【文章內(nèi)容簡介】 下層混凝土內(nèi)的深度應(yīng)不小于 50mm； (3)當(dāng)采用表面振動器時，其移動間距應(yīng)保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣； (4)當(dāng)采用附著式振動器時，其設(shè)置間距應(yīng)通過試驗確定，并應(yīng)與模板緊密連接； (5)當(dāng)采用振動臺振實干硬性混凝土和輕集料混凝土?xí)r，宜采用加壓振動的方法，壓 力為 1—3kN／ m2； (6)當(dāng)混凝土量小，缺乏機具設(shè)備時，亦可用人工借鋼釬搗實。 混凝土養(yǎng)護 混凝土澆筑完畢后，應(yīng)按施工技術(shù)方案及時采取有效的養(yǎng)護措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)應(yīng)在澆筑完畢后的 12h以內(nèi)對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護； (2)混凝土澆水養(yǎng)護的時間：對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥 12 拌制的混凝土，不得少于 7d； 對摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土， 不得少于 14d； (3)澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護用水應(yīng)與拌制用水相同； (4)采用塑料布覆蓋養(yǎng)護的混凝土，其敞露的全部表面應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，并應(yīng)保持塑料布 ③ 混凝土表面不便澆水或使用塑料布時，宜涂刷養(yǎng)護劑； ④ 對大體積混凝土的養(yǎng)護，應(yīng)根據(jù)氣候條件按施工技術(shù)方案采取控溫措施。 (6)混凝土的冬期施工應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程冬期施工規(guī)程》 JGJ 104和施工四、電梯安裝工程 電梯安裝質(zhì)量控制分安裝前控制，安裝期間控制和整機調(diào)試質(zhì)量控制三部分 安裝前控制 ? 準(zhǔn)備質(zhì)量控制依據(jù) GB75881995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》 GB/T100581997《電梯技術(shù)條件》 GB/T100591997《電梯試驗方法》 GB1006093《電梯安裝驗收規(guī)范》 GB/《電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機房的型號與尺寸》 GB/T12974901《交流電梯電動機通用技術(shù)條件》 GB890388《電梯用鋼絲繩》 GB5018293《電氣裝置安裝工程電梯》 GB/T1343592《電梯曳引機》 《額定電壓 450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜》 GB/T70241997《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》 GB/T100591997《電梯 T型導(dǎo)軌》 JG50711996《液壓電梯》 GB168991997《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》 設(shè)計施工圖文件 13 其它 ? 審核電梯安裝單位資質(zhì)，決定是否允許進場 安裝期間控制 進場電梯應(yīng)質(zhì)保資料齊全，如出廠合格證書、使用說明書、裝箱單等、零部件進口附進口單據(jù)，然后按電梯安裝環(huán)節(jié)分 五個方面進行質(zhì)量控制： ? 機房 ① 承重梁安裝，隱蔽驗收內(nèi)容包括： 承重梁的水平誤差不超過 ； 承重梁相互間的水平誤差不超過 ； 承重梁相互平行度誤差不超過 6mm； 電焊應(yīng)符合要求，焊接后應(yīng)清除焊渣，并涂有防銹漆； 承重梁兩端埋入墻內(nèi)，其埋入深度超過墻厚中心 20mm 且不應(yīng)小于 75mm； ② 井道和底坑的照明、插座和報警裝置； 每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相，錯相保護裝置，檢查每相斷開及任何錯相均能保護作用； 動力與控制線路應(yīng) 分離敷設(shè)，進機房起零地線應(yīng)始終分開，除 36V以下電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)有良好接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線栓上，不得互相串接后再接地接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線。接零保護系統(tǒng)中，嚴(yán)禁電氣設(shè)備單獨接地； 線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固、槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積 60%，管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管凈面積 40%，軟管固定間距不大于 1m，端頭固定間距不大于 ； 控制柜，屏的安裝位置，正面與維修側(cè)距門、窗不小于 600mm；距機械設(shè)備不小于500mm； 鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙應(yīng)為 2040mm且 孔洞四周應(yīng)筑高 50mm以上的臺階； 曳引機承重梁埋入承重墻內(nèi)，應(yīng)超過墻厚中心 20mm且不應(yīng)小于 75mm； 電動機或飛輪上應(yīng)有轎廂升降方向標(biāo)志，曳引輪飛輪，限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色，制動器松閘板手漆成紅色且掛在易接近的墻上； 14 電動機與減速器的油標(biāo)齊全，油位顯示清晰，以及限速器等活動部位應(yīng)有可靠 潤滑； 制動器動作應(yīng)靈活，制動時閘瓦與輪應(yīng)有效貼合，松閘時同步離開，松閘 間隙平均值不大于 ； 限速器繩輪 ，選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差不大于 ，曳引輪、導(dǎo)向輪對鉛垂線的偏差在空載與滿載時均不大于 2mm； 限速器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動作速度應(yīng)與電梯額定速度相符。