【文章內(nèi)容簡介】 上述工序把防撞欄、翼板、箱梁的面（底）板破碎完畢后，就剩下 4 跨通長的 3 片混凝土腹板， 以及各柱頂上部相對的 3m 長的混凝土構件。 此時可進入下一工序的施工，進行橫向分段切割墩柱上部的 3 米長的預制梁，以及把 33 米長的 3 片橋梁腹板在 1/2 處割斷。切割時須注意橋面的平衡，千萬不能全部從單邊切割，必須嚴格按切割順序，從 1~2~1跳開切割和吊走。 切割順序見下示意圖： 2119182017151612111314108954673214321 深圳市福龍路工程Ⅰ標段 施工組織設計 中鐵二十五局集團有限公司 14 中國鐵建 橫向切割示意圖： 柱 頂 砼 塊圖 例砼 梁 腹 板 砼 柱鋼 支 撐切 割 線432起吊準備 橋上結構經(jīng)過上述橫向切割和分解過程后，完全可以開始吊梁，但必須每割鋸 一片梁都要有足夠的保險措施，必須在割鋸分離前以吊車的吊鉤收緊構件的吊索，確保萬無一失。見下示意圖 TTTTTTKAKOTTTTTTTTKAKOTT KATO 深圳市福龍路工程Ⅰ標段 施工組織設計 中鐵二十五局集團有限公司 15 中國鐵建 、梁體的綁扎是保證橋梁拆卸、吊裝順利安全進行的重要保證，必須注意： (1)、梁體綁扎應牢固，本方案采取二點綁扎，應盡可能二點受力均勻一致，綁扎點與構件的重心應互相對稱，綁扎點中心對正件重心，并高于構件重心，使構件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉造成事故。 (2)、綁扎梁體時，吊索與梁體之間墊麻袋片、木板以及防滑墊料，以免磨損吊索通過預留孔綁扎于梁腹 上。 (3)、綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣和梁體預留的吊環(huán)等，其型號規(guī)格須計算確定，并且不允許超出安全荷載規(guī)定。 、橋梁構件吊裝 本工程采取 2 臺吊機抬吊，配合進行橋梁拆卸，吊機一般在橋梁外側就位，施工時要注意以下規(guī)定： (1)、吊裝須根據(jù)結構的特點，執(zhí)行施工方案。 本工程采取 2 臺 80~90t 吊機實施雙機抬吊，進行預制梁橋梁拆卸作業(yè)，使用兩臺機抬同一構件，因兩司機操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機協(xié)作系數(shù)選擇吊機，使各機安全力距均控制在 80%以內(nèi)。吊索安全系數(shù)大于 6。不得單索系直起吊。起吊前檢查吊機、吊鉤 、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時兩機吊鉤基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將兩機吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)一致。 (2)、雙機抬吊時注意如下方面： ①、起吊時 2 臺吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不變幅。嚴禁向下 深圳市福龍路工程Ⅰ標段 施工組織設計 中鐵二十五局集團有限公司 16 中國鐵建 （即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負荷狀態(tài)，如向上變幅時，所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。 ②、待構件起吊上升至超過支承點高度 20~30cm 時各吊臂向同一方向旋轉 ，待指揮員確認構件支點轉至承托點（投影）上方時，才徐徐落下，此時較為安全可作變幅、對線就位。 ③、雙機抬吊的構件較重、較大型，此時必須注意吊臂的強度，按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。 ④、吊重物時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯(lián)絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡員立即報告指揮員，由指 揮員作出安全指令，確保吊裝安全。 (3)、吊裝前對橋梁的運輸通道和吊裝現(xiàn)場作一次全面的檢查： ①、通道有無障礙物，吊裝通道和現(xiàn)場地面是否平整堅實；檢查有無地下筑物，如排水、供水、煤氣、電纜管線、井 (坑 )等，如發(fā)現(xiàn)上述情況，則以鋼梁、鋼板、枕木等切實加固，確認安全才可施工。 ②、起重機伸臂及旋轉范圍有無路樹、路燈、高壓電線、電線、通訊線路及棚架等阻礙。 ③、在溝邊作業(yè)，要根據(jù)溝內(nèi)擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝內(nèi)支撐較疏，則必須在溝邊打護土樁，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后始許機械進入作業(yè)。 ④、開 工前檢查機械是否正?？煽?，各部件及操系統(tǒng)有無異常，并 深圳市福龍路工程Ⅰ標段 施工組織設計 中鐵二十五局集團有限公司 17 中國鐵建 試運轉。吊機支腿必須全伸，機身必須平衡。 ⑤、吊裝使用的材料、機具，如電動葫蘆、手動葫蘆、卷揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認其符合使用要求。 ⑥、橋梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，嚴禁在吊裝時由工人在橋梁上懸空作業(yè)，嚴禁超負荷起吊。 ⑦、橋梁如無預埋吊鉤 (環(huán) )，平放預制梁宜在其支承點附近綁扎起吊；二點吊的，吊點可取在離端頭 全長處。如無規(guī)定吊點的橋梁在吊裝時，則需考慮橋梁的強度和內(nèi)應力，以免造成橋梁變形損壞， 橋梁不能確定吊點時，則需報請設計審定后，方可吊裝。 ⑧、橋梁綁扎應牢固。單點起吊的綁扎點須在橋梁重心的垂直線上，并在重心上方；采用兩點或多點綁扎時則盡可能使各點受力均勻一致，各綁扎點與橋梁的重心必須相互對稱。 ⑨、吊裝橋梁捆扎起吊鋼絲繩時，用木板、舊麻袋或厚紙板、橡膠片鋪墊在預制梁的表面，大型預制梁的外角位，須加工內(nèi)方外園的護角保護鋼絲繩和防止壓傷橋梁。 ⑩、起吊橋梁的鋼絲繩與橋梁的夾角不得小于 60 度角，禁止小于 45度角起吊。橋梁起吊不能滿足夾角要求時，則在梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞橋梁或鋼絲繩。禁 止用斜拉法起吊。起吊時吊機不準行駛和伸縮吊臂。 ①①、吊物吊離支承面高度 10~30cm 后稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)籌受力是否正常，梁是否平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。操作吊機切忌急起、急停，勻速緩慢下吊鉤就位。 深圳市福龍路工程Ⅰ標段 施工組織設計 中鐵二十五局集團有限公司 18 中國鐵建 ①②、橋梁構件，重心較高，屬易傾倒預制梁，必須在確實就位固 定完畢并綁軋、支撐牢固后，方可摘除吊鉤。 ①③、 吊重物時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。吊機必須配一名聯(lián)絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令 ，確保吊裝安全。 、拆除墩柱 由于橋梁的墩柱是獨立柱，且不算高，所以在完成橋梁上部拆卸后，立即進行墩柱的切割，切割時應可用吊車作保險，避免傾倒出現(xiàn)意外。見下示意圖： KAKOTTTT