我國(guó)動(dòng)車組檢修體系(編輯修改稿)
2024-08-03 14:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 級(jí)維修1447元/輛三級(jí)維修59700元/輛515/四級(jí)維修374410元/輛1477/五級(jí)維修748753元/輛2023/⑷三種動(dòng)車組檢修方案的比較為便于比較說明，將三種動(dòng)車組的檢修等級(jí)統(tǒng)一定義為：DDDDD5五個(gè)等級(jí)，其間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為：動(dòng)車組型式四方動(dòng)車組長(zhǎng)客動(dòng)車組BSP動(dòng)車組D1日常檢修日常檢修一級(jí)維修D(zhuǎn)2輪修基本性檢修二級(jí)維修D(zhuǎn)3轉(zhuǎn)向架修一級(jí)大型維修三級(jí)維修D(zhuǎn)4一級(jí)大修二級(jí)大型維修四級(jí)維修D(zhuǎn)5二級(jí)大修三級(jí)大型維修五級(jí)維修檢修頻次：在每100萬公里單位下每組動(dòng)車組安排檢修的次數(shù)。檢修費(fèi)用：在一次完整檢修周期循環(huán)內(nèi)，每100萬公里單位下每輛車的平均費(fèi)用。動(dòng)車組型式國(guó)內(nèi)25K型客車四方動(dòng)車組長(zhǎng)客動(dòng)車組BSP動(dòng)車組修程方案走行公里周期與時(shí)間周期并行走行公里周期為主，時(shí)間周期為輔時(shí)間周期為主，走行公里周期為輔走行公里周期與時(shí)間周期并行檢修頻次D2A1D3A2D4A3D5A4檢修費(fèi)用112萬元檢修范圍對(duì)應(yīng)修程檢修范圍差異不大，且主要部件檢修狀態(tài)基本一致根據(jù)上述比較數(shù)據(jù)，可以初步得出四個(gè)結(jié)論。1)三種動(dòng)車組分別采用了不同的修程設(shè)置方案。2）四方動(dòng)車組檢修頻次和檢修費(fèi)用最高，其次是BSP，比較經(jīng)濟(jì)的是長(zhǎng)客的動(dòng)車組。3）選擇單輛車每百萬公里檢修費(fèi)用與制造價(jià)格的比值進(jìn)行比較,，，長(zhǎng)客動(dòng)車組()。，同口徑相比大大低于國(guó)內(nèi)25K客車的檢修費(fèi)用支出。4）從概念上講，三種動(dòng)車組的檢修范圍在對(duì)應(yīng)修程下實(shí)施的主要項(xiàng)目相近，區(qū)別在于檢修周期不同。Ⅰ.例行檢查（D1級(jí)）在運(yùn)行整備狀態(tài)下，完成消耗部件的更換、調(diào)整和補(bǔ)充等，同時(shí)對(duì)各部分的狀態(tài)和性能進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偶然發(fā)生的故障，在車輛使用的間隙進(jìn)行維修作業(yè)。Ⅱ.重點(diǎn)檢查（D2級(jí)）以不落輪的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)備的檢查、調(diào)整，停止車輛的使用進(jìn)行維修作業(yè)。Ⅲ.重要部件分解檢修（D3級(jí)）對(duì)于運(yùn)用中可能因狀態(tài)不良而導(dǎo)致重大事故的轉(zhuǎn)向架等主要位置進(jìn)行解體檢查。Ⅳ.系統(tǒng)全面分解檢修（D4級(jí)）對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行解體檢修，并且進(jìn)行車體的涂漆Ⅴ.整車全面分解檢修（D5級(jí)）對(duì)全車進(jìn)行解體檢查，較大范圍地更新零部件，并且進(jìn)行車體的涂漆。 4．檢修點(diǎn)設(shè)置立足于提高動(dòng)車組使用效率，按照所承擔(dān)動(dòng)車組的修程，同時(shí)參照投標(biāo)人提供的原型車的檢修點(diǎn)設(shè)置現(xiàn)狀（參見下表），動(dòng)車組的檢修點(diǎn)一般按A、B兩級(jí)設(shè)置。A級(jí)為運(yùn)用所，承擔(dān)DD2級(jí)檢修；B級(jí)為檢修基地，承擔(dān)DD4和D5級(jí)檢修。JR東日本公司的新干線車輛基地一覽表（使用E21000型動(dòng)車組）線路區(qū)分長(zhǎng)度(km)基地名稱施行檢修種類檢修以外的作業(yè)內(nèi)容
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