【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 殊防護(hù)： 卸油臺(tái)泵頭伴熱應(yīng)長(zhǎng)期投用，防止泵內(nèi)存油凝固。泵房?jī)?nèi)溫度保持在20度以上。 各蒸汽管線回水倒淋應(yīng)每隔一個(gè)小時(shí)排放一次。 油氣回收裝置冬季停用后，應(yīng)用氮?dú)馔⊕吖芫€。 冬季巡檢內(nèi)容與路線 一 巡檢內(nèi)容 緊固情況螺絲是否松動(dòng)，設(shè)備是否穩(wěn)固 潤(rùn)滑情況是否缺油 設(shè)備的密封性機(jī)、泵、管路是否有跑冒滴漏現(xiàn)象 設(shè)備的溫度、氣味溫度氣味是否有異常情況 設(shè)備的聲音響聲是否正常 腐蝕情況設(shè)備是否被腐蝕，腐蝕程度如何其中，側(cè)重檢查機(jī)泵的運(yùn)行情況二 巡檢路線規(guī)定巡檢路線的目的是不漏過(guò)檢查每一臺(tái)機(jī)泵、每一段管線、每一只槽罐。裝車臺(tái)路線規(guī)定為： 從一期液化氣裝車臺(tái)一期裝車臺(tái)二期裝車臺(tái)三期裝車臺(tái)二期丙烯裝車臺(tái)五五泵房一期液化氣泵房一期成品泵房結(jié)束。卸油臺(tái)路線規(guī)定為：原油卸油口卸油臺(tái)泵房渣油卸油口卸油泵房（黑柴）結(jié)束。第六章 事故處理預(yù)案 事故處理原則 實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則對(duì)事故的調(diào)查處理不僅是要揭示事故發(fā)生韻內(nèi)外原則，找出事故發(fā)生的機(jī)理，研究事故發(fā)生的規(guī)律，制定預(yù)防重復(fù)發(fā)生事故的措施，作出事故性質(zhì)和事故責(zé)任的認(rèn)定，依法依責(zé)對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理，而且也是為政府加強(qiáng)安全生產(chǎn)、防范重特大事故、實(shí)施宏觀調(diào)控政策和對(duì)策提供科學(xué)的依據(jù)。這一切都源于事故調(diào)查的結(jié)論。事故的結(jié)論正確與否，對(duì)后續(xù)工作的影響非常重大。因此事故調(diào)查處理必須以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，嚴(yán)肅認(rèn)真的對(duì)待，不得有絲毫的疏忽。 四不放過(guò)原則事故原因不清楚不放過(guò)，事故責(zé)任人未收到處理不放過(guò)，事故責(zé)任人和員工未受到教育不放過(guò)，沒(méi)有制定防范措施不放過(guò)。 公正、公開(kāi)的原則 公正，就是實(shí)事求是，以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，即不準(zhǔn)包庇事故責(zé)任人，也不得借機(jī)對(duì)事故責(zé)任人打擊報(bào)復(fù)，更不得愿望無(wú)辜；公開(kāi)，就是對(duì)事故調(diào)查處理的結(jié)果要在一定范圍內(nèi)公開(kāi)。這一原則的作用主要有三點(diǎn)：一是能引起全社會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)工作的重視；二是能使較大范圍的干部群眾吸取事故教訓(xùn)；三是減少事故負(fù)面影響。 分級(jí)管轄原則事故的調(diào)查處理是依照事故的嚴(yán)重級(jí)別來(lái)進(jìn)行的。 事故處理預(yù)案第一節(jié) 事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及主要職責(zé)　　一、事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組　　組 長(zhǎng)：車間主任副組長(zhǎng)：副主任、安全員成 員：班 長(zhǎng)、主操　　二、領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)　　組織制定本部門(mén)各類事故預(yù)案?！　∝?fù)責(zé)本部門(mén)人員、資源配置的調(diào)動(dòng)?！　〈_定現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員?！　≡谏霞?jí)救援小組到來(lái)前，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)救援及控制措施等有關(guān)工作?！　