不一樣的便捷汽車amt變速器技術(shù)解析-文庫吧
2025-06-28 21:01 本頁面
【正文】 60。為整套電液執(zhí)行器提供液壓動力的單元由直流電動機(jī)和齒輪泵組成，馬瑞利的液壓系統(tǒng)通常工作壓力范圍在38到52bar之間，控制單元通過繼電器控制直流電機(jī)，當(dāng)蓄能器壓力低于38bar時，電器閉合，電動機(jī)開始工作，蓄能器壓力升高到52bar時繼電器斷開，電動機(jī)停止工作。執(zhí)行器的動力單元組成：電源線纜，齒輪泵，電動機(jī)，支架，液壓油回流，液壓油輸出（至液壓油箱），油泵驅(qū)動軸MG3上的AMT變速器液壓系統(tǒng)儲壓罐（箭頭所指右下角黑色圓形物體）液壓油進(jìn)入執(zhí)行器之后，通過電磁閥控制不同的油路，推動多個活塞實(shí)現(xiàn)選擋、換擋以及離合器的分離、結(jié)合，其中油路又分主油路、控制油路和回油路，主油路指指從動力單元到控制電磁閥之間的油路，控制油路是指從電磁閥到選換檔組件壓力腔的油路，而回油路是指從選換檔組件壓力腔到油壺之間的油路。液壓執(zhí)行器內(nèi)部油路示意圖：紅色油路為主油路；粉紅的為控制油路；黃色的為回油路。控制用的電磁閥由比例電磁閥和開關(guān)電磁閥組成：比例壓力電磁閥（黃色）用來控制離合器執(zhí)行元件；兩個（EV1和EV2）比例流量電磁閥（橙色）來控制換檔；電磁閥（粉色）用來控制選檔除開變速器控制單元TCU、發(fā)動機(jī)控制單元ECU和液壓執(zhí)行器本身之外，還有多個傳感器提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、加速/制動踏板位置、換擋桿位置、離合器位置、車速、液壓系統(tǒng)油壓等數(shù)據(jù)，經(jīng)過高速運(yùn)算，明確車輛和發(fā)動機(jī)所在的即時狀態(tài)，為實(shí)施各項(xiàng)操作打好基礎(chǔ)——電子控制單元TCU根據(jù)電子加速踏板位置、制動踏板狀態(tài)、車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等等信息直接控制離合器和自動管理檔位變化。在換檔過程中，發(fā)動機(jī)電控單元ECU接到TCU通過CAN發(fā)來的換檔信息，會同步地控制發(fā)動機(jī)扭矩（當(dāng)離合器分離時扭矩下降，當(dāng)離
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