一級公路路面基層開工報告(編輯修改稿)
2025-08-20 10:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 29~4917~358~220~7 水采用就地挖井取水或引生活用水來用?；鶎邮┕すに? 施工方法：水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法集中拌制混合料，自卸汽車運輸，XL751W型攤鋪機(jī)攤鋪整形，人力配合，YZ18振動壓路機(jī)、YZ220振動壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)。 工藝流程： 混合料的組成設(shè)計路面基層施工前，選取有代表性的混合料樣品，由工地試驗室按照J(rèn)TT0342000《公路路面基層材料試驗規(guī)程》和JTG E40—2007《公路土工試驗規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行篩分、壓碎值、針片狀含量等試驗和混合料組成設(shè)計，制備不同配合比的混合料，養(yǎng)生7天后，測試其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（），選擇合格者作為施工配合比，報監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)施工，并確定各種集料混合料的最佳含水量和最大干密度。 材料及配合比： 項目部水泥穩(wěn)定碎石基層碎石材料采用汪仁采石場5~10mm碎石，10~20mm碎石，水泥用黃石華新牌BR30級水泥。底基層所有集料全部由實驗室進(jìn)行檢驗，各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求。我部工地試驗室在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石基層理論配合比試驗。經(jīng)黃石大旗一級公路第二總監(jiān)辦平行試驗并批準(zhǔn)的配合比為：%；石粉35%，10~20mm碎石49%，5~10mm碎石16%，,%(詳見基層配合比組成設(shè)計報告) 下承層準(zhǔn)備 ① 在鋪筑基層之前，對下承層上所有的浮灰、雜物應(yīng)全部清除，并整型和壓實。 ② 做好臨時排水設(shè)施 ，以便于排泄雨水。③ 底基層表面平整、密度均勻一致，無明顯碾壓輪跡，恢復(fù)中線及邊線，保證邊線直順，曲線圓滑。 拌和我標(biāo)段穩(wěn)定土拌和站設(shè)在K15+700左側(cè)，占地面積10000m2，均已完成地面硬化，并滿足各種進(jìn)場材料均分類存放。采用WDB500型穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和混合料，該機(jī)為強(qiáng)制式拌和機(jī)，電腦控制進(jìn)料及拌和，能夠連續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)混合料，設(shè)計生產(chǎn)量為500t/h。使用前已對各個進(jìn)料倉進(jìn)行精確的流量標(biāo)定，在經(jīng)過試運轉(zhuǎn)合格后可投入使用。拌和站設(shè)專人對進(jìn)場材料進(jìn)行檢查驗收，拌和時取料測定水泥劑量，含水量、檢測混合料級配，及時調(diào)整施工配合比，并制取試件，進(jìn)行相關(guān)試驗，確保混合料拌和質(zhì)量。 運輸 混合料采用拌和站的成品料，自卸汽車運輸，運距為13km。 對運輸混合料的車輛應(yīng)慢速均勻地從下承層上通過，并倒車行至攤鋪機(jī)前。 混合料運輸中應(yīng)保持裝載高度均勻以防離析。運輸距離較遠(yuǎn)時應(yīng)加苫布覆蓋，減少含水量的損失。應(yīng)注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度、匹配。拌和好的混合料宜在水泥初凝之前盡快攤鋪碾壓成型。 攤鋪和整形 攤鋪前在下承層上灑水濕潤，防止混合料水份散失，保持混合料含水量滿足要求。 機(jī)械攤鋪：基層分兩幅攤鋪，采用兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔510m同步向前攤鋪混合料，并進(jìn)行同步碾壓。施工時攤鋪機(jī)在底基層一端就位，在其下部振動熨平板下墊木板（木板為1cm厚）預(yù)先測出高程，調(diào)整攤鋪厚度?？v坡控制外側(cè)使用基準(zhǔn)線，內(nèi)側(cè)使用基準(zhǔn)梁，由攤鋪機(jī)依據(jù)基準(zhǔn)梁及基準(zhǔn)線高程，利用電腦的傳感器自動找坡，道路橫坡控制由技術(shù)員對攤鋪機(jī)手進(jìn)行交底，攤鋪機(jī)自動控制找坡，測量人員隨攤鋪機(jī)攤鋪并進(jìn)行檢測。攤鋪機(jī)準(zhǔn)備就緒后，收料人員指揮運料車卸料。運料車在卸料過程中，嚴(yán)禁頂撞攤鋪機(jī)，接近攤鋪機(jī)時必須空擋，并在距攤鋪機(jī)20~30厘米卸料。攤鋪機(jī)攤鋪過程中，必須緩慢均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，并且不得隨意變換速度或中途停頓。，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)兩側(cè)，有不少于送料器高度的混合料，并隨時檢查材料是否均勻，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時，其虛鋪系數(shù)先采用試驗段施工后確定的有效攤鋪系數(shù)，并設(shè)專人跟隨消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。構(gòu)造物接頭部位及局部缺料，由人工進(jìn)行鋪料修整并對局部不平整處進(jìn)行撒細(xì)料并找平。 %，以補(bǔ)充攤鋪及碾壓過程中的水分損失?；旌狭弦鶕?jù)水泥穩(wěn)定碎石成型延遲時間試驗結(jié)果，控制拌和到碾壓完成的時間，否則應(yīng)予以清除。 松鋪系數(shù)：。 攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫，接縫垂直相接。 碾壓采用輕+重+輕的組合方式及碾壓遍數(shù)進(jìn)行，首先用振動壓路機(jī)不掛振輕壓1遍，然后用振動壓路機(jī)掛振碾壓3遍，并測定密實度，最后用光輪壓路機(jī)進(jìn)行收面碾壓1遍。 混合料經(jīng)攤鋪和整形后，當(dāng)處于最佳含水量177。1%內(nèi)，立即在結(jié)構(gòu)層全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓嚴(yán)格按照試驗段施工工藝總結(jié)進(jìn)行，試驗段施工時碾壓方向均與路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實為止。壓實后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起，并且有正確的斷面和適度的橫坡。碾壓成活：路面基層混合料已經(jīng)平整后，由施工技術(shù)人員組織壓路
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