【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 稱(chēng)為裝卸，以改變“物品”的空間位置的活動(dòng)稱(chēng)為搬運(yùn)。? 在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域(如運(yùn)輸)常將裝卸搬運(yùn)這一整體活動(dòng)稱(chēng)做“貨物裝卸”； 裝卸搬運(yùn)在物流中的地位 ? ①裝卸搬運(yùn)是決定物流速度的關(guān)鍵 ? ②裝卸搬運(yùn)是決定物流質(zhì)量的關(guān)鍵 ? ③裝卸搬運(yùn)是決定物流成本的關(guān)鍵 裝卸搬運(yùn)的特征 ? （一）裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)? （二）裝卸搬運(yùn)是支持性、保障性的活動(dòng)? （三）裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)? （四）裝卸搬運(yùn)是增加物流成本的活動(dòng)裝卸搬運(yùn)的分類(lèi) ? （一）按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類(lèi) ；1．倉(cāng)庫(kù)裝卸；2．鐵路裝卸；3．港口裝卸；4．汽車(chē)裝卸；? （二）按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類(lèi) 1．“吊上吊下”方式 2．“叉上叉下”方式 3．“滾上滾下”方式 4．“移上移下”方式 5．“散裝散卸”方式裝卸搬運(yùn)的分類(lèi)? （三）按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類(lèi)；垂直裝卸；水平裝卸? （四）按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類(lèi)；散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸 ? （五）按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類(lèi) ；連續(xù)裝卸、間歇裝卸托盤(pán)裝卸? 托盤(pán)的定義 是為了使物品能夠有效地裝卸、運(yùn)輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面上，這種臺(tái)面有供叉車(chē)從下部叉入并將臺(tái)板托起的叉入口。? 以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平板臺(tái)版和各種在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的各種形式的集裝器具都可以被稱(chēng)為托盤(pán)。 托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)：? ①自重小，因而減少裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中勞動(dòng)力損耗。無(wú)效運(yùn)輸現(xiàn)象較少。? ②返空容易。返空時(shí)占用運(yùn)力很少，由于托盤(pán)造價(jià)不高，又很容易相互代用，互以對(duì)方托盤(pán)抵補(bǔ)。? ③裝盤(pán)容易。不需要象集裝箱裝卸一樣，使用時(shí)簡(jiǎn)便。? ④組合數(shù)量較一般包裝多。方便裝載。托盤(pán)的缺點(diǎn)：? 保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要專(zhuān)用的存放地點(diǎn)等集裝箱裝卸 ? 集裝箱是進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合的大型容器性工具。? 一般一個(gè)集裝箱具有以下功能；①能長(zhǎng)期反復(fù)使用；②以箱為整體進(jìn)行運(yùn)輸，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱中貨物無(wú)需倒裝、換裝。箱內(nèi)貨物只在起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行逐個(gè)處置；③物流過(guò)程中以集裝箱為一體化進(jìn)行運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)換以及運(yùn)輸形態(tài)和其他形態(tài)的轉(zhuǎn)換。④對(duì)內(nèi)裝貨物有較強(qiáng)的防護(hù)、保護(hù)能力；⑤箱內(nèi)凈空在１立方米以上。集裝箱裝卸的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)①?gòu)?qiáng)度性能。 ②功能和功效 ③儲(chǔ)運(yùn)性能 ④裝載性能 ⑤通用互換功能 缺點(diǎn)①自重大 ②箱體本身造價(jià)高 ③集裝箱返空困難 ④對(duì)裝卸和運(yùn)輸工具要求高 裝卸搬運(yùn)合理化 (一)防止無(wú)效裝卸 (二)充分利用重力和消除重力影響，進(jìn)行少消耗的裝卸 (三)充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”（四）提高“物品”的裝卸搬運(yùn)活性無(wú)效裝卸的表現(xiàn)運(yùn)輸?shù)幕靖拍?? 運(yùn)輸是人和物的載運(yùn)及輸送。本書(shū)中專(zhuān)指“物品”的載運(yùn)及輸送。它是在不同地域范圍間(如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車(chē)間之間)，以改變“物品”的空間位置為目的的活動(dòng)，對(duì)“物品”進(jìn)行空間位移。 運(yùn)輸在物流中的地位 1．運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一2．運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一3．運(yùn)輸可以創(chuàng)造“空間效用”4．運(yùn)輸是體現(xiàn)物流成本的最大部分運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi) （一）按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具不同分類(lèi) 按運(yùn)輸線路區(qū)分的運(yùn)輸方式1．干線運(yùn)輸2．支線運(yùn)輸3．城市內(nèi)運(yùn)輸4．廠內(nèi)運(yùn)輸按運(yùn)輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運(yùn)輸方式1．集貨運(yùn)輸2．配送運(yùn)輸按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分的運(yùn)輸方式1．