【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 質(zhì)檢儀器、試驗(yàn)室情況，擬在工程施工現(xiàn)場(chǎng)建立項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)室，進(jìn)行本合同路基工程的試驗(yàn)檢測(cè)，特殊試驗(yàn)由業(yè)主指定或由具備國(guó)家一級(jí)資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)。 本工程最高 青臨公路改造一期工程 A 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 16 峰施工機(jī)械設(shè)備投入情況和 本工程施工現(xiàn)場(chǎng)中配備的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器及 進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃參見(jiàn)下表： 投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 序號(hào) 儀器、設(shè)備與設(shè)施名稱 規(guī)格型號(hào) 產(chǎn)地 數(shù)量 預(yù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1 振動(dòng)壓路機(jī) YZC20 徐州工程機(jī)械廠 2 臺(tái) 612 2 三輪壓路機(jī) 1821T 徐州工程機(jī)械廠 2 臺(tái) 612 3 推土機(jī) 140 型 上推 1 臺(tái) 612 4 平地機(jī) PY180 天津工程機(jī)械廠 1 臺(tái) 612 5 挖掘機(jī) CAT33 210 卡特 2 臺(tái) 61 6 挖掘機(jī) CPA300、 215 大宇 6 臺(tái) 61 7 裝載機(jī) ZL50 龍巖工 程機(jī)械廠 2 臺(tái) 612 8 發(fā)電機(jī) 300kw 上海發(fā)電機(jī)廠 1 臺(tái) 61 9 灑水車 10T 東風(fēng)汽車廠 2 臺(tái) 612 10 路拌機(jī) 江蘇 750 3 臺(tái) 612 11 運(yùn)輸車輛 15t 8 臺(tái) 612 12 水平儀 DS3 臺(tái) 2 臺(tái) 61 13 全站 儀 GTS700 臺(tái) 1 臺(tái) 61 二、人員使用計(jì)劃 各施工隊(duì)的勞動(dòng)力及施工情況一覽表 隊(duì)別 施工人員 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 工作范圍 工作內(nèi)容 路基施工隊(duì) 40 20xx414 路基 路基填筑工程 青臨公路改造一期工程 A 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 17 其 它項(xiàng)目 40 20xx515 其它 附屬結(jié)構(gòu)物 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 施工準(zhǔn)備 一、 駐地和工點(diǎn)臨建 包括 修通臨時(shí)改道、 場(chǎng)地平整、水電設(shè)施、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地的籌備、搭建臨時(shí)住房等。 二、測(cè)量準(zhǔn)備 測(cè)量放樣、測(cè)量控制 測(cè)量控制： 青臨 公路改 造一期 工程的重點(diǎn)施工項(xiàng)目是路基挖方、攤鋪水穩(wěn)層、瀝青 混凝土路面這些施工項(xiàng)目中，測(cè)量控制是整個(gè)施工中重要環(huán)節(jié)。施工前須對(duì)建設(shè)方提供的道路、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并建立施工控制網(wǎng)，最后放線施工。 施工測(cè)量 本工程由于工期緊、測(cè)量工作的任務(wù)相 當(dāng)繁重，加之測(cè)量工作在整個(gè)施工過(guò)程中起一個(gè)穿針引線的作用，測(cè)量精度又直接關(guān)系到整個(gè)工程的施工質(zhì)量。對(duì)此，我公司在測(cè)量方面從人員安排到技術(shù)措施等方面給予了高度重視，保證測(cè)量準(zhǔn)確、及時(shí)對(duì)建設(shè)方提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核并在施工范圍內(nèi)建立相應(yīng)的施工導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和業(yè)主復(fù)核認(rèn)可，作為施工時(shí)依據(jù)。 對(duì)經(jīng)過(guò)認(rèn)真復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)應(yīng)采用永久性保護(hù)措施，如用混凝土加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)還應(yīng)將樁引出路幅，在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。 對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程 控制點(diǎn)每 2 個(gè)月校核一次，防止其發(fā)生變化而引起的 青臨公路改造一期工程 A 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 18 施工誤差。 所用的全站儀、水準(zhǔn)儀等應(yīng)進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ①、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差 :177。 12 L cm,L 為附和路線或閉合線路的長(zhǎng)度單位為 km。 ②、導(dǎo)線方位角閉合差 :177。 40 N 秒 ,N 為測(cè)站數(shù) . ③、直接丈量測(cè)站數(shù) 固定測(cè)樁間距離 cm 允許偏差 200 1/5000 200500 1/10000 500 1/20xx0 三、 試驗(yàn)準(zhǔn)備 開(kāi)工前期的試驗(yàn)準(zhǔn)備工作包括：配備試驗(yàn)人員進(jìn)行路基用土的檢測(cè)試驗(yàn)、材料采購(gòu)前的檢測(cè)試驗(yàn)、 瀝青 混凝土的 配合比設(shè)計(jì) 的外委工作 。 第二節(jié) 主要工程項(xiàng)目施工方案、方法及技術(shù)措施 一、道路工程 道路工程包括路基工程和路面工程兩部分。