【正文】 ，注漿 4人，應(yīng)急 4人。以花園灣隧道進口 28m～38m段 1 處錨噴網(wǎng)加固襯 砌結(jié)構(gòu) 為例， 結(jié)構(gòu)具體工期安排如下 ： 掛鋼筋網(wǎng)需 2個天窗點。 ） 四、 花園灣隧道錨噴網(wǎng)加固襯砌結(jié)構(gòu) 26 處，共計 317m；營盤上隧道錨噴網(wǎng)加固襯砌結(jié)構(gòu) 19 處，共計 67m。 具體工期安排如下： 1：錨桿打孔 :需 48 個天窗點。 三、 花園灣隧道 錨桿加固 襯砌結(jié)構(gòu) 30 處，共計 327m， 錨桿量為 17340m，共需 3853 根錨桿 ；營盤上隧道錨桿加固 襯砌結(jié)構(gòu) 27 處，共計 169m，錨桿量為 4946m，共需 1099 根錨桿 。 3）、 錨桿加固及注漿需 2個天窗點。 2）、 鋼帶安裝需 2個天窗點。 結(jié)構(gòu)具體工期安排如下： 1:營盤上隧道 1 16鋼帶施工： 1）、襯砌環(huán)向人工開槽需 3個天窗點。 7：噴射鋼纖維混凝土，需 4 個垂直天窗點。 4）、鋼軌拱架安裝、與錨桿、錨管焊接固定牢固，需 4個垂直天窗點。 5）、槽內(nèi)空隙填塞水泥砂漿封閉鋼軌拱架，需 1個垂直天窗點。 3： 花園灣隧道 1 1 1 20，營盤上隧道 1 117鋼軌拱架施工 : 1）、左側(cè)鑿槽作業(yè)，需 3個垂直天窗點。 2）、右側(cè)鑿槽作業(yè)，需 3個垂直天窗點，同時完成左側(cè)錨桿、錨管施工。 花園灣隧道安排一個施工隊，利用 三 組移動式 臺 車，共 52人，其中開槽 14 人，鉆孔 8人， 搬運拱架 4 人， 安裝拱架 10人，焊接固定 6 人，搬運材料 6 人，應(yīng)急 4 人； 營盤上隧道安排一個施工隊， 利用兩組移動式臺車，共 42人，其中開槽 10 人，鉆孔 6人，搬運拱架 4 人，安裝拱架 8人，焊接固定 4 人，搬運材料 6 人，應(yīng)急 4 人。 花園灣隧道與營盤上隧道病害整治同時開工，并行施工，利用同一封鎖點。電錘、切割機、電焊機、 風槍、風鎬 等小型設(shè)備及當天封鎖點內(nèi)需用的 材料全部安放在小型 平板車上， 隨移動式臺車推進施工點。病害整治由隧道兩端向中間施工，簡易臺車 存放 地點選在不影響 線路行車 的 安全 地段。 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營盤上 隧道整治施工組織設(shè)計 4 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項目 部 營盤上隧道病害整治 主要工 程數(shù)量表 序號 項目名稱 單位 工程量 1 襯砌背后注漿 φ 45～ 50mm 鉆孔 m φ 42δ =3mm 注漿鋼管 kg 注漿 (水泥砂漿） m3 封口塑膠泥 m3 2 鑿槽（混凝土） m 3 “滲克寶”快修堵漏劑 kg 4 “滲克寶”滲透結(jié)晶防水涂料 kg 5 “ J1”快干型封縫膠 kg 6 “ AB”型雙組份灌漿樹脂 kg 7 灌漿嘴 個 8 φ 100半圓塑膠管 m 9 φ 30PVC 管 m 10 φ 30鉆孔 m 11 φ 25中空注漿錨桿 m 12 鑿毛 200 號混凝土 m2 13 噴射 C25 鋼纖維混凝土 m3 14 φ 8鋼筋網(wǎng)片 t 15 膨脹螺栓 (φ 10) 個 16 鋼纖維 t 17 速凝劑 t 18 水玻璃 t 19 錨固劑 t 20 24kg/m 鋼軌拱架 安裝 榀 21 W270 鋼帶安裝 m 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營盤上 隧道整治施工組織設(shè)計 5 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項目 部 營盤上隧道病害整治 主要工程數(shù)量表 序號 項目名稱 單位 工程量 一 注漿、裂縫及滲漏水整治 1 襯砌背 后注漿 φ 45～ 50mm 鉆孔 m φ 42δ =3mm 注漿鋼管 kg 注漿 (水泥砂漿） m3 封口塑膠泥 m3 2 鑿槽（混凝土） m 3 “滲克寶”快修堵漏劑 kg 4 “滲克寶”滲透結(jié)晶防水 涂料 kg 5 “ J1”快干型封縫膠 