【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 見設(shè)計(jì)圖紙，起拱值由跨中至墩臺(tái)頂按二次拋物線過(guò)渡。設(shè)計(jì)給出的預(yù)拱度值僅考慮了橋梁結(jié)構(gòu)性變形，未考慮由于安裝溫度誤差、焊接變形、焊接殘余應(yīng)力、施工臨時(shí)荷載等引起的變形，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整預(yù)拱度值。 混凝土壓重為確保各墩頂支座在正常使用情況下始終處于受壓狀態(tài)且保證橫梁處整體受力，在鋼箱梁內(nèi)實(shí)施了壓重措施，壓重采用灌注C50補(bǔ)償收縮混凝土，具體布置情況詳見鋼箱梁構(gòu)造圖。補(bǔ)償收縮混凝土用于補(bǔ)償混凝土收縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力、提高混凝土的抗裂性能和改善變形性質(zhì)，%~%之間，事先應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的配比試驗(yàn)。拆除鋼軌支架、工作平臺(tái)防護(hù)棚橫梁及縱梁，由于既有橋下工作空間較小，縱梁需逐根頂出。在工字鋼拆除過(guò)程中接觸網(wǎng)必須處于停電狀態(tài)。（1）按標(biāo)高施工橋墩頂支座墊石；（2）將千斤頂與鋼箱梁梁底固定，千斤頂同步工作，千斤頂?shù)目刂撇捎靡簤和接?jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，務(wù)必保證梁底水平及位移的同步。，安裝球型鋼支座。，施工防撞墻、橋面鋪裝及伸縮縫鋼支墩采用吊車或挖掘機(jī)吊系上端，使用氣焊切割連接部位，切割后調(diào)至指定位置。、防落網(wǎng)防撞墻采用定型鋼板和型鋼支座，通過(guò)螺栓安裝在鋼箱梁頂面。采用 SS 級(jí)防撞護(hù)欄，外側(cè)設(shè)置防落物網(wǎng)，全橋兩側(cè)設(shè)置防落網(wǎng)。 高粘改性瀝青瑪蹄脂碎石（SMA13）+環(huán)氧樹脂粘結(jié)層+ 熱拌環(huán)氧瀝青混凝土（EA10）+環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層。鋪裝施工開始前，應(yīng)提交原材料供貨商質(zhì)檢報(bào)告單及項(xiàng)目檢驗(yàn)報(bào)告，在進(jìn)行試驗(yàn)路施工及檢驗(yàn)完畢后，提交總結(jié)及開工申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)，下達(dá)開工令后才能開始施工。每一道鋪裝施工工序完工，均須監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。須驗(yàn)收工序包括：（1）噴砂除銹及無(wú)機(jī)富鋅漆施工；（2）環(huán)氧粘接層；（3）鋪裝下層 ；（4）環(huán)氧樹脂粘結(jié)層；（6）鋪裝面層。每一段鋪裝從施工開始（噴砂除銹）至鋪裝面層施工完畢，應(yīng)封閉交通且不允許鋪裝施工外的其他工程交叉作業(yè)。在鋼橋面鋪裝完工前，不允許施工車輛在各鋪裝層上轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭及緊急制動(dòng)，行駛速度不得高于10 公里/小時(shí)。運(yùn)料車應(yīng)按規(guī)定操作行駛路線進(jìn)入鋪裝施工范圍內(nèi)， 所有其他車輛（包括小車）、與施工無(wú)關(guān)的人員及機(jī)械嚴(yán)禁進(jìn)入鋪裝施工作業(yè)范圍。鋪裝施工質(zhì)量控制與檢測(cè)鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量的控制采用工序控制方法，同時(shí)對(duì)鋪裝材料、混合料及每一鋪裝層采用質(zhì)檢控制方法檢測(cè)并證實(shí)鋪裝施工控制效果。工序控制方法控制質(zhì)量，即從鋼板噴砂除銹到鋪裝施工完畢的每一層面施工過(guò)程中，對(duì)影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行嚴(yán)格控制，如控制施工條件、控制施工設(shè)備、施工工藝等，達(dá)到高質(zhì)量橋面鋪裝的目的。主橋跨鐵路孔不設(shè)泄水孔，通過(guò)橋面縱坡自然排水，經(jīng)鄰孔橋面泄水孔排入泄水管道。更換支座采用球形鋼支座，耐寒型，與梁體連接的螺栓布置應(yīng)與梁體結(jié)構(gòu)相互配合，鑿除既有支座墊石。固定支座和單向活動(dòng)支座非滑動(dòng)方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力15%。