【文章內(nèi)容簡介】 尺寸 1060mm726mm100mm設(shè)備重量 50kg KBT201 汽車制動實驗臺產(chǎn)品簡介汽車制動性能好壞，是安全行車最重要的因素之一，因此也是汽車檢測診斷的重點。汽車具有良好的制動性能，遇到緊急情況，可以化險為夷；在正常行駛時，可以提高平均行駛速度，從而提高運輸生產(chǎn)效率。制動性能是重要的汽車安全指標，制動力不足、制動距離過長、左右制動力差值過大是導(dǎo)致交通事故的重要因素。本制動臺采用滾筒式，其測試穩(wěn)定性及重復(fù)性較好，適于室內(nèi)試驗；更可測出最大制動力（但需有足夠軸荷予以配合） 。滾筒為粘砂表面，附著系數(shù)可達 ，設(shè)有第三滾筒，可在制動滑移時準確測定車速以保證在滑移率達到 30%時及時停車以避免車胎損傷。汽車制動（KBT201 ）試驗臺技術(shù)參數(shù)：型號 KBT201 測量范圍 100015000N最大軸荷 200kg 滾筒長度 700mm滾筒直徑 Φ225mm 電機功率 2滾筒轉(zhuǎn)速 48rpm 輸出 510Nm滾筒中心距 381mm 外形尺寸 2390mm725mm275mm測量輪距范圍 1200～ 1800mm 設(shè)備重量 60kg被測輪直徑 ≥500mm 電源電壓 380V/50Hz滾筒線速度 2km/h XX150 汽車懸掛測試產(chǎn)品簡介汽車懸掛裝置不僅是保證乘坐舒適性的重要總成，同時也是保證汽車操縱穩(wěn)定性、汽車制動性及汽車主動安全性的重要總成。研究表明高速行車約 50%的安全事故是由于汽車懸掛裝置工作9 / 37不良導(dǎo)致的。XX150 型汽車懸掛裝置檢測臺利用快速掃頻激振原理實現(xiàn)精確快速不解體地測定轎車懸掛裝置的實際情況，通過對測試結(jié)果分析以判別懸掛裝置的品質(zhì)和性能優(yōu)劣。汽車懸掛（XX150）測試臺技術(shù)參數(shù)：型號 XX150 重量 50kg電機轉(zhuǎn)速 920rpm 單個臺面承重 1200～ 7400N激振頻率 15Hz 功率 噪音 ＜70dB 偏心輪行程 29mm測試寬度 800mm～2100mm 外形尺寸 2390mm800mm375mm 制動性能臺式檢測項目及有關(guān)檢測標準制，檢驗方法見附錄 B（標準的附錄）制動性能臺式檢測項目制動力制動力平衡要求車輪阻滯力制動協(xié)調(diào)時間用制動力檢驗汽車制動性能的國家標準GB72581997《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，檢驗汽車的制動性能可以用路試和臺試兩種方法。路試可以檢測制動距離和跑偏量；也可以檢測制動減速度、制動協(xié)調(diào)時間和跑偏量。臺試主要檢測制動力與制動協(xié)調(diào)時間。目前主要采用臺試的方法。GB18565—2022《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》規(guī)定，制動性能臺式檢測的技術(shù)要求：1) 用制動力檢驗汽車的制動性能時，應(yīng)符合下面要求：制動力總和占整車重力的百分比，空載≥60%或滿載≥50%；主要承載軸的制動力占該袖軸荷的百分比，空載≥60% 或滿載≥50%。在 GB72581997 中，仍保持制動力總和與整車重力的百分比空載≥60%或滿載≥50%的要求，由于對主要承載軸的理解容易有誤，將主要承載軸的制動力與該軸軸荷之比改為前軸制動力不得小于前軸軸荷的 60%。