公共自行車運行機制優(yōu)化研究(編輯修改稿)
2025-08-17 10:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 資源的有效合理利用。并以公共自行車這一公共設(shè)施的利用為切入點，深入研究政府在低碳視角下如何對公共資源實現(xiàn)低碳環(huán)保與保障民生之間的和諧統(tǒng)一。主要研究目標(biāo)：，我們希望政府所提供的這些公共資源、公共設(shè)施能夠在服務(wù)社會、改善民生的過程中發(fā)揮基礎(chǔ)性和建設(shè)性的作用。讓城區(qū)老百姓真真切切感受到公共資源的便利性，并在滿足已有人群享受到價廉優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上不斷擴大服務(wù)人群和服務(wù)地域，讓更多的人尤其是低收入人群也能感受到政府的關(guān)懷，增加社會生活的幸福指數(shù)。，提高各方對包括自行車系統(tǒng)在內(nèi)的公共交通建設(shè)的重視程度，從而最大限度緩解杭州主城區(qū)公共交通的巨大壓力，讓“自行車自由騎”成為一個城市交通的名片。，并以此為例，在政府對公共資源、公共設(shè)施進行低碳視角下的合理配置提供理論依據(jù)。4．在公共資源配置決策者角度考慮如何平衡有限公共資源與最大程度保障民生有一定意義。課題研究方案采取問卷抽樣調(diào)查（自填問卷法）與實地訪問調(diào)查（結(jié)構(gòu)訪問法）相結(jié)合的方式一． 問卷抽樣調(diào)查、樣本與分析方法本次調(diào)查的總體是杭城所有公共自行車使用者。本次調(diào)查的樣本規(guī)模為：杭州五大主城區(qū)（江干區(qū)、拱墅區(qū)、上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)）以及西湖景區(qū)，每塊區(qū)域成功調(diào)查100位公共自行車使用者。6塊區(qū)域總共成功調(diào)查公共自行車使用者600人。本次調(diào)查的分析單位為個人。調(diào)查資料收集方法為自填問卷法。資料分析主要包括單變量描述統(tǒng)計、單因方差分析、雙變量相關(guān)分析以及因子分析和多元回歸分析等等。樣本抽取采用多階段隨機抽樣和偶遇抽樣相結(jié)合的方法進行。第一階段：從六大區(qū)域各隨機抽取2個街道辦事處（或社區(qū)），共12個街道辦事處（或社區(qū)）。第二階段：從每個街道辦事處（或社區(qū)）各隨機抽取5個公共自行車服務(wù)點，共60個公共自行車服務(wù)點。第三階段：對在每個公共自行車服務(wù)點率先遇到的10個公共自行車使用者，總計600位公共自行車使用者，采用實現(xiàn)設(shè)計好的問卷逐一進行自填問卷調(diào)查。第四階段：問卷收集整理，并且統(tǒng)計抽樣樣本，以供復(fù)查使用。1
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