支座擺放時(shí)要注意其方向，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工；支座的相關(guān)技術(shù)性能及質(zhì)量要求參照《橋梁球型支座》（GB/T179552009）的規(guī)定。由于支座的錨固螺栓位置與鋼箱梁加勁肋的布置緊密相關(guān)，因此本橋支座外觀尺寸及錨固螺栓位置必須滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，不得隨意更改。采用 160、80 型梳齒板式伸縮縫伸縮裝置，具體設(shè)置位置詳見相關(guān)圖紙。（1）伸縮裝置安裝時(shí)各梁之間尺寸應(yīng)符合安裝溫度要求。伸縮縫安裝溫度以15～20℃為宜，若實(shí)際安裝溫度與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)調(diào)整伸縮縫定位值。安裝伸縮縫及其預(yù)埋鋼筋時(shí)應(yīng)與廠家聯(lián)系，按要求施工。（2）伸縮構(gòu)造材料的要求、安裝方法及驗(yàn)收應(yīng)按交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T3272004 執(zhí)行?？玷F路兩側(cè)橋墩設(shè)置防雷接地措施。、施工四電排遷 施工前，經(jīng)鐵路部門同意，在施工范圍內(nèi)橫線路方向人工開挖數(shù)條探溝，，找出施工范圍內(nèi)所有光電纜。 鐵路通信排遷在加固橋施工地段京哈下行線側(cè)敷設(shè)有直埋 16 芯光纜、32 芯光纜及92 芯光纜各1 條，在京哈上行線側(cè)敷設(shè)有直埋12 芯光纜及小同軸電纜各1 條。上述光、電纜受橋梁施工加固影響，需排遷至影響范圍外。直埋光纜按每條2KM排遷， 排遷。橋梁施工完成后，應(yīng)先進(jìn)行場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試。區(qū)間產(chǎn)生弱場(chǎng)后，在距離橋梁 500米處新設(shè)20 米鐵塔一座。在鐵塔處新設(shè)遠(yuǎn)端機(jī)一臺(tái)，在大屯站新設(shè)近端機(jī)一臺(tái)，并新設(shè)網(wǎng)管一套，由大屯站敷設(shè)12 芯直埋光纜至遠(yuǎn)端機(jī)。 鐵路信號(hào)排遷京哈線現(xiàn)有閉塞制式為復(fù)線自動(dòng)閉塞，本工程交叉處鐵路里程K986+560處位于大屯站及羊場(chǎng)站長(zhǎng)春南之間區(qū)間內(nèi)，本工程施工期間，于京哈線下行線處新設(shè)的臨時(shí)支架（墩）位于既有電纜溝處，故信號(hào)電纜需要排遷至既有橋墩外側(cè)（施工影響范圍外），排遷方式采用電纜接續(xù)方式。排遷電纜4 條，新設(shè)電纜為SPTYWPL23 型、SPTYWL23 型、PTYL23A 型信號(hào)電纜，接續(xù)電纜配線按原電纜配線圖進(jìn)行施工；排遷貫通地線一根。、電氣化排遷（1）本設(shè)計(jì)依據(jù)橋隧專業(yè)提供的平面位置圖，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察設(shè)計(jì)的，本設(shè)計(jì)為鐵路電力排遷。（2）新建公路橋處既有鐵路電力設(shè)施為10kV 電力貫通、自閉電纜線路。電纜型號(hào)為：YJV2210kV3X70mm2。（3）因橋梁搭設(shè)支架需排遷既有電力電纜線路。排遷形式為將既有高壓電纜打斷后從新鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)需避開橋梁支架基礎(chǔ)。新設(shè)電纜以埋地形式通過(guò)，電纜型號(hào)為：YJV2210kV3X70mm2。新設(shè)電纜線路均為一主一備，與既有電纜設(shè)電纜接頭箱連接。（4）電纜為在電纜槽內(nèi)鋪設(shè)，電纜過(guò)橋及地面引出部分穿電纜保護(hù)管。（5）本工程施工按《鐵路電力設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。（1）接觸網(wǎng)施工配合。，在橋梁支架6 米處安裝防電絕緣板。， 米后安裝工字鋼及縱梁，在橋梁支架底部安裝防電絕緣板。，在鋼梁下安裝防電絕緣板。（2）距接觸網(wǎng)帶電體5m 以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)接地。每隔600 米、落錨支柱及無(wú)回流線、架空地線的零散支柱單獨(dú)設(shè)接地極接地，接地電阻不大于10歐姆。（3）施工結(jié)束后，應(yīng)對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行全面系統(tǒng)的調(diào)整，并進(jìn)行冷、熱滑試驗(yàn)，確認(rèn)已符合既有線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，方可正式投入運(yùn)行。