主要工程項(xiàng)目包括路基、路槽挖土和路基填筑、壓實(shí)；路面工程中包括面層和基層、底基層、 瀝青 混凝土路面等。 路床壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的數(shù)值。路面工程的關(guān)鍵和重點(diǎn)是材料，對(duì)用于路面工程的各種材料必須嚴(yán)加控制，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，不合格材料不能用于本工程。 道路施工測(cè)量 本工程測(cè)量放樣工作量比較大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，采取如下測(cè)量方案： 設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及 水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)， 青臨公路改造一期工程 A 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 19 用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平均分配到各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)澆灌混凝土保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每 60 ~100 米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測(cè)量，閉合差在允許范圍內(nèi)平均分配到各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。 根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測(cè)放各工程構(gòu)筑物的平面位置， 但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測(cè)量。 原地面 處理 (原地面清表后翻壓 20cm處理） A、 做好基底排水，在基底邊線范圍外開(kāi)挖排水溝，將雨水引入周圍排水 系統(tǒng)，確?；撞皇芩荨? B、 劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。 C、 將 基底 整平 ，用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 D、 基底處理完畢，及時(shí)報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可 進(jìn)行分層填筑。 E、 水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實(shí) 方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求加寬。 F、 碾壓夯實(shí)碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確 認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對(duì)壓實(shí) 土砂的含水量和壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證方可進(jìn)行上層填筑。 G、 路面整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計(jì)修筑路拱并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整 度。 12%石灰土基層 本工程 12%石灰土 厚度為 20cm。工程量具體按實(shí)際施工面積計(jì)算。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：壓實(shí)度要求：≥ 96%。 7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度： 。 1 、材料選用標(biāo)準(zhǔn) （ 1） 、土：宜優(yōu)先采用基槽中挖出的土，但不得含有有機(jī)雜物，使用前應(yīng)先過(guò) 青臨公路改造一期工程 A 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 20 篩，其粒徑不大于 15mm。含水量應(yīng)符合規(guī)定。 （ 2） 、 石灰：應(yīng)用生石灰粉；使用前應(yīng)充分熟化過(guò)篩，不得含有粒徑大于 5mm的生石灰塊，也不得含有過(guò)多的水分。 （ 3）、灰土含水量為最佳含水量的 60%80%時(shí)，適于拌和工作，即易拌勻又不起灰塵。其中石灰的含水量控 制在 10%20%之間為宜； 操作工藝 工藝流程： 槽底清理→檢驗(yàn)土料和石灰粉的質(zhì)量并過(guò)篩→灰土拌合→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護(hù) 基槽底或基土表面應(yīng)清理干凈。特別是槽邊掉下的虛土，風(fēng)吹入的樹(shù)葉、木屑紙片、塑料袋等垃圾雜物。 首先檢查土料種類和質(zhì)量以及石灰材料的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求；然后過(guò)篩。生石灰粉可直接使用；土料要用 16～ 20mm 篩子過(guò)篩，均應(yīng)確保粒徑的要求。 灰土拌合：灰土的配合比應(yīng)用體積比，應(yīng)按 12%灰土配比拌合 ，嚴(yán)格控制配合比。拌合時(shí)必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土顏色應(yīng)一致。 攤鋪：①攤鋪前路床應(yīng)保持濕潤(rùn)，填土路床兩側(cè)應(yīng)先培土夯實(shí)，寬度不小于 50cm、②在干燥的風(fēng)季節(jié)施工時(shí)，攤鋪好的灰土表面應(yīng)灑少量水，以保持適當(dāng)?shù)臐駶?rùn)，土過(guò)濕時(shí)應(yīng)涼曬。 碾壓：①灰土攤鋪長(zhǎng)度約 50m 時(shí)應(yīng)進(jìn)行試碾壓，碾壓應(yīng)在灰土接近最佳含水、②碾壓以“先輕后重”為原則，先用輕碾穩(wěn)壓，然后用 12t 以上重碾壓成活，碾壓遍數(shù)為 46 遍、③灰土的找平工作應(yīng)在碾壓 12 遍后即細(xì)致的檢查表面平整度和標(biāo)高，邊檢查邊鏟補(bǔ)，不得等成活后再貼補(bǔ)薄層，如必須找補(bǔ)時(shí)，應(yīng)將表面翻松至少 10cm，用配比相同的灰土找撲后再碾壓。