【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 地石場(chǎng) 符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的 產(chǎn)品 。 雷管、炸藥等民爆物品按照 長(zhǎng)瀏 高速公路指揮部下發(fā)的《民爆物品管理規(guī)定》進(jìn)行采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏和使用。 其它材料的供應(yīng)按采購(gòu)控制程序執(zhí)行。 ② .材料管理 ： 材料的管理嚴(yán)格按照實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行。 ③ .主要施工機(jī)械配置 ： 施工難度大、技術(shù)復(fù)雜、工期緊迫是本工程最突出的特點(diǎn)，為確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上足精良施工機(jī)械設(shè)備是重要措施之一。由于 七畝田隧道 地質(zhì)條件主要為Ⅲ 、 Ⅳ 類(lèi)圍巖，施工時(shí)主要采用分部開(kāi)挖，大型鉆孔設(shè)備施展不開(kāi)，我 們 計(jì)劃配備 16 臺(tái) YT28 氣腿式鑿巖機(jī)及自制一定數(shù)量鉆架，充分利用其靈活快速的特點(diǎn)，以加快隧道鉆孔速度，配備 4 臺(tái)砼噴射機(jī)以加快錨噴支護(hù)速度，配備 931型 110 2KW 通風(fēng)機(jī)加快排煙、塵、氣的速度，每個(gè)工區(qū)分別采用兩臺(tái)ZLC50 裝載機(jī)同時(shí)裝碴以加快出碴速度，采用自制仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái)以減少工序干擾，采用4 臺(tái)穿行式全液壓襯砌臺(tái)車(chē)配備 4 套模板以加快襯砌速度。 ④ .主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 ： 本工程主要施工機(jī)械設(shè)備配置 計(jì)劃見(jiàn)附表 1《投入本 隧道 的主要施工機(jī)械表 》。 ⑤ .主要檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備儀器配置使用及來(lái)源計(jì)劃 ： 為滿足本工程材料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量監(jiān)控的需要，我公司已投入大量的測(cè)試儀器，其規(guī)格型號(hào)、 數(shù)量等詳見(jiàn)附表 2《配備本 隧道 工程的主要測(cè)試儀器設(shè)備表》 。 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長(zhǎng)瀏高速公路第三合同段 13 第五章 工期目標(biāo)、施工進(jìn)度安排及工期保證措施 一． 總工期目標(biāo) 開(kāi)工日期 :20xx 年 9 月 1 日，竣工日期 :20xx 年 3 月 31 日，總工期 :19 個(gè)月。 二． 總體施工進(jìn)度安排 1） 安排原則 ： 分階段，按照平行流水作業(yè)方式安排的原則，狠抓特殊過(guò)程，確?？刂乒て凇Ｍ瑫r(shí)，遵循施工程序，符合施工工藝要求 ，并與施工方法和施工機(jī)械相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮勞力和機(jī)具的效率，考慮工程施工質(zhì)量和安全，盡量縮短工期，減少施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 2） 安排順序 ： 雙洞 錯(cuò)位 同時(shí)開(kāi)挖。 3） 分階段施工進(jìn)度安排 ： 本標(biāo)段工程計(jì)劃總工期為 19 個(gè)月，總體施工進(jìn)度計(jì)劃分為三個(gè)階段： 第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、場(chǎng)地布暑、交接樁橛和本標(biāo)段線路復(fù)測(cè)、復(fù)核技術(shù)資料，砼配合比的選擇及進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)，辦理征地拆遷以及解決通訊，組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等， 本階段擬在 20xx 年 9 月份完成。 第二階段： 20xx 年 9 月下旬至 20xx年 12月上旬完成洞口、明洞及洞口相關(guān)附屬設(shè)施。 第三階段：至 20xx 年 12 月上旬 至 20xx 年 8 月下旬 完成隧道全部開(kāi)挖，施工支護(hù)、混凝土襯砌、洞內(nèi)路面、內(nèi)裝及附屬工程的施工 。 ① .施工進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)和原則 ： 根據(jù)合同文件和施工規(guī)范，結(jié)合我公司以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及項(xiàng)目工程實(shí)際情況，編制本合同段工程進(jìn)度計(jì)劃。 ，科學(xué)合理地制定施工方案，安排施工和控制進(jìn)度，確保甲方規(guī)定的工期并力爭(zhēng)提前。 b. 