武漢東西湖保稅區(qū)物流中心項目可行性分析報告doc(編輯修改稿)
2024-08-14 09:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 技術的成熟度?？煽啃詫⒅苯佑绊戫椖康纳a(chǎn)能力、質量、勞動生產(chǎn)率、成本和經(jīng)營利潤。技術必經(jīng)成熟可靠，能保證產(chǎn)品質量、性能和生產(chǎn)能力，避免資源浪費、環(huán)境污染和安全危害。一般就采用已充分驗證并已在使用的技術（供方應有成功使用的經(jīng)驗）。④、經(jīng)濟合理。工藝流程、設備配置、生產(chǎn)線能力、自動化程度和專業(yè)協(xié)作要合理；工序要緊湊、均衡、協(xié)調(diào)；物品轉運線要盡可能短；同一生產(chǎn)線進行多層次多品種、多方法的加工，以提高勞動生產(chǎn)率。各工藝技術方案的技術報價、原材料消耗、能耗、勞動力需求量和投資各不相同，質量和成本也有差異，必經(jīng)進行反復比較，分析各方案的財務和經(jīng)濟效益，從中選擇投資小、成本低、利潤高的、經(jīng)濟合理的工藝方案。要按項目的具體情況，計算各方案的投資、工資、原材料和能耗等，進香分析比較，選擇綜合成本最低，經(jīng)濟上最大收益的方案。⑤、安全和環(huán)保。技術的選擇也應付體現(xiàn)以人為本，應確何安全生產(chǎn)并實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。應結合環(huán)境影響和勞動安全，綜合評價采用的工藝技術方案。主要設備的設計選型：物流中心存儲設備選用貨架式和托盤式結構相結合以提高理貨分揀效率。搬運設備方面，選用目前物流企業(yè)應用較普遍的單元負載式輸送機和立體輸送機，另配備重載長距離搬運叉車和輕載短距離搬運手推車。長途運輸車輛設備的配備，按項目計劃進行型號和數(shù)量選取。具體設備選型見下表：存儲、搬運設備設計選型序號設備名稱型號數(shù)量備注125噸吊車1216噸吊車13叉車44搬運車45電動托盤車26電動推高車27電子稱重車18油桶車19小型加油站系統(tǒng)（套）1105～20噸行吊1211單元負載式輸送機512立體輸送機513GPS汽車定位系統(tǒng)114辦公設備（批）1合計41運輸車輛設計選型序號設備名稱型號數(shù)量備注1全封閉的平板車22保溫車23冷藏車14大噸位特種超寬車45專用重型半掛車26大型平板車67解放雙橋88斯太爾廂式牽引車8大噸位9小型廂式貨車6大噸位10危運車2合計41167。、物流管理信息系統(tǒng)設計方案167。、建設目標和建設原則（一）、建設目標系統(tǒng)的建設從業(yè)務處理和園區(qū)管理兩方面入手，一方面實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務處理的數(shù)字化，通過信息化工程對工作流程進行一定程序的標準化，以達到降低運營服務成本和經(jīng)營風險，縮小運輸周期，提高工作效率和管理水平，提高盈利水平和能力的目的，同時也可以通過與銀行系統(tǒng)的對接，實現(xiàn)結算業(yè)務，提高資金的使用效率。另一方面通過統(tǒng)一的園區(qū)管理系統(tǒng)，使用信息化的方式和管理手段進行園區(qū)管理，不斷擴大品牌的影響，降低整體的運營成本，提高整體的競爭水平和能力。建設要求①、統(tǒng)一服務方式和標準，擴大品牌影響，提高整體的競爭能力。建設統(tǒng)一的信息服務系統(tǒng)，把車、貨、配載等信息進行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)單據(jù)管理的電子化，建立統(tǒng)一的咨詢、投訴、業(yè)務受理服務熱線，進行對外服務，提高品牌的影響力，降低企業(yè)運營成本，提高企業(yè)的競爭水平和能力。②、增值服務、為平臺運營提高盈利點考慮平臺運營的需要，系統(tǒng)設計一方面要滿足平臺用戶的需要，為用戶提高全方位的服務，另一方面要有相關的增值服務，以保證平臺運營實現(xiàn)自我供給，盡早進入良性發(fā)展的軌道。③、利用信息技術降低企業(yè)的經(jīng)營風險利用省廳運改中心數(shù)據(jù)庫的企業(yè)數(shù)據(jù)查詢功能、車輛數(shù)據(jù)查詢功能等，對車主的身份和車輛營運信息進行認證與核查，確保車主和車輛營運信息的真實性，降低企業(yè)的經(jīng)營風險。建設內(nèi)容根據(jù)我們的調(diào)查了解和對需求的分析，我們提出物流信息系統(tǒng)建設的主要內(nèi)容為：一個平臺，八類應用服務系統(tǒng)、一套運營管理制度及標準化體系。①、一個平臺采集、抽取物流資源信息，包括：車源、貨源、運改數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、總，歸納形成一個園區(qū)信息平臺，為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)保障。信息平臺是整個系統(tǒng)的基礎。②、八類應用服務系統(tǒng)基于整合的物流資源信息，構建物流門戶網(wǎng)站子系統(tǒng)、園區(qū)管理子系統(tǒng)、園區(qū)一卡通系統(tǒng)、服務熱線系統(tǒng)、物流企業(yè)管理子系統(tǒng)、倉庫管理子系統(tǒng)、車輛認證子系統(tǒng)、GPS監(jiān)控子系統(tǒng)等八類應用服務系統(tǒng)。應用服務系統(tǒng)是整個系統(tǒng)進行的核心，也是整個系統(tǒng)建設的重點。③、一套運營管理制度、規(guī)則、標準體系制訂一套技術規(guī)范、安全保障、運行管理制、規(guī)則、標準化體系，保障系統(tǒng)長期、穩(wěn)定、高效運營。這是整個系統(tǒng)長效運營和發(fā)揮作用的關鍵。（二）、建設原則統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施本系統(tǒng)建設是一項復雜的、巨大的系統(tǒng)工程，具有技術多樣性、業(yè)務綜合性、公益服務性、資源共享性、基礎性工作量大等特點。信息化建設必須兼顧各方面的需求，在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，根據(jù)業(yè)務管理范圍和工作特點，遵循統(tǒng)一的標準化和規(guī)劃，分步實施。面向需求、突出重點先進性和實用性在本系統(tǒng)中強調(diào)緊密結合實際，立足先進技術，采用最新的，成熟的科技成果，使項目在體系架構、運行高效性等方面具備國內(nèi)乃至國際領先地位。可持續(xù)發(fā)展原則和可擴展性功能性和示范性相結合建立統(tǒng)一的標準化體系，保障系統(tǒng)長期有效運行安全性和可靠性167。、總體設計思路采用電子數(shù)據(jù)交換技術（EDI）EDI是現(xiàn)代物流的重要發(fā)展方向，是將商業(yè)或行政事務處理，按照一個公認的標準，形成結構化的事務處理或圖文數(shù)據(jù)傳輸方法。電子數(shù)據(jù)交換主要是應用于單證的傳遞、貨物送達的確認等。電子數(shù)據(jù)交換傳輸?shù)膯巫C種類有采購單、詢價單、采購訂單、提單、發(fā)票、到貨通知單、交貨確認單等。采用無線射頻技術（RFID標簽）采用IC卡技術（IC卡道路運輸證）167。、總體設計系統(tǒng)建設采用B/S結構模式和C/S結構模式相結合的方式，以B/S結構模式為主，對于一些特殊的，復雜
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