暑假實(shí)踐之株洲公共自行車調(diào)查(編輯修改稿)
2025-11-04 23:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 建設(shè)公共自行車時(shí)，市民都報(bào)以不相信的眼光，搞這個(gè)自行車肯定政府又在做爛尾工程，連遮陽棚都不建，肯定明年沒有1臺(tái)車可用。結(jié)果經(jīng)過一個(gè)寒暑，自行車依然亮麗如新，各項(xiàng)設(shè)備沒有一個(gè)變色生銹，系統(tǒng)完好，使用如此方便，紛紛排隊(duì)辦卡，到現(xiàn)在天氣放晴，氣溫回升，排隊(duì)辦卡的人潮又來了。第四：設(shè)備維護(hù)及時(shí)率最高。在株洲，政府對(duì)公共自行車的要求是很高的，因?yàn)槭形瘯涥惥臅r(shí)常騎公共自行車上、下班，或到處逛逛，讓他發(fā)現(xiàn)一臺(tái)車、一個(gè)鎖柱有問題，一個(gè)電話就會(huì)到運(yùn)營主管那里。監(jiān)管單位株洲市市委市政府創(chuàng)建辦有5個(gè)人專門監(jiān)管公共自行車的運(yùn)營狀況，每個(gè)人都有一個(gè)運(yùn)營系統(tǒng)后臺(tái)監(jiān)控賬號(hào)。運(yùn)營公司的工作人員使用軟件系統(tǒng)的信息、借還車信息、故障信息、鎖柱位置和狀態(tài)信息等，他們都會(huì)同步實(shí)時(shí)地在監(jiān)控賬戶里看到。我們的動(dòng)作慢了一點(diǎn)沒有及時(shí)做故障的排除，或者沒有及時(shí)做好自行車的調(diào)度工作，監(jiān)管人員的電話就會(huì)及時(shí)打過來了。所以，株洲的運(yùn)營服務(wù)維護(hù)及時(shí)率極高，工作人員個(gè)個(gè)都具有為市民服務(wù)的熱忱，隨時(shí)可以做機(jī)動(dòng)式的服務(wù)，確保做到百分之百的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公共自行車必須購買高質(zhì)量的自行車及設(shè)備，其原因有四點(diǎn)：一、不管有錢的市民和沒錢的市民都騎一樣的自行車，促進(jìn)社會(huì)和諧。有錢的市民也不想買太貴的單車，因?yàn)榕聛G，沒錢的市民沒必要買太貴的單車來增加負(fù)擔(dān)。如果自行車質(zhì)量出了問題，市民騎乘時(shí)受傷，后果不堪設(shè)想。二、質(zhì)量好的單車，隨時(shí)處于品質(zhì)良好的狀態(tài)，減少維修，增加單車出勤的時(shí)間，可減量購買單車（例如：原來預(yù)算購買1000臺(tái)，可能700臺(tái)就夠了）三、質(zhì)量好的單車，可增加辦卡量，（開卡時(shí)每張300元的押金和資費(fèi)）城市人口總量的20%辦卡量所收到的押金和資費(fèi)就可回收三分之一的設(shè)備投資總額。四、質(zhì)量好的單車及設(shè)備可增加使用量。我司單車的使用量和同行相比，至少多一倍，甚至多三倍。公共自行車的設(shè)備是拿來用的不是拿來看的。以下有幾個(gè)指標(biāo)是值得關(guān)注：一、每次借車的實(shí)際支出成本公式：（設(shè)備投資額+運(yùn)營管理費(fèi)）247。（總使用次數(shù)）=每次借車的成本。設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)的每次使用成本都超過2元。二、每次借車的運(yùn)營成本公式：（每年的運(yùn)營成本）247。（每年使用次數(shù)）。三、市民滿意率：既然是政府投資，政府買單，究竟買回多少民心是非常重要的，這和硬件設(shè)備的完好率有相當(dāng)大的關(guān)系，也和運(yùn)營公司的管理相關(guān)聯(lián)。若是單車質(zhì)量不過關(guān)，市民使用起來不僅安全得不到保障同時(shí)也給市民帶來一定的麻煩，哪里來的市民滿意率？普通的單車基本3個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)一定的問題。四、設(shè)備使用年限：這個(gè)關(guān)系到政府對(duì)市民的公信力，假若采用設(shè)備年限低于三年的產(chǎn)品，市民對(duì)政府的不信任度可想而知。既然要做好事，有何必惹來市民對(duì)政府的不信任？株洲健寧在央視節(jié)目對(duì)話公共自行車[世界第一城]——荷蘭阿姆斯特丹2012年3月株洲與阿姆斯特丹分別作為這兩個(gè)國家的代表，以“自行車”結(jié)緣，應(yīng)邀走進(jìn)《城市1對(duì)1》節(jié)目?！冻鞘?對(duì)1》錄制的節(jié)目《自行車上的城市》在3月11日在央視中文國際頻道(CCTV4)播出，株洲市委書記陳君文與有“公共自行車世界第一城”之稱的荷蘭阿姆斯特丹市副市長何洛琳，參加了以“自行車的城市”為主題的節(jié)目錄制，就兩城公共自行車租賃系統(tǒng)建設(shè)的做法和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了交流。何洛琳認(rèn)為，株洲的公共自行車系統(tǒng)非常好，特別是管理辦法很科學(xué)，值得借鑒。對(duì)城市發(fā)展自行車深有研究的清華大學(xué)交通研究所所長陸化普教授在節(jié)目錄制現(xiàn)場表示，株洲的做法是一個(gè)可供借鑒的好模式。未來的株洲，或?qū)⒊蔀橹袊摹鞍⒛匪固氐ぁ?。株洲健寧公共自行車在國?nèi)的成功案例2012年1月4日，瀏陽市組織1200多名自行車愛好者，從瀏陽市體育運(yùn)動(dòng)中心出發(fā)駛?cè)氤鞘新械?。這標(biāo)志著瀏陽城市公共自行車系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。瀏陽市第一期城市公共自行車系統(tǒng)投入1000輛自行車，使用“株洲健寧無鏈”公共自行車，建設(shè)1300個(gè)停車柱、50個(gè)一級(jí)站點(diǎn)。至今辦卡15000張，2012年4月2日的當(dāng)日借車數(shù)量已達(dá)9500次。2012年3月27日湖南省瀏陽市市委人大主任張若林到瀏
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