≈贫☉?yīng)急培訓(xùn)計(jì)劃、預(yù)案演練計(jì)劃并組織實(shí)施?！　∝?fù)責(zé)報(bào)警、通訊聯(lián)絡(luò)、人員疏散、危險(xiǎn)區(qū)的隔離及受傷人員的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)等工作。　　負(fù)責(zé)應(yīng)急救援裝備、物資的配置及定期檢查維護(hù)等工作。在指揮部和有關(guān)專業(yè)組的統(tǒng)一指揮下，組織本部門(mén)的搶險(xiǎn)救援工作。第二節(jié) 車間概況　　儲(chǔ)運(yùn)車間共有卸油和裝車場(chǎng)兩大系統(tǒng)?，F(xiàn)有職工總數(shù)88人，其中主任1人，副主任2人，安全員2人、統(tǒng)計(jì)員1人、技術(shù)員2人、設(shè)備員1人，卸油臺(tái)有29人，裝車臺(tái)50人。卸油臺(tái)崗位：主操，卸油員。裝車臺(tái)崗位：班長(zhǎng)，主操，裝車員。主要運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品：可卸原油、渣油、油漿、蠟油、煤焦油?？裳b有機(jī)熱載體LQB280、有機(jī)熱載體LQB300、有機(jī)熱載體LQC3有機(jī)熱載體LQD3瀝青、丙烯、液化氣、丙烷、正丁烷?！　『?jiǎn)要工藝流程：　　卸原油：卸原油車進(jìn)廠區(qū)，卸原油車把原油卸到地槽子里，然后由機(jī)泵將原油送至原油罐區(qū)。裝車臺(tái)：由油品罐區(qū)經(jīng)過(guò)機(jī)泵沿管線進(jìn)入裝車場(chǎng)，中間經(jīng)微機(jī)控制將輕油送至汽車罐內(nèi)。卸液化氣：卸液化氣車入灌區(qū)，由裝車臺(tái)卸車，經(jīng)壓縮機(jī)打壓卸入液化氣球罐。第三節(jié) 生產(chǎn)事故應(yīng)急措施　　一、 卸原油車著火爆炸事故預(yù)案　　現(xiàn)象　　、冒煙。　　?！　≡颉　?。產(chǎn)生火花或明火引燃輕油。　　，產(chǎn)生電火花引燃油氣?！　。a(chǎn)生火花引燃油氣?！　。跈C(jī)車拖拉槽車時(shí)產(chǎn)生火花，引燃油氣?！　?duì)策　　，卸人員應(yīng)立即停止卸油作業(yè)，關(guān)閉所有油品管線閘閥及氣動(dòng)閥，拔取油管，關(guān)好槽子蓋，通知泵房停止輸送油品，迅速蓋好槽車蓋，同時(shí)派人報(bào)火警，引導(dǎo)消防車進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，通知調(diào)度室和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)?！　。瑧?yīng)迅速用干粉滅火機(jī)噴射注油口將或控制或撲滅。　　、封口無(wú)效時(shí)，應(yīng)組織消防隊(duì)員對(duì)著卸油車及鄰近槽車進(jìn)行冷卻，并設(shè)法采取有效措施將其它卸油車脫離危險(xiǎn)區(qū)域，由指揮人員組織消防力量將卸油車火情撲滅?！　?，油火蔓延，除設(shè)法把其它卸油車拖運(yùn)走外，同時(shí)組織人員進(jìn)行筑壩，用沙覆蓋，封堵排水溝及有關(guān)污水井等辦法，先把火勢(shì)控制住，再組織力量將卸油車撲滅?！　?，應(yīng)立即向廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)通知保衛(wèi)、環(huán)安部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)?！　?，并到現(xiàn)場(chǎng)查看實(shí)情?！　《?裝車臺(tái)著火事故預(yù)案　　現(xiàn)象　　、冒煙?！　?、冒煙?！　≡颉　?，引起靜電火花引燃油氣?！　　⒛ゲ廉a(chǎn)生火花，引燃油氣?！　?，造成地面積油或油氣，在未處理徹底的情況下，汽車點(diǎn)火發(fā)動(dòng)引燃油氣。　　對(duì)策　　，應(yīng)立即停止裝油作業(yè)，關(guān)閉閥門(mén)，取出鶴管，迅速蓋好油槽車裝油口，使其窒息而熄滅?；?qū)⒅鸸捃囻偟窖b油區(qū)以外的安全地帶，再設(shè)法組織撲救?！　?，并通知調(diào)度室、車間領(lǐng)導(dǎo)或值班人員?！　。袛嚯娫?。油臺(tái)操作人員關(guān)閉所有閥門(mén)，脫離事故點(diǎn)。　　?！　?