【文章內容簡介】 盡快使用。 ：運到現(xiàn)場的粉煤灰應含有足夠的水分防止揚塵，在干燥和多風的季節(jié)，使料堆表面保持濕潤，或者覆蓋。場拌法施工宜選用工廠經(jīng)過處 理的符合規(guī)范的散裝粉煤灰。 (三 )無機結合料基層路拌法施工 (1)路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工工藝流程按順序進行。 (2)路拌法石灰穩(wěn)定土基層施工工藝流程按順序進行 (3)路拌法石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層施工工藝流程按順序進行。 。應事先做通地試驗確定土的松鋪系數(shù) 。攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。 ：如已整平的土 (含粉碎的老路面 )含水量過小，應在土層上灑水悶料。 ：對人工攤鋪的土層整平后，用 6—8t 兩輪壓路機碾壓 1—2 遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。 5 擺放和攤鋪水泥 (或石灰 )：按計算出的每袋水泥 (或石灰 )的縱橫間距，在土層上做安放標記。用刮板將水泥 (或石灰 )均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等，水泥攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。 6 拌合 (干拌 )：對二級及二級以上公路，應采用穩(wěn)定土拌和機進行拌合并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌合深度并配合拌和機操作員調整拌合深度。拌合深度應達穩(wěn)定層底并宜侵人下承層 5~10mm，以利上下層粘結。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。通常應拌合兩遍以上，在最后一遍拌合之前，必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌合層也應避免素土夾層。 ：在上述拌合過程結束時，如果混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車12 (普通灑水車不適宜用作路面施工 )補充灑水?；旌狭习韬暇鶆蚝髴珴梢恢?，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。 ：混合料拌合均勻后，應立即用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平 。在乎曲線段，平地機由內側向外側進 行刮平。必要時，再返回刮一遍。 ： (1)根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂成碾壓方案，應使各部分碾壓到次數(shù)盡量相同，路面的兩側應多壓 2～ 3 遍。 (2)整形后，當混合料的含水量為最佳含水量 (177。1%一 177。2%)時，應立即用輕型壓路機并配合 12t 以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓 。設超高的平曲線段，由內側路肩膀向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓 6—8 遍。壓路機的碾壓 速度，頭兩遍以采用 —，以后宜采用 —。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機或 6～ 8t 兩輪壓路機或輪胎機碾壓 1～ 2 遍，然后再用重型壓路機碾壓。 (3)接縫和調頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌合整形后，留 5～ 8m 不進碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應注意每天最后一段末端縫 (即工作縫和調頭處 )的處理。 (4)縱縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時縱縫 必須垂直相接，不應斜接。 (四 )中心站集中拌合法施工 ：無機結合料穩(wěn)定土可以在中心站用廠拌設備進行集中拌合，對于高速公路和一級公路，應采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料。 ：拌合好的混合料應采用大噸位的翻斗車運輸，運輸車應備有覆蓋氈布，以防止混合料因陽光照射失水或雨淋，降低混合料質量。 ： (1)采用瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪混合料。如下承層是穩(wěn)定細粒土，應先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。 (2)攤鋪機應根據(jù)供 料情況控制行走速度，做到連續(xù)穩(wěn)步前進，以保證攤鋪平整度。 (3)攤鋪機后面應跟人，負責消除粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料 “窩 ”，并及時用新拌制的混合料填補。 (4)在二、三、四級公路上，沒有攤鋪機時可以采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動找平平地機輔以人工整平。 ：宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機、三輪壓種機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實。當碾壓厚度較厚，壓實機具不能有效壓實整個結構層厚度時，應分兩層進行攤鋪，但是最小厚度不宜小于 l0cm。碾壓應緊跟攤鋪機，及時進行碾壓， 以防混合料水分揮發(fā)，保證結構層在合適的含水量下成型。 (五 )無機結合料基層養(yǎng)生 ，立即進行養(yǎng)生。 13 ，基層的養(yǎng)生期不宜少于 7d，對于二級公路和二級以下的公路，基層的養(yǎng)生期如果少于 7d，應限制重型車輛通行。 。 ，養(yǎng)生期應為 14d。 ，不應過濕或忽干忽濕。 (六 )無機結合料基層施工注意事項 過 6%。 ，必須采用流水作業(yè)法，使各個工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時間。 ，應作水泥穩(wěn)定土的延遲時間對其強度影響的試驗，以指導施工，確保不合格混合料不用于工程。 ，要綜合考慮水泥終凝時間對施工運輸車輛，運距，攤鋪，碾壓時間的要求，必要時添加緩凝劑，確保施工順利進行。 ，第二層必須在第一層養(yǎng)生 7 天后方可鋪筑。鋪筑第二層之前，應在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。 、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層，分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土，不需要專門的養(yǎng)生期。 ，施工期的日最低氣溫應在5℃ 以上，在有冰凍的地區(qū)，并應在第一次重冰凍 (一 5～一 3℃ )到來之前半個月到一個月完成。 2B312020 瀝青路面的施工技術 2B12021 掌握瀝青路面施工技術 瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。路面等級分為高級路面、次高級路面、中級路面、低級路面。路面面層類 型及適用范圍應符合規(guī)定。 面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由 l～ 3 層組成。表面層應根據(jù)使用要求設置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層 。中面層、下面層應根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當?shù)臑r青結構層?；鶎邮窃O置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次?；鶎硬牧系膹姸戎笜藨休^高的要求?；鶎右暪返燃壔蚪煌康男枰稍O置一層或兩層。當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。底基層是設置在基層之下，并與面層、基層一起承14 受車 輪荷載反復作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。底基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。 一、熱拌瀝青混合料路面施工技術 熱拌瀝青混合料是人工組配的礦質混合料與黏稠瀝青在專門設備中加熱拌合而成保溫運輸工具運送至施工現(xiàn)場，并在熱態(tài)下進行攤鋪和壓實的混合料。 熱拌瀝青混合料 (HMA)適用于各種等級公路的瀝青路面。熱拌瀝青混合料路面 施工工藝。 (一 )施工準備 ，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐。 ，對各種原材料進行符合性檢驗。 (底面層施工時 )，在邊線外側 一 處每隔 5~l0m 釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。 ，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。 段開工前 28d 安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前 14d 在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。 (二 )瀝青混合料的拌合 ，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。 ，并有檢測拌合溫度裝置的瀝青混凝土拌和站。 ，對瀝青混凝土的原材料和瀝青混合 料及時進行檢測。 ，即 150～ 1700C。集料的加熱溫度控制在 160~180~C。溫和料的出廠溫度控制在 140～ 1650C。當混合料出廠溫度過高廢棄，混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于 120～ 1500C。 ，無白花料，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象，不符合要求時應廢棄。 15 (三 )混合料的運輸 、運距合理安排運輸車輛。 ，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應予以廢棄。 (四 )混合料的攤鋪 1～ 2 臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。 、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。 ，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。 。一般正常施工控制 在不低于 110～130℃ ，不超過 1650C，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。 6539。0C。 ，相鄰兩機的間距控制在 10～ 20m。兩幅應有 5 一 l0cm寬度的重疊。 ，隨時檢查攤鋪質量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。 ，并及時通知操作手。 ，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。 (五 )混合料的壓實 機采用 2～ 3 臺雙輪雙振壓路機及 2～ 3 臺重量不小于 16t 膠輪壓路機組成。 ：采用雙輪雙振壓路機靜壓 l 一 2 遍，正常施工情況下，溫度應不低于 110℃ 并緊跟攤鋪機進行 。復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓 4～ 6 遍，碾壓溫度多控制在 80～ 100~C。終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓 l 一 2 遍，碾壓溫度應不低于 65℃ 。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。 ，相鄰碾壓重疊寬度大于 30cm。 16 ，以保證瀝青 混合料碾壓過程中不粘輪。 ，加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。 、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。 (六 )接縫處理 ，施工時將已鋪混合料部分留下 20~30cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。 ，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上 5~10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層 10~15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10~15cm，充分將接縫壓實緊密。 ：首先用 3m 直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先 用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為 15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動 15~20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 、下層的縫錯開 15cm 以上，橫向接縫錯開 lm 以上。 (七 )檢查試驗 、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