【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 2）、灌漿樹脂 AB 組份的配比必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作。 （ 3）、遠(yuǎn)離明火，儲(chǔ)存溫度不得高于 40℃ . （ 4）、開封后應(yīng)在避免陽光直射的場(chǎng)所儲(chǔ)存。 （ 5）、灌漿容器當(dāng)日用酒精擦拭干凈可重復(fù)使用。 襯砌表面漬水 對(duì)襯砌漬水區(qū)域采取外涂防水涂料處理，具體方法為：襯砌漬水區(qū)及周圍清洗干凈，對(duì)施工縫或裂縫及漏水點(diǎn)進(jìn)行處理，然后再用調(diào)和好的 “ 滲克寶 ” 滲透結(jié)晶 防水涂料水劑刮涂?jī)蓪印? 單個(gè)漏水點(diǎn) 對(duì)單個(gè)漏水點(diǎn)病害整治施工工藝及方法：對(duì) 單個(gè)漏水點(diǎn)鑿寬 4— 6cm、長(zhǎng)、深各為 5cm 的楔形洞，先用“ 滲克寶 ” 快修堵漏劑 填塞，再刮涂“ 滲克寶 ” 滲透結(jié)晶 防水涂料兩層止水。 滲漏水嚴(yán)重段 對(duì)滲漏水嚴(yán)重地段每隔 20m鑿槽埋管引排處理 ,首先將要鑿除的砼面用水淋濕減少粉塵污染，然后采用混凝土切割機(jī)、風(fēng)鎬開鑿（設(shè)在環(huán)向施工縫處），鑿槽深度 10cm，槽口寬度 11cm，槽底寬度 13cm，呈口小里大狀，再在槽底埋設(shè)φ 100mm的半圓形 PVC 管引排，采用水泥釘、鐵皮條固定，再用調(diào)好的“ 滲克寶 ” 快修堵漏劑 填充，最后用“ 滲克寶 ” 滲透結(jié)晶 防水涂料刮涂?jī)蓪臃浪? 鑿槽引排流程圖封閉底座間裂縫 清潔裂縫 漿液注入 預(yù)留并安裝底座 觀測(cè)裂縫 連接管線與注漿器 拆除注漿器 清除封縫膠及底座 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營(yíng)盤上 隧道整治施工組織設(shè)計(jì) 13 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項(xiàng)目 部 注意事項(xiàng)： （ 1）、排水槽一般應(yīng)設(shè)在環(huán)向施工縫處，現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合實(shí)際漏水情況可予以調(diào)整。 （ 2）、引排水流統(tǒng)一通過引排管進(jìn)入隧道內(nèi)側(cè)溝，排出洞外。 （ 3）、排水槽應(yīng)鑿成楔形，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制好寬度和深度，確保排水作用和封閉層的厚度。 （ 4）、安排水槽時(shí)應(yīng)注意與襯砌開鑿面的空間，槽中間不得過于用力壓，但兩側(cè)必須密貼。 （ 5）、排水槽應(yīng)設(shè)至排水溝，不得只做到水溝蓋板面止。 襯砌背后大面積滲漏水 按照?qǐng)D紙要求對(duì)襯砌背后進(jìn)行注漿堵 水處理，對(duì)病害嚴(yán)重需采用鋼拱架臨時(shí)支護(hù)地段，架立 I18 鋼拱架，鋼拱架間距 1 米，鋼拱架尺寸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量尺寸制作，鋼拱架與襯砌之間的空隙用木板鋪砌填塞，孔隙用木楔楔緊，鋼拱架架設(shè)后應(yīng)進(jìn)行界限檢查，不得侵入最大級(jí)超限貨物轉(zhuǎn)載限界，然后按照 3m(縱 )2m(環(huán) )，梅花形布置鉆孔位置，再鉆孔徑為 45mm～ 50mm 的孔，根據(jù)既有襯砌的厚度，孔深要保證注漿管深入圍巖 3050cm，清孔、埋設(shè)φ 42mm 馬牙形注漿管，開始注漿。 流程圖如下： 在邊墻或起拱線需引水處放線 在邊墻或起拱線需引水處放線 清洗并安設(shè) PVC 引水管 用 “ 滲克寶 ” 快修堵漏劑 填充并用 “ 滲克寶 ” 滲透結(jié)晶 防水涂料 刮涂 與邊墻 45176。