我國物流的現(xiàn)狀分析(編輯修改稿)
2025-08-23 13:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 達到崩潰的邊緣（沒有危言聳聽），經(jīng)營慘淡是對這個市場整體的描述。但是由于航空市場的貨物的特殊性，并且由于產(chǎn)品時效上的絕對快速性，是其他任何方式都無法比擬的，同時又由于國家對于航空政策的放開，這一市場的發(fā)展速度是幾大領(lǐng)域最為增長迅猛的市場領(lǐng)域，并且由于中國日益成為國際供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，航空物流會將充分發(fā)揮他的優(yōu)勢，將會一直引領(lǐng)物流市場的發(fā)展。對于航空市場而言，從總體來看擁有資源的一方逐漸成為市場的勝利者趨勢愈加明顯，因此要想在這一領(lǐng)域站穩(wěn)腳步必須要掌握資源，尤其是政府背景或者是航空專屬領(lǐng)域的背景支持極為重要，同時對于兩端的機場地面必須要有較強的控制能力?！ 『＿\市場：我國的海運物流市場是中國最早介入物流領(lǐng)域以及最早與世界對接的領(lǐng)域，從當初的中國對外貿(mào)易運輸總公司、中國遠洋集團以及80年代成立的中國海運集團以及一些林林總總的大小船公司組成了中國本土的海運物流主體，并且由于中國海運市場較早的介入世界海運市場，因此這個領(lǐng)域的物流企業(yè)無論是在規(guī)模上、管理水平上以及覆蓋程度上都達到了其他領(lǐng)域不能及的程度，以中遠集團為例，它已經(jīng)綜合排名達到世界第三的水平，而世界十大箱公司中，中海、中遠集團都已經(jīng)進入。正如中國的海運市場較早與世界對接，中國本土也早就迎來了世界巨頭的進入、如東方海外、韓進、現(xiàn)代，尤其是海運市場世界第一的馬士基更是在中國早已安營扎寨，并且迅速增長。在海運市場企業(yè)的性質(zhì)劃分比較明顯，基本上是外資和內(nèi)資分明，雖然有中遠、中海與日本川崎等企業(yè)合作但是基本并不是特別突出。這一行業(yè)擁有其他行業(yè)所不具有的獨特的特點，大多為遠距離，大宗產(chǎn)品，其中以原材料、大宗附加值低的產(chǎn)品為主，但是經(jīng)常牽涉到國計民生的貨品，同時由于我國已經(jīng)慢慢成為世界的加工廠，所以來貨與發(fā)貨都呈幾何級的增長，同時由于在國際慣例中，國外客戶往往具有指定船公司的權(quán)利，所以在這一點上面國外大的船公司具有很大的優(yōu)勢，因此在中國本土上面，這些國外海運物流巨頭往往處于強勢地位。但是不論如何描述，海運市場的發(fā)展尤其在近幾年呈現(xiàn)出一片繁榮的景象，并且由于集裝箱和船只的缺乏，而貨物急劇增長，所以海運市場的價格逐漸提升，但是隨著船只建造以及完工數(shù)量的增加，同時由于集裝箱廂體的增加，國際海運市場的價格會逐步下降，回歸到一個正常的水平，可是海運市場會隨著國際貿(mào)易量的增加繼續(xù)繁榮。在海運市場由于投資巨大，所以一般公司不會輕易涉足，大多數(shù)僅僅作為船代或者是貨代的身份參與其中，而真正作為船代或者是貨代做的優(yōu)秀的并不多見，所以說雄厚的資金支持以及政府背景支持是這個領(lǐng)域所不可缺少的?！ }儲市場：對于這個領(lǐng)域而言，給人的感覺最為震動，因為中國的倉儲市場基礎(chǔ)處于最低端的層次。這個市場可以分為社會化倉儲和企業(yè)倉儲，兩種倉儲模式的水平確具有驚人的一致性。從倉儲整體情況來看倉儲硬件設(shè)施水平低下、重復建設(shè)現(xiàn)象嚴重，倉儲的管理水平低下是這個行業(yè)的三大特征。同時由于倉儲的投資回報周期非常長，因此大家的倉儲建設(shè)水平一直處于低水平徘徊，嚴重影響了整體物流水平的提高。在倉儲的來源中基本上具有代表性的國有企業(yè)有中儲集團、國有糧食集團、中外運集團，民營企業(yè)有寶供物流、安得物流等，這些企業(yè)的倉儲設(shè)施以及管理水平基本上代表了中國倉儲水平的最高端，但是這些企業(yè)的水平被淹沒在廣大的農(nóng)民（指一般由中小業(yè)主或者是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的群眾）庫中，這些倉儲只是簡單的提供了遮風避雨的基本條件，除了能夠提供儲存外，對于中國的整體物流水平?jīng)]有任何提高；對于企業(yè)倉儲而言，相對來說無論是整體設(shè)施還是管理水平在倉儲市場中都是處于高端的，因為這些倉儲一般都是自建自營，或者是先租然后自營，所以對于硬件水平以及管理水平，企業(yè)本身很是看重，這類企業(yè)中以神州數(shù)碼、清華同方等為代表，他們基本上是提出自己的倉儲要求和使用標準，然后提交給推的所有者，尤其建造，然后租用，從而避免一些風險，而土地所有者也非常愿意這種模式，因為能夠避免建造好之后無人使用的風險?？傮w來看在倉儲領(lǐng)域低水平重復建設(shè)非常嚴重，而在高端領(lǐng)域國人很少問津，但是從長遠趨勢來看，高端和中高端倉儲市場會逐漸受到重視，并且將會有可觀的利潤，尤其是能夠提供后續(xù)增值服務(wù)的倉儲更是能夠受到市場的青睞。對于倉儲市
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