云景一級公路改高速公路工程(編輯修改稿)
2025-07-20 22:10 本頁面
【文章內容簡介】 成危害。預測結果表明，該項目建成營運后，廠區(qū)噪聲源主要集中在焚燒車間，由于局里的衰減，各預測點晝夜間廠界噪聲均能達到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》(GB309693)中的3類區(qū)標準限值。由于項目擬建地周圍800m內無噪聲敏感點，因此不會造成噪聲擾民現(xiàn)象。但業(yè)主仍應加強管理，做好高噪聲設備隔聲降噪措施，使廠界噪聲能達到相應的標準。本項目焚燒爐灰渣須必須妥善處理，建議先進行固化后予以填埋，其固化物必須在符合國家標準的危險廢物填埋場填埋。據(jù)了解，紹興目前無有資質的危險固廢處置單位，因此本項目飛灰渣由企業(yè)妥善暫存。本項目固廢均可以得到妥善處置，對環(huán)境的影響較小。本項目工程建成投產后的環(huán)境風險主要來自以下幾個方面：廢氣、廢水等治理設施因故不能運行，使得大量污染物直接排放；油料助燃系統(tǒng)發(fā)生油污泄漏或發(fā)生爆燃。最可能出現(xiàn)的環(huán)境風險之一就是各治理設施不能正常運行所導致的事故排污風險。①非正常工況（廢氣處理效率下降）全年主導風向NNW風、D穩(wěn)定度下，脫硫效率為40%時，SO2最大落地濃度疊加背景值后低于《環(huán)境空氣質量標準》(GB30951996)中的二級標準限值；水膜除塵效率下降至90%，TSP最大落地濃度疊加背景值后仍未超過《環(huán)境空氣質量標準》(GB30951996)中的二級標準限值，％；HCl去除率下降為50%時HCl最大落地濃度疊加背景值后高于《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》(TJ3679)中的居住區(qū)大氣中有害物質的最高容許濃度值。非正常工況(一般氣象條件)，D類穩(wěn)定度下，各敏感點SOTSP疊加背景濃度后基本可以達標，征海閘村和農場HCl新增濃度均超標。②事故工況（煙氣直排）項目危險廢物焚燒煙氣在NNW風、D類穩(wěn)定度下， SONO2最大落地濃度在疊加背景值后沒有出現(xiàn)超標現(xiàn)象，HCl、TSP在疊加背景值后，地面最大落地濃度將大大超過標準。本項目危險廢物和醫(yī)療廢物焚燒煙氣處理系統(tǒng)發(fā)生故障、各廢氣處理能力下降的情況下，在一般氣象條件，污染風向下，SO2最大落地和最近的敏感點新增濃度疊加本底后，可以達到環(huán)境空氣二級標準；（事故工況）；HCl環(huán)境標準較嚴，（事故工況）。由此可以看出，一旦發(fā)生尾氣處理系統(tǒng)事故，會對周圍環(huán)境空氣造成較大影響。故本項目一定要加強管理，嚴格落實本報告提出的各項目事故風險防范措施，并盡可能杜絕各類事故的產生，使當?shù)氐沫h(huán)境免遭污染風險影響，一旦出現(xiàn)故障要及時修理。污染控制對策與總量控制污染防治措施清單見表41，建設單位必須嚴格執(zhí)行環(huán)?！叭瑫r”制度，落實本報告提出的各項污染防治措施。表41 污染防治措施清單類別措施名稱主 要 內 容廢氣焚燒爐煙 氣醫(yī)療廢物焚燒尾氣凈化采用急冷塔、半干式吸收塔、活性炭吸附塔和布袋除塵器相結合的處理工藝；工業(yè)焚燒爐尾氣凈化選擇干－濕法聯(lián)合凈化方式，尾氣經過急冷裝置、布袋除塵器（活性炭吸附）和濕法洗滌塔，最終尾氣通過35m煙囪高空排放。預計除塵效率可以達到99％，脫硫效率可達80％，酸性氣體去除率可達95％。廢物暫存庫廢氣醫(yī)療廢物暫存庫和工業(yè)危險廢物配料間密封、抽負壓，抽風集氣收集至焚燒爐焚燒廢水生產廢水醫(yī)療廢物焚燒車間沖
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