【文章內(nèi)容簡介】 陽市公路網(wǎng)規(guī)劃示意圖）。目前，部分項目已經(jīng)完成。圖21 南陽市公路網(wǎng)規(guī)劃示意圖二、建設(shè)條件項目用地本項目為改擴建工程,項目用地為原有用地，工程用地相關(guān)手續(xù)齊全，詳見附件。規(guī)劃選址本項目結(jié)合根據(jù)城市總體規(guī)劃，選用車站舊址，在原有建筑的基礎(chǔ)上實施改、擴建工程。經(jīng)南陽市規(guī)劃局研究，原則同意南陽中心站改建項目的建設(shè)。詳見附件。環(huán)境影響評價南陽市環(huán)審單位認為：本項目的環(huán)評報告表評價目的明確，重點突出，評價結(jié)論可信，提出的污染防治措施可行。本項目符合國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保技術(shù)要求，同意該項目建設(shè)。詳見附件。節(jié)能 項目節(jié)能按照相關(guān)規(guī)范進行設(shè)計，保證后期施工工藝及質(zhì)量滿足當(dāng)?shù)亟ㄖ?jié)能要求。具體評價意見詳見附件。市政配套設(shè)施條件（1）、供電南陽市根據(jù)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及負荷情況提前做好各種事故預(yù)案，合理安排運行方式，制定樞紐變電站、重要場所的變電站在全站失壓及其他事故情況下的事故預(yù)想和應(yīng)急措施；加強通信、自動化系統(tǒng)巡視維護，及時消除設(shè)備缺陷；加強對供電設(shè)施的安全保衛(wèi)和巡視維護，密切關(guān)注天氣變化和災(zāi)害的發(fā)生，防止大面積停電事故發(fā)生；加強需求側(cè)管理，制訂供電負荷階梯分配方案、有序供電方案及工業(yè)錯峰、避峰預(yù)案；積極做好對重要場所、重要客戶的供電工作。對供電值班交通工具、事故備品備件進行認真檢查，確保搶修人員24小時值班待命。為了滿足本工程供電要求，需由上級區(qū)域變電站引一路獨立20KV電源供電。另一路由應(yīng)急電源供電（柴油發(fā)電機或自備EPS電源）。（2）、給排水本區(qū)塊從車站路接入一根DN150的給水管道與室外管網(wǎng)連成環(huán)狀，供單體室內(nèi)外生活和消防用水。本區(qū)塊單體室內(nèi)污水和廢水合流，室外雨水和污水分流。（3）、電信本工程根據(jù)建筑的使用功能及性質(zhì)綜合布置線設(shè)計標準按乙級考慮。系統(tǒng)具有開放式結(jié)構(gòu)，應(yīng)能支持語音及計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。電話線路引自市話網(wǎng)，線路進入建筑后接入總交接箱。有線電視信號引自市有線電視網(wǎng)，線路采用同軸纜引入。(4)、周邊市政設(shè)施規(guī)劃建設(shè)進展本項目為改、擴建工程，與項目配套的市政周邊設(shè)施建設(shè)均已完成，能夠很好的與本項目銜接，保證項目實施后可以充分發(fā)揮作為綜合交通樞紐的作用。6 、站址綜合評價綜上所述，從站址周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、對外交通銜接以及與城市公交銜接的分析來看，項目所在位置交通發(fā)達、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善、車輛出行便利、與城市道路網(wǎng)銜接緊密，滿足客運站對城市內(nèi)外的銜接溝通，利于公路運輸樞紐客運中心站場的建設(shè)。從周邊環(huán)境來看，該站場地勢平坦，區(qū)內(nèi)沒有大面積明顯坑凹，該站址滿足客運站建設(shè)的需求。第四章 項目基本情況概述一、設(shè)計能力指標建國以來特別是改革開發(fā)以來，南陽經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展迅猛，城市建設(shè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、通訊、商業(yè)、旅游業(yè)均取得了顯著的發(fā)展成就。南陽十分注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極創(chuàng)造對外開放的良好環(huán)境，努力向新興的現(xiàn)代化城市邁進南陽素有“中州糧倉”之稱，是全國糧、棉、油、煙集中產(chǎn)地。正常年景，糧食總產(chǎn)約占全省11%、全國1%；棉花占全省20%、全國4%；油料占全省13%、全國2%。有6個縣市區(qū)是國家商品糧、棉基地，3個縣市區(qū)為國家優(yōu)質(zhì)棉基地。南陽黃牛居全國5大優(yōu)良品系之首。