【文章內(nèi)容簡介】 每根樁的開孔橢園（考慮擴孔半徑）。鋼吊箱沉施前，用全站儀極坐法按施工人員指定的位置在護筒側(cè)壁上放出限位塊，以控制鋼吊箱的頂口偏位；用水準(zhǔn)儀在墩縱橫軸線距鋼吊箱最近的四根護筒側(cè)壁適當(dāng)位置設(shè)置四個水準(zhǔn)點，此四個水準(zhǔn)點嚴(yán)格位于同一水平面上，在套箱下沉過程中，用鋼尺量得水準(zhǔn)點到套箱頂面的垂直距離來控制套箱的垂直度。(2)承臺施工放樣在套箱封完底之后，即開始承臺施工。由于套箱兼作為承臺模板，可在其上面放出承臺設(shè)計縱橫軸線和承臺頂、底標(biāo)高。承臺施工完畢后，按設(shè)計要求在承臺頂面上設(shè)置沉降觀測點。(3)墩身施工測量利用在墩臺上加密的控制點，進行墩身施工測量控制。墩身施工測量控制步驟如下：① 放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)備根據(jù)施工設(shè)計圖紙以及施工節(jié)段劃分，計算墩身截面軸線點、角點以及特征點三維坐標(biāo)。② 墩身模板現(xiàn)場放樣墩身模板現(xiàn)場放樣就是將單個塔柱四個棱角點供支立模板用。墩身第一節(jié)模板底口放樣：當(dāng)承臺施工完畢后，用水平儀按設(shè)計標(biāo)高將第一節(jié)模板與承臺接觸面抄平；用全站儀在墩身頂面上放出第一節(jié)模板底口四個角點的設(shè)計位置，施工人員用墨線示出墩身設(shè)計底口的位置。各節(jié)模板頂口放樣：當(dāng)墩身鋼筋綁扎完后，在模板角點對應(yīng)位置處的鋼筋外緣臨時焊接一水平鋼板，鋼板高出該節(jié)模板頂口約10cm，用全站儀三維坐標(biāo)法在鋼板上放出該節(jié)模板頂口四個角點的設(shè)計位置。③ 墩身模板檢查定位墩身模板檢查只對外模板頂口的平面位置和高程進行檢查。首先用全站儀三維坐標(biāo)法直接測量出模板特征點（角點或軸線點）的三維坐標(biāo)，計算出模板頂口的尺寸及軸線偏位及頂口高程等。④支座墊石施工測量當(dāng)墩身施工完畢后，用水準(zhǔn)儀鋼尺量距法將承臺上的高程基準(zhǔn)引測至墩頂上。用全站儀測量支座墊石的平面位置，用水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法控制其標(biāo)高。監(jiān)測主要內(nèi)容有：平臺安全監(jiān)測、墩臺沉降觀測。為確保起始平臺安全在平臺搭設(shè)完成后，在每個平臺設(shè)置4個監(jiān)測點，定期進行觀測。墩臺沒降觀測點埋設(shè)按設(shè)計要求進行，以不低于四等水準(zhǔn)的精度施測。沉降觀測須在較短時間內(nèi)完成，采用相同的觀測線路和觀測方法，使用同一臺儀器設(shè)備，并相對固定觀測人員。：美國Trimble R8型雙頻接收機，標(biāo)稱精度：靜態(tài) 水平3mm+，垂直：＋，動態(tài) 水平177。10 mm + 1 ppm ，垂直177。20 mm + 1 ppm ，按1+2配置 (即1臺基準(zhǔn)站，2臺流動站)。：瑞士徠卡TS06，2臺，A級配置，標(biāo)稱精度2″,+2ppm。：2臺（按2個作業(yè)面同時沉放鋼護筒配置）：徠卡NA2精密水準(zhǔn)儀1臺，DS3水準(zhǔn)儀2臺。 為確?