3. 工期保證體系及保證措施計(jì)劃工期：2017年04月15日—2017年09月30日，共計(jì)168日歷天，其中CRSG01標(biāo)段鋼梁于8月30日前安裝完畢。成立保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組，見保證工期組織機(jī)構(gòu)框圖。確保各分項(xiàng)工程及總工期的實(shí)現(xiàn)保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組中心試驗(yàn)室物資管理部綜合辦公室工程管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部工程經(jīng)濟(jì)部安質(zhì)環(huán)保部各架子隊(duì)建立組織機(jī)構(gòu)，配足生產(chǎn)資源，提高生產(chǎn)效率，控制施工進(jìn)度。組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。選派指揮能力強(qiáng)、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級(jí)管理層；配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、富有強(qiáng)烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部。調(diào)集施工經(jīng)驗(yàn)豐富，有良好社會(huì)信譽(yù)和施工業(yè)績(jī)，能征善戰(zhàn)的專業(yè)隊(duì)伍投入本工程建設(shè)；做好物資供應(yīng)、合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和人員；運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，適時(shí)控制施工進(jìn)度計(jì)劃，動(dòng)態(tài)管理，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。實(shí)行與進(jìn)度計(jì)劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟(jì)利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工積極性。嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安排施工，經(jīng)理部編制年、季、月施工計(jì)劃，工區(qū)編制周計(jì)劃，并按周檢查計(jì)劃執(zhí)行情況。經(jīng)理部每半月召開一次施工進(jìn)度分析會(huì)，每月召開一次施工計(jì)劃會(huì)。施工全過(guò)程按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，確保關(guān)健工序按計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取措施予以彌補(bǔ)。按照管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)工程安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門的工作人員，明確其工作職責(zé)范圍，制定嚴(yán)格的管理制度和措施，定期分析生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問(wèn)題。建立與工期掛鉤的獎(jiǎng)懲制度，把握工期目標(biāo)管理，在保證質(zhì)量、安全的前提下，將工程進(jìn)度完成的好壞與評(píng)先、嘉獎(jiǎng)、晉級(jí)、升級(jí)掛起鉤來(lái)。拆橋架橋施工中需充分考慮本工程施工難度，采取各種有效措施，要求在2017年9月30日內(nèi)完成該項(xiàng)工程，設(shè)計(jì)提出主要進(jìn)度保證的主要措施如下：（1）地基處理、條形基礎(chǔ)及橋墩加固隊(duì)伍增加施工人數(shù)，要求進(jìn)行多處同步施工；（2）鋼管支撐柱提前加工并到場(chǎng)，焊接部分在場(chǎng)外焊接完成，封鎖點(diǎn)內(nèi)建議采用螺栓連接組裝；（3）56C工字鋼提前到場(chǎng)，提前加工；并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際劃分節(jié)段，便于立即拼裝；（4）56C工字鋼提前架設(shè)在臨時(shí)擺放的支架上，待橋梁頂升完成后平推至既有橋下；（5）要求施工單位編制完整可行的勞動(dòng)力組織計(jì)劃，全面進(jìn)行交底與落實(shí)，將任務(wù)和工期落實(shí)到每位作業(yè)者頭上，并實(shí)行勞動(dòng)責(zé)任狀制度；（6）合理安排好天窗工作時(shí)間，并提前了解鐵路集中修天窗時(shí)間，合理利用此部分天窗時(shí)間。