，由裝車廠領(lǐng)導(dǎo)、安全員組織人員，利用所有滅火器材，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)撲救。同時(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。　　，應(yīng)立即向廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)通知保衛(wèi)、環(huán)安部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)?！　。龊脫尵葌麊T的準(zhǔn)備。三、裝車場(chǎng)堵車事故處理　　事故原因　　車輛損壞，造成堵車。裝車場(chǎng)進(jìn)車過(guò)多，缺少有效疏通?！　?yīng)急對(duì)策　　立即維修損壞的車輛，如果短期內(nèi)維修不好應(yīng)該組織人員人工推車?！　∪缤栖嚥恍?，電話通知停止進(jìn)車，通知公司準(zhǔn)備拖車?！　【S護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序，待拖走車后，恢復(fù)正常裝車發(fā)油?！　∷摹⒁夯瘹庋b車區(qū)域著火事故預(yù)案　　現(xiàn)象　　自火源處點(diǎn)燃液化氣并迅速燒至漏點(diǎn)，在泄漏點(diǎn)形成巨大火焰，黑煙直升至空中，有很大燃燒氣流聲?！　≡颉　∫夯瘹庑孤?，沿地面或地溝流向火源?！　∵`章動(dòng)火、吸煙?！　≡O(shè)備、管道接地不良。　　使用黑金屬工器具檢修、檢查、安裝設(shè)備?！　∵`章著裝，化纖服裝摩擦，帶釘鞋敲擊等。　　對(duì)策　　立即向“2684782684788”和調(diào)度室報(bào)告?！　⊙杆偾袛嚯娫?，停止一切裝油或裝氣工作?！　￠_(kāi)啟穩(wěn)高壓水炮對(duì)著火罐進(jìn)行噴水降溫，用消防水向火區(qū)噴射。　　迅速關(guān)閉通向著火區(qū)所有液化氣閥門(mén)，阻止液化氣繼續(xù)進(jìn)入火區(qū)?！　”M可能利用現(xiàn)場(chǎng)滅火器材參與滅火?！　o(wú)關(guān)人員應(yīng)盡快撤離事故現(xiàn)場(chǎng)，避免人員傷亡。調(diào)度室接到車間匯報(bào)后，應(yīng)立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)通知保衛(wèi)、環(huán)安部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)。第四節(jié)、其它事故應(yīng)急措施　　危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急措施　　一、儲(chǔ)運(yùn)車間存在的危險(xiǎn)化學(xué)品主要有原油、汽油、煤油、柴油和石腦油?！　《⒕唧w危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急措施。　　職業(yè)危害事故應(yīng)急措施　　一、儲(chǔ)運(yùn)車間存在的主要職業(yè)危害因素有汽油和噪音?！　《?、具體職業(yè)危害事故的應(yīng)急措施　　環(huán)境污染事故處理方案　　(一)裝卸油系統(tǒng)　　罐裝輕油時(shí)發(fā)生冒油事故　　在灌裝輕油時(shí)發(fā)生冒油事故，當(dāng)班人員立刻關(guān)閉鶴管閥門(mén)，另一人員通過(guò)對(duì)講機(jī)通知油品泵房停泵?！　“嘟M其他人員必須在各自負(fù)責(zé)的裝油車上，觀察灌裝情況，防止事故連續(xù)發(fā)生?！　〈Ｏ卤弥螅嘟M人員關(guān)閉所有正在灌裝輕油的閥門(mén)?！　×⒓赐ㄖ囬g值班人員和公司生產(chǎn)調(diào)度。　　對(duì)于輕微的冒油事故，班組立刻組織人員清掃，并用锨或者桶具等工具把污油回收到污油溝，然后鋪灑滑石粉，用锨和掃帚清理地面，并把回收的滑石粉埋地?！　?duì)于大面積冒油事故，班組必須立刻關(guān)閉雨水溝閘板，設(shè)置圍堰禁止油品進(jìn)入雨水溝。通知廠調(diào)度使用安全的防火防爆的吸附車協(xié)助處理，然后用防爆的工具進(jìn)行清理，污油回收入污油溝，然后按照步驟(5)進(jìn)行處理?！　≤囬g協(xié)助廠環(huán)保部門(mén)檢查達(dá)到環(huán)保要求后，方可以生產(chǎn)?！　⌒对蜁r(shí)發(fā)生漏油事故　　接卸原油發(fā)生漏油事故，負(fù)責(zé)該罐車的人員或者班組人員要立刻關(guān)閉槽車出口閥門(mén)?！　