【文章內容簡介】 (1)各結構層的施工速度和持續(xù)時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)生時間、最小工作面的要求等。(2)相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。 (3)相鄰結構層工序之間的搭接時距的計算。時距一最小工作面長度／兩者中快的速度。 2．通道和涵洞的流水段施工組織 在實際的公路通道和涵洞施工中，全等節(jié)拍流水較少見，更多的是異節(jié)拍流水和無節(jié)拍流水。對于通道和涵洞的流水組織主要是以流水段方式組織流水施工，而流水段方式的流水施工往往會存在窩工(資源的閑置)或間歇(工作面的閑置)。根據流水施工的組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念的目的就是為了消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象。消除窩工和消除間歇的方法都采用累加數列錯位相加取大差的方法，構成累加數列的方法，當不窩工的流水組織時，其流水步距計算是同工序各節(jié)拍值累加構成數列；當不間歇的流水組織時，其施工段的段間間隔計算是同段各節(jié)拍值累加構成數列；錯位柏減取大差的計算方法，兩種計算方法相同。見【例283210212】中的分析計算部分。 (1)無窩工的無節(jié)拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的節(jié)拍和。 (2)無間歇的無節(jié)拍流水工期=施工段間間隔和+最后一個施工段的節(jié)拍和。 (3)有窩工并且有間歇的無節(jié)拍流水工期，一般無法計算，只能繪橫道圖來確定；如果是異節(jié)拍流水往往是不窩工或者不問歇流水中的最小值。 3．橋梁工程流水施工組織 多跨橋梁的橋梁基礎或橋梁下部結構施工由于受到專業(yè)設備數量的限制，不宜配備多臺平行施工，因此采取流水施工更適宜。橋梁的流水施工也是屬于流水段方式流水施工，應注意盡可能按照有節(jié)拍流水方式組織流水施工。工期計算與通道涵洞相同。 四、網絡計劃在公路工程進度計劃中的應用 1．銜接網絡圖的應用：路基、路面、橋涵、隧道等。 2．單代號搭接網絡圖的應用：路面、結構物流水的簡化。 (1)路面各結構層的搭接流水施工。搭接時距的確定參見路面工程線性流水施工組織。(2)結構物細部流水原本是銜接關系，如果簡化成各工序之間流水或者各施工段之間流水，那么就變成搭接關系。尤其在使用計算機的項目管理軟件編制進度計劃時，對簡化后的工作之間的搭接關系更應該知道如何正確表示，否則本不是關鍵的線路卻因為表示錯誤而成為關鍵線路。搭接時距選擇和計算，簡化為不窩工流水時取STS=K，簡化為不間歇流水時取STS=施工段間間隔。 【例28321021l】 1．背景 某公路路面工程單獨招標，里程樁號為K32+000～K56+000，總長度為24km。該合同段路面工程的結構層為水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(上下2層式)。由于路基工程和底基層工期拖延較多，路面工程的招標和開工時間大大推遲，招標時，建設單位(業(yè)主)希望中標的施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。投標的施工單位根據自己的能力準備組織兩個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據以往類似工程的施工經驗以及拌合材料的運輸等因素，水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊組施工進度160m／d(已經包含各種影響，下同），養(yǎng)生時間至少7d；瀝青下面層專業(yè)隊組施工進度為l50m／d，所需工作面的最小長度為2080m，瀝青上面層專業(yè)隊組施工進度為200m／d，所需最小工作面長度3000m。要求施工單位以最快方式完成路面工程施工，根據上述給定條件編制路面工程線性流水施工進度計劃橫道圖和網絡圖。 2．問題 (1)評價采用兩個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。(2)計算各結構層工作的持續(xù)時間。(3)分析和計算基層與下面層之間的搭接類型和搭接時距。(4)分析和計算下面層與上面層之間的搭接類型和搭接時距。(5)計算流水工期并繪制路面工程線性流水施工橫道圖和搭接網絡圖。 3．分析與答案 (1)平行施工(作業(yè))方式的主要特點是進度快，所需的資源量大。采用2個路面施工隊的前提條件是該施工單位要有足夠的專業(yè)設備和人員(即足夠資源量)。