【文章內(nèi)容簡介】 壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料； （7）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2～3小時，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。2．5．14 應(yīng)避免縱向接縫。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5～8m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。 在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并按下述方法處理： 2. 5. 14. 1 在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同； 2. 5. 14. 2 養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。2. 5. 15 用平地機攤鋪混合料時，～。 養(yǎng)生及交通管制2．6．1 水泥穩(wěn)定土分層施工時，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，過一天就可以鋪筑上層水泥穩(wěn)定土，不需經(jīng)過7天養(yǎng)生期。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層穩(wěn)定土?xí)r，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。2. 6. 2 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。2．6．3 宜采用不透水薄膜或濕砂進行養(yǎng)生。用砂覆蓋時，砂層厚7～10cm，砂鋪勻后，應(yīng)立即灑水，并保持在整個養(yǎng)生期間砂的潮濕狀態(tài)。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適的材料覆蓋，但不得用濕粘性土覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。2．6．4 也可采用瀝青乳液進行養(yǎng)生。乳液應(yīng)采用瀝青含量約35％的慢裂瀝青乳液，使其能透入基層幾毫米深?！痬2，宜分兩次噴灑。乳液分裂后，宜撒布3～8或5～10mm的小碎（礫）石，小碎石約撒布60％的面積（不完全覆蓋，但均勻覆蓋60％的面積，露黑）。養(yǎng)生結(jié)束后，瀝青乳液相當于透層瀝青。也可以在完成的基層上立即（或第二天）做下封層，利用下封層進行養(yǎng)生。2. 6. 5 無上述條件時，也可用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，不應(yīng)時干時濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。2．6．6 養(yǎng)生期不宜少于7天。如養(yǎng)生期少于7天，就做上瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。2．6．7 如為水泥混凝土面板的基層，且面板是用小型機械施工的，則基層完成后就可以鋪筑混凝土面層。2. 6. 8 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過30km／h。2．6．9 養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)立即噴灑透層瀝青或做下封層，并在5～10天內(nèi)鋪筑瀝青面層。在噴灑透層瀝青后，～8或5～10mm的小碎（礫）石①。如為水泥混凝土面層，也不宜讓基層長期暴曬開裂。 注：①如噴灑的透層瀝青能透入基層，且運料車輛和面層混合料攤鋪機在上行駛不會破壞瀝青膜時，可以不撤小碎（礫）石。2．7 施工組織與作業(yè)段劃分2．7．1 水泥穩(wěn)定土施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。2. 7. 2 應(yīng)做水泥穩(wěn)定土的延遲時間對其強度影響的試驗，以確定合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定土的強度仍能滿足設(shè)計要求。2．7．3 確定路拌法施工每一作業(yè)段的合理長度時，必須綜合考慮下列因素： （1）水泥的終凝時間； （2）延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響； （3）施工機械和運輸車輛的效率和數(shù)量； （4）操作的熟練程度； （5）盡量減少接縫； （6）施工季節(jié)和氣候條件。 一般情況下，每一流水作業(yè)段以200m為宜。但每天的第一個作業(yè)段宜稍短些，可為150mm(僅指定7～8m的穩(wěn)定層)。如穩(wěn)定層較寬，則作業(yè)段應(yīng)該再縮短。2．8 其 他2．8．1 路緣處理 如水泥穩(wěn)定土層上為薄瀝青面層，基層每邊應(yīng)較面層展寬（20cm以上），在基層全寬上噴灑透層瀝青或設(shè)下封層，瀝青面層邊緣以三角形向路肩拋出。 如設(shè)置路緣磚（預(yù)制混凝土塊）時，必須注意防止路緣磚（混凝土塊）阻滯路面上表面水和結(jié)構(gòu)層中水的排除。3 石灰穩(wěn)定土 一 般 規(guī) 定3．1．1 按照土的粒徑大小和組成，將土分為細粒土、中粒土和粗粒土三種。3．1．2 在粉碎的或原來松散的土（包括各種粗、中、細粒土）中，摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實及養(yǎng)生后得到的混合料，當其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為石灰穩(wěn)定土。 