角向上鉆引水孔 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營(yíng)盤上 隧道整治施工組織設(shè)計(jì) 14 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項(xiàng)目 部 注意事項(xiàng) : 埋管前在 馬牙扣處纏以沾有鉛油的麻絲，用大錘將鋼管打入孔內(nèi)，使麻絲與孔壁充分?jǐn)D壓緊密。注漿鋼管管口內(nèi)螺絲扣與注漿管路連接，打管時(shí)在有絲扣一端焊接φ 6 加勁箍以保護(hù)絲扣（加勁箍要埋入襯砌，以防侵限），注漿結(jié)束后用塑膠泥將孔口周圍封閉。 注漿材料：采用純水泥漿，水灰比（重量比） 1： 1。對(duì)襯砌背后圍巖裂隙較大的地段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況先壓注水泥砂漿，二次壓注純水泥漿。水泥砂漿的水灰比為 ： 1～ 1： 1，灰砂比為 1： 1～ 1： 。 注漿壓力：初壓為 ～ ，終壓為 ～ 。 注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：注漿壓力達(dá)到 設(shè)計(jì)終壓后穩(wěn)定 10分鐘，注漿孔不進(jìn)漿或很少進(jìn)漿，即可結(jié)束注漿。 漿液凝膠時(shí)間： 25 分鐘。如不滿足，注漿過程中科適當(dāng)添加一定數(shù)量的速凝劑。 沿隧道軸線分左右逐段壓漿，其順序：由兩端向中央，由左向右，由低處向高處依次注漿；注漿要連續(xù)作業(yè)，不得任意停泵，以防堵塞管路。 臨時(shí)拱架在支護(hù)作業(yè)完成后即可拆除。 結(jié)構(gòu)加固施工 工藝 鋼拱架臨時(shí)支護(hù) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，隧道襯砌背后注漿或襯砌加固前需采用鋼拱架進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，鋼拱架尺寸應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量尺寸制作鋼拱架，鋼拱架與襯砌間的空隙 用木板鋪砌填塞，孔隙用木楔楔緊。鋼拱架架設(shè)前后應(yīng)進(jìn)行限界檢查，不得侵入最大級(jí)確定鉆孔位置 鉆孔到設(shè)計(jì)深 度 埋入注漿管，并對(duì)管壁空隙進(jìn)行充填 預(yù)制注漿 漿液 逐個(gè)注漿 攪拌注漿液 施工完畢 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營(yíng)盤上 隧道整治施工組織設(shè)計(jì) 15 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項(xiàng)目 部 超限貨物裝載限界。 鋼拱架采用 I18 型工字鋼，由拱頂 A 單元一件，拱腰 B、邊墻 C、 D 單元各兩件組成，各單元間采用鋼板或螺栓連接，鋼拱架之間采用Φ 22 縱向連接鋼筋連接，環(huán)向間距為 1m。鋼拱架采用Φ 22 砂漿錨桿作為定位系筋，安裝時(shí)將鋼拱架焊接固定于錨桿尾部。 其施工要求如下： （ 1）、鋼架在預(yù)制場(chǎng)按設(shè)計(jì)要求加工成型，并妥善保管，防止鋼架變形及銹蝕。 （ 2） 、測(cè)量定位后，先鑿毛并打Φ 22 砂漿錨桿，然后架立鋼拱架。 (3)、鋼拱架尺寸應(yīng)根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)際量測(cè)尺寸制作，鋼拱架與襯砌之間預(yù)留510cm 空隙，中間要用板鋪砌填塞，孔隙用木楔楔緊。 (4)、鋼拱架之間須用Φ 22 縱向拉桿焊接在一起，拉桿環(huán)向間距 1m。 (5)、鋼拱架分拱部、邊墻 B、 C、 D 三單元之間的連接采用鋼板與型鋼焊接后，再用螺栓連接。 (6)、鋼筋彎制及焊接的施工要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路砼及砌石工程施工規(guī)范》（ TBJ10－ 86）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 襯砌裂損較嚴(yán)重 對(duì)于襯砌裂損較嚴(yán)重段，采用φ 25 中空錨桿加固 . 封閉點(diǎn)內(nèi)先將臺(tái)架就位到圖紙中需要施做錨桿的里程段，其次按 布置鉆孔位置，并鑿除錨孔處襯砌表面局部（面積 ，深 ），然后使用風(fēng)鉆，采用短桿開孔長(zhǎng)桿成孔的方法鉆孔（孔深 ），再安裝錨桿并注漿。