【正文】 第二節(jié)倉庫布局待討論第三節(jié)綠化布局庫區(qū)內(nèi)主要以種植草坪為主，適當(dāng)種植一些灌木。建筑設(shè)計(jì)采用有效的隔熱保溫措施，盡量減少建筑能耗。、能源供應(yīng)本工程為規(guī)劃區(qū)，各項(xiàng)能源均已預(yù)留，能滿足工程建筑運(yùn)營要求。第六章節(jié)能167。③、火災(zāi)報(bào)警及消防設(shè)施本工程各電氣用房、機(jī)房及賓館旅業(yè)設(shè)施，設(shè)置相應(yīng)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，同時(shí)按《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，配置相應(yīng)類別和數(shù)量的滅火裝置。167。《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005794主要措施：①、汽車通道、作業(yè)面積、檢修距離確保安全，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。《采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)施規(guī)范》GBJ1987《工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ52—83三、綜合評價(jià)本項(xiàng)目在建設(shè)及生產(chǎn)運(yùn)行中，“三廢”排放量極少，經(jīng)上述處理后，“三廢”排放場可達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)綠化面積很大，綠化率達(dá)15%，環(huán)境效益很好。廢氣排放控制措施：系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，盡量采用密閉設(shè)施，并設(shè)置相應(yīng)的回收系統(tǒng)，降低廢氣排放數(shù)量。水污染物水主要為生活污水和含油污水。地理位置為北緯102176。TJ8978—1996污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB3096—93工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)GB3096—90城市區(qū)域環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)GB—1996大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)通過該系統(tǒng)監(jiān)控運(yùn)輸車輛、發(fā)布調(diào)度信息、跟蹤貨物收發(fā)、和對運(yùn)行車輛進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，便于及時(shí)掌握車輛運(yùn)行信息，方便車輛調(diào)度和管理。在倉庫管理中引入條碼技術(shù)，對倉庫的到貨檢驗(yàn)、入庫、出庫、調(diào)拔、移位移庫、庫存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集，包括倉儲(chǔ)管理各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的效率和準(zhǔn)確性。隨時(shí)把握人員異動(dòng)情況。⑥、訂單管理它是客服部門接受訂單之后，將定單錄入系統(tǒng)，從而開始單據(jù)在物流系統(tǒng)中的流轉(zhuǎn)過程，同時(shí)對訂單進(jìn)行跟蹤管理，并與客戶之間保持聯(lián)系，向客戶及時(shí)的提供訂單的招待情況。設(shè)置合同管理權(quán)限，保證合同內(nèi)容的安全性，避免合同敏感數(shù)據(jù)外泄。駕駛員管理，包括駕駛員登記、事故登記、違章登記、生曰提醒等。物流管理子系統(tǒng)面向運(yùn)輸業(yè)務(wù)、包括整車業(yè)務(wù)、零擔(dān)專線管理，實(shí)現(xiàn)從貨物受理、運(yùn)輸、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、代收款管理到財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)分析、貨物跟蹤查詢的全流程運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理。內(nèi)部管理子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的管理，包括：倉儲(chǔ)管理、車場管理、貨運(yùn)管理、收費(fèi)管理、發(fā)票管理及增值業(yè)務(wù)管理等。⑥、與全省物流服務(wù)平臺(tái)連接系統(tǒng)遵循湖南省道路運(yùn)輸綜合信息管理平臺(tái)接口規(guī)范要求，預(yù)留接口實(shí)現(xiàn)與省平臺(tái)的對接。在數(shù)據(jù)服務(wù)層還配備GPS服務(wù)器、數(shù)據(jù)采集轉(zhuǎn)換服務(wù)器。應(yīng)用系統(tǒng)——建設(shè)八大應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)——通過廣域聯(lián)接技術(shù)在互聯(lián)上搭建企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，為應(yīng)用系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)保障。采用無線射頻技術(shù)（RFID標(biāo)簽）采用IC卡技術(shù)（IC卡道路運(yùn)輸證）167。可持續(xù)發(fā)展原則和可擴(kuò)展性功能性和示范性相結(jié)合建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化體系，保障系統(tǒng)長期有效運(yùn)行安全性和可靠性167。這是整個(gè)系統(tǒng)長效運(yùn)營和發(fā)揮作用的關(guān)鍵。信息平臺(tái)是整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。②、增值服務(wù)、為平臺(tái)運(yùn)營提高盈利點(diǎn)考慮平臺(tái)運(yùn)營的需要，系統(tǒng)設(shè)計(jì)一方面要滿足平臺(tái)用戶的需要，為用戶提高全方位的服務(wù)，另一方面要有相關(guān)的增值服務(wù)，以保證平臺(tái)運(yùn)營實(shí)現(xiàn)自我供給，盡早進(jìn)入良性發(fā)展的軌道。