；炷量?jié)B透能力等耐久性指標(biāo)滿足要求，針對臺灣海峽大橋所處的特殊環(huán)境條件，依據(jù)招標(biāo)文件中對混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的有關(guān)要求，對臺灣海峽大橋的混凝土擬采用防海蝕技術(shù)措施。選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利于改善混凝土抗裂性能的水泥和集料等原材料；在混凝土組成中摻入礦物摻和料；適當(dāng)降低混凝土的水膠比，在混凝土中添加引氣劑；確保鋼筋的混凝土保護層厚度和使用定制保護層定位夾（塊）；施工時保證新拌混凝土能及時養(yǎng)護并有適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護時間。海工耐久混凝土配制原則（1）選用低水化熱和較低含堿量的水泥，盡可能避免使用早期強度較高的水泥和高CA含量的水泥。（2）選用堅固耐久、級配合格、粒形良好的潔凈集料。（3）選用高效減水劑（泵送劑），取用偏低的拌和水量。（4）限制單方混凝土中膠凝材料的最低和最高用量，為此應(yīng)特別重視混凝土集料的級配設(shè)計以及粗集料的粒形要求。（5） 在滿足單方混凝土中膠凝材料最低用量要求的前提下，盡可能降低膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量，按五類環(huán)境類別考慮。最大水膠比和膠凝材料最小用量 表61工程部位最大水膠比W/B膠凝材料最低用量 (kg/m3)基樁、承臺、墩身360混凝土攪拌混凝土的拌合質(zhì)量對結(jié)構(gòu)的內(nèi)在質(zhì)量有著重要的影響。拌合質(zhì)量的好壞直接影響了結(jié)構(gòu)物的使用壽命，因此施工時要確?；炷恋陌韬腺|(zhì)量，為此有以下要求：（1）本部采用施工段混凝土采用1艘200m3/h的混凝土攪拌船生產(chǎn)。（2）每次生產(chǎn)混凝土前，測量集料含水量后在用水量中予以扣除，計算出施工配合比。（3）混凝土拌和時將各種組合材料攪拌成分布均勻、顏色一致的混合物。（4）在水泥和集料進筒前，先加一部分拌和用水，并在攪拌的最初15s內(nèi)將水全部均勻注入筒中。經(jīng)常清理筒的入口使其無材料積結(jié)。（5）攪拌筒拌和的第一盤混凝土粗集料數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量的2/3，在下盤材料裝入前，攪拌筒內(nèi)的拌和料全部卸清。攪拌設(shè)備停用超過30min時，將攪拌筒徹底清洗才能重新拌和混凝土（6）為獲得混合均勻、強度和工作性都能滿足要求的混凝土。一般情況下，混凝土的勻質(zhì)性是隨著攪拌時間的延長而提高，但攪拌時間超過某一限度后，混凝土的勻質(zhì)性便無明顯改善了。攪拌時間過長，不但會影響攪拌機的生產(chǎn)率，而且對混凝土的強度提高也無益處，甚至由于水分的蒸發(fā)和較軟骨料顆粒被長時間的研磨而破碎變細，還會引起混凝土工作性的降低，影響混凝土的質(zhì)量。所以確定混凝土攪拌時間為90s，經(jīng)現(xiàn)場試驗后調(diào)整混凝土的攪拌時間。混凝土運輸本部混凝土由攪拌船泵送至施工部位。（1）混凝土拌和物運（泵）送到澆注地點時，應(yīng)不離析、不分層，且應(yīng)保證施工要求的工作度。