從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達到縮短工期的要求，2個路面施工隊平行施工的組織方式能達到預期效果。 (2)各結構層工作的持續(xù)時間計算為基層=12000／160=75d，下面層=12000／150=80d，上面層=12000／200=60d。 (3)因為基層的速度160m／d快于下面層的速度150m／d，基層與下面層之間邏輯關系應選擇STS(開始到開始)搭接關系，搭接時距計算應該除以兩者中較快的速度，結果為2080／160一13d；考慮到養(yǎng)生至少7d，所以STS=13+7=20d。 (4)因為下面層速度l50m／d慢于上面層速度200m／d，下面層與上面層之間邏輯關系應選擇FTF搭接關系，搭接時距計算應該除以兩者中較快的速度，時距FTF=3000／200=15d。 (5)計算流水工期并繪制路面工程線性流水施工橫道圖和網絡圖1)計算流水工期=20+80+15=115d 2)繪制路面工程線性流水施工橫道圖如下： 【案例283210212】1．背景某橋梁工程有l(wèi)0個橋墩，每個橋墩的工序和節(jié)拍為樁基礎25d→承臺20d→墩身30d。施工單位組織一個橋梁施工隊，隊內設置對應予3道工序的3個班組進行流水施工。2．問題 (1)計算不窩工流水時的流水工期。單代號搭接網絡圖如何表示?(2)計算不間歇流水時的流水工期。單代號搭接網絡圖如何表示?(3)有窩工而且有間歇流水時的流水工期是多少? 3．分析與答案 (1)計算不窩工流水時的流水工期 1)同工序各節(jié)拍值的累加構成數列如下； 2)相鄰工序的數列往右邊錯一位相減取大差(越減越大或越減越小) 樁基礎和承臺之間K1=max{25，30，35，40，45，50，55．60．65，70，200}=70 承臺和墩身之間K2=max{20．10，0，l0，20，30，40，50，60，70，300}=20 對于異步距異節(jié)奏流水(分別流水)相鄰工序的流水步距計算，可以從上述計算推導出簡便的計算公式： 前一道工序節(jié)拍值≤后一道工序節(jié)拍值， 則，K=前一道工序節(jié)拍值 前一道工序節(jié)拍值后一道工序節(jié)拍值， 則．K=段數前一道工序節(jié)拍值一(段數一1)后一道工序節(jié)拍值所以，2520，K1=1025—9X20=70；2030，K2=前一道工序節(jié)拍值=203)不窩工流水時的流水工期=(75+20)+300=95+300=395 4)不窩工單代號搭接網絡圖的表示(2)計算不問歇流水時的流水工期1)同施工段各節(jié)拍值的累加構成數列如下： 2)相鄰施工段的數列往右邊錯一位相減取大差(即所有節(jié)拍值中最大的節(jié)拍值)1號段和2號段之間DJJ1=max{25，20，30，75}=30d 2號段和3號段之間DJJ2=max{25，20，30，75}=30d 9號段和10號段之間DJJ9=max{25，20，30，75}=30d 實際上，DJJ=所有節(jié)拍值中最大的節(jié)拍值=max{25，20，30，75)=30d3)不間歇流水時的流水工期=9X30+75=270+75=345d 4)不間歇單代號搭接網絡圖的表示 (3)有窩工而且有間歇流水時的流水工期是兩者中最短的工期(不間歇)=345d。213321022掌握公路工程進度控制一、進度計劃的審批(一)進度計劃的提交1．總體性進度計劃在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內，承包人府向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關鍵工程的進度計劃；一份有關全部支付的現(xiàn)金流估算；一份有關施工方案和施工方法的總說明(可通過施工組織設計提出)。 2．階段性進度計劃 在將要開工以前或在開工以后合理的時間內，承包人應向監(jiān)理工程師提交以下文件：年、月(季)度進度計劃及現(xiàn)金流估算和分項(或分部)工程的進度計劃。 (二)進度計劃的審查要點施工單位編寫完進度計劃后，應組織有關人員進行審查。審查要點如下。1．工期和時間安排的合理性 (1)施工總工期的安排應符合合同工期； (2)各施工階段或單位工程(包括分部、分項工程)的施工順序和時間安排與材料和設備的進場計劃相協(xié)調； (3)易受冰凍、低溫、炎熱、雨期等氣候影響的工程應安排在適宜的時間，并應采取有效的預防和保護措施；(4)對動員、清場、假目及天氣影響的時間，應有充分的考慮并留有余地。2．施工準備的可靠性 (1)所需主要材料和設備的運送日期已有保證；(2)主要骨干人員及施工隊伍的迸場日期已經落實；(3)施工測量、材料檢查及標準試驗的工作已經安排；(4)駐地建設、進場道路及供電、供水等已經解決或已有可靠的解決方案。 3．