【正文】 ，運料 8 人，拌料 5 人，噴砼 3 人，應急 4 人。 花園灣隧道安排一個施工隊，利用一組移動式臺車，共 28人，鉆孔 3 人，安裝注漿管 3 人，運料 6人，拌 料 8 人，注漿 4 人，應急 4 人；營盤上隧道安排兩個施工隊，利用兩組移動式臺車，進口安排一個施工隊，利用一組移動式臺車，共 28人，鉆孔 3 人，安裝注漿管 3 人，運料 6 人，拌料 8 人，注漿 4 人，應急 4 人。 營盤上隧道 312322m 處 10m 注漿共需 3 個天窗點 ，以營盤上隧道出口 190m襯砌后回填注漿加固折算，兩個隧道 共需 57個天窗點 。 埋槽、填堵漏劑及涂滲克寶 1 個天 窗點。營盤上隧道安排一個施工隊，利用移動式臺車 1組，共 30 人，沖洗襯砌面 4 人，涂滲克寶 4人，供料 2人，應急 4人。 以上天窗點安排 鋼軌拱架鋼筋網(wǎng)錨噴加固 、 錨噴網(wǎng)加鋼帶 、錨桿加固、 錨噴網(wǎng)、注漿堵水、回填注漿、涂滲克寶快修堵漏劑、滲漏水整治 鑿槽埋管 同時進行，共需人工 280 人，天窗點 85 個。 施工作業(yè)流程如下： 施工準備→駐站防護員通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工→列車調(diào)度員下達給點命令 →施工負責人下達作業(yè)命令→工程列車進入作業(yè)地點→防護員進入指定地點布置響墩等防護措施→施工人員在隧道洞口拼裝移動式拆裝簡易平臺→推入作業(yè)地點并加固穩(wěn)定→進行病害整治施工作業(yè)→天窗時間最后 30分鐘開始南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營盤上 隧道整治施工組織設(shè)計 11 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項目 部 準備撤場 → 移動式拆裝簡易平臺移出隧道口拆卸→作業(yè)人員、設(shè)備撤出洞內(nèi)、下道→工務(wù)、設(shè)備管理單位和施工單位檢查各自設(shè)備→各配合施工的運營單位現(xiàn)場負責人確認各自設(shè)備達到開通條件后，向施工現(xiàn)場負責人報告→施工現(xiàn)場負責人根據(jù)各配合單位的報告和確認施工現(xiàn)場達到開通線路條件后，向駐站防護員發(fā)布可以開通線路指令→駐站防護員根據(jù)現(xiàn)場施工負責人的指令，在確認可以恢復線路后，在運統(tǒng) 46上登記銷點，開通線路。 流程圖如下： 作業(yè)注意事項： （ 1）、裂縫或漏洞周圍鑿槽不允許開成 V型槽和淺坑， 且必須清除所有灰塵、油垢和松動的雜物，清洗干凈。如果在涂刷過程中墻體表面變干或涂刷比較費力時，應隨時用清水滋潤墻面，而不要過分稀釋優(yōu)止水。 具體方法為：先把裂縫兩邊各 3cm 寬范圍內(nèi)襯砌表面刷洗干凈，清除松動混凝土塊，沿裂縫間隔 20— 30cm 貼一處膠帶，然后刮涂 J1快干型封縫膠兩道，封縫膠固化后揭除膠帶，再安設(shè)灌漿嘴灌注 AB型雙組份灌漿樹脂，待樹脂固化后，拆除灌漿嘴并清理表面封縫膠。 （ 5）、灌漿容器當日用酒精擦拭干凈可重復使用。 鑿槽引排流程圖封閉底座間裂縫 清潔裂縫 漿液注入 預留并安裝底座 觀測裂縫 連接管線與注漿器 拆除注漿器 清除封縫膠及底座 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營盤上 隧道整治施工組織設(shè)計 13 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項目 部 注意事項： （ 1）、排水槽一般應設(shè)在環(huán)向施工縫處，現(xiàn)場結(jié)合實際漏水情況可予以調(diào)整。 （ 5）、排水槽應設(shè)至排水溝，不得只做到水溝蓋板面止。注漿鋼管管口內(nèi)螺絲扣與注漿管路連接，打管時在有絲扣一端焊接φ 6 加勁箍以保護絲扣（加勁箍要埋入襯砌，以防侵限），注漿結(jié)束后用塑膠泥將孔口周圍封閉。 注漿壓力：初壓為 ～ ，終壓為 ～ 。 