用石灰穩(wěn)定細粒土得到的混合料，簡稱石灰土。 用石灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到的混合料，視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土?xí)r，簡稱石灰砂礫土；原材料為天然碎石土?xí)r，簡稱石灰碎石土①。 用石灰土穩(wěn)定級配砂礫（砂礫中無土）和級配碎石（包括未篩分碎石）時，也分別簡稱石灰砂礫土和石灰碎石土。 注：①：用石灰穩(wěn)定原中級路面，使其適應(yīng)做瀝青路面和水泥混凝土路面的基層時，屬于石灰砂礫土或石灰碎石土。3．1．3 同時用石灰和水泥穩(wěn)定某種土得到的混合料，簡稱綜合穩(wěn)定土。3．1．4 石灰劑量以石灰質(zhì)量占全部粗細土顆粒（即礫石、砂粒、粉粒和粘粒）的干質(zhì)量的百分率表示，即石灰劑量=石灰質(zhì)量／干土質(zhì)量。3．1．5 石灰穩(wěn)定土適用于各級公路路面的底基層，可用作二級和二級以下公路的基層，但石灰土不應(yīng)用作高級路面的基層。3．1．6 在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)的過分潮濕路段，不宜采用石灰土做基層。當只能采用石灰土?xí)r，應(yīng)采取措施防止水分侵入石灰土層。3．1．7 石灰穩(wěn)定土層應(yīng)在春末和夏季組織施工。施工期的最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第1次重冰凍（－3～－5℃）到來之前一個月到一個半月完成。穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。多雨地區(qū)，應(yīng)避免在雨季進行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工。3. 1. 8 在雨季施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，應(yīng)采用排除表面水的措施，防止運到路上的集料過分潮濕，并應(yīng)采取措施保護石灰。3．1．9 石灰穩(wěn)定土層施工時，必須遵守下列規(guī)定： （l）細粒土應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm； （2）配料必須準確； （3）石灰必須攤鋪均勻（路拌法）； （4）灑水、拌和必須均勻； （5）應(yīng)嚴格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致； （6）應(yīng)在混合料處于或略小于（如小于最佳含水量1～2％）最佳含水量時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度： 基層： 二級和二級以下的公路 石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 97％ 石灰穩(wěn)定細粒土 93％ 底基層： 高速公路和一級公路 石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 96％ 石灰穩(wěn)定細粒士 95％ 二級和二級以下的公路 石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 95％ 石灰穩(wěn)定細粒土 93％ 3. 1. 9. 7 石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機碾壓。用12～15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm；用18～20t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm；對于石灰穩(wěn)定粒料土，采用能量大的振動壓路機碾壓時，或?qū)τ谑彝?，采用振動羊足碾與三輪壓路機配合碾壓時，每層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適當增加。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm，下層宜稍厚。對于石灰土，應(yīng)采用先輕型，后重型壓路機碾壓； 3．1．9．8 石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過分潮濕； 3．1．9．9 石灰穩(wěn)定土層上未鋪封層或面層時，禁止開放交通；當施工中斷，臨時開放交通時，也應(yīng)采取保護措施，不使基層表面遭破壞。3. 1. 10 石灰穩(wěn)定土基層施工時，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。 3．1．11 在采用石灰土做路面的基層時，必須采取措施防止表面水透入基層（如在石灰土基層表面做瀝青下封層），并及時將適入面層的水排出路外（多孔隙面層的兩側(cè)不應(yīng)用透水性小的材料或路緣石堵塞）。同時應(yīng)使石灰土經(jīng)受一月以上的溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。作為瀝青路面的基層時，還應(yīng)采取措施加強基層與面層的聯(lián)結(jié)。3．1．12 僅使用少量石灰改善級配礫石的塑性指數(shù)，或提高級配礫石的強度，使其能適應(yīng)做輕交通道路上瀝青面層的基層，－2規(guī)定的強度要求時，這種材料可稱作石灰改善土。它的施工方法可參照本規(guī)范。3．1．13 對于二級和二級以下的公路，石灰穩(wěn)定土基層和底基層可以采用路拌法施工。但是，對于二級公路，宜采用專用的穩(wěn)定土拌和機。3．1．