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正文內(nèi)容

龍懷路基施工方案(編輯修改稿)

2024-07-15 01:41 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 圖 31 路基工程施工工藝框圖 施 工 準(zhǔn) 備 階 段 1.編制路基施工工藝 2.移交土地所有權(quán) 3.人員、機具設(shè)備進(jìn)場 4.填料(土及石碴)試驗、確定合格填料 施 工 、邊線(校核用地范圍) 放 、水準(zhǔn)點 樣 自檢合格,申報自檢資料,申請單項工程開工檢驗 路 基 施 工 階 段 路基范圍內(nèi)清理場地→排水系統(tǒng)→填前平整壓實→自檢 運土或石碴(利用路基挖方),控制含水量及石碴粒徑 攤鋪→整平 碾壓→自檢壓實度 報送清理與壓 實工序報驗單 工 程 驗 收 恢復(fù)樁志→詳細(xì)放樣→路槽整平加工 →自檢 整理全部檢測資料,施工原始記錄 →歸檔 報送分項工程報 驗單及歸檔資料 報送工序報驗單 廣東省龍川至懷集公路 TJ23 8 圖 32 原地面清理及填前壓實施工工藝框圖 注:原地面清理出來的雜物運至棄土場或留作復(fù)耕材料,避免亂棄破壞環(huán)境。 1.路線放樣 機械或人工清除路線上的不適宜材料 機械或人工挖除樹根雜草 回填 夯實洞穴、坑槽并夯實自檢 申請原地面清理檢驗 原地面碾壓 申 請 檢 驗 申請檢驗 自檢合格 原地面強夯 (高填路堤 ) 自檢合格 合格 不合格 不合格 不合格 進(jìn)入下一道工序 合格 廣東省龍川至懷集公路 TJ23 9 路基挖方 土方開挖利用機械化作業(yè),石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定 開挖方式。挖方均由上向下一層層施工。見挖方路基施工示意圖 33: 一級開挖。開挖前測量放線,設(shè)置觀測樁, 土方開挖視具體情況采用推土機、挖掘機或裝載機配合自卸汽車運土,石方開挖采用潛孔鉆機配合風(fēng)鉆鉆孔,光面或預(yù)裂爆破,挖掘機挖裝,自卸汽車運輸。 級開挖、防護(hù),開挖一級及時防護(hù)一級,再開挖下一級。每級開挖完成后,進(jìn)行檢查。然后施作防護(hù)工程,再開挖下一級。如此直至開挖到路基設(shè)計標(biāo)高。≦2m 觀測樁僅表示防護(hù)型式觀測樁 一級防護(hù),第 第一級檢查( 檢查內(nèi)容是: 坡頂?shù)孛?、邊坡坡面、觀測樁)。判斷穩(wěn)定后,施作第一級防護(hù)工程,設(shè)置下一級觀測點,開挖下一級。 10 作排水溝,路 基面整平整型。對于 土質(zhì)路基段,檢查含水率,滿足要求時,壓路機壓實路基的面層。 僅表示防護(hù)型式坡面觀測圖 33 挖方路基施工示意圖 土方開挖 施工方法 土方開挖主要采用推土機、挖掘機施工。當(dāng)運距小于 100m 時,采用推土機推土;當(dāng)運距大于 100m 時,采用挖掘機配合自卸汽車施工。 挖方過程中采用平地機或人工分層修刮平整邊坡,并在雨季前做好排水設(shè)施等配套工程,保證邊坡穩(wěn)定性。當(dāng)機械挖至接近路基標(biāo)高時,通過試驗確定單位厚度土壤壓縮變形量,用壓路機碾壓,平地機配 合整平表面。 在整個施工期間,必須保證施工路段排水暢通,防止損害用地范圍以外的其廣東省龍川至懷集公路 TJ23 10 它設(shè)施。 施工要點 ⑴施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況,并分析施工期間邊坡穩(wěn)定性,發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。 ⑵施工前切實做好臨時排水設(shè)施,并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,使施工場地處于良好的排水狀態(tài),且排出的水不得危及附近設(shè)施。 ⑶高邊坡挖土方施工過程中應(yīng)加強測量監(jiān)控,邊坡隨開挖隨修整,并及早施作邊坡防護(hù)。 ⑷土方開挖無論開挖工程量和開挖深度大小,均應(yīng)自上而下進(jìn)行,不得亂挖超挖,嚴(yán)禁用爆破施工和掏洞取土。 ⑸施工過程中 若發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時,應(yīng)修改施工方案,并及時報駐地監(jiān)理。 ⑹開挖土方地段有含水層時,在開挖該層土方前應(yīng)采取排水措施后再進(jìn)行開挖。 ⑺雨季開挖土路塹時,宜分層開挖,每層底面有大于 1%的縱坡;挖方邊坡宜沿邊坡預(yù)留 30cm 厚,待雨季后再整修到設(shè)計邊坡。開挖路塹宜于距路基頂面30cm 時停止開挖,待雨季后再挖到設(shè)計標(biāo)高。 ⑻當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時,應(yīng)換填透水性良好的材料,并整平凹槽底面,分層回填壓實。 ⑼對已開挖的適用于種植草皮和其它適用于路基填筑的材料,應(yīng)儲存于指定地點,不得混雜。 ⑽棄土應(yīng)及時 清運至指定棄土場,不得亂堆放,以減少對交通及周圍環(huán)境的影響。棄土堆坡腳應(yīng)防護(hù)加固,并在棄土前設(shè)截水溝。 廣東省龍川至懷集公路 TJ23 11 石方 開挖 施工方法 石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度、節(jié)理發(fā)育程度及開挖深度等確定開挖方式: ⑴對軟石和強風(fēng)化巖石,采用大馬力機械直接開挖。 ⑵對孤石及高度小于 5m 的路塹采用 YT28 型風(fēng)鉆松動爆破施工,邊坡采用光面爆破。 ⑶對高度大于 5m 的石質(zhì)路塹采用潛孔鉆深孔松動預(yù)裂爆破。 施工要點 ⑴石方開挖作業(yè)松動爆破為主,石質(zhì)邊坡必須采用光面(預(yù)裂)爆破。 ⑵根據(jù)確定的爆破方案, 進(jìn)行爆破設(shè)計,報駐地監(jiān)理審批后實施。 ⑶進(jìn)行爆破作業(yè)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施作。 ⑷石方開挖應(yīng)按以下程序進(jìn)行:施工調(diào)查→爆破設(shè)計與審批→配備專業(yè)施爆人員→機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石→鉆孔→裝藥并安裝引爆器材→撤離危險區(qū)內(nèi)設(shè)施→起爆→清除瞎炮→測定爆破效果。 ⑸石方開挖應(yīng)時刻注意邊坡的穩(wěn)定情況。開挖風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方,宜采用小型排炮微差爆破。 ⑹石方路塹的路床頂面標(biāo)高過高時應(yīng)輔以人工鑿平,過低則以路床以上相應(yīng)的路面材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。 ⑺挖方邊 坡應(yīng)從開挖面往下分層清刷邊坡,清刷邊坡造成超挖影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時,用漿砌片石補砌超挖的坑槽。 挖方路基施工工藝框圖見圖 34,石方爆破及石方開挖與安全措施施工工藝見圖 35, 36。 