（2）運輸及存放混凝土的容器應(yīng)不滲漏、不吸水，必須在每天工作后或澆筑中斷超過30min時予以清洗干凈。（3）從加水拌和到入模的最長的時間，應(yīng)由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合表62的要求。混凝土拌和物運輸時間限制（min） 表62氣溫（0C）有攪拌運輸≤30，＞2060≤20，＞1075≤10，≥5901）平臺結(jié)構(gòu)形式鉆孔施工平臺由起始平臺、桅桿吊基礎(chǔ)平臺、輔助操作平臺及鉆孔平臺四部分組成。如圖PT3804 38墩平臺結(jié)構(gòu)布置圖所示，基礎(chǔ)采用φ100012mm鋼管樁，桅桿吊基礎(chǔ)采用φ120014斜樁。平臺頂標(biāo)高為+，樁頂標(biāo)高為+，首層平聯(lián)標(biāo)高為+，平聯(lián)由下而上采用φ6008mm鋼管。鋼護筒平聯(lián)兼作鉆孔期間的泥漿連通管。起始平臺上部結(jié)構(gòu)由下而上為樁頂設(shè)置2HN588 300橫梁、普通型單層雙排貝雷片縱梁、型鋼I25a@750mm作為分配梁和[28a@320mm的橋面板。鉆孔平臺及輔助操作平臺區(qū)上部結(jié)構(gòu)由下而上，首先在鋼管樁及鋼護筒上設(shè)置鋼牛腿，在鋼牛腿頂面擱置2HN588300橫梁，最后在橫梁頂面設(shè)置2HN588300縱梁、型鋼I25a分配梁和[28a的橋面板。 38平臺結(jié)構(gòu)布置圖。鉆孔平臺設(shè)計水文條件。 鉆孔平臺設(shè)計水文條件表 序號設(shè)計參數(shù)取 值110年一遇高潮位＋210年一遇波高3水流速4海床標(biāo)高～ 5風(fēng)速 m/s6波浪通過安全距離 5平臺結(jié)構(gòu)布置圖。鉆孔平臺施工工藝流程（）打樁船拋錨定位沉放起始平臺鋼管樁運樁船就位護筒及鋼管樁導(dǎo)向架安裝定位第一排鋼護筒沉放及護筒間連接鋼護筒制作、運輸導(dǎo)向架前移及精確定位下一排鋼護筒沉放及施工護筒間連接安裝護筒區(qū)平臺上部結(jié)構(gòu)起重設(shè)備安裝鉆孔樁施工整體施工平臺的形成導(dǎo)向架制作平聯(lián)安裝、焊接平臺上部結(jié)構(gòu)安裝 電力設(shè)施安裝沉放輔助平臺鋼管樁鋼管樁及鋼護筒制作及運輸鋼管樁和鋼護筒均采用Q235A鋼板在專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工，運輸駁船水運至各墩位。起始平臺和桅桿吊基礎(chǔ)搭設(shè)（1）打樁設(shè)備的選用根據(jù)現(xiàn)有的地質(zhì)資料，2638墩各墩處海床覆蓋層基本上較厚，起始平臺搭設(shè)為常規(guī)施工，使用“粵航工樁87”進行鋼管樁沉放，起重船進行平聯(lián)、橫梁及上部結(jié)構(gòu)安裝?！