kg 6 “ AB”型雙組份灌漿樹脂 kg 7 灌漿嘴 個 8 φ 100 半圓塑膠管 m 9 φ 30PVC 管 m 10 φ 30 鉆孔 m 11 φ 25 中空注漿錨桿 m 12 鑿毛 200 號混凝土 m2 13 噴射 C25 鋼纖維混凝土 m3 14 φ 8 鋼筋網(wǎng)片 t 15 膨脹 螺栓 (φ 10) 個 16 鋼纖維 t 17 速凝劑 t 18 水玻璃 t 19 錨固劑 t 20 24kg/m 鋼軌拱架安裝 榀 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營盤上 隧道整治施工組織設(shè)計 6 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項目 部 第二篇、施工工藝 花園灣、營盤上 隧道病害整治施工， 小型平板車 配合 移動式拆裝簡易臺車進行 隧道病害 整治，每個臺車由兩輛移動式拆裝簡易架子橫向連接、固定后上鋪木板組成。 1 京九鐵路 花園灣、營盤上 隧道病害整 治 施 工 組 織 設(shè) 計 編制： 復核： 審批： 中鐵十 七 局 二公司京九線隧道整治項目部 20xx 年 03 月 24 日 2 目 錄 第一篇、工程概況 .............................................. 3 概述 ......................................................... 3 主要工程內(nèi)容及病害 情況 ....................................... 3 第二篇、施工工藝 .............................................. 6 第三篇、施工計劃及施工技術(shù)方案 .................................. 7 工期安排 .................................................... 7 施工流程 ................................................... 10 滲漏水及裂縫整治施工工藝 ................................... 11 結(jié)構(gòu)加固施工工藝 ........................................... 14 第四篇、安全目標、安全保證體系及安全保證 措施 .................. ２０ 安全目標 .................................................. ２０ 既有線行車安全的保證措施 .................................. ２１ 既有線封鎖施工的安全保證措施 .............................. ２２ 既有線施工人身安全保證措施 ................................ ２２ 第五篇、質(zhì)量保證措施 ........................................ ２４ 第六篇、施工防護體系 ........................................ ２７ 人員及職責分工 ............................................ ２７ 施工防護程序 ............................................. ２９ 第七篇、安全預案 ........................................... ２９ 突發(fā)情況的應(yīng)急處置方案 .................................... ２９ 人身傷害事故應(yīng)急處置預案 ................................. ３１ 第八篇、資源配置表 ......................................... ３５ 工程施工車輛、機械設(shè)備表 .................................. ３５ 隧道整治安全防護用品配置情況一覽表 ........................ ３６ 試驗設(shè)備、儀器、儀表 ...................................... ３７ 勞動力配置表 ................................................ 37 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營盤上 隧道整治施工組織設(shè)計 3 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項目 部 第一篇、 工程概況 本次由中鐵十七局負責隧道病害整治的花園灣隧道位于南昌鐵路局贛州工務(wù)段沙村站至營盤上站間， 隧道全長 ，為雙線預留電氣化隧道 ， 進口段 560m位于 R=700m 的左偏曲線上，隧道進口段至 535m 段為 ‰的單面上坡， 535m 至出口段位于 ‰的單面上坡 ； 營盤上隧道位于營盤上站至高興 站間， 進口里程 K1759+，出口里程K1760+，隧道全長 ，為雙線預留電氣化隧道，左線進口段 位于 R=3000m 的左偏曲線上，出口段 位于 R=600 的右偏曲線上，隧道進口至 939m 段為 ‰的單面上坡， 939m 至出口段位于 ‰的單面上坡。 花園灣隧道與營盤上隧道 病害整治 ： (1)、 施工 回填注漿 合計 74 處，累計 475 洞延米 ； (2)、嵌入鋼拱架加錨噴網(wǎng)合計 8 處，累計 37 洞延米； (3)、嵌入鋼帶加錨噴網(wǎng)合計 2處，累計 17 洞延米； (4)、錨噴網(wǎng)合計 45 處，累計 384 洞延米； (5)、錨桿加固合計 57 處，累計 496 洞延米； (6)、注漿堵水合計 71 處，累計 472 洞延米； (7)、鑿槽埋管合計 96 處，累計 764 洞延米； (8)、涂滲克寶合計 41 處，累計 414 洞延米。 簡易 臺車定位后，臺車下的輪子由鐵楔鎖定，簡易 臺車上鋪設(shè)的木板設(shè)抗滑肋，防止其滑移。 大型施工設(shè)備如 75KW 發(fā)電機共兩臺， 13m3柴油空壓機共兩臺 ， 一臺 發(fā)電機、空壓機 放置在花園灣隧道進口左側(cè)，供花園灣隧道病害整治施工用； 另 一臺 發(fā)電機、空壓機 放置在營盤上隧道右側(cè)空地上，供營盤上隧道病害整治施工用 。 營盤上隧道 (營盤上 —— 高興區(qū)間 ) 施工時間安排在 20xx 年 4月 1日 20xx1 年 7月 1日，共 120 天， 104 個垂直天 窗計劃要點日（扣除星期日）。 一、 花園灣隧道 進口 300m～ 320m， 鑿槽嵌 20榀鋼軌拱 架 加 鋼筋網(wǎng)錨噴加固拱部襯砌結(jié)構(gòu) ；營盤上隧道 進口 335m～ 352m， 鑿槽嵌 17榀鋼軌拱架鋼筋網(wǎng)錨噴加固拱部襯砌結(jié)構(gòu) ； 鑿槽寬 14cm，深 14cm。 2： 花園灣隧道 1 1 19,營盤 上 隧道 1 16鋼軌拱架施工 : 1）、左側(cè)鑿槽作業(yè)，需 3個垂直天窗點。 5）、槽內(nèi)空隙填塞水泥砂漿封閉鋼軌拱架，需 1個垂直天窗點。 4）、鋼軌拱架安裝、與錨桿、錨管焊接固定牢固，需 4個垂直天窗點。 3）、右側(cè)錨桿、錨管施工，需 2個垂直天窗點。 6：掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片，需 2 個垂直天窗點。營盤上隧道安排一個施工隊伍，利用兩組移動式臺車作業(yè)，共 42 人，開槽 10 人，鉆孔 8 人，安裝鋼帶 8 人，焊接固定 8 人 ，搬運材料 4 人，應(yīng)急 4 人 。 2:營盤上隧道 1 1 17鋼帶施工： 1）、襯砌環(huán)向人工開槽需 3個天窗點。 2）、 鋼帶安裝需 2個天窗點。 營盤上隧道進口 231m～ 248m錨噴網(wǎng)加鋼帶加固襯砌結(jié)構(gòu)需 27 個天窗點 。 兩隧道進出口四個施工隊同時開工，以花園灣隧道出口段計算，每個天窗天安裝 40 根錨桿，安裝 1927 根需 48 個天窗點。 57處 左右拱錨桿加固 根共 需 48個天窗點 （按照花園灣隧道進口一個隊伍折合計算。營盤上隧道安排一個施工隊，利用一組移動式臺車，共 42 人，鉆孔 6 人，安裝錨桿 6 人，固定鋼筋網(wǎng)片 6 人，焊接固定 4 人