廣東省龍川至懷集公路 TJ23 12 挖土方路段 挖石方路段 否 否 是 是 不需防護(hù) 需防護(hù) 低 高 低 高 測量確定開挖邊線 清除表層土及雜草 運至棄土場 截水溝施工 截水溝施工 松 土 裝 土 控制爆破破碎巖石 裝載機裝碴 運 土 測量路基標(biāo)高 修整邊坡 防護(hù)工程 側(cè)溝施工 “初平 ”路基面 “細(xì)平 ”路基面 路基標(biāo)高檢查 含水率檢查 壓 實 結(jié) 束 補料 鏟平 汽車運碴 測量路基標(biāo)高 修整邊坡 側(cè)溝施工 防護(hù)工程 “初平 ”路基面 “細(xì)平 ”路基面 路基標(biāo)高檢查 補料 鏟平 壓 實 結(jié) 束 廣東省龍川至懷集公路 TJ23 13 注 : 接近邊坡開挖 ,土方預(yù)留 20~ 30cm厚由人工修整 ,石方采用光面爆破 , 以保證邊坡穩(wěn)定。 圖 34 挖方路基施工工藝框圖 否 是 低 高 測量確定開挖邊線 清除表層土及雜草 運至棄土場 挖土方路段 挖石方路段 截水溝施工 控制爆破破碎巖石 裝載機裝碴 清理巖壁上危石 自卸汽車運碴 測量路基標(biāo)高 修整邊坡 防護(hù)工程 側(cè)溝施工 “初平”路基面 “細(xì)平”路基面 路基標(biāo)高檢查 補 料 鏟 平 壓 實 結(jié) 束 廣東省龍川至懷集公路 TJ23 14 圖 35 石方爆破及石方開挖與安全措施施工工藝框圖(一) 下達(dá)起爆命令 圖 36 石方爆破及石方開挖與安全措施施工工藝框圖(二) 說明: 本框圖為路基石方深孔松動爆破工藝。 裝藥 、連線、起爆均為有爆破證的人員完成。 由爆破指揮長下達(dá)起爆命令。 測量確定開挖邊線 鉆孔位置的確定、編號 鉆孔、清孔施工 火工品押運至施工現(xiàn)場 裝藥、堵塞 起爆網(wǎng)絡(luò)的敷設(shè)檢查 清理爆破危險區(qū)并在危險區(qū)以外做好警戒 起 爆 電雷管接入起爆器 爆破后檢查是否有安全隱患 查出原因并消除隱患 解除警戒 機械挖運碴石 廣東省龍川至懷集公路 TJ23 15 爆破后等 15min 進(jìn)行安全檢查,由原裝藥、連線爆破員進(jìn)行檢查,若有重大安全隱患,爆破技術(shù)負(fù)責(zé)人必須到現(xiàn)場指導(dǎo)解決。 采用挖掘機挖裝石碴,由自卸汽車運至填方地段或棄碴場。 碾壓整平 路塹開挖后,路床為松散土?xí)r,必須將上下路床翻挖、回填、整平,分層壓實。路床土為原狀土(密實)時,上路床土也應(yīng)翻挖、整平、分層夯實。溝梁相間的填挖交界處,也必須充分碾壓,必要時采取開挖縱向臺階或小型機具壓實的辦法。 路床采用重型壓實機具碾壓 ,用環(huán)刀法檢測其密實度。其壓實度必須滿足表31 要求。 路基面修整應(yīng)結(jié)合挖最后一層時進(jìn)行。 表 31 路基壓實度表 路基部位 路面底面以下深度( m) 壓實度( %) 土方 石方 上路床 0~ 30 ≥ 96 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 下路床 30~ 80 ≥ 96 上路堤 80~ 150 ≥ 94 下路堤 150以下 ≥ 93 深挖方路塹邊坡沉降觀測 邊坡穩(wěn)定性評價主要根據(jù)以下幾點進(jìn)行綜合判定: a、最大位移速率小于 2mm/d, b、邊坡開挖 停止后位移速率呈收斂趨勢, c、坡面,坡頂有無開裂,裂隙的變化趨勢如何; 在實際的監(jiān)測過程中如果出現(xiàn)有上述一點或幾點現(xiàn)象時,都應(yīng)引起注意,及時對各項檢測內(nèi)容作綜合分析,并通過其他項目的監(jiān)測資料相互進(jìn)行對照,比較,以進(jìn)一步討論邊坡的穩(wěn)定性。以便及早發(fā)現(xiàn)問題,采取相應(yīng)的補救措施。 檢測結(jié)束標(biāo)
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