現(xiàn)已初步形成機械電子、石油、化工、冶金建材、紡織、醫(yī)藥和輕工食品等主要行業(yè)，擁有各類工業(yè)企業(yè)13萬多家，天冠酒精集團、金冠電氣集團、普康制藥集團、南陽紡織集團、新野棉紡集團、河南油田、樂凱膠片廠等企業(yè)已進入全國520家主要企業(yè)行列。酒精、石油、膠片、中西藥、紡織品、防爆電機、卷煙、水泥、天然堿、汽車配件等產(chǎn)品在全省乃至全國占有重要位置。南陽地處承東啟西、連南貫北的優(yōu)越地理位置。焦枝鐵路縱貫?zāi)媳?，寧西鐵路橫穿7個縣市區(qū)；國道 312線、207線、209線和省道豫01線、豫02線分別從全市縱橫穿過；許平南、南襄、信南高速公路建成通車，寧西鐵路客運開通。宛坪、嶺南、驛宛3條高速公路加緊建設(shè)，沿312高速公路建設(shè)全面啟動，南陽將成為鐵路、高速公路雙“十”字架交叉的交通樞紐。本項目完成后停車場面積達到16052平方米，發(fā)車位達21個，面積為2293平方米。年度日平均發(fā)車472班次。根據(jù)南陽公路運輸樞紐客運中心站適站量的預(yù)測結(jié)果和市場分析，該站擴建成后第十年的2019年，年平均日旅客發(fā)送量將達到F=16389人，旅客最高聚集人數(shù)為1640人。鐵路、汽車客運與城市公共交通之間的換乘距離本項目完成后換乘量見表41。表41 綜合樞紐換乘量 DO對外交通城市交通達到總量D鐵路公路公交出租車社會車輛對外交通鐵路AAAAAA公路AAAAAA城市交通公交AAAAAA出租車AAAAAA社會車輛AAAAAA其他AAAAAA出發(fā)總量AAAAAA二、建設(shè)規(guī)模的需求及確定標準建設(shè)規(guī)模根據(jù)交通部現(xiàn)行行業(yè)標準《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002004）的規(guī)定計算，南陽公路運輸樞紐客運中心站建設(shè)實際需要建設(shè)用地規(guī)模為49畝。目前原車站占地由于該站位于南陽市偏內(nèi)部，報告認為，為避免給市區(qū)交通造成過大隱患，本站也不適宜過度擴建，但建筑規(guī)模必須按照一級標準改擴建。確定后的項目總體建設(shè)規(guī)模如下表。表42 改擴建工程量序 號項 目單位數(shù)量備 注1新建建筑面積㎡10800包括站務(wù)用房擴建部分3734㎡、地下停車庫5800㎡，司乘公寓816㎡、配電房110㎡、商店300㎡及門衛(wèi)40㎡2改造建筑面積㎡3677原站房2886㎡維修車庫462㎡，加油站75㎡，鍋爐房、浴池254㎡3拆除建筑面積㎡27424改造廣場面積㎡18905改造道路面積㎡31386改造發(fā)車位及停車場面積㎡183457新建圍墻m360拆除老圍墻360m8汽車安全檢測臺座29車輛清潔、清洗臺座110其它用房面積㎡12093不改造項目的建設(shè)規(guī)模，主要是按照確定的項目等級、結(jié)合項目遠景適站量的預(yù)測結(jié)果、項目在區(qū)域環(huán)境中的政治經(jīng)濟意義及功能定位等因素綜合考慮來確定的。根據(jù)有關(guān)調(diào)研及有關(guān)資料，對2020年南陽客運中心站適站量預(yù)測結(jié)果為16389人/日，因此其總體規(guī)模的確定，首先應(yīng)考慮滿足該適站量水平，不能低于該項指標的最低規(guī)模需求，同時，考慮到人性化服務(wù)的需要，各個部分的規(guī)模應(yīng)盡量爭取有一定的彈性。按照交通部《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002004）標準的有關(guān)規(guī)定，一級汽車客運站占地指標宜按照360平方米/百人次確定，根據(jù)預(yù)測客運站開通后第十年適站量規(guī)模達到16389人/日?，F(xiàn)場踏勘顯示，由于該站位于城市中心組團西部，即城市規(guī)劃的老城片區(qū)內(nèi)也是南陽金融、商貿(mào)、服務(wù)業(yè)中心和居住綜合區(qū)內(nèi)，報告認為，為避免給市區(qū)交通造成過大隱患，本站也不適宜過度改擴建。為了滿足城市規(guī)劃的要求，而且原有的站房樓改造和新建，其它用房有安全隱患的也建議拆除，對場地進行平整。建設(shè)標準按照上述占地指標，結(jié)合部頒標準，南陽公路運輸樞紐客運中心站實際最大適應(yīng)適站量為16389人次/日，按照前述確定的改建原則，該站各設(shè)施改建規(guī)模宜按照日發(fā)量16389人次/日的一級站標準進行規(guī)模計算，以使各項配套設(shè)施與用地規(guī)模協(xié)調(diào)一致。 （1）、場地設(shè)施規(guī)模分析①、 旅客最高聚集人數(shù)—D根據(jù)設(shè)計年度的平均日旅客發(fā)送量，旅客最高聚集人數(shù)：D=aF=10%16389=1640人式中：D～旅客最高聚集人數(shù),人； F～設(shè)計年度的平均日旅客發(fā)送量，人次； a～計算百分比，查《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002004），確定按a=10%計。② 、發(fā)車位數(shù)根據(jù)《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》 JGJ 建筑等級劃分的規(guī)定，一級站 20～24個發(fā)車位，而按16389人次/日的適站量按一級站標準經(jīng)計算為21個，故調(diào)整為21個發(fā)車位。③、 站前廣場～ m2計算,本項目宜按高限取值。站前廣場面積=1640=2460m2。原有站前廣場1890 m2，不能滿足使用要求，故站前廣場面積調(diào)整為2460 m2。④、 停車場停車場的最大容量按同期發(fā)車輛的8倍計算。停車場=8發(fā)車位數(shù)客車投影面積=821=16052平方米。原有停車場為8823平方米，經(jīng)過調(diào)整為10252平方米，但停車場的面積仍遠遠不夠，因此擬在增加地下停車庫5800平方米，使之停車場面積達到16052平方米，滿足適站量要求。⑤ 、發(fā)車位發(fā)車位面積根據(jù)發(fā)車位數(shù)。發(fā)車站臺=4發(fā)車位數(shù)客車投影面積=421=2293平方米。⑥ 計年度日均發(fā)車班次—NN=βF（）/（ρμ）=16389（4070%）=472班次式中：N～日均發(fā)車班次,班次； β～不均衡系數(shù)，； ξ～過站車載乘率，指過站客車載客量與車站平均日發(fā)送量之比,； ρ～客車平均定員，ρ取40人； μ～始發(fā)車合理乘載率，μ取70%。（2）、客運站站房建筑設(shè)施規(guī)模分析根據(jù)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002004）標準的規(guī)定，南陽公路運輸樞紐客運中心站按照一級站標準應(yīng)設(shè)置站前廣場、停車場、發(fā)車位、站務(wù)用房以及生產(chǎn)和生活輔助服務(wù)設(shè)施。其中：站務(wù)用房包括：候車室、重點旅客候車室、售票廳、行包托運處（小件寄存處）、綜合服務(wù)處、站務(wù)員室、駕乘休息室、調(diào)度室、治安室、廣播室、醫(yī)療救護室、無障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施、飲水室、盥洗室和旅客廁所、智能化系統(tǒng)用房和辦公用房等。生產(chǎn)輔助設(shè)施包括：汽車安全檢驗臺、車輛清潔、清洗臺、配電室、維修車庫、門衛(wèi)、傳達室等。生活服務(wù)設(shè)施包括：司乘公寓、商店等。南陽公路運輸樞紐客運中心站站房設(shè)施配置分析對比表，見表41所示。表43 南陽公路運輸樞紐客運中心站設(shè)施配置表設(shè)施名稱單位按理論計算備注占地面積 (㎡)M249畝適站量 (人次)人次16389最高聚集人數(shù) (人次)人次1640場地設(shè)施站前廣場M22460新建570M2停車場M216052原有8823M2，調(diào)整為16052M2發(fā)車位個21面積為2293M2建 筑 設(shè)施站房站務(wù)用房候車廳M22293　重點旅客候車室M2547　售票廳M2425　行包托運、提取廳M2719　綜合服務(wù)處M2328　站務(wù)員室M2175　駕乘休息室M263　調(diào)度室M250　治安室M230　廣播室M220　醫(yī)療救護室M240　無障礙通道M2200　殘疾人服務(wù)設(shè)施M2200　飲水室M230　盥洗室和旅客廁所M2272　智能化系統(tǒng)用房M2200辦公用房M21500建筑面積6437/≈9200㎡.原有站房面積為2886㎡（改造），新建站房建筑面積為6314㎡.輔助用房生產(chǎn)輔助用房汽車安全檢測臺臺位2新建 車輛清潔、清洗臺臺位1新建維修車庫M2462改造加油站M275改造門衛(wèi)、傳達室M240新建2座拆除原門衛(wèi)配電室M2110與站房合建地下停車庫M25800新建，停車位184個生活輔助用房司乘公寓M21349與站房合建商店M22000與站房合建總計 19036 M2表44 南陽綜合運輸樞紐客運中心站建（構(gòu)）筑物規(guī)模匯總表序號建筑設(shè)施名稱單位數(shù)量方案備注1總建筑面積M219036其中：原總建筑面積M26419 新建總建筑面積M2156132站房樓建筑面積M29200其中：原站房樓M22886改造新建站房樓M263143輔助用房建筑面積M29836其中：改造建筑面積M2537改造新建建筑面積M292994拆除建筑面積M22996拆除附注：車站站房主要設(shè)施規(guī)模量化計算 候