不一樣的便捷汽車amt變速器技術解析(編輯修改稿)
2025-08-09 21:01 本頁面
【文章內容簡介】 合器閉合，換檔完成時扭矩增加），使整車在最佳工況下運行。TCU（左）和ECU（右）在行車過程中是協(xié)同運作的電液執(zhí)行器是研發(fā)歷史較長的AMT變速器執(zhí)行器，它在很多小車上已經得到了長時間的應用，技術已比較成熟，不過由于液壓系統(tǒng)受到外界溫度的影響很大，而且換擋機構本身工作次數(shù)多，一旦密封件出現(xiàn)問題就是出現(xiàn)液壓油外泄，影響變速器正常工作的情況，同時液壓系統(tǒng)的反應也相對較慢，不如電機驅動來得迅速。MG3也采用了電液執(zhí)行器為核心的AMT變速器目前采用馬瑞利電液執(zhí)行器的AMT變速器在國內應用最為廣泛，其中馬瑞利已經和上汽成立合資公司，為馬瑞利的AMT變速器提供配件，而奇瑞等自主企業(yè)也開始研制AMT變速器，出于成本因素，這類AMT變速器預計今后將更多出現(xiàn)在A00、A0級國產車型上面。此外，國內也有采用電液執(zhí)行器的AMT變速器應用于大客車上面（如ZF的AS Ttronic 6速AMT變速器），相比原來多采用的4AT變速器，在經濟性和平順性上面都有提升。相關鏈接：大城市的活躍分子：全新MG3試駕報告電動執(zhí)行器的AMT變速器優(yōu)點：電動執(zhí)行器的換擋、換擋、選擋速度優(yōu)于電液式執(zhí)行器，體積和重量小缺點：變速器型號少，應用不廣來自德國的舍弗勒集團旗下的盧克（LUK）和格特拉克集團都在國內生產采用電動執(zhí)行器的AMT變速器產品，這類AMT變速器的特點是采用電機驅動執(zhí)行器，電動機配合帶動蝸輪蝸桿機構機構實現(xiàn)檔位、離合器的位置切換。其優(yōu)點是換擋、選擋速度優(yōu)于電液式執(zhí)行器的AMT變速器，同時沒有了執(zhí)行器上的液壓裝置，結構更為緊湊簡單，體積和重量更小，但目前變速器型號選擇余地小，應用范圍也相對有限。LUK的電動執(zhí)行器AMT變速器（ASG
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