沿隧道軸線分左右逐段壓漿，其順序：由兩端向中央，由左向右，由低處向高處依次注漿；注漿要連續(xù)作業(yè)，不得任意停泵，以防堵塞管路。 鋼拱架采用 I18 型工字鋼，由拱頂 A 單元一件，拱腰 B、邊墻 C、 D 單元各兩件組成，各單元間采用鋼板或螺栓連接，鋼拱架之間采用Φ 22 縱向連接鋼筋連接，環(huán)向間距為 1m。 (3)、鋼拱架尺寸應根據(jù)現(xiàn) 場實際量測尺寸制作，鋼拱架與襯砌之間預留510cm 空隙，中間要用板鋪砌填塞，孔隙用木楔楔緊。 襯砌裂損較嚴重 對于襯砌裂損較嚴重段，采用φ 25 中空錨桿加固 . 封閉點內(nèi)先將臺架就位到圖紙中需要施做錨桿的里程段，其次按 布置鉆孔位置，并鑿除錨孔處襯砌表面局部（面積 ，深 ），然后使用風鉆，采用短桿開孔長桿成孔的方法鉆孔（孔深 ），再安裝錨桿并注漿。 在注漿過程中隨時注意觀察襯砌裂縫變化情況，及時調(diào)整注漿壓力。噴射混凝土由施工現(xiàn)場拌合站拌合，嚴格按配合比拌制。同時掌握風壓、水壓及噴射距離，減少回彈量。測量限界，襯砌表面鑿毛 錨桿孔位測量放樣 錨桿制作 噴射混合料拌合 錨桿制作 噴射混合料運輸 清洗受噴面灰塵 錨桿制作 噴至設(shè)計厚度 加入合成鋼纖維 錨桿制作 施工機具就位 錨桿制作 噴射混凝土配合比選定 攪拌注漿液 錨桿制作 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營盤上 隧道整治施工組織設(shè)計 18 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項目 部 襯砌裂損嚴重地段且界限無富余 襯砌 裂損嚴重地段且界限有富余時采用錨桿加鋼帶加固措施。 先對需要加固的地段采用 I18 工字鋼進行臨時支護（間距 1m），其次在兩榀臨時拱架中間沿襯砌環(huán)向鑿梯形槽（保證所鑿槽在一個平面內(nèi)），槽深 14cm，外寬14cm，內(nèi)寬 10cm，然后埋入 24kg／ m 輕型鋼軌拱架，并用φ 50鎖腳錨管固定鋼拱架，用 M20 的水泥砂漿將槽內(nèi)填平，鑿毛襯砌表面砼，再按 的梅花型布置打入φ 25 中空注漿錨桿（長 ），最后分段拆除臨時拱架，掛φ 8 鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格間距 20 20cm），噴射 C25 鋼纖維細石砼 810cm,并打光抹平。按設(shè)計間距和測量的點位架立及安裝。 在鑿槽嵌鋼軌拱架鋼筋網(wǎng)錨噴加固處理過程中，安排有一定施工經(jīng)驗的專職人員負責觀察，發(fā)現(xiàn)有異常情況出現(xiàn)，及時向施工負責人匯報，必要時啟動應急處理預案。 分層注漿時，要在拱頂設(shè)觀察孔，以觀察空洞的注漿情況，觀察孔間距 2m。 注漿材料采用水泥砂漿，水灰比（重量比）為 ： 1～ 1： 1，灰砂比為 1： 1～1： 。 注漿橫斷面示意圖 2002003 00 3 00 3 00 3 00 3 00隧 道 中 線 注漿拱部平面展開示意圖（ cm） Ⅰ～Ⅰ剖面示意圖（ cm） 注漿前，先進行注漿試驗，用秒表記下注入和流出時間，據(jù)此確定注漿量、注漿壓力，檢查管路設(shè)備運行情況。第四篇、 安全目標、安全保證體系及安全保證措施 嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定、規(guī)范及要求。 交底內(nèi)容 ①、在工程開工前，總工程師應依據(jù)施工安全組織設(shè)計、工程設(shè)計文件、施工合同等資料，組織項目部的有關(guān)領(lǐng)導、工程管理、技術(shù)質(zhì)量、物資設(shè)備、施工隊等有關(guān)安全技術(shù)負責人、專業(yè)安全工程師、施工技術(shù)負責人、專職安監(jiān)人員進行交底，并形成記錄。 （ 2）、 項目部、隊從事垂直運輸機械作業(yè)人員、起重機械安裝拆卸工、電工、電氣焊（割）作業(yè)人員、起重信號工、高空作業(yè)人員、鋪架作業(yè)人員、腳手架搭拆人員，必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè) 培訓 ，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。 ② 特種作業(yè)操作證，每兩年復審一次。 “ 三同時 ” 制度是指職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)施必須符合國家規(guī)定的標準，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投人生產(chǎn)和使用。建立健全安全生產(chǎn)責任制度、安全教育培訓制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備相應的專職安檢機構(gòu)和人員。防護人員由經(jīng)過培訓且考試合格的職工擔任。在封鎖施工計劃實施前，施工負責人按批準的施工計劃，于施工前三日向運輸處和調(diào)度所報送施工電報或電傳要點，駐站聯(lián)絡(luò)員提前 60分鐘進入 在車站運統(tǒng)46登記。施工期間施工負責人加強與駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護員的聯(lián)系。 （ 3） |上下班必須由專職安全防護員帶隊行走路肩。 （ 6）、 嚴禁在封鎖區(qū)間外的鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)坐臥、站立或行走。 （ 9）、 隧道內(nèi)注漿、鉆孔作業(yè)時，道床必須鋪設(shè)防護布。 （ 13）、 當發(fā)出停工命令時，施工人員應立即撤除妨礙行車施工工具、材料、設(shè)備，并安排專人沿線檢查確認無誤后消點，消點后撤 除防護信號。 （ 2）、 施工負責人、防護人員、安全監(jiān)督員及在隧道內(nèi) 作業(yè) 的 人員 必須熟悉列車的運行情況和運行速度，熟悉各種信號及信號顯示方式，并隨時注意瞭 望前后來車，進出隧道只準在路肩行走，禁止 在鐵路中心行走，所持料具不得侵入 鐵路 限界。照明設(shè)備必須在施工前 1小時安裝調(diào)試完畢。材料送達現(xiàn)場后，存放位置應不 影響施工作業(yè)和作業(yè)人員通行，料具擺放規(guī)范、穩(wěn)妥，材料、機具不得擺放在道心，并不得侵入限界。 （ 7）、 隧道內(nèi)作業(yè)，因機車燃燒，減少了洞內(nèi)的氧氣，同時排出二氧化碳等有毒氣體，加上作業(yè)時灰塵多，作業(yè)人員密集等因素，可能導致有的人呼吸困難、胸悶、頭暈等現(xiàn)象。進入既有線的 移動式簡易臺車 必須狀態(tài)良好， 各組件之間連接、加固牢靠、備品齊全。施工負責人（或指派的專人）將施工的地段、開行時間、運行速度、停車地點及工作內(nèi)容等，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請。 移動式簡易臺車 在封鎖區(qū)間內(nèi)移動時， 臺車負責人 應根據(jù)施工負責人的指示指揮 移動式簡易臺車 移動，實行單一指揮。 移動式簡易臺車推至洞口后及時拆卸至路外安全放置點，并檢查線路無機具、材料侵線，方可向營盤上車站駐站聯(lián)絡(luò)員請示消點。 質(zhì)量責任制度 本項目實施質(zhì)量責任制，上至項目經(jīng)理，下至操作者，均制定崗位責任制，簽訂質(zhì)量保證書，做到指導工程施工者負責質(zhì)量；施工操作者保 證質(zhì)量；檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量。 工程具備隱蔽條件時，自檢合格后，按規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前 48小時，通知監(jiān)理工程師（或甲方代表）到現(xiàn)場進行檢查，監(jiān)理工程師在檢查證上簽字后，方可繼續(xù)施工。 