且應(yīng)有可靠封記，且 應(yīng)與調(diào)試證書，型式試驗報告一致。動作速度至少等于額定速度的 115%但不小于下列數(shù)值 (1)； (2)。 (3)定速度不超過 。 (4)+(V)超過 ，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動時無顫動現(xiàn)象； 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應(yīng)有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝 ③ 每臺電梯應(yīng)設(shè)獨立的主電源開關(guān)，開關(guān)應(yīng)安裝于機房入口方便操作處，其容量應(yīng)能切數(shù)據(jù)文書電梯正常使用的最大電流； 同機房有兩臺以上曳引機時，應(yīng)設(shè)區(qū)分各開關(guān)對應(yīng)電梯的標(biāo)志； 控制線路中應(yīng)設(shè)置有鎖緊裝置的計數(shù)器。無故障試運行不少于 3000次； 控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置有效的相序、斷相及過載保護裝置； 曳引機應(yīng)設(shè)手動緊急操作裝置，在開閘情況下，可手動將電梯上下移動。無齒輪電梯應(yīng)設(shè)緊急電動操作裝置，使 電梯能在異常時就近半層； 盤車處應(yīng)明顯標(biāo)出轎廂升降方向； 制動器動作應(yīng)靈活可靠、運行時應(yīng)無摩擦，制停時應(yīng)無撞擊聲。嚴(yán)禁帶閘運行，開閘間隙應(yīng)不超過 ； 測速發(fā)電機如用鏈、帶傳動時，應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。反饋電壓斷電后，電梯應(yīng)立即制動； 限速器調(diào)節(jié)部位應(yīng)有封記，標(biāo)明動作速度，標(biāo)出安全鉗動作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。每二年限速器應(yīng)進行一次校正試驗； 額定速度大于 1m/s時，限速器應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。 ? 井道 15 ① 技術(shù)性能檢驗內(nèi)容包括： 每根導(dǎo)軌至少有 2個支 架，其間距不大于 ，特殊情況應(yīng)需驗算合格， 導(dǎo)軌支架水平度不大于 %，導(dǎo)軌支架應(yīng)堅固； 電梯沖頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌，即當(dāng)對重完全壓實在緩沖器上時，轎廂導(dǎo)軌應(yīng)不小于+； 每列導(dǎo)軌相對基準(zhǔn)線每 5m的偏差，設(shè)安全鉗為不大于 ，不設(shè)安全鉗為 1mm； 設(shè)安全鉗的導(dǎo)軌工作而接頭不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于 ，接頭處臺階不大于 1mm，接頭處臺階不大于 ； 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差： 轎廂導(dǎo)軌為 0+2mm。對重導(dǎo)軌為 03mm；導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓緊固； 設(shè)有安全鉗的導(dǎo)軌，下端應(yīng)支承在地面堅固的導(dǎo)軌座上； 有擋繩裝置； 限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個方向的偏差均不得超過 10mm； 轎廂與對重間最小間距為 50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運行中不得與轎廂或?qū)χ丶芟嗯鲎玻? 當(dāng)對重完全壓縮緩沖器時轎頂空間應(yīng)滿足 (1)井道頂最低部件與固定在轎頂上的最高部件的距離應(yīng)不小于 +。 (2)轎頂上方應(yīng) 有不小于 間； 封閉井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，距井道最高、最低處 以內(nèi)各設(shè)一燈外，中間燈距不超過7m； 電纜支架安裝要求：在任何工況下，保證避免隨行電纜與井道內(nèi)鋼繩、帶及任何裝置交通叉與卡阻現(xiàn)象，應(yīng)避開緩沖器，轎底與井道的電纜支架應(yīng)平行； 隨行電纜兩端可靠固定，不應(yīng)有打結(jié)和扭曲現(xiàn)象。完全壓縮緩沖器時，電纜不得與底坑地面或轎廂底邊框接觸。 ② 安全檢驗內(nèi)容包括： 上下限位開關(guān)應(yīng)完好有效，且不應(yīng)與上下極限開關(guān)同時動作。極限開關(guān)動作后，對重或轎廂均不應(yīng)變與緩沖器相接 觸； 當(dāng)轎廂、對重完全壓實在緩沖器上時，導(dǎo)軌的進一步制導(dǎo)行程應(yīng)不小于 16 +(m)； 轎頂對重側(cè)應(yīng)設(shè)防護欄，其它側(cè)與井道壁間距大于 300mm時，應(yīng)設(shè)防護欄； 曳引鋼絲繩受力應(yīng)相近，其差值應(yīng)滿足 ≤5%，繩頭組合應(yīng)可靠，繩頭板固定應(yīng)牢固，曳引繩不應(yīng)有死彎、扭曲、斷絲、磨損； 安全鉗楔塊間隙兩側(cè)應(yīng)均勻，動作應(yīng)靈活可靠； 補償鏈應(yīng)設(shè)置二次保護。運行時補償鏈不應(yīng)與其它物體碰撞。 ? 轎廂 ① 轎頂如有反繩輪應(yīng)有保護罩和擋繩裝置，且潤滑良好，其鉗垂度不大于 1mm。轎 底平面水平度不大于 3/1000。 曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，繩頭調(diào)節(jié)鎖緊螺母應(yīng)有鎖緊銷或其它可靠的鎖緊裝置、曳引繩張力應(yīng)均勻，每根繩張力與平均值偏差不大于 5%。 曳引機要求應(yīng)符合 GB8903標(biāo)準(zhǔn)，表面清潔不粘有雜質(zhì)。 轎內(nèi)操縱按鈕動作正確、靈活、信號清晰如有超載或稱量裝置應(yīng)動作可靠。 轎頂盒上應(yīng)有非自動復(fù)位的緊急停止開關(guān)和檢修轉(zhuǎn)換開關(guān)、以上開關(guān)為安全觸點開關(guān)。檢修操作 轎頂優(yōu)先。 轎架上如裝有限位開關(guān)碰鐵時，相對鉛垂線的最大偏差不超過 3mm。 各種安全保護開關(guān)（包括急停、檢修轉(zhuǎn)換安全鉗動作、轎門閉鎖以及上下限位與極限開關(guān)、安全窗保護、以及限速器繩、鋼帶松斷保護開關(guān)）應(yīng)可靠固定，不得使用焊接固定