“嘟M的一個(gè)人員立刻關(guān)閉雨水溝出口閘板?！　“嘟M的其他人員對(duì)于各自所負(fù)責(zé)的罐車進(jìn)行檢查，防止再次發(fā)生卸油車漏油跑油事故?！　×⒖掏ㄖ菊{(diào)度和車間值班人員。　　班長(zhǎng)組織人員使用防爆工具進(jìn)行打掃清理衛(wèi)生現(xiàn)場(chǎng)，把落地原油用锨等工具回收入污油溝?！　〈孛嬖颓謇砀蓛艉螅褂没鄞驋叩孛?，滑石粉回收埋地?！　≤囬g協(xié)助環(huán)保部門(mén)檢查，達(dá)到環(huán)保要求后，才停止清掃地面和周邊環(huán)境?！　?二)裝車臺(tái)　　灌裝汽車發(fā)生冒罐事故　　事故原因　　崗位人員離崗或注意力不集中?！　￠y門(mén)損壞，關(guān)閉不嚴(yán)?！　?yīng)急對(duì)策　　發(fā)生冒油事故后，微機(jī)人員立刻關(guān)閉氣動(dòng)閥門(mén)或者現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員關(guān)閉棧臺(tái)上的手動(dòng)閥門(mén)，停止給汽車發(fā)油，維修損壞的閥門(mén)?！　?chǎng)內(nèi)班長(zhǎng)立刻組織人員人工把冒油車輛推離現(xiàn)場(chǎng)30米外，清理車身油污，確認(rèn)清理干凈后方可以發(fā)動(dòng)車輛?！　⊥ㄖ囬g和公司有關(guān)部門(mén)，組織人員用掃帚、清水清掃地面，并且在場(chǎng)內(nèi)回收污油和污水到污油井?！　≤囬g協(xié)助廠環(huán)保部門(mén)檢查，在達(dá)到環(huán)保要求后，此發(fā)油口才可以發(fā)放油品，否則，重新打掃清理周邊環(huán)境。　　(三)、 液化氣泄漏事故預(yù)案　　現(xiàn)象　　裝車罐罐體裂紋泄漏。當(dāng)裂紋處少量泄漏時(shí)，泄漏處呈下垂妝白色霧塊，漏點(diǎn)附近結(jié)霜。當(dāng)發(fā)生裂縫處大量泄漏時(shí)，液化氣大量噴出，泄漏區(qū)一片霧狀，部分液體落在地面上并可能結(jié)冰。　　管道、閥門(mén)、法蘭、儀表接頭等處泄漏。裂漏量不大時(shí)，成條狀白色霧帶，少量液體滴在地面上。泄露量大時(shí)，液體大量噴出，漏液區(qū)一片霧狀地面上有較多液體繼續(xù)蒸發(fā)，有局部結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象?！　^(qū)域內(nèi)相應(yīng)的氣體報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲?！　≡颉　」摅w、管道因應(yīng)力疲勞產(chǎn)生裂紋，或腐蝕穿孔，或壁厚減薄，焊接錯(cuò)邊量大?；驔_刷作用造成減薄，而又未檢驗(yàn)或漏檢，最終造成泄漏?！　》ㄌm、儀表接頭等處因緊固件松動(dòng)，墊片密封不好，螺紋損壞?；蛎芊饷娓g嚴(yán)重，或不平行，或有腐蝕穿孔、裂紋等引起泄漏。　　超壓引起局部爆炸?！　?duì)策　　無(wú)論發(fā)生何種類型泄漏事故，均應(yīng)立即停止區(qū)域內(nèi)及周邊的一切動(dòng)火作業(yè)與非防爆用具的使用，停止發(fā)動(dòng)車輛。　　裝車罐體泄漏：　　(1)當(dāng)罐體泄漏時(shí)，盡快關(guān)閉泄漏罐進(jìn)料閥及氣相返回閥，斷開(kāi)連接。關(guān)閉進(jìn)料總閥門(mén)?！　?2)無(wú)論發(fā)生多大泄露量，均應(yīng)立即向“119”和調(diào)度室報(bào)告，請(qǐng)求支援?！　?3)消防隊(duì)員未到之前，崗位操作人員可用蒸汽沖散可燃?xì)怏w，用中倍數(shù)泡沫或干粉覆蓋泄漏的液相，減少液化氣蒸發(fā)。用噴霧水(或強(qiáng)制通風(fēng))轉(zhuǎn)移蒸氣云飄逸的方向，使其在安全地方擴(kuò)散掉?！　?4)一旦發(fā)生泄漏，崗位人員應(yīng)用防爆工具現(xiàn)場(chǎng)操作，崗位、車間和消防人員應(yīng)盡快將泄漏區(qū)隔離，防止明火產(chǎn)生?！　?5)將泄露罐車的液化氣導(dǎo)入空罐車，推走泄露罐車至安全處待進(jìn)一步處理?！　」艿?、法蘭、閥門(mén)、儀表接頭等處泄漏時(shí)：　　(1)當(dāng)大量泄漏時(shí)，應(yīng)立即切斷該漏點(diǎn)兩側(cè)閥門(mén)，并用蒸汽吹掃、稀釋泄漏區(qū)液化氣。崗位人員立即將泄漏區(qū)隔離，并通知“2684782684788”和調(diào)度室。　　