緊緊圍繞控制工期的關(guān)鍵線路組織施工，充分考慮各分項(xiàng)工程相 互間的制約，合理安排相互交叉施工的分項(xiàng)工程施工的時(shí)間，確保整個(gè)工程合理有序及順利進(jìn)行。 、新工藝、新方法、新材料，對(duì)重點(diǎn)部位實(shí)施科技攻關(guān)，確?？偣て凇? ，提高施工生產(chǎn)效率，加快施工進(jìn)度。 e. 采用科學(xué)的施工進(jìn)度指標(biāo)排定施工日程，針對(duì)不可預(yù)見(jiàn)因素，在工期安排時(shí)留有一定的富裕量。 ② 各分項(xiàng)工程工期安排 ： 隧道工程各分項(xiàng)工程工期安排見(jiàn)附圖２《 河坎上 隧道 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》、 4） 施工順序安排 ： ① .工點(diǎn)施工順序 ： 施工準(zhǔn)備→ 中導(dǎo)洞開(kāi)挖 → 明洞及洞門(mén)施工→洞身開(kāi)挖 及支護(hù)→仰拱及填充→二次襯砌→洞內(nèi)裝飾→路面工程 ② .施工準(zhǔn)備階段 施工順序 ： 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長(zhǎng)瀏高速公路第三合同段 14 施工準(zhǔn)備階段的施工順序見(jiàn)圖 51。 圖 51 施工準(zhǔn)備階段的施工順序 ③ .隧道工程施工順序 ： a）洞口及明洞工程施工順序 坡頂排水系統(tǒng)→明洞路塹土石方開(kāi)挖→邊、仰坡開(kāi)挖及加固→砼襯砌→防水層→回填→隔水層→洞頂截水溝 b）洞門(mén)施工順序 洞門(mén)挖基→洞門(mén)墻施工（含鎖口圈梁）→護(hù)面墻→邊溝、截水溝 c）隧道開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)施工順序 ① Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)施工順序 鉆爆設(shè)計(jì)→布眼→鉆孔→清孔→裝藥→聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò) →起爆→排風(fēng)降塵→清危→爆破效果檢查→出碴→錨桿、掛網(wǎng)、噴射砼支護(hù) ② Ⅳ類(lèi)類(lèi)圍巖無(wú)仰拱斷面施工順序 襯砌臺(tái)車(chē)就位→防水層施工→安裝模板→澆筑砼→拆模→養(yǎng)生 d）洞內(nèi)路面施工順序 現(xiàn)場(chǎng)清理→砼整平層施工→養(yǎng)生→水泥砼面板施工→養(yǎng)生 5) 工期保證措施 (1) 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派精銳施工隊(duì)伍，以組織保工期。 (2) 認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，以計(jì)劃保工期。 (3) 投入足夠精良施工機(jī)械， 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，以機(jī)械化施工保工期。 (4) 加強(qiáng)材料管理，以提前供應(yīng)合格材料保工期。 (5) 建立健全質(zhì)量管理體系，營(yíng)造全員全過(guò)程全方位質(zhì)量管理的氛 圍，加強(qiáng)每道工序的質(zhì)量組建隧道隊(duì) 辦理臨時(shí)征地手續(xù) 修筑便道 建筑工棚 鋪設(shè)水電管線 平整場(chǎng)地 施工設(shè)備分批進(jìn)場(chǎng) 施工材料進(jìn)場(chǎng) 施工復(fù)測(cè) 施工人員進(jìn)場(chǎng) 會(huì)審設(shè)計(jì)文件 施工設(shè)施準(zhǔn)備 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長(zhǎng)瀏高速公路第三合同段 15 監(jiān)控，以“開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)”確保工期。《工期保證體系框圖》見(jiàn)圖 52。 (6) 建立安全管理體系 , 以安全保工期。 (7) 大力采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，不斷優(yōu)化施工方案，選用正確合理的施工工藝，以“四新”技術(shù)保工期。 (8) 對(duì)比進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整 (9) 強(qiáng)化施工管理，加強(qiáng)工序銜接，以管理保工期。 施工中嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃展開(kāi)工序流水作業(yè)，各工序環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)調(diào)配合，全面展開(kāi)施工。 (10) 協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及地方政府的關(guān)系，作好與相鄰標(biāo)段的配合工作，保證工程正常有序地進(jìn)行，以“人和”保工期。 (11) 隧道不良地段保證工期技術(shù)措施 ① 針 對(duì)隧道不良地質(zhì)地段展開(kāi)科技攻關(guān)，加快施工進(jìn)度。