2) 制動力平衡要求：在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不得大于 20%；對后軸：當后軸制動力大于或等于后軸軸荷的 60%時不得大于 24%；當后軸制動力小于后軸軸荷的 60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不得大于后軸軸荷的 8%3) 對制動協(xié)調(diào)時間不再按車型分檔，統(tǒng)一要求為，單車不大于 ，汽車列車不大于。4) 車輪阻滯力：進行制動力檢測時，車輛各輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的 5%。5) 制動完全釋放時間（從松開制動踏板到制動消除所需要的時間）對單車不得大于 。6) 當采用制動試驗臺檢驗車輛駐車制動的制動力時，車輛空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和應(yīng)不小于該車測試狀態(tài)下整車重量的 20%；對總質(zhì)量為整備質(zhì)量 倍以下的車輛，限值為 15%。 懸架裝置檢驗臺檢測標準對于最大設(shè)計車速大于或等于 100km/h、軸載質(zhì)量小于或等于 1500kg 的載客汽車，進行懸架特性檢測時，受檢車輛的車輪在受外界激勵振動下測得的吸收率（被測汽車共振時的最小動態(tài)車輪垂直10 / 37載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值）應(yīng)不小于 40%，同軸左右輪吸收率之差不得大于 15%。 轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗標準，檢驗方法見附錄 A（標準的附錄）GB 72581997《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，用側(cè)滑儀(包括雙板和單板側(cè)滑儀) 檢測時側(cè)滑量值應(yīng)不大于 5m/km。第三章 安裝和標定 結(jié)構(gòu)組成KXX301 集中式汽車檢測線由 KSS201 汽車側(cè)滑試驗臺、KBT201 汽車制動試驗臺、XX150汽車懸掛振動測試臺及電器控制柜等組成。 檢測線基礎(chǔ)的施工KXX301 集中式汽車檢測線基礎(chǔ)施工圖KXX301 集中式汽車檢測線基礎(chǔ)施工見圖 1?；A(chǔ)主要由側(cè)滑臺基礎(chǔ)、制動臺和懸掛振動臺基礎(chǔ)，及電纜溝所組成。各試驗臺與機柜的連線均由各基礎(chǔ)通過事先予埋的 PVC 管通向電纜溝，再由電纜溝的進出線孔連結(jié)機柜、設(shè)備、電源之間的各種電纜。根據(jù)用戶具體情況，地基至電纜溝的距離，電纜溝的長度均由用戶自行確定，在電纜溝上應(yīng)設(shè)有線纜的進出口。為保證基礎(chǔ)和電纜溝內(nèi)防水的要求，用戶可根據(jù)場地實際情況，設(shè)置排水設(shè)施。11 / 37圖 側(cè)滑臺基礎(chǔ)的施工側(cè)滑臺基礎(chǔ)外形尺寸為 1250mm950mm103mm，底部墊有四塊 150mm150mm10mm 的鋼板（地錨固定） 。四塊鋼板施工后，應(yīng)成水平狀態(tài)?；A(chǔ)四邊無需抹光，因為在側(cè)滑臺安裝后還要在四周用水泥固定抹光。PVC 管由側(cè)滑臺通向電纜溝，施工時注意基礎(chǔ)深度為 103mm，該尺寸不能小，否則側(cè)滑臺將高出地面。側(cè)滑臺基礎(chǔ)下平面承載能力大于 2022kg，基礎(chǔ)下平面夯實后再澆注混凝土，保證側(cè)滑臺縱向中心線與制動臺、懸掛振動臺基礎(chǔ)中心線相距 720mm。