計劃目標與施工能力的適應性(1)各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應與設備和人力實際狀況相適應；(2)各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應；(3)關鍵線路上的施工力量安排應與非關鍵線路上的施工力量安排相適應。二、進度計劃的檢查。 項目部每天按單位工程、分項工程或工點對實際進度進行記錄，并予以檢查，以作為掌握工程進度和進行決策的依據，并及時向監(jiān)理和建設單位匯報。 三、工程施工延誤的處理 處理延誤事件，首先可采用進度檢查方法，判斷其延誤是否造成誤期影響，工期將拖延多少，對于無誤期影響的延誤事件一般無需處理，但對延誤較大雖然還未造成誤期影響的這些準關鍵工作(即已接近關鍵工作的工作)要極為關注。其次應通過現(xiàn)場記錄和有關文件或資料分析這些延誤事件的原因或責任。由于延誤原因或責任有兩類，與之相對應的也有兩種不同處理方式。 (一)施工單位自身原因或責任的延誤引起誤期影響的處理 施工單位自身原因的延誤引起工期拖延。沒有超過一定比例時，施工單位一般可通過加強內部管理來自身消化。達到或超過～定比例，施工單位提出和采取的加快工程進度的措施必須經過監(jiān)理工程師批準。(二)非承包人原因或責任的延誤引起誤期影響的延期申請條件1．由于非承包人的責任，工程不能按原定工期完工。 2．可獲延期的情況發(fā)生后，承包人在合間規(guī)定期限內向監(jiān)理工程師提交工程延期的意向通知書。 3．承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關造成工期拖延的詳細資料．并根據監(jiān)理工程師需求隨時提交有關證明。 4．可獲延期的事件終止后，承包人在合同規(guī)定的期限內，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報告。 四、進度計劃的調整 如果發(fā)現(xiàn)工程現(xiàn)場的組織安排、施工順序和人力和設備與進度計劃上的方案有較大不一致時，應對原工程進度計劃及現(xiàn)金流動計劃予以調整，調整后的工程進度計劃應符合工程現(xiàn)場實際，并應保證滿足合同工期的要求。 進度計劃的調整，根據調整的原因分為兩種，一種是延期后應按新合同工期調整計劃；另一種是延誤了工期卻又無權獲得延期，因此需要調整計劃使后續(xù)計劃的工作內容改變或縮短時間以符合合同工期。前一種相當于給定的工期內以原來計劃為參考重新編制符合新合同工期的計劃；后一種是在原計劃的基礎上壓縮工期，使計劃的計算工期符合合同工期。壓縮工期就是網絡計劃優(yōu)化中的工期優(yōu)化，就是壓縮關鍵線路，所以調整計劃就是調整關鍵線路。(一)壓縮工期的兩種主要途徑與方法 1．改變原計劃中關鍵工作之間的邏輯關系可將順序施工關系改為平行施工關系，或將順序施工關系改為搭接施工關系。2．壓縮關鍵工作的持續(xù)時間 通過網絡圖直接進行壓縮工期很方便，在壓縮時首先要考慮的是，要選擇哪個關鍵工作進行壓縮并且應壓縮多少才合適。(二)壓縮關鍵工作持續(xù)時間的措施1．組織措施(1)增加工作面，組織更多的施工隊伍；(2)增加每天的施工時間(多班制或加班)；(3)增加關鍵工作的資源投入(勞力、設備等)。 2．技術措施 (1)改進施工工藝和技術，縮短工藝技術間歇時間(如混凝土的早強劑等)；(2)采用更先進的施工方法以縮短施工過程的時間(如現(xiàn)澆方案改為預制裝配)；(3)采用先進的施工機械。3．經濟措施或行政措施 (1)用物質刺激和精神刺激的方法提高效率； (2)對所采取的技術措施給予相應經濟補償。4．其他配套條件 (1)改善外部配套條件；(2)改善勞動條件； (3)實施強有力的調度等。 (三)調整計劃壓縮工期的步驟 1．用進度檢查的方法計算出工期拖延量，以確定壓縮天數。 2．簡化網絡圖。去掉已執(zhí)行的部分，以進度檢查El期作為新起始節(jié)點起算時間，并將尚需日的實際數據代入正施工的工作的持續(xù)時間，保留原計劃后續(xù)部分。 3．以簡化的網絡圖及代入的尚需Et為基礎的網絡圖計算各工作最早開始時間。4．以計算工期值反向計算各工作最遲結束時間。 5．計算各工作的總時差和自由時差，以便于計算線路的長短。線路與關鍵線路長度之差稱為該線路時差，其數值在雙代號網絡圖中等于該線路上各工作的所有自由時差和。6．借助自由時差來比較線路長短的方法。多次壓縮關鍵工作的持續(xù)時間，保證做到關鍵工作每壓縮一定值，工期也隨之縮短一定值，一直壓縮到合同工期為止。 【案例2B321022】1．背景 計算下列網絡圖的節(jié)點時間參數，并確定關鍵線路。根據第l2d晚上檢查，F(xiàn)、G、H工序分別還需3d、6d、12d。 2．問題 試評價各工序進度情況，整個工程計劃前途如何?如果上述結果是非承包人責任，對承包人的延期申請應批幾天? 3．分析與答案 (1)先求節(jié)點時間參數，如圖28321022所示：