④壓至表 面堅(jiān)實(shí)平整、無(wú)起皮、波浪等現(xiàn)象，壓實(shí)密度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)既告成。 壓路機(jī)的碾壓控制速度（ km/h） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 振動(dòng)壓路機(jī)平壓 3 振動(dòng)壓路機(jī)掛振 三軸壓路機(jī) 2 3 青臨公路改造一期工程 A 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 21 灰土每層碾壓后，應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出灰土的質(zhì)量密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。用貫入度儀檢查灰土質(zhì)量時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)以確定貫入度的具體要求。環(huán)刀取土的壓實(shí)系數(shù)用 dy 鑒定，不小于 。 （ 7）養(yǎng)護(hù) 施工過(guò)程中，按照規(guī)定頻率制作抗壓試件，并按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)行抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，成品表面灑水養(yǎng)護(hù)，保證 7 天濕潤(rùn)。 (8)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 保證項(xiàng)目： 1）、 基底的土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求。 2）、 灰土的干土質(zhì)量密度或貫入度必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 壓實(shí)度（ %） （重型 `） ≥ 95% 1000m2 1 環(huán)刀 2 厚度 177。 10 1000 ㎡ 鋼尺檢查 3 平整度 10 20m 3m 直尺檢查 4 寬度 不小于設(shè)計(jì) 100m 鋼尺檢查 5 中線高程 +10 、 15 20m 水準(zhǔn)儀檢測(cè) 6 橫坡 177。 % 20m 一個(gè)斷面 水準(zhǔn)儀檢測(cè) 7 7 天浸水抗壓強(qiáng)度 ≥ 基本項(xiàng)目 1）、 配料正確，拌合均勻，分層虛鋪厚度符合規(guī)定，夯壓密實(shí)，表面無(wú)松散，起皮。 2）、 留槎和接槎。分層留接槎的位置、方法正確，接槎密實(shí)、平整。 水穩(wěn)層的施工方案 本工程水穩(wěn)層厚度為 36cm。工程量具體按實(shí)際施工面積計(jì)算。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：壓實(shí)度要求：≥ 98%。 7 天無(wú) 側(cè)限抗壓強(qiáng)度： 。 青臨公路改造一期工程 A 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 22 施工準(zhǔn)備 1 技術(shù)準(zhǔn)備： 組織試驗(yàn)室和材料部門進(jìn)行料源調(diào)查，確定材料來(lái)源和供應(yīng)商。 組織試驗(yàn)室進(jìn)行試配混合配比，確定水泥劑量。 制定基層施工技術(shù)方案，編制開(kāi)工報(bào)告。 將有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后向施工隊(duì)和有關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員交底。 2 施工現(xiàn)場(chǎng)及拌和場(chǎng)地準(zhǔn)備：施工前作好施工現(xiàn)場(chǎng)的清理工作，準(zhǔn)備好下承層和拌和場(chǎng)地的平整硬化工作，平整和處理運(yùn)輸?shù)缆贰? 3 設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)施工進(jìn)度要求，組織所有設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，施工前作好進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的安裝調(diào)試工作。 4 材料準(zhǔn)備：根據(jù)進(jìn)度安排和儲(chǔ)料場(chǎng)地大小，施工前應(yīng)準(zhǔn) 備至少滿足 34天的材料進(jìn)場(chǎng)備用。 5 人員準(zhǔn)備：項(xiàng)目部組織專業(yè)配套的施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工作業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)教育和各種質(zhì)量、技術(shù)、安全、文明施工和現(xiàn)場(chǎng)管理制度交底。 6 施工用電、用水準(zhǔn)備：拌和場(chǎng)用水采用城市自來(lái)水，與自來(lái)水公司聯(lián)系，施工現(xiàn)場(chǎng)建成 5 4m 的蓄水池（現(xiàn)場(chǎng)商定）；拌和場(chǎng)用電通過(guò)電力部門批準(zhǔn)后在故前公路路邊低壓電網(wǎng)上可以滿足需要。養(yǎng)護(hù)用水主要采用道路沿線的自然水系，采用水泵抽水解決，同時(shí)采用灑水車配合。 測(cè)量放樣：施工前應(yīng)由專業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)和閉合，加密控制樁，恢復(fù)中線樁， 放出邊線樁并灑上灰線，同時(shí)在施工范圍以外設(shè)置鋼筋護(hù)樁。作為施工控制的依據(jù)，一般按 10m 一個(gè)斷面進(jìn)行控制，每個(gè)斷面 58m一個(gè)控制樁，控制樁采用鋼筋，測(cè)量后用混合料護(hù)住，使控制樁頂高與混合料松鋪高程一致，用紅色膠帶系于樁頂作為保護(hù)標(biāo)志，并在旁邊插一竹桿保護(hù)，并派專人看守，嚴(yán)防破壞，交叉口以 10*10m 的方格控制。 施工方法 配合比設(shè)計(jì) ⑴ 材料標(biāo)準(zhǔn)：水泥采用初凝時(shí)間大于 3h、終凝時(shí)間不小于 6h 的 級(jí)普通酸鹽水泥。水泥劑量： 3~5%，由試驗(yàn)最終確定。砂礫采用河砂、河卵、 碎石，砂礫、碎石必須具有良好的級(jí)配，級(jí)配由試驗(yàn)最終確定，粒料最大粒徑不超過(guò)30mm，壓碎值不大于 30%。 青臨公路改造一期工程 A 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部