盎浐焦?7”粵航工樁87打樁船的技術(shù)參數(shù) 序號項 目性能參數(shù)1船型尺寸2樁架高（m）603吊樁重（t）654沉樁樁長（m）51+水深5樁錘D128柴油錘6定位方式GPS定位系統(tǒng)（2）鋼管樁沉放施工工藝流程()“粵航工樁87”打樁船就位吊裝鋼管樁進入龍口測量、調(diào)整樁架傾斜度、平面扭角及樁位沉放鋼管樁樁位及垂直度監(jiān)測校核運樁船拋錨定位沉樁至設(shè)計標(biāo)高移走打樁船移船至下一沉樁樁位就位施打準(zhǔn)備工作鋼管樁之間上、下層平聯(lián)連接 鋼管樁沉放施工工藝流程（3）鋼管樁沉放施工鋼管樁沉放前根據(jù)樁位圖計算每一根樁中心平面坐標(biāo)，直樁直接確定其樁中心坐標(biāo)，斜樁通過確定一個斷面標(biāo)高后，再計算該標(biāo)高處鋼管樁的中心坐標(biāo)，同時確定好沉樁順序，防止先施打的樁妨礙后續(xù)的樁施工。打樁船按照確定的打樁順序進行拋錨定位，拋錨的過程中應(yīng)注意使錨纜在打樁及移船的過程中不能碰到已經(jīng)沉放完畢的鋼管樁。運樁船在打樁船側(cè)面定位，鋼管樁在運至現(xiàn)場之前要求在樁身上標(biāo)明刻度（最小刻度為10cm），以方便沉樁過程中一些技術(shù)數(shù)據(jù)的采集。當(dāng)打樁船將鋼管樁豎起后，利用GPS定位系統(tǒng)調(diào)整船位，使鋼管樁的平面位置到達設(shè)計樁位處，滿足設(shè)計要求后下樁、穩(wěn)樁、壓錘，調(diào)整船位，滿足設(shè)計及規(guī)范要求后，開始沉樁。在沉樁過程中要進行測量監(jiān)控，并做好沉樁記錄。鋼管樁沉放以標(biāo)高控制為主，貫入度控制為輔。（4）起始平臺平聯(lián)、橫梁等施工a、起始平臺上、下層平聯(lián)施工鋼管樁施打2根后，用型鋼臨時連接，待鋼管樁基本穩(wěn)定后即可進行平聯(lián)的連接。上下層平聯(lián)均采用φ6008mm鋼管，單樁沉放結(jié)束后，立即將其與已沉放完畢的鋼管樁連成整體，先施工下層平聯(lián)，再施工上層平聯(lián)，防止單樁在潮流作用下發(fā)生偏位，平聯(lián)之間的連接通過“哈佛接頭”焊接連接，具體施工方法如下：由于鋼管樁在沉放過程中與設(shè)計施工圖存在偏差，特別是起始平臺的斜樁較多，平聯(lián)與鋼管樁之間的下料弧度不太容易控制，所以采用“哈佛接頭”，哈佛接頭采取整體結(jié)構(gòu)形式，每根平聯(lián)設(shè)置一個“哈佛接頭”。所有鋼管平聯(lián)均在后場下料，現(xiàn)場安裝。所有鋼管平聯(lián)按照比設(shè)計標(biāo)高處兩鋼管之間的平聯(lián)總長度縮短40cm左右的尺寸下料，一端加工成垂直斷面；“哈佛接頭”的內(nèi)徑比鋼管平聯(lián)外徑大1cm，長度按照70cm進行下料。平聯(lián)的吊裝具體施工方法如下：在待安裝平聯(lián)的一端套上“哈佛接頭”，使用起重船起吊進行安裝。為了方便調(diào)整平聯(lián)位置，用兩個2噸的手拉葫蘆吊掛在樁頂及平聯(lián)的兩端以便調(diào)整平聯(lián)的位置。平聯(lián)安裝到位后，將平聯(lián)兩端的“哈佛接頭”推到指定位置進行焊接，焊接時先焊接“哈佛接頭”與鋼管樁連接處，后焊接與平聯(lián)連接處。所有的環(huán)向焊縫均要求滿焊，嚴(yán)格控制焊縫質(zhì)量。 哈佛接頭連接示意圖b、橫梁施工起始平臺的橫梁是由2HM588300mm型鋼構(gòu)成，將橫梁放置在鋼管樁頂面樁帽上，橫梁的頂標(biāo)高+，2HM588300mm型鋼均采用在后場加工、現(xiàn)場安裝。施工方法如下：首先在鋼管樁帽頂面放出橫梁軸線，起吊安裝橫梁。c、桅桿吊基礎(chǔ)施工橫梁安裝在起始平臺平聯(lián)及橫梁安裝完成后，進行桅桿吊基礎(chǔ)橫梁的施工。