施工 時(shí)遵循“先預(yù)報(bào)、重治水、短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、早成環(huán)、勤量測(cè)、穩(wěn)扎穩(wěn)打”的原則，施工中要對(duì)不良圍巖進(jìn)行超前預(yù)報(bào)、超前支護(hù)，根據(jù)圍巖狀況，設(shè)置長(zhǎng)大管棚、超前 注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等制定 切實(shí)可行的施工方案，合理組織，穩(wěn)扎穩(wěn)打，嚴(yán)格按規(guī)定程序安排各工序，嚴(yán)禁盲目冒進(jìn)，避免塌方，安全穩(wěn)妥地順利通過(guò)不良地質(zhì)地段，以保證工期。 ② 穿越洞口超淺埋地段時(shí)，側(cè)壁導(dǎo)坑先行穿越，到圍巖較好地段，開(kāi)辟另一工作面，使掘進(jìn)施工進(jìn)度不受破碎帶 影響。施工時(shí)用超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固，爆破并清除危石后，及時(shí)噴射厚度不小于 5cm的混凝土護(hù)面，噴錨支護(hù)完成后，及時(shí)裝設(shè)鋼架支撐，加強(qiáng)支護(hù)，改善襯砌結(jié)構(gòu)。 (12) 穿越軟巖地段，施工時(shí)采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，開(kāi)挖后立即噴射混凝土封閉圍巖，鋼拱架支撐，錨噴支護(hù)，同時(shí)盡早作好施工排水，避免地下水浸泡墻角而造成塌方。 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長(zhǎng)瀏高速公路第三合同段 16 圖 52 工期保證體系框圖 工期保證體系 工期目 標(biāo)： 20xx 年 9 月 1 日至 20xx 年 3 月 31 日 項(xiàng)目經(jīng)理部： 黃 平波 項(xiàng)目總工： 蔣 翔 與項(xiàng)目所屬各單位簽訂包保責(zé)任狀 工 程 部 測(cè) 量 組 物 機(jī) 部 1． 做好職工思想政治工作，加強(qiáng)信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。 2． 協(xié)調(diào)搞好當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，排除外界干擾。 3． 加強(qiáng)職工技術(shù)素質(zhì)教育。 1． 做好工期分割，按月下達(dá)施工計(jì)劃和計(jì)價(jià)。 2． 測(cè)量控制準(zhǔn)確無(wú)誤。 3． 技術(shù)指導(dǎo)準(zhǔn)確無(wú)誤。 4． 質(zhì)量檢測(cè)準(zhǔn)確無(wú)誤。 5． 處理技術(shù)疑難及時(shí)準(zhǔn)確。 1． 物資供應(yīng)超前計(jì)劃，做到供應(yīng)及時(shí)。 2． 確保物資及時(shí)到位。 3． 加強(qiáng)機(jī)械維修能力 ，確保機(jī)械完好率和出勤率。 4. 自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。 施 工 隊(duì) 1．嚴(yán)格按項(xiàng)目部下發(fā)的施工進(jìn)度計(jì)劃組織均衡生產(chǎn)。 2．按照項(xiàng)目部下發(fā)的施工進(jìn)度做好工期分割計(jì)劃，并組織施工。 3．按時(shí)檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足分割計(jì)劃的要求。 4．制定工期、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度并在內(nèi)部驗(yàn)收后兌現(xiàn)。 提高工效合理化建議 月施工計(jì)劃完成后工期包保責(zé)任兌現(xiàn) 內(nèi) 部 驗(yàn) 收 質(zhì) 安 部 辦 公 室 試 驗(yàn) 室 財(cái) 務(wù) 部 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長(zhǎng)瀏高速公路第三合同段 17 第六章 施工方案說(shuō)明 一 .隧道工程施工方案選定原則 選定原則 :在滿足安全、質(zhì)量、施工進(jìn)度的前提下 ，要講求經(jīng)濟(jì)效益，盡量采用低造價(jià)的施工方法。 二 .隧道工程施工方案 河坎上 隧道 為復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，按新奧法施工，擬安排隧道隊(duì)雙口掘進(jìn)。按照“隨開(kāi)挖、隨支護(hù)、早封閉、快襯砌”的原則組織施工。施工過(guò)程中采用超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行超前地質(zhì)勘探，對(duì)不同圍巖類(lèi)別采用不同鉆爆設(shè)計(jì)。總體實(shí)施掘進(jìn)（鉆爆、無(wú)軌運(yùn)輸出碴）、支護(hù)（導(dǎo)管、拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。 Ⅳ 、Ⅴ 類(lèi)圍巖采用 非電毫秒雷管光面爆破 上下臺(tái)階法 開(kāi)挖 。