【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 活動(dòng)，以利物流，保護(hù)商品 物流 信息 要素 信息 五大要素信息（流體、載體、流向、流量、流程） 涉及物流全局的信息 管理 信息 物流企業(yè)或者企業(yè)物流部門人、財(cái)、物等信息 涉及物流組織內(nèi)部信息 運(yùn)作 信息 功能、資源、網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)、客戶、供應(yīng)商等信息 涉及物流過(guò)程與市場(chǎng)的信息 外部 信息 政策、法律、技術(shù)等 涉及物流環(huán)境的信息 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 ? 物流系統(tǒng)諸要素間存在 “ 效益背反 ”現(xiàn)象 ——同一資源所完成的諸多功效間存在互相制約的現(xiàn)象。 如成本的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較多地達(dá)到其中某一方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失。 包裝強(qiáng)度 其 他 物 流 費(fèi) 用 其 他 物 流 費(fèi) 用 包 裝 費(fèi) 用 包 裝 費(fèi) 用 低 高 如：包裝費(fèi)用與物流的其他各項(xiàng)活動(dòng)費(fèi)用之間的關(guān)系 三、物流系統(tǒng)的諸功能要素間的相互影響 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 物流系統(tǒng)要素目標(biāo)之間的典型沖突（ 1） 要素 主要目標(biāo) 采取的方法 可能導(dǎo)致的結(jié)果 可能造成對(duì)其它要素的影響 運(yùn)輸 C=min（運(yùn)費(fèi)） 批量運(yùn)輸 集裝整車運(yùn)輸 鐵路干線運(yùn)輸 交貨期集中 交貨批量大 待運(yùn)期長(zhǎng) 運(yùn)輸費(fèi)用低 在途庫(kù)存增加 平均庫(kù)存增加 末端加工費(fèi)用高 包裝費(fèi)用高 儲(chǔ)存 C=min（儲(chǔ)存費(fèi)） 縮短進(jìn)貨周期 降低每次進(jìn)貨量，增加進(jìn)貨次數(shù) 在接近消費(fèi)者的地方建倉(cāng)庫(kù) 增加信息溝通 緊急進(jìn)貨增加 送貨更加零星 儲(chǔ)存地點(diǎn)分散 庫(kù)存量降低甚至達(dá)到零庫(kù)存，庫(kù)存費(fèi)用降低 無(wú)計(jì)劃配送增加 配送規(guī)模更小 配送規(guī)模更分散 配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工物流信息成本增加 包裝 破損最少 包裝成本最小 物流包裝材料強(qiáng)度高 擴(kuò)大內(nèi)裝容量 按照特定商品需要確定包裝材料和方式 物流包裝容器功能更多 包裝容器占用過(guò)多空間和重量 包裝材料費(fèi)增加 包裝容器的回收費(fèi)用增加 包裝容器不通用 破損降低但包裝費(fèi)增加 包裝容器耗用的運(yùn)輸費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)增加 運(yùn)輸車輛和倉(cāng)庫(kù)的利用率會(huì)下降 裝卸運(yùn)輸費(fèi)用增加 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 物流系統(tǒng)要素目標(biāo)之間的典型沖突（ 2） 要素 主要目標(biāo) 采取的方法 可能導(dǎo)致的結(jié)果 可能造成對(duì)其它要素的影響 裝卸 降低裝卸費(fèi) 降低搬運(yùn)費(fèi) 加快裝卸速度 使用人力節(jié)約裝卸搬運(yùn)成本 招聘民工進(jìn)行裝卸搬運(yùn) 提高裝卸搬運(yùn)速度， “ 搶裝搶卸 ” 裝卸搬運(yùn)效率低 商品破損率高 不按要求堆放 節(jié)省裝卸搬運(yùn)費(fèi)用 待運(yùn)周期延長(zhǎng) 運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)的利用率降低 商品在途和在庫(kù)損耗率增加 包裝費(fèi)用增加 重新加工增加流通加工成本 流通加工 滿足銷售需求 降低流通加工費(fèi)用 流通加工作業(yè)越來(lái)越多 為節(jié)約加工成本，采用簡(jiǎn)陋設(shè)備 在途儲(chǔ)存和在庫(kù)儲(chǔ)存增加 增加裝卸環(huán)節(jié) 商品重復(fù)包裝 商品庫(kù)存費(fèi)增加 裝卸搬運(yùn)費(fèi)增加 商品包裝費(fèi)增加 物流信息 簡(jiǎn)化業(yè)務(wù) 提高透明度 建計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 增加信息處理設(shè)備，如手持終端 采用條形碼 增加信息采集點(diǎn) 增加信息處理費(fèi) 方便業(yè)務(wù)運(yùn)作 提高客戶服務(wù) 信息安全性和可靠性影響到系統(tǒng)運(yùn)作安全 （與其它要素的目標(biāo)沒(méi)有沖突） 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 物流系統(tǒng)最優(yōu)條件： — 在諸要素間 trade off 庫(kù)存量 時(shí)間 2q q t 2t 運(yùn)輸 +存儲(chǔ)費(fèi)用 購(gòu)貨量 存儲(chǔ)費(fèi)用 運(yùn)輸費(fèi)用 費(fèi)用 對(duì)于高價(jià)值貨物， 可以通過(guò)小批量、多頻次訂貨 減少資金占用和庫(kù)存成本。 