工 期 保 證 體 系前期準(zhǔn)備保證其 它 保 證技 術(shù) 保 證管 理 保 證組建項(xiàng)目經(jīng)理部，投入精干作業(yè)隊(duì)伍做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場(chǎng)做好“三通一平”及大臨工作開展QC攻關(guān)活動(dòng)，解決難點(diǎn)，優(yōu)化施工方案配齊檢測(cè)設(shè)備，及時(shí)檢驗(yàn)，加快各道工序轉(zhuǎn)序　協(xié)調(diào)好建設(shè)、監(jiān)理各部門關(guān)系，確保工期項(xiàng)目法施工管理，健全激勵(lì)機(jī)制，提高工作效率周期檢查，動(dòng)態(tài)控制施工進(jìn)度，調(diào)整施工作業(yè)貫徹執(zhí)行施工作業(yè)計(jì)劃，層層分解，層層包保做好物資、設(shè)備采購(gòu)、存儲(chǔ)、進(jìn)場(chǎng)等管理工作編制詳細(xì)年、季、月、旬施工作業(yè)計(jì)劃利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，控制關(guān)鍵線路上各工程施工進(jìn)度運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新方法，提高施工進(jìn)度　采取適當(dāng)措施，減雨、暑等天氣對(duì)進(jìn)度的影響合理調(diào)整各專業(yè)進(jìn)度，減少交叉作業(yè)的影響工期保證體系框圖根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，逐季、逐月作出勞動(dòng)力使用計(jì)劃，保證勞動(dòng)力充足?，F(xiàn)場(chǎng)所需勞動(dòng)力配置將參照施工定額工日數(shù)及不同時(shí)間的勞動(dòng)力強(qiáng)度直方圖分工種、技術(shù)等級(jí)進(jìn)行配置，以此滿足施工期間總量要求和最高分級(jí)強(qiáng)度要求。提前制定周密的使用計(jì)劃，作好準(zhǔn)備，保證有機(jī)動(dòng)備用人員。對(duì)休假妥善安排，農(nóng)忙季節(jié)和節(jié)假日實(shí)行保勤獎(jiǎng)，并鼓勵(lì)家屬到工地一起過(guò)節(jié)，解除施工人員的后顧之憂，確保勞動(dòng)力充足與勞動(dòng)積極性。為了保障節(jié)日期間職工正常工作，單位及早宣傳，做好全體職工的思想工作，使其愉快、安心工作，并在節(jié)日期間慰問(wèn)工地施工人員。安排好節(jié)日期間職工的生活，利用休息時(shí)間安排一些娛樂活動(dòng)，減少節(jié)假日對(duì)職工情緒的不利影響。節(jié)日期間所有在崗人員按國(guó)家勞動(dòng)法有關(guān)規(guī)定發(fā)放節(jié)日加班費(fèi)。節(jié)假日期間勞動(dòng)力按工種和專業(yè)所需合理安排輪換休假，保證春節(jié)及節(jié)假日出勤率不低于90%，確保勞動(dòng)力資源，并適當(dāng)降低勞動(dòng)強(qiáng)度。做好員工的思想政治工作，樹立員工以工地為家，為祖國(guó)的建設(shè)事業(yè)獻(xiàn)身的精神，多關(guān)心員工的家庭生活，了解他們的生活困難，給予集體的關(guān)懷和溫暖，使他們能安心地工作。 4. 工程質(zhì)量管理體系及保證措施交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。結(jié)合我方“質(zhì)量管理手冊(cè)”和“程序文件”建立項(xiàng)目質(zhì)量小組及管理體系，編制質(zhì)量計(jì)劃和施工作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格按質(zhì)量管理體系運(yùn)行。對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全員、全過(guò)程和全方位的有效控制，確保質(zhì)量目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量保證體系框圖見下頁(yè)。