一般運(yùn)輸2．聯(lián)合運(yùn)輸3．多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合理化 （一）不合理運(yùn)輸 1．返程或起程空駛。 2．對(duì)流運(yùn)輸。 3．迂回運(yùn)輸。 4．重復(fù)運(yùn)輸。 5．倒流運(yùn)輸。 6．過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 。 7．運(yùn)力選擇不當(dāng)。 ８．托運(yùn)方式選擇不當(dāng)（二）運(yùn)輸合理化要素 1．運(yùn)輸距離。 2．運(yùn)輸環(huán)節(jié)。 3．運(yùn)輸工具 。４．運(yùn)輸時(shí)間。 ５．運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸合理化的有效措施1．提高運(yùn)輸工具實(shí)載率2．采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化3．發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系4．開(kāi)展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運(yùn)輸。5．盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸6．配載運(yùn)輸7．發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具8．通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化儲(chǔ)存的概念 ? 儲(chǔ)存 是以改變“物品”的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng)，以克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異獲得更好的效用。儲(chǔ)存的地位、作用 1．儲(chǔ)存是物流的主要功能要素之一 2．儲(chǔ)存是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 3．儲(chǔ)存可以創(chuàng)造“時(shí)間效用” 4．儲(chǔ)存是“第三個(gè)利潤(rùn)源”的重要源泉之一儲(chǔ)存的逆作用 1．固定費(fèi)用支出 2．機(jī)會(huì)損失　 3．陳舊損壞與跌價(jià)損失 4．保險(xiǎn)費(fèi)支出 5．進(jìn)貨、驗(yàn)收、保管、發(fā)貨、搬運(yùn)等可變工作費(fèi)儲(chǔ)存儲(chǔ)備管理形式 （一）按儲(chǔ)備在社會(huì)再生產(chǎn)中的作用的管理形式 （二）按儲(chǔ)存集中程度區(qū)分的管理形式儲(chǔ)存合理化 ? 是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能。儲(chǔ)存的功能是對(duì)需要的滿足，實(shí)現(xiàn)被儲(chǔ)物的“時(shí)間價(jià)值”，這就必須有一定儲(chǔ)量。但是，儲(chǔ)存的不合理又往往表現(xiàn)在對(duì)儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的過(guò)分強(qiáng)調(diào)，因而是過(guò)分投入儲(chǔ)存力量和其它儲(chǔ)存勞動(dòng)所造成的。所以，合理儲(chǔ)存的實(shí)質(zhì)是，在保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)前提下的盡量少的投入，也是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問(wèn)題。儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志? 1．質(zhì)量標(biāo)志。? 2．?dāng)?shù)量標(biāo)志。? 3．時(shí)間標(biāo)志。? 4．結(jié)構(gòu)標(biāo)志。? 5．分布標(biāo)志。? 6．費(fèi)用標(biāo)志；儲(chǔ)存合理化的實(shí)施要點(diǎn)? 1．加快儲(chǔ)存的周轉(zhuǎn)速度? 2．實(shí)施重點(diǎn)管理? 3．采用有效的“先進(jìn)先出”方式? 4．提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率? 5．采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)? 6．采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式 ? 7．采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)? 8．采用集裝箱、集裝袋、托盤(pán)等運(yùn)儲(chǔ)裝備一體化的方式? 9．虛擬倉(cāng)庫(kù)和虛擬庫(kù)存 ? 10．在形成了一定的社會(huì)總規(guī)模前提下，追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模，適當(dāng)集中庫(kù)存流通加工概述 ? 流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷(xiāo)售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行的加工。? 流通加工的作用? １．商品流通的橋梁和紐帶作用? 2．優(yōu)化系統(tǒng)的作用流通加工的類(lèi)型 1．為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工 2．為了滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工 3．為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工 4．為提高物流效率，方便物流的加工 5．為促進(jìn)銷(xiāo)售的流通加工 6．為提高加工效率的流通加工 7．為提高原材料利用率的流通加工 8．銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工 9．以提高經(jīng)濟(jì)效益，追求企業(yè)利潤(rùn)為目的流通加工 10．生產(chǎn)流通一體化的流通加工形式不合理流通加工若干形式 1．流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理 2．流通加工方式選擇不當(dāng) 3．流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié) 4．流通加工成本過(guò)高，效益不好流通加工合理化? 