、建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)原則（一）、建設(shè)目標(biāo)系統(tǒng)的建設(shè)從業(yè)務(wù)處理和園區(qū)管理兩方面入手，一方面實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)處理的數(shù)字化，通過信息化工程對工作流程進(jìn)行一定程序的標(biāo)準(zhǔn)化，以達(dá)到降低運(yùn)營服務(wù)成本和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，縮小運(yùn)輸周期，提高工作效率和管理水平，提高盈利水平和能力的目的，同時(shí)也可以通過與銀行系統(tǒng)的對接，實(shí)現(xiàn)結(jié)算業(yè)務(wù)，提高資金的使用效率。合2危運(yùn)車大噸位106小型廂式貨車大噸位98斯太爾廂式牽引車88解放雙橋76大型平板車62專用重型半掛車54大噸位特種超寬車41冷藏車32保溫車22全封閉的平板車備注1數(shù)量設(shè)備名稱型號運(yùn)輸車輛設(shè)計(jì)選型序號41計(jì)搬運(yùn)設(shè)備方面，選用目前物流企業(yè)應(yīng)用較普遍的單元負(fù)載式輸送機(jī)和立體輸送機(jī)，另配備重載長距離搬運(yùn)叉車和輕載短距離搬運(yùn)手推車。⑤、安全和環(huán)保。④、經(jīng)濟(jì)合理。可靠性是指生產(chǎn)工藝技術(shù)的成熟度。工藝技術(shù)的先進(jìn)性決定項(xiàng)目的市場競爭力，擬建項(xiàng)目應(yīng)盡可能采用先進(jìn)技術(shù)和高新技術(shù)。按GB500571994（建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范）的規(guī)定，設(shè)置建筑物防雷設(shè)施、防雷裝置。平臺(tái)高度調(diào)節(jié)板安裝在平臺(tái)前端，作用為消除平臺(tái)與貨車之間的空隙和高度差，便于叉車將貨物直接運(yùn)送上貨車或卸下貨物。使用平臺(tái)高度調(diào)節(jié)板雖可解決高度差問題，但勿使形成的坡度過大，以免調(diào)節(jié)板擦碰到叉車底盤。平臺(tái)外圍區(qū)域的大小取決于泊車位中心線距離、貨車長度及貨車的轉(zhuǎn)彎角度。平臺(tái)外圍區(qū)域的設(shè)計(jì)。平臺(tái)位置的選擇應(yīng)充分考慮生產(chǎn)流程及操作的需要。%，%~%，主要考慮起重機(jī)的行車和作業(yè)的安全；無門式起重機(jī)的儲(chǔ)存貨場坡度，當(dāng)采用縱坡排水時(shí)，%，%；采用橫坡排水時(shí)，%，%。水泥混凝土路面板體分塊一般采用矩形，橫向尺寸應(yīng)與道路行車道寬度（、）相一致，縱向尺寸不宜大于4m。庫房凈高庫房凈高與結(jié)構(gòu)形式以及所存取的貨物類型有關(guān)，一般單層高架庫房的凈高不應(yīng)小于7m，采用門式鋼架結(jié)構(gòu)的，考慮鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)性，凈高取8~10m，采用拱型彩板庫房，凈高為8~12m比較適合。目前，隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，流行的庫房結(jié)構(gòu)形式為門式鋼架結(jié)構(gòu)和拱型彩板結(jié)構(gòu)。詳見附件1總平面布置圖167。、工程技術(shù)設(shè)計(jì)方案167。并計(jì)劃配備大面積標(biāo)準(zhǔn)倉庫為客戶提供全面的倉儲(chǔ)管理、物流配送、貨物裝卸、包裝分揀等安全快捷的全方位服務(wù)。以信息服務(wù)為依托以公路聯(lián)運(yùn)為特色，以促進(jìn)區(qū)域物流發(fā)展為重點(diǎn)，成為湖北地區(qū)的大型、現(xiàn)代化綜合性物流中心。167。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。②、與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。④、以經(jīng)濟(jì)輻射面和區(qū)位為依據(jù)，加快物流園區(qū)現(xiàn)代物流設(shè)施和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高醴陵經(jīng)濟(jì)集聚度、輻射力和競爭力。武漢被授予“國家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市”，著力打造全國重要的先進(jìn)制造業(yè)中心、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心和綜合性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、全國性綜合交通樞紐基地，加快建設(shè)全國“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)和國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，鞏固提升中部地區(qū)中心城市地位和作用，努力建設(shè)國家中心城市，全面完成小康社會(huì)建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)，為把武漢建成現(xiàn)代化國際性城市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)東西湖保稅物流中心是武漢東西湖保稅經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心，保稅物流中心的占地面積并不是很大，中心外周邊卻圍繞著眾多的物流公司，現(xiàn)在保稅物流中心內(nèi)卻并無企業(yè)進(jìn)駐，這和10年前的深圳福田保稅區(qū)的情況非常相似，假以時(shí)日隨著武漢經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必將成為武漢物流的黃金之地。亞馬迅（83畝）、京東商城（245畝）、蘇寧電器（200畝）在東西湖的百貨配送中心，德邦物流、大田物流在東西湖的國內(nèi)貨物配送中心，四大國際物流巨頭UPS(聯(lián)合包裹)、FEDEX(聯(lián)邦快遞)、DHL(敦豪)、TNT(天地)悉數(shù)在武漢成立客戶服務(wù)中心。物流企業(yè)的收益來自兩個(gè)方面：第一，存放與管理貨物向供方企業(yè)收取費(fèi)用；第二，為供方企業(yè)和銀行提供價(jià)值評估與質(zhì)押監(jiān)管中介服務(wù)收取一定比例的費(fèi)用。第三方物流企業(yè)提供質(zhì)押物品的保管、價(jià)值評估、去向監(jiān)管、信用擔(dān)保等服務(wù)，從而架起銀企間資金融通的橋梁。另一種情況是貨物在存儲(chǔ)期間物權(quán)沒有發(fā)生轉(zhuǎn)移，仍然屬于外商暫存貨物，其目的主要是制造企