質(zhì)量檢查考核制度 項目經(jīng)理部每月、施工隊每旬定期進行質(zhì)量檢查，嚴格執(zhí)行質(zhì)量 “ 三檢 ” 制度，即 “ 工前檢，工中檢，工后檢 ” 。 施工 準備階段的質(zhì)量控制措施 組織技術(shù)人員進行圖紙會審，了解設(shè)計意圖和技術(shù)要求，弄清施工難點，優(yōu)化施工方案，奠定工程質(zhì)量基礎(chǔ)。 做好物資準備，保證材料設(shè)備符合質(zhì)量要求，施工機具運行正常。 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營盤上 隧道整治施工組織設(shè)計 ２６ 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項目 部 定期對全體施工人員進行規(guī)程、規(guī)范、工序工藝、標準、計量、檢驗等基礎(chǔ)知識的培訓，開展質(zhì)量管理和質(zhì)量教育。 堅持方案會審制度：人員進場后，由項目總工程師組織各專業(yè)主管工程師進一步踏勘現(xiàn)場、了解水文地質(zhì)情況、根據(jù)詳細的施工設(shè)計圖優(yōu)化施工方案，達到方案控制工序，工序控制質(zhì)量的目的。 隧道病害治理質(zhì)量保證措施 （ 1）隧道內(nèi)拆除、開挖以及鑿除較深的地段應分段跳槽進行 。 （ 5）施工中加強用水管理，供水源應派專人專職管理 ,現(xiàn)場做到用水時供水 ,不用時停水 ,防止施工用水侵泡道床。 試驗檢驗保證措施 確保各種試驗的有效性和準確性，現(xiàn)場設(shè)立專（兼）職試驗人員，完成各項南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營盤上 隧道整治施工組織設(shè)計 ２７ 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項目 部 試驗檢驗工作，把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表說明現(xiàn)場施工質(zhì)量。施工現(xiàn)場防護負責人一名， 現(xiàn)場聯(lián)絡(luò) 員 一 名，施工現(xiàn)場防護負責人聽從施工負責人指令，對其負責。（施工單位駐站防護員負責確認委派駐站防護員的言行） （ 2）、 中間聯(lián)絡(luò)員：確?，F(xiàn)場防護負責人的指令及時 準確無誤地傳達到駐站防護員，和將駐站防護員的信息及時準確無誤地上報給現(xiàn)場防護負責人。響墩布置示意如下圖：（單位： m） 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營盤上 隧道整治施工組織設(shè)計 ２９ 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項目 部 施工防護程序 駐站聯(lián)絡(luò)員攜帶施工負責人簽字蓋章的（派遣證），佩帶臂章進入車站行車室。 施工負責人在確認路用列車已進入施工地點后，通知施工地點及兩端遠端防護員。 車站駐站防護員 、工地防護員、兩端防護員及中間聯(lián)絡(luò)員間應保持不間斷地聯(lián)絡(luò)。然后通知駐站防護員在車站運統(tǒng) —— 46銷記。 南昌鐵路局 京九線隧道病害整治 花園灣、營盤上 隧道整治施工組織設(shè)計 ３０ 中鐵十七局二公司京九線隧道 整治項目 部 （ 4）、 在將人員、材料、機械撤出限界外，并經(jīng)防護員和設(shè)備單位的安全監(jiān)督員檢查確認符合放行列車條件后，按相關(guān)規(guī)定辦理開通手續(xù)。 （ 4）、 在申請延點后應組織足夠的力量盡快處理，處理完成后，將人員、材料、機械撤出限界外，并經(jīng)工地防護員和設(shè)備單位的安全監(jiān)督員檢查確認符合放行列車條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò) 員按相關(guān)規(guī)定辦理開通