接到設(shè)計(jì)圖紙后，由項(xiàng)目總工程師組織參建有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉審核圖紙，并積極參加建設(shè)單位組織的施工技術(shù)交底，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，確保施工設(shè)計(jì)圖的正確性和有效性，編制周密的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)送審確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭、項(xiàng)目總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行單項(xiàng)工程技術(shù)、質(zhì)量、安全的書面交底，找出質(zhì)量重點(diǎn)監(jiān)控部位和監(jiān)控點(diǎn)，按照施工任務(wù)劃分，各分管的主管工程師負(fù)責(zé)對(duì)所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù)，向班組分項(xiàng)進(jìn)行書面交底，施工過(guò)程中全程實(shí)行技術(shù)指導(dǎo)，做到質(zhì)量重點(diǎn)人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及儲(chǔ)存管理制度用于工程主體的材料、設(shè)備除業(yè)主供應(yīng)的以外，其余大宗材料、設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織招標(biāo)采購(gòu)。選擇信譽(yù)度高、講誠(chéng)信、產(chǎn)品質(zhì)量合格且穩(wěn)定的生產(chǎn)廠家。項(xiàng)目部采購(gòu)的材料、設(shè)備到場(chǎng)，由物資設(shè)備部人員會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收。招標(biāo)采購(gòu)活動(dòng)在工程所需物資到達(dá)工地前進(jìn)行。由項(xiàng)目經(jīng)理組織策劃招標(biāo)、評(píng)標(biāo)活動(dòng)，招標(biāo)采購(gòu)活動(dòng)的具體實(shí)施執(zhí)行集團(tuán)公司《物資招標(biāo)采購(gòu)辦法》。材料進(jìn)場(chǎng)由物資管理人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)檢查材料外觀質(zhì)量及進(jìn)場(chǎng)數(shù)量，外觀質(zhì)量合格后通知試驗(yàn)人員到現(xiàn)場(chǎng)，由試驗(yàn)人員按照規(guī)定批量、頻率進(jìn)行取樣送檢，經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可投入使用，同時(shí)配合監(jiān)理工程師做好抽檢工作。材料進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格按照規(guī)范要求庫(kù)存，確保在現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存期間不變質(zhì)、不過(guò)期。水泥必須每次進(jìn)場(chǎng)分塊堆碼，先到的先用、后到的后用，保證水泥的穩(wěn)定期及有效期。所有材料統(tǒng)一采用定額發(fā)料的管理辦法，保證工程成本測(cè)算有依據(jù)、內(nèi)部工班承包嚴(yán)密。工程開工籌備階段，由項(xiàng)目經(jīng)理組織相關(guān)部門和人員根據(jù)投標(biāo)文件中承諾，編制設(shè)備配置清單，確定設(shè)備的規(guī)格型號(hào)、數(shù)量，并報(bào)項(xiàng)目總工審批。項(xiàng)目QC小組及質(zhì)檢提高質(zhì)量意識(shí)全員QC教育為用戶服務(wù)質(zhì)量第一下道工序是用戶工班回訪改進(jìn)工作質(zhì)量隊(duì)QC小組工班QC小組總結(jié)表彰先進(jìn)技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制提高施工能力反　饋獎(jiǎng)優(yōu)罰劣實(shí)行質(zhì)量保險(xiǎn)抵押加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制進(jìn)行自檢、互檢、交接檢各分項(xiàng)工程應(yīng)由監(jiān)理工程師簽證嚴(yán)格按施工程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工提高工程質(zhì)量經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)施工控制質(zhì)量評(píng)定測(cè)量定位技術(shù)交底掌握規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)審核圖紙推廣新技術(shù)工藝經(jīng)濟(jì)責(zé)任制質(zhì)　量　保　證　體　系思想保證組織保證技術(shù)保證控制保證經(jīng)濟(jì)保證“三檢”制度施工中堅(jiān)持“自檢、互檢