錨桿的尾部墊板和緊固螺帽應(yīng)埋入襯砌中，表面用微膨脹型防水水泥砂漿抹平。 中空注漿錨桿加固裂損襯砌作業(yè)施工順序如下 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營(yíng)盤上 隧道整治施工組織設(shè)計(jì) 16 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項(xiàng)目 部 注漿參數(shù)：漿液為水泥砂漿，水灰比為 ～ :1，注漿 初 壓為 ～ ，終壓 ～ MPa， 穩(wěn)壓時(shí)間不小于 10分鐘。壓漿完畢后用塑膠泥封口。 在注漿過程中隨時(shí)注意觀察襯砌裂縫變化情況，及時(shí)調(diào)整注漿壓力。并做好壓漿的質(zhì)量檢查和壓漿記錄：每個(gè)壓漿孔壓滿漿液的標(biāo)準(zhǔn)，一般是壓漿的壓力達(dá)到設(shè)計(jì)最大壓力，而停止進(jìn)漿或進(jìn)漿量已很小，或者相鄰的 孔眼已由出水逐漸變?yōu)槌鰸{，此時(shí)，在這個(gè)壓力下再穩(wěn)定一段時(shí)間，即結(jié)束該孔的壓注。 襯砌裂損嚴(yán)重地段且界限有富余 對(duì)于結(jié)構(gòu)裂損嚴(yán)重段且界限有富余，采用錨噴網(wǎng)加固。 先根據(jù)圖紙要求將需要加固的地段標(biāo)記出來，將襯砌表面鑿毛、然后鉆孔、安裝φ 25 中空注漿錨桿，錨桿長(zhǎng)度 ， 呈梅花型布置，安裝完后按照(1)條的標(biāo)準(zhǔn)注漿，再清洗，掛間距 20 20cm 鋼筋網(wǎng)與錨桿連接，鋼筋網(wǎng)同錨桿固定牢固，且鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙為 3cm 左右，其保護(hù)層大于 2cm，網(wǎng)片間搭接長(zhǎng)度不小于 20cm，最后噴射厚 8～ 10cm 的 C25 鋼纖維砼。噴射混凝土由施工現(xiàn)場(chǎng)拌合站拌合，嚴(yán)格按配合比拌制。拌合好的鋼纖維砼用路用工程列車運(yùn)至作業(yè)面 。 錨桿制作 錨桿制作 各項(xiàng)工前準(zhǔn)備 錨桿制作 錨桿孔位測(cè)量放樣 錨桿制作 錨桿鉆機(jī)就位 錨桿制作 鉆孔角度 定位 錨桿制作 鉆錨桿孔 錨桿制作 鉆孔成孔檢查、清孔 插入錨桿 錨桿制作 注漿 錨桿制作 安裝墊板 攪拌注漿液 錨桿制作 注漿設(shè)備就位 錨桿制作 各項(xiàng)工前準(zhǔn)備 錨桿制作 機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、檢查 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營(yíng)盤上 隧道整治施工組織設(shè)計(jì) 17 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項(xiàng)目 部 錨噴網(wǎng)施工流程圖 濕式噴射鋼纖 維混凝土工藝流程見下圖： 細(xì)骨料 水 速凝劑 粗骨料 一次 二次 攪拌機(jī) 噴射機(jī) 噴 嘴 受噴 面 鋼纖維 采用稀薄流方式 稠密流方式 水 泥 空壓機(jī) 濕式噴射纖維混凝土工藝流程圖 噴射混凝土作業(yè)采取分段、分塊，自下而上的順序進(jìn)行。噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動(dòng)，螺旋直徑約為 20～ 30cm，以保證混凝土噴射密實(shí)。同時(shí)掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離，減少回彈量。一次噴射厚度不少于 5cm。噴射混凝土前要用彩條布對(duì)噴射段鋼軌、道床進(jìn)行保護(hù)，噴射結(jié)束后要清理被污染的道床、鋼軌。 根據(jù)設(shè)計(jì)確定的噴射混凝土的范圍。