具體做法如下：將在后場加工好的桅桿吊基礎(chǔ)橫梁裝船運至施工現(xiàn)場，采用多功能作業(yè)船吊裝桅桿吊裝橫梁，實施焊接固定。d、起始平臺上部結(jié)構(gòu)安裝起始平臺上部結(jié)構(gòu)是由單層雙排貝雷片、I25a工字鋼分配梁、[28a面板構(gòu)成，由多功能起重船進行安裝。鉆孔平臺搭設(shè)以起始平臺為依托，架設(shè)移動式導(dǎo)向架，逐步推進，利用桅桿吊和振動錘施工鋼管樁和鋼護筒，并擴展平臺上部桁架結(jié)構(gòu)最終形成鉆孔平臺和輔助作業(yè)平臺。詳見圖《38鉆孔平臺立面圖》，圖《38平臺結(jié)構(gòu)布置圖》。（1）鋼護筒施工鋼護筒采用移動導(dǎo)向架定位導(dǎo)向，振動錘振動下沉。單根鋼護筒沉放采用桅桿吊沉放。(2)鉆孔平臺平聯(lián)、上部結(jié)構(gòu)施工參照起始平臺平聯(lián)和上部結(jié)構(gòu)施工方法參見起始平臺，在此就不在敘述了。 輔助操作平臺搭設(shè)護筒區(qū)平臺兩側(cè)施工操作平臺各布置2排頂標(biāo)高為+，輔助樁規(guī)格為φ120014mm的平臺鋼管樁。如圖《38鉆孔平臺立面圖》所示，用桅桿吊作為主要起吊設(shè)備，具體工藝與起始平臺相同。 5橋墩13個墩，其中樁基為海上鉆孔嵌巖樁，共計211根。，，～，。5 墩每個墩配置5～6臺鉆機，根據(jù)鉆孔平臺搭設(shè)的布置，施工安排鉆孔順序由231墩開始施鉆，然后施鉆2228墩，最后施鉆32至38墩，每個墩的鉆孔采用跳孔法施工。首先開鉆的三個墩每一個墩配置5～6臺沖擊鉆機鉆孔。鉆機的選型考慮到橋位地質(zhì)情況復(fù)雜且?guī)r層發(fā)育等因素，對5墩采用沖擊反循環(huán)施工。第一階段搭設(shè)7個鉆孔平臺，完成后周轉(zhuǎn)至下一階段平臺，沖擊鉆施工，主要投入設(shè)備為沖擊鉆機22臺。每個平臺配備1臺20m3/min空氣壓縮機及相應(yīng)配套的3PNL泥漿泵和250m3/h的泥漿凈化設(shè)備以及其他的泥漿循環(huán)設(shè)備。沖擊鉆施工工藝鉆孔樁采用國內(nèi)大型跨海橋鉆孔樁的成功工藝，：（1）泥漿的制配和循環(huán)a．泥漿的制配及性能控制泥漿質(zhì)量管理是鉆孔作業(yè)中最關(guān)鍵一環(huán)。在施工區(qū)內(nèi)建立現(xiàn)場工地試驗室，專人負責(zé)，隨時調(diào)整泥漿性能并記錄備案，滿足現(xiàn)場要求。鉆孔泥漿的制配采取在護筒內(nèi)鉆機自行造漿。鉆機就位之后，將鉆頭提升至孔底以上10cm左右，連接好氣管以及泥漿循環(huán)回路，開動鉆機；根據(jù)孔內(nèi)的水量和泥漿配合比計算出膨潤土以及外加劑的用量，加入膨潤土和外加劑，通過鉆頭的上下振動將孔內(nèi)混合物制造泥漿；通過連通管流入鉆孔的孔內(nèi)；經(jīng)過氣舉反循環(huán)調(diào)配使孔內(nèi)上、下層的泥漿均勻；在泥漿制配過程中，對孔內(nèi)以及循環(huán)池出口處的泥漿進行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果對泥漿進行調(diào)整，增減水、膨潤土以及外加劑的用量。為保證施工各階段的泥漿性能指標(biāo)，開鉆施工期間每1小時檢測一次，在泥漿性能穩(wěn)定后每4小時檢測一次，