制動臺/懸掛振動臺基礎(chǔ)施工制動臺、懸掛振動臺施工時見圖 ，在制動臺、懸掛振動臺基礎(chǔ)中安裝兩個試驗臺，在施工中保證承載的要求，每個基礎(chǔ)均能承載 3000kg 以上，其承載面為從地平面指向 378mm 的三個平面，懸掛振動臺基礎(chǔ)的 8 個螺栓應(yīng)與基礎(chǔ)面垂直，保證 78mm 和 664mm 尺寸，螺紋一定保護好，不能損壞牙扣。制動臺基礎(chǔ)下面的六塊鋼板，水平度應(yīng)保持一致，周圍的水泥不要高出鋼板，要保證其兩個基礎(chǔ)的承載面至地平面的距離為 378mm（設(shè)備高度為 375mm） ，基礎(chǔ)四周上邊緣用圖紙要求12 / 37的角鋼鑲邊，角鋼上平面將多余的水泥等附著物去掉，以備涂漆。兩個基礎(chǔ)各有二個 PVC 管子通向電纜溝，在基礎(chǔ)一側(cè) PVC 管子端口不能高出基礎(chǔ) 378mm 的安裝面，另一側(cè)通向電纜溝?；A(chǔ)圖中底部設(shè)計有排水要求，根據(jù)用戶實際情況，由用戶確定是否需要。電纜溝的施工電纜溝的用途是將三個臺子的線纜匯集在一起，再將電纜溝內(nèi)的電纜通向電器控制柜或其它地方，由于廠房大小各有差異，設(shè)備安裝內(nèi)容和位置也不同，因此用戶可按其設(shè)計原理自行確定電纜溝的長短和距基礎(chǔ)的距離。電纜溝蓋板為防滑鋼板，在電纜溝的上平面周邊均需用角鋼鑲邊，在電纜溝端部或合適部位開有電纜出入口。地面要求為保證設(shè)備在測試時的精度和使用安全，在車輛過道和停車位置，其表面應(yīng)基本處于水平狀態(tài)。在測量制動力時，接觸地面的輪子前后 600mm 范圍的地面應(yīng)做防滑處理，有條件的可做金剛砂地面，禁止采用光滑的地面磚鋪設(shè)地面。 檢測線安裝側(cè)滑試驗臺的安裝安裝前應(yīng)穿好電纜（六芯電纜，其中二根接在微動開關(guān)上，另四根接在位移傳感器上） 。將側(cè)滑臺放入地面基礎(chǔ)時，按安裝圖要求注意進車方向，調(diào)整好尺寸（720，200 ）將側(cè)滑臺調(diào)好水平，并使臺面與四周地面同高，用混凝土封住，外表面抹平，在 PVC 管出線處至側(cè)滑臺邊緣進線處的電纜外表面用金屬或塑料保護，為更換電纜提供方便。懸掛振動測試臺的安裝將測試臺的上蓋板全部卸掉，擰入測試臺所配備的吊環(huán)螺釘，穿入鋼絲繩用起吊設(shè)備或人力按安裝圖要求，再查看試驗臺底板上的進車方向標識，將試驗臺慢慢地放入地基中。放入時，注意地腳螺栓的保護，并使試驗臺在長的方向上左右對稱，在短的方向距離基礎(chǔ)側(cè)面調(diào)正為 18mm 左右，并使測試臺上平面與四周角鋼上平面基本一致。懸掛振動測試臺電纜的鋪設(shè)電纜的鋪設(shè)在試驗臺裝入前后均可進行，為使電纜穿入方便，建議在測試臺安裝前進行。隨機配備的電纜共四根，其中二根電機用電源電纜穿入一根 PVC 塑料管中，另二根信號電纜穿入另一根PVC 塑料管中，在基礎(chǔ)中的電纜，不要放在地基礎(chǔ)地面上，應(yīng)懸空后加以固定。電機與電纜接線端子要固定牢靠。制動臺的安裝制動臺臺架的安裝確認基礎(chǔ)符合要求后，方可進行安裝。如圖 所示，首先要卸掉制動臺上面的所有蓋板，安裝好吊環(huán)螺釘，將配備的 M18 螺栓按安裝圖的要求裝入制動臺兩端的側(cè)面，螺釘頭部突出側(cè)面小于15mm，然后穿好鋼絲繩，按安裝圖所示方向，將制動臺放入基礎(chǔ)中。13 / 37圖 制動試驗臺電纜的鋪設(shè)電纜的鋪設(shè)在制動臺裝入前后均可進行，為使電纜穿入方便，建議在試驗臺安裝前進行?；A(chǔ)至電纜溝予埋兩根 PVC 管，為使信號線與電源線不相互干擾，其中一根 PVC 管子專門穿入電源線，而另一根管子穿入信號線纜，在基礎(chǔ)中的線纜，不要放在基礎(chǔ)地面上，應(yīng)懸空后加以固定。