測(cè)量限界，襯砌表面鑿毛 錨桿孔位測(cè)量放樣 錨桿制作 噴射混合料拌合 錨桿制作 噴射混合料運(yùn)輸 清洗受噴面灰塵 錨桿制作 噴至設(shè)計(jì)厚度 加入合成鋼纖維 錨桿制作 施工機(jī)具就位 錨桿制作 噴射混凝土配合比選定 攪拌注漿液 錨桿制作 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營(yíng)盤上 隧道整治施工組織設(shè)計(jì) 18 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項(xiàng)目 部 襯砌裂損嚴(yán)重地段且界限無富余 襯砌 裂損嚴(yán)重地段且界限有富余時(shí)采用錨桿加鋼帶加固措施。首先用提前做好的襯砌環(huán)向內(nèi)輪廓模型在襯砌表面做好標(biāo)記，保證鑿槽在一個(gè)斷面內(nèi)，然后沿著所標(biāo)記的環(huán)向線鑿槽，槽寬 30cm，深 5cm，其次沿著環(huán)向槽每隔 ，縱向 1m打φ 25中空注漿錨桿，壓 漿 完成后，用水將槽內(nèi)清洗干凈，埋入 W270 鋼帶（錨桿孔位置應(yīng)和鋼帶上的孔相符），并將鋼帶與錨桿尾部螺栓相連接，再在鋼帶上焊接φ 8 鋼帶（ U 型，環(huán)向間距 50cm），噴射 C25 鋼纖維細(xì)石砼，并打光抹平，鋼纖維摻量每立方噴射砼 50kg。 拱頂?shù)魤K、襯砌開裂極嚴(yán)重地段且界限 有富余 拱頂?shù)魤K、襯砌開裂極嚴(yán)重地段且界限有富余時(shí)，采用鑿槽嵌鋼軌拱架鋼筋網(wǎng)錨噴加固處理。岐嶺隧道有三處共計(jì) 50 米段，需要鑿槽嵌鋼軌拱架鋼筋網(wǎng)錨噴加固拱部襯砌結(jié)構(gòu)。 先對(duì)需要加固的地段采用 I18 工字鋼進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)（間距 1m），其次在兩榀臨時(shí)拱架中間沿襯砌環(huán)向鑿梯形槽（保證所鑿槽在一個(gè)平面內(nèi)），槽深 14cm，外寬14cm，內(nèi)寬 10cm，然后埋入 24kg／ m 輕型鋼軌拱架，并用φ 50鎖腳錨管固定鋼拱架，用 M20 的水泥砂漿將槽內(nèi)填平，鑿毛襯砌表面砼，再按 的梅花型布置打入φ 25 中空注漿錨桿（長(zhǎng) ），最后分段拆除臨時(shí)拱架，掛φ 8 鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格間距 20 20cm），噴射 C25 鋼纖維細(xì)石砼 810cm,并打光抹平。 施工注意事項(xiàng)： 在兩榀臨時(shí)拱架中間沿襯砌環(huán)向鑿梯形槽時(shí)，嚴(yán)禁同一加固段落相鄰的兩個(gè)槽同時(shí)開鑿。 在一榀 24kg／ m 輕型加固鋼軌拱架施工完成、起到加固作用后，才允許開鑿相鄰的槽。 鋼拱架在加工場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際量測(cè)尺寸加工，經(jīng)檢查合格后，由路用列車運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)。按設(shè)計(jì)間距和測(cè)量的點(diǎn)位架立及安裝。拱架連接處經(jīng)螺栓拼接，所有焊縫都應(yīng)焊接飽滿，不得有虛焊、砂眼。按設(shè)計(jì)焊連φ 50 鎖腳錨管（ L＝ ）及φ 22縱向連接筋（環(huán)向間距 ），確保安裝質(zhì)量。 在一個(gè)天窗點(diǎn)時(shí)間內(nèi)結(jié)束施工前，嵌入的每一榀 24kg／ m 輕型鋼軌拱架必須鎖腳固定牢固。 在鑿槽嵌鋼軌拱架鋼筋網(wǎng)錨噴加固處理過程中，安排有一定施工經(jīng)驗(yàn)的專職人員負(fù)責(zé)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常情況出現(xiàn)，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，必要時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急處理預(yù)案。 襯砌背后空洞 襯砌背后有空洞的地段進(jìn)行回填注漿處理，先按照?qǐng)D紙要求，在需要注漿的地段采用風(fēng)鉆鉆孔（孔徑為 45mm～ 50mm，孔間距 3m(縱 ) 2m(環(huán) )，梅花形布置，出漏水集中地段 4可適當(dāng)調(diào)整 ） ， 然后安裝φ 42mm 馬牙形注漿管，注漿管的長(zhǎng)度根據(jù)空洞大小而定，鉆孔后