流通加工合理化的含義 流通加工合理化的含義是實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，不僅做到避免各種不合理，使流通加工有存在的價(jià)值，而且做到最優(yōu)的選擇?！? 流通加工合理化必須考慮的方面 1．加工和配送結(jié)合 2．加工和配套結(jié)合 3．加工和合理運(yùn)輸結(jié)合 4．加工和合理商流相結(jié)合 5．加工和節(jié)約相結(jié)合物流基礎(chǔ)1．應(yīng)了解、知道的內(nèi)容：? 物流社會(huì)化的趨勢(shì)? 物流領(lǐng)域?qū)I(yè)化服務(wù)的種類(lèi)? 物流服務(wù)的對(duì)象? 物流服務(wù)業(yè)的構(gòu)成? 物流服務(wù)的層次2．應(yīng)理解、清楚的內(nèi)容：? 物流社會(huì)化形態(tài)? 物流中心、物流園區(qū)、物流基地的范圍區(qū)別? 物流線路的構(gòu)成? 物流結(jié)點(diǎn)的種類(lèi)? 物流結(jié)點(diǎn)的層次3．應(yīng)掌握、會(huì)用的內(nèi)容：? 第三方物流主要種類(lèi)? 企業(yè)物流外包的步驟? 物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)造4．應(yīng)熟練掌握的內(nèi)容：? 企業(yè)物流外包的利弊? 第三方物流的優(yōu)勢(shì)? 物流基地對(duì)改善我國(guó)物流環(huán)境的作用物流社會(huì)化的趨勢(shì) ? 社會(huì)服務(wù)業(yè)的發(fā)展 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比例逐年上升。社會(huì)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，將流通從生產(chǎn)中分離出來(lái)，不再是生產(chǎn)的附屬職能，而是具有獨(dú)立的社會(huì)職能，這可以說(shuō)是工業(yè)化社會(huì)的一個(gè)很大的進(jìn)步。? 社會(huì)化專(zhuān)業(yè)分工 是社會(huì)服務(wù)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要的特征，社會(huì)化專(zhuān)業(yè)分工在物流服務(wù)領(lǐng)域也不斷的擴(kuò)大。物流領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)分工，使物流服務(wù)更趨多樣化，以使物流不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)，而是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。這種復(fù)雜系統(tǒng)最終導(dǎo)致了物流產(chǎn)業(yè)的形成。 物流社會(huì)化形態(tài)（一）物流需求社會(huì)化（二）物流基礎(chǔ)平臺(tái)提供（三）物流服務(wù)社會(huì)化（四）業(yè)務(wù)外包委托承包方式物流服務(wù)的對(duì)象 1．制造業(yè) 2．流通業(yè) 3．其他 例如:政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、文化企業(yè)、軍隊(duì)、建筑企業(yè)以及本身就是物流行業(yè)的碼頭、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等 物流服務(wù)的水平與服務(wù)方式 1．物流基本服務(wù) ①運(yùn)輸服務(wù)；②倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；③配送服務(wù)；④貨物中介服務(wù)；⑤裝卸搬運(yùn)服務(wù)⑥包裝服務(wù)；⑦流通加工服務(wù) 2．物流增值服務(wù) 訂單處理、貨物驗(yàn)收、流通加工、代理貨物保險(xiǎn)、送貨代收款、貨物回收以及產(chǎn)品替換服務(wù)等等。 3．高級(jí)物流服務(wù) 為企業(yè)提供庫(kù)存分析報(bào)告，進(jìn)行庫(kù)存控制 ，根據(jù)企業(yè)需求建立分銷(xiāo)中心，甚至包括企業(yè)整體的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)。 物流網(wǎng)絡(luò)的概念 ? 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是由執(zhí)行運(yùn)動(dòng)使命的線路和執(zhí)行停頓使命的結(jié)點(diǎn)兩種基本元素所組成。? 線路與結(jié)點(diǎn)相互關(guān)系、相對(duì)配置以及其結(jié)構(gòu)、組成、聯(lián)系方式不同，形成了不同的物流網(wǎng)絡(luò)，物流網(wǎng)絡(luò)的水平高低、功能強(qiáng)弱則取決于網(wǎng)絡(luò)中兩個(gè)基本元素的配置和兩個(gè)基本元素本身。線路與節(jié)點(diǎn)? 物流線路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是運(yùn)輸，包括:集貨運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、配送運(yùn)輸?shù)取?? 物流節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行的活動(dòng)主要是物流功能要素中的其他所有功能要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結(jié)點(diǎn)上完成的。 物流線路? 物流線路廣義指所有可以行駛的和航行的陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經(jīng)開(kāi)辟的，可以按規(guī)定進(jìn)行物流運(yùn)營(yíng)的路線和航線。在物流管理領(lǐng)域，線路一般指后者。物流線路有以下幾種類(lèi)型。? 鐵路線路 ? 公路線路 ? 海運(yùn)線路 ? 空運(yùn)線路 物流接點(diǎn)? 物流接點(diǎn)，是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處 ? 在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，結(jié)點(diǎn)的稱(chēng)謂有:貨運(yùn)站、專(zhuān)用線貨站、貨場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)站、編組站等。在公路運(yùn)輸領(lǐng)域，結(jié)點(diǎn)的稱(chēng)謂有貨場(chǎng)、車(chē)站、轉(zhuǎn)運(yùn)站、樞紐等。