【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 上述工序把防撞欄、翼板、箱梁的面（底）板破碎完畢后，就剩下 4 跨通長(zhǎng)的 3 片混凝土腹板， 以及各柱頂上部相對(duì)的 3m 長(zhǎng)的混凝土構(gòu)件。 此時(shí)可進(jìn)入下一工序的施工，進(jìn)行橫向分段切割墩柱上部的 3 米長(zhǎng)的預(yù)制梁，以及把 33 米長(zhǎng)的 3 片橋梁腹板在 1/2 處割斷。切割時(shí)須注意橋面的平衡，千萬(wàn)不能全部從單邊切割，必須嚴(yán)格按切割順序，從 1~2~1跳開(kāi)切割和吊走。 切割順序見(jiàn)下示意圖： 2119182017151612111314108954673214321 深圳市福龍路工程Ⅰ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 14 中國(guó)鐵建 橫向切割示意圖： 柱 頂 砼 塊圖 例砼 梁 腹 板 砼 柱鋼 支 撐切 割 線432起吊準(zhǔn)備 橋上結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)上述橫向切割和分解過(guò)程后，完全可以開(kāi)始吊梁，但必須每割鋸 一片梁都要有足夠的保險(xiǎn)措施，必須在割鋸分離前以吊車的吊鉤收緊構(gòu)件的吊索，確保萬(wàn)無(wú)一失。見(jiàn)下示意圖 TTTTTTKAKOTTTTTTTTKAKOTT KATO 深圳市福龍路工程Ⅰ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 15 中國(guó)鐵建 、梁體的綁扎是保證橋梁拆卸、吊裝順利安全進(jìn)行的重要保證，必須注意： (1)、梁體綁扎應(yīng)牢固，本方案采取二點(diǎn)綁扎，應(yīng)盡可能二點(diǎn)受力均勻一致，綁扎點(diǎn)與構(gòu)件的重心應(yīng)互相對(duì)稱，綁扎點(diǎn)中心對(duì)正件重心，并高于構(gòu)件重心，使構(gòu)件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉(zhuǎn)造成事故。 (2)、綁扎梁體時(shí)，吊索與梁體之間墊麻袋片、木板以及防滑墊料，以免磨損吊索通過(guò)預(yù)留孔綁扎于梁腹 上。 (3)、綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣和梁體預(yù)留的吊環(huán)等，其型號(hào)規(guī)格須計(jì)算確定，并且不允許超出安全荷載規(guī)定。 、橋梁構(gòu)件吊裝 本工程采取 2 臺(tái)吊機(jī)抬吊，配合進(jìn)行橋梁拆卸，吊機(jī)一般在橋梁外側(cè)就位，施工時(shí)要注意以下規(guī)定： (1)、吊裝須根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，執(zhí)行施工方案。 本工程采取 2 臺(tái) 80~90t 吊機(jī)實(shí)施雙機(jī)抬吊，進(jìn)行預(yù)制梁橋梁拆卸作業(yè)，使用兩臺(tái)機(jī)抬同一構(gòu)件，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在 80%以內(nèi)。吊索安全系數(shù)大于 6。不得單索系直起吊。起吊前檢查吊機(jī)、吊鉤 、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時(shí)兩機(jī)吊鉤基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時(shí)起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過(guò)程要保持構(gòu)件水平，起升動(dòng)作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)一致。 (2)、雙機(jī)抬吊時(shí)注意如下方面： ①、起吊時(shí) 2 臺(tái)吊機(jī)垂直起吊，一般情況下吊臂不變幅。嚴(yán)禁向下 深圳市福龍路工程Ⅰ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 16 中國(guó)鐵建 （即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài)，如向上變幅時(shí)，所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。 ②、待構(gòu)件起吊上升至超過(guò)支承點(diǎn)高度 20~30cm 時(shí)各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn) ，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)轉(zhuǎn)至承托點(diǎn)（投影）上方時(shí)，才徐徐落下，此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位。 ③、雙機(jī)抬吊的構(gòu)件較重、較大型，此時(shí)必須注意吊臂的強(qiáng)度，按照使用說(shuō)明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。 ④、吊重物時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。一般多臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員立即報(bào)告指揮員，由指 揮員作出安全指令，確保吊裝安全。 (3)、吊裝前對(duì)橋梁的運(yùn)輸通道和吊裝現(xiàn)場(chǎng)作一次全面的檢查： ①、通道有無(wú)障礙物，吊裝通道和現(xiàn)場(chǎng)地面是否平整堅(jiān)實(shí)；檢查有無(wú)地下筑物，如排水、供水、煤氣、電纜管線、井 (坑 )等，如發(fā)現(xiàn)上述情況，則以鋼梁、鋼板、枕木等切實(shí)加固，確認(rèn)安全才可施工。 ②、起重機(jī)伸臂及旋轉(zhuǎn)范圍有無(wú)路樹(shù)、路燈、高壓電線、電線、通訊線路及棚架等阻礙。 ③、在溝邊作業(yè)，要根據(jù)溝內(nèi)擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝內(nèi)支撐較疏，則必須在溝邊打護(hù)土樁，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后始許機(jī)械進(jìn)入作業(yè)。 ④、開(kāi) 工前檢查機(jī)械是否正?？煽浚鞑考安傧到y(tǒng)有無(wú)異常，并 深圳市福龍路工程Ⅰ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 17 中國(guó)鐵建 試運(yùn)轉(zhuǎn)。吊機(jī)支腿必須全伸，機(jī)身必須平衡。 ⑤、吊裝使用的材料、機(jī)具，如電動(dòng)葫蘆、手動(dòng)葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認(rèn)其符合使用要求。 ⑥、橋梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，嚴(yán)禁在吊裝時(shí)由工人在橋梁上懸空作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。 ⑦、橋梁如無(wú)預(yù)埋吊鉤 (環(huán) )，平放預(yù)制梁宜在其支承點(diǎn)附近綁扎起吊；二點(diǎn)吊的，吊點(diǎn)可取在離端頭 全長(zhǎng)處。如無(wú)規(guī)定吊點(diǎn)的橋梁在吊裝時(shí)，則需考慮橋梁的強(qiáng)度和內(nèi)應(yīng)力，以免造成橋梁變形損壞， 橋梁不能確定吊點(diǎn)時(shí)，則需報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)審定后，方可吊裝。 ⑧、橋梁綁扎應(yīng)牢固。單點(diǎn)起吊的綁扎點(diǎn)須在橋梁重心的垂直線上，并在重心上方；采用兩點(diǎn)或多點(diǎn)綁扎時(shí)則盡可能使各點(diǎn)受力均勻一致，各綁扎點(diǎn)與橋梁的重心必須相互對(duì)稱。 ⑨、吊裝橋梁捆扎起吊鋼絲繩時(shí)，用木板、舊麻袋或厚紙板、橡膠片鋪墊在預(yù)制梁的表面，大型預(yù)制梁的外角位，須加工內(nèi)方外園的護(hù)角保護(hù)鋼絲繩和防止壓傷橋梁。 ⑩、起吊橋梁的鋼絲繩與橋梁的夾角不得小于 60 度角，禁止小于 45度角起吊。橋梁起吊不能滿足夾角要求時(shí)，則在梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞橋梁或鋼絲繩。禁 止用斜拉法起吊。起吊時(shí)吊機(jī)不準(zhǔn)行駛和伸縮吊臂。 ①①、吊物吊離支承面高度 10~30cm 后稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)籌受力是否正常，梁是否平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。操作吊機(jī)切忌急起、急停，勻速緩慢下吊鉤就位。 深圳市福龍路工程Ⅰ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 18 中國(guó)鐵建 ①②、橋梁構(gòu)件，重心較高，屬易傾倒預(yù)制梁，必須在確實(shí)就位固 定完畢并綁軋、支撐牢固后，方可摘除吊鉤。 ①③、 吊重物時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。吊機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令 ，確保吊裝安全。 、拆除墩柱 由于橋梁的墩柱是獨(dú)立柱，且不算高，所以在完成橋梁上部拆卸后，立即進(jìn)行墩柱的切割，切割時(shí)應(yīng)可用吊車作保險(xiǎn)，避免傾倒出現(xiàn)意外。見(jiàn)下示意圖： KAKOTTTT