對(duì)于低價(jià)值貨物， 可以大批量訂貨，以享受較低運(yùn)費(fèi)。 假設(shè)單位價(jià)格為 p，單位庫(kù)存費(fèi)用為 i， 訂貨量 q時(shí)，購(gòu)貨資金 pq, 2t時(shí)期的庫(kù)存費(fèi)用為 qti, 訂貨量 2q時(shí)，購(gòu)貨資金 2pq, 2t時(shí)期的庫(kù)存費(fèi)用為 2qti。 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 四、物流的分類 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 按照物流系統(tǒng)的作用分類 原材料 等投入 加工制造 裝配制造 原材料 / 毛坯 /輔料庫(kù) 半成品 / 在制品庫(kù) 成品庫(kù) 零部件庫(kù) 產(chǎn)品庫(kù) 用戶 用戶 廠外 物流 直送 加工 分放 分放 直送裝配 暫存 直銷 外銷 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 供應(yīng)者 回收物流、廢棄物流 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 供應(yīng)物流：包括原材料等一切生產(chǎn)資料的采購(gòu) 、 進(jìn)貨 、 運(yùn)輸 、 倉(cāng)儲(chǔ) 、 庫(kù)存管理和用料管理等 。 生產(chǎn)物流：包括生產(chǎn)計(jì)劃與控制 ， 廠內(nèi)運(yùn)輸 （ 搬運(yùn) ） 、 在制品倉(cāng)儲(chǔ)與管理等 。 銷售物流：包括產(chǎn)成品的庫(kù)存管理 ， 倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸 、 訂貨處理與顧客服務(wù)等 。 回收和廢棄物流：包括廢舊物資 、 邊角余料等的回收利用 ，各種廢棄物的處理 （ 廢料 、 廢氣 、 廢水等 ） 。 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 按照物流系統(tǒng)的空間范圍分類 地區(qū)物流 ：按行政區(qū)域劃分 （ 武漢 、 長(zhǎng)沙等 ） ， 按經(jīng)濟(jì)圈劃分 （ 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)等 ） ， 按地理位置劃分 （ 珠三角 、 長(zhǎng)三角地區(qū)等 ） 。 國(guó)內(nèi)物流 國(guó)際物流 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 按照物流的主體方類型不同分類 資產(chǎn)集中度降低 信息化程度提高 2PL— 擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù) 制造商 3PL— 擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù) 4PL— 擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù) SCM— 擁有軟件倉(cāng)庫(kù) /咨詢顧問(wèn)，以咨詢?yōu)橹行牡姆?wù) 5PL— 擁有信息，提供供應(yīng)鏈的電子協(xié)調(diào)服務(wù) PL— Party Logistics 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 第三節(jié) 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì) 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 國(guó)外物流的特點(diǎn)： （ 1）重視物流理論研究和物流技術(shù)推廣 （ 2）物流結(jié)構(gòu)形式多樣 （ 3）建成高效強(qiáng)大的物流基礎(chǔ)設(shè)施 （ 4）現(xiàn)代化的物流技術(shù)和物流管理 （ 5）健全的物流管理體制和完備的物流法規(guī) 一、國(guó)外物流動(dòng)態(tài) 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 ? （ 1）通過(guò)合并與收買，使許多單一的貨代企業(yè)成為能提供綜合服務(wù)的世界級(jí)的國(guó)際物流企業(yè)； ? （ 2）在全球許多國(guó)家設(shè)立了服務(wù)點(diǎn)或事務(wù)所，在一些非常重要的地區(qū)都設(shè)置了倉(cāng)庫(kù)和配送中心，服務(wù)范圍幾乎涵蓋全世界； ? （ 3）都有包括開(kāi)發(fā)情報(bào)技術(shù)服務(wù)、管理信息系統(tǒng)在內(nèi)的完備的戰(zhàn)略和計(jì)劃的能力； ? （ 4）大都是重要的海陸空運(yùn)輸、配送、進(jìn)出口報(bào)關(guān)者，也有咨詢、保險(xiǎn)、退款、運(yùn)費(fèi)支付、出租等專業(yè)服務(wù)。 ? （ 5）產(chǎn)品的多式聯(lián)運(yùn)是基本的物流方法，包括門到門運(yùn)輸。 武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 ? 聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展組織（ UNCTAD）定義， 多式聯(lián)運(yùn) 是一種運(yùn)輸服務(wù)，它由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)操作者