在航空運(yùn)輸領(lǐng)域，結(jié)點(diǎn)的稱(chēng)謂有貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)、航空港等。在商貿(mào)領(lǐng)域，結(jié)點(diǎn)的稱(chēng)謂有流通倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、配送中心、分貨中心等。物流結(jié)點(diǎn)的作用 ? 現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中的物流結(jié)點(diǎn)對(duì)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，從發(fā)展來(lái)看，它不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來(lái)越多地執(zhí)行指揮調(diào)度、信息等神經(jīng)中樞的職能，是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在，因而更加受到人們的重視。 物流結(jié)點(diǎn)的功能? 銜接功能:物流結(jié)點(diǎn)將各個(gè)物流線路聯(lián)結(jié)成一個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路通過(guò)結(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干。? 信息功能：物流結(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)或與結(jié)點(diǎn)相接物流的信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地，這種信息作用在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，也是復(fù)雜物流儲(chǔ)單元能聯(lián)結(jié)成有機(jī)整體的重要保證。? 管理功能：物流系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)往往集中設(shè)置于物流結(jié)點(diǎn)之中，實(shí)際上，物流結(jié)點(diǎn)大都是集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設(shè)施。 物流結(jié)點(diǎn)的種類(lèi) 1．轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)2．儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)3．流通型結(jié)點(diǎn)4．綜合性結(jié)點(diǎn)物流基地、物流中心、配送中心的區(qū)別 1．規(guī)模不同 2．綜合程度不同3．服務(wù)對(duì)象不同4．功能不同5．運(yùn)作方式不同物流基地、物流中心、配送中心的層次關(guān)系? 物流基地、物流中心、配送中心組成了典型的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。? 物流基地是綜合性的、大規(guī)模的結(jié)點(diǎn)，在物流基地之間進(jìn)行快速、直達(dá)、大量干線運(yùn)輸，尤其是多式聯(lián)運(yùn)的干線運(yùn)輸。? 物流中心則某一專(zhuān)業(yè)范疇的綜合性大型物流結(jié)點(diǎn)，可以與干線運(yùn)輸相銜接，也可以從物流基地轉(zhuǎn)運(yùn)；? 配送中心則是面向最終用戶末端運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)清晰、規(guī)模適應(yīng)于需求的專(zhuān)業(yè)性物流結(jié)點(diǎn)。 物流基地的功能 1．綜合功能2．集約功能3．轉(zhuǎn)運(yùn)功能4．集中庫(kù)存功能5．調(diào)節(jié)功能6．指揮功能物流基地對(duì)改善我國(guó)物流環(huán)境的作用①城市可持續(xù)發(fā)展的要求。通過(guò)物流基地優(yōu)化物流系統(tǒng)，解決交通問(wèn)題和物流設(shè)備污染問(wèn)題。②大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，需要有能夠支撐大產(chǎn)業(yè)的物流系統(tǒng)。③降低城市國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的總成本。④解決物流線路的分割，有效規(guī)劃城市發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)的種類(lèi) ? 按照物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、物流裝備制造產(chǎn)業(yè)、物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、第三方物流產(chǎn)業(yè)、貨主物流產(chǎn)業(yè)五個(gè)領(lǐng)域做了大分類(lèi)。這是全部物流產(chǎn)業(yè)的分類(lèi) ? 按照物流活動(dòng)的基礎(chǔ)和運(yùn)作關(guān)系，區(qū)分為物流基礎(chǔ)平臺(tái)、物流信息平臺(tái)、物流運(yùn)作企業(yè)三個(gè)領(lǐng)域 ? 按照物流活動(dòng)的主體，分為物流服務(wù)業(yè)和自營(yíng)物流兩個(gè)領(lǐng)域。 物流基礎(chǔ)服務(wù)業(yè) ? 運(yùn)輸業(yè)? 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) ? 基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè) ? 起重裝卸業(yè) ? 快遞服務(wù)業(yè)? 配送服務(wù)業(yè)? 租賃服務(wù)業(yè)物流中介服務(wù)業(yè) 1．貨運(yùn)代理業(yè) 以代辦大規(guī)模、大批量貨物承運(yùn)代理、集貨、包管、運(yùn)輸為主體的企業(yè)，可分為國(guó)際貨運(yùn)代理和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理。 一般為輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)為多，主要是以貨運(yùn)信息為主。按照種類(lèi)又可分為船舶代理、航空代理、公路貨運(yùn)信息站、鐵路代理等。 以提供進(jìn)出口業(yè)務(wù)報(bào)關(guān)行、保險(xiǎn)公司、銀行等機(jī)構(gòu) 物流裝備制造業(yè) ? 物流裝備制造業(yè)是由集裝箱設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、貨運(yùn)