超前支護(hù)采用液壓鉆孔臺(tái)車(chē)及 NZ130 注漿機(jī)施作超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，初期支護(hù)采用 YSP45 錨桿 鉆孔機(jī)打注漿錨桿， TK961 濕式混凝土噴射機(jī)噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴運(yùn)輸采用 ITC312 及 WA3001 裝載機(jī)裝碴， T815 捷克、太脫拉、沃爾沃 20T 自卸汽車(chē)完成無(wú)軌運(yùn)輸施工。襯砌混凝土采用混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和樓，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，混凝土輸送泵，大模板整體液壓襯砌臺(tái)車(chē)完成全斷面襯砌一次成型。 仰拱采用跳槽開(kāi)挖，施工時(shí)采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái)，減少出碴與仰拱的工序干擾，洞內(nèi)路面采用小型機(jī)具作業(yè)， 混凝土采用輸送車(chē)運(yùn)輸、泵送入模；施工 通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)，大口徑軟管，壓入式長(zhǎng)大隧道供風(fēng)技術(shù) ；洞內(nèi)反坡排 水采用二級(jí)泵站接力排水至洞外；施工用電采用洞口變電的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高壓風(fēng)采用空壓機(jī)供風(fēng)方式。車(chē)行、人行橫洞與正洞同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖與襯砌。 路面混凝土和其它附屬工程采用集中時(shí)間，機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。 三 .隧道工程施工技術(shù)方法 1) 洞口與明洞工程 : ① . 施工方案 : 根據(jù)多年隧道施工的經(jīng)驗(yàn)及 河坎上 隧道 進(jìn) 出口位置具體情況，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)性、安全性，綜合分析比較后，決定明洞開(kāi)挖前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開(kāi)挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的明洞邊坡加固處理方法。明洞與仰坡開(kāi)挖同 時(shí)進(jìn)行，洞門(mén)與明洞整體澆筑。進(jìn)洞采用先施作超前小導(dǎo)管、短進(jìn)尺、弱爆破、快循環(huán)、早封閉的施工方案。 ② .施工方法 : 首先開(kāi)挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝開(kāi)挖線距傾坡邊緣不小于5m，溝底縱坡不小于 3‰，排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。 a) 中導(dǎo)洞開(kāi)挖進(jìn)洞， 中導(dǎo)洞施工，施作中導(dǎo)洞初期支護(hù) ，施作 中隔墻臨時(shí)支撐，中導(dǎo)洞的中隔墻砼澆筑 。 b) 明洞及仰坡開(kāi)挖由外向里，從上而下分臺(tái)階、分層分段開(kāi)挖，分層分段支護(hù)。根據(jù)地形條件，土方和強(qiáng)風(fēng)化巖采用挖掘機(jī)挖裝，人工配合清理邊仰坡開(kāi)挖面，局部陡坡地帶采用人工開(kāi)挖，石方采用淺 孔臺(tái)階鉆爆法開(kāi)挖，明挖梯段邊坡外預(yù)留 1～ 光爆廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長(zhǎng)瀏高速公路第三合同段 18 層，鉆孔采用 YTP28 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，采用毫秒微差線型爆破技術(shù)，“一”型起爆。槽挖梯段根據(jù)地形條件取 2～ 4m，“ V”形起爆，兩側(cè)邊坡及基底面以上各預(yù)留 1～ 光爆層。開(kāi)挖臺(tái)階高度 2～ 4m左右。開(kāi)挖形成的坡面按設(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)行封閉防護(hù)，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露造成坡面坍塌。 c) 明洞開(kāi)挖與仰坡開(kāi)挖同步進(jìn)行。挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)清理基底，檢驗(yàn)基底地質(zhì)和承載力情況，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，合格后立即立模綁扎鋼筋，架立外模，灌筑明洞鋼筋混凝土。當(dāng)拱圈砼達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上后拆除內(nèi)外支模，拱圈背部用砂漿找平，敷設(shè)防水板并應(yīng)粘貼緊密，相互錯(cuò)縫搭接良好，搭接長(zhǎng)度不小于 100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于 500mm，再涂抹水泥砂漿層。 d) 明洞回填采用兩側(cè)對(duì)稱法，由人工分層夯實(shí)，每