14 對于一級公路和高速公路，除直接鋪筑在土基上的底基層下層可以用專用穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工外，其上的各個穩(wěn)定土層都應(yīng)用集中廠拌法拌制混合料并宜用攤鋪機攤鋪混合料。3．2 材 料3. 2. 1 土 塑性指數(shù)15～20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土（如天然砂礫土和礫石土，舊級配礫石和泥結(jié)碎石路面等）均適宜于用石灰穩(wěn)定。 用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無塑性指數(shù)的級配砂礫、級配碎石和未篩分碎石時，應(yīng)添加15％左右粘性土。 塑性指數(shù)偏大的粘性土，要加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm?？梢圆捎脙纱伟韬头ǎ谝淮渭硬糠质野韬秃?，悶放1～2天，再加入其余石灰，進行第二次拌和。塑性指數(shù)10以下的亞砂土和砂土，使用石灰較多，難于碾壓成型，應(yīng)采取適當?shù)氖┕ご胧?，或采用水泥穩(wěn)定。塑性指數(shù)15以上的粘性上更適宜于用石灰和水泥綜合穩(wěn)定。 使用石灰穩(wěn)定土?xí)r，應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)石灰穩(wěn)定土用作底基層時，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過50mm。 （2）石灰穩(wěn)定土用作基層時，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過40mm。 適宜做石灰穩(wěn)定土基層的材料有：級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石和各種粒狀礦渣等。碎石包括巖石碎石和礦渣碎石。石灰土集料混合料中集料的含量應(yīng)在80％以上，并宜具有良好的級配。 （3）石灰穩(wěn)定土中碎石或礫石的抗壓碎能力應(yīng)符合下列要求： 一般公路的底基層，集料壓碎值不大于40％； 高速和一級公路的底基層、二級以下公路的基層，集料壓碎值不大于35％； 二級公路的基層，集料壓碎值不大于3O％。 （4）％的土和有機質(zhì)含量超過10％的土，不宜用石灰穩(wěn)定。3. 2. 2 Ⅲ級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標。要盡量縮短石灰的存放時間。石灰在野外堆放時間較長時，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋。的強度標準，通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時，還應(yīng)包括確定摻加料的比例。 3. 3. 1. 2 采用水泥和石灰綜合穩(wěn)定土?xí)r，如水泥用量占結(jié)合料總量的30％以下，則按本章的技術(shù)要求進行組成設(shè)計。 3．3．1．3 石灰穩(wěn)定土的各項試驗，應(yīng)按《無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》進行。3. 3. 2 原材料的試驗 3. 3. 2. 1 在石灰穩(wěn)定土層施工前，應(yīng)取所定料場中有代表性的土樣進行下列試驗： （1）顆粒分析 （2）液限和塑性指數(shù) （3）重型擊實試驗 （4）碎石或礫石的壓碎值試驗 （5）有機質(zhì)含量（必要時做） （6）硫酸鹽含量（必要時做） 3．3．2．2 如碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等的級配不好，宜外加某種集料改善其級配，其配合比應(yīng)通過試驗確定。 3．3．2．3 應(yīng)試驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。3. 3. 3 混合料的設(shè)計步驟 3. 3. 3. 1 制備同一種土樣、不同石灰劑量的石灰土混合料。一般情況建議按下列石灰劑量配制： （1）做基層用 砂礫土和碎石土：3％，4％，5％，6％，7％ 塑性指數(shù)小于12的粘性土：10％，12％，13％，14％，16％ 塑性指數(shù)大于12的粘性土：5％，7％，9％，11％，13％ （2）做底基層用 塑性指數(shù)小于12的粘性土：8％，IO％，11％，12％，14％ 塑性指數(shù)大于12的粘性土：5％，7％，8％，9％，11％ 3. 3. 3. 2 確定混合料的最佳含水量和最大干（壓實）密度，至少應(yīng)做三個不同石灰劑量混合料的擊實試驗，即最小劑量、中間劑量和最大劑量，其余兩個混合料的最佳含水量和最大于密度用內(nèi)插法確定。設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 （2）進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定土基層邊緣的設(shè)計高。3. 4. 4 備料 3. 4. 4. 1 利用老路面或土基上部材料時 （1）老路面或土基表面的石塊等雜物必須首先清除干凈。 （2）每隔10～20m挖一小洞，使洞底標高與預(yù)定的石灰穩(wěn)定土層的底面標高相同，并在洞底做一標記，以控制翻松及粉碎的深度。 （3）用犁、松土機或裝有強固齒的平地機或推土機將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度。土塊應(yīng)粉碎到符合要求。 （4）應(yīng)用犁將土向路中心翻松，使預(yù)定處治層的邊部成一個垂直面，防止處治寬度超過規(guī)定。 （5）用專用機械粉碎粘性土。在無專用機械的情況下，也可以用旋轉(zhuǎn)耕作機，圓盤耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。 3. 4. 4. 2 利用料場的集料