檢測線安裝后的調(diào)整懸掛振動測試臺與制動試驗臺放入基礎(chǔ)中后，首先要調(diào)好臺面的水平度，并使二個臺子之間和距基礎(chǔ)四壁的距離基本相等，然后用懸掛試驗臺配備的八個壓板、螺母、彈墊、平墊將懸掛試驗臺固定，再用固定板手緊固制動臺二端側(cè)面上的螺栓，使制動臺一個方向的兩個螺栓頭頂住懸掛試驗臺的側(cè)壁，另一個方向的兩個螺栓頂住基礎(chǔ)側(cè)壁的鋼板，四個螺栓全部用上勁后，將鎖緊螺母擰死。試驗臺與外界接好線后，將二個試驗臺的上蓋板裝上。14 / 37基礎(chǔ)劃線與涂漆如圖 所示，進車引導(dǎo)線為黃色，寬 150mm，前進方向箭頭也為黃色，圖中尺寸供參考，在基礎(chǔ)和電纜溝的周邊角鋼上平面及側(cè)滑臺的周邊上平面，均涂以 45 度黑黃間隔的油漆。圖 檢測線的標定側(cè)滑試驗臺的標定拆下側(cè)滑臺下部的開關(guān)板，此時可以看到側(cè)滑臺內(nèi)部的位移傳感器。在位移傳感器的輸入（電源）端加上 6～12V 直流電壓，使側(cè)滑板在零的位置（靜止狀態(tài)） ，初調(diào)位移傳感器在彈簧夾上的位置，使輸出為零伏左右，再微調(diào)螺桿，使位移傳感器輸出為零伏時，將調(diào)整螺桿用鎖緊螺母銷緊，再裝上開關(guān)板。為使側(cè)滑板的機械位移量轉(zhuǎn)變成電信號，需采用百分表和帶磁性吸盤的百分表支架進行測量，將側(cè)滑板的位移線性值通過位移傳感器轉(zhuǎn)換成電壓信號（毫伏）輸入電腦。懸掛振動試驗臺的標定懸掛振動試驗臺主要標定試驗臺的軸重儀部分，本試驗臺具有能測試汽車的軸重參數(shù)，它是由兩個振動臺面連接二個位移傳感器活動部分組成，當振動臺面加載時，位移傳感器的活動部分產(chǎn)生位移。因此在振動臺面上加一定的重量時，位移傳感器就會輸出一定的電壓值，將加載重量及輸出電壓值的對應(yīng)關(guān)系輸入電腦，即可進行標定。一般通過在振動臺面上放置砝碼或已知重量的重物對懸掛振動試驗臺進行標定。制動臺的標定制動試驗臺屬反力式制動臺，當汽車進行制動性能測試時，汽車車輪需在制動臺的滾筒上轉(zhuǎn)動來摸擬路面行駛狀態(tài)，當轉(zhuǎn)動的車輪制動時，車輪會產(chǎn)生制動反力作用在滾筒上，并通過傳動鏈作用在減速器上，使減速器產(chǎn)生一個反作用力，這個反作用力又通過減速器的外殼的連桿作用在測力傳感15 / 37器上，傳感器將此力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査徒o終端處理系統(tǒng)。本標定系統(tǒng)由測力傳感器和若干附件所組成，標定架安裝見圖 ，受力原理圖見圖 ：圖 圖 圖中代號意義及數(shù)值：F1：拉力計上的作用力（N）F2：滾筒上的制動力（N）16 / 37R1：滾筒半徑（mm ） R1=100mmL：拉力計上作用力到減速器中心的距離（mm） ，L=。根據(jù)力矩平衡原理可知：F1L＝F2R1F2/F1＝F1L/R1247。F2R1/L因為 F1L＝F2R1所以 F2/F1＝F1L/R1247。F1L/L＝L/R1將數(shù)值代入后得：F2/F1 ＝＝即拉力計上作用力為 1（N）時，滾筒上制動力為 （N） 。說明：三合一檢測線的標定需要輸入標定口令方可進行標定。第四章 操作步驟 簡介KXX301 集中式汽車檢測線的控制軟件操作相當簡便。整個界面采用圖標化的按鈕和即時提示功能，采用儀表或數(shù)字顯示結(jié)果，在各個測試階段提供相應(yīng)的操作提示，并可采用多種方式操作，您可在很短時間熟悉和操作本系統(tǒng)。以下將介紹軟件系統(tǒng)的啟動和各功能模塊的主要功能及具