(2)當(dāng)發(fā)生少量泄漏時(shí)，如不影響收或發(fā)液化氣，則切斷漏點(diǎn)兩側(cè)的閥門(mén)，用蒸汽吹掃漏點(diǎn)，監(jiān)視漏點(diǎn)泄漏情況，同時(shí)報(bào)告調(diào)度室和車間，等待進(jìn)一步處理?！　?3)管線內(nèi)壓力較高，則需進(jìn)行撤壓，然后用氮?dú)獯奠o管線內(nèi)液化氣，待進(jìn)一步處理。調(diào)度室接到車間匯報(bào)后，向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)通知保衛(wèi)、環(huán)安部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)。 硫化氫中毒事故處理 目的硫化氫為無(wú)色氣體，具有臭雞蛋氣味，易溶于水、醇類、石油溶劑和原油，主要用于化學(xué)分析，如鑒定金屬離子。硫化氫具有多種危險(xiǎn)性，主要是一種強(qiáng)烈的窒息性氣體，同時(shí)還極度易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物。雖然硫化氫有惡臭，但極易使人嗅覺(jué)疲勞而毫無(wú)覺(jué)察，危害性極大為了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員能夠高效地應(yīng)對(duì)H2S中毒事件，保障員工的生命安全和身體健康。 范圍適用于員工遭遇H2S時(shí)的應(yīng)急工作，并視情況啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 預(yù)案的啟動(dòng)條件 H2S中毒類型劃分1) 刺激反應(yīng)：接觸H2S后出現(xiàn)流淚、眼刺痛、流涕、咽喉部位有灼熱感等刺激癥狀，在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)者。2) 輕度中毒有眼脹痛、畏光、咽干、咳嗽，以及輕度頭痛、頭暈、乏力、惡心等癥狀。3) 中度中毒有明顯的頭痛、頭暈等癥狀，出現(xiàn)輕度意識(shí)障礙；有明顯的粘膜刺激癥狀，出現(xiàn)咳嗽、胸悶、視力模糊、眼結(jié)膜水腫及角膜潰瘍等。4) 重度中毒昏迷、呼吸循環(huán)衰竭、休克等。. 2 預(yù)案的啟動(dòng)根據(jù)作業(yè)處的實(shí)際上情況，應(yīng)急工作分為兩個(gè)層次：第一層次：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生輕度以上H2S中毒時(shí)，應(yīng)立即成立應(yīng)急指揮小組，當(dāng)班班長(zhǎng)為應(yīng)急小組組長(zhǎng)，啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案，并按本預(yù)案組織實(shí)施。第二層次：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重度H2S中毒時(shí)，應(yīng)成立應(yīng)急指揮中心，啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案，并按本預(yù)案組織實(shí)施。2 應(yīng)急指揮的組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 應(yīng)急指揮中心人員組成主任：劉繼豐成員：張洪偉、張恒 應(yīng)急指揮小組人員組成組長(zhǎng)：皮小龍、李強(qiáng)、劉鳳龍成員：車間全體人員 應(yīng)急指揮組織機(jī)構(gòu)職責(zé)1) 指揮搶救工作及人員疏散。2) 負(fù)責(zé)H2S中毒事件的上報(bào)下達(dá)工作。3) 負(fù)責(zé)委派工作人員到出事現(xiàn)場(chǎng)。4) 根據(jù)中毒情況救助相關(guān)方或地方醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)，并報(bào)上級(jí)單位。5) 醫(yī)務(wù)人員未到達(dá)前，必要時(shí)應(yīng)實(shí)施簡(jiǎn)單的救護(hù)和急救措施。6) 未在崗的指揮人員，由所在單位(部門(mén))按職務(wù)高低遞補(bǔ)。應(yīng)急準(zhǔn)備 應(yīng)急物資準(zhǔn)備1) 各作業(yè)區(qū)域必須有對(duì)講機(jī)。2) 裝車臺(tái)上設(shè)有風(fēng)向