【文章內(nèi)容簡介】 1 次 /2 天 1 次 /周 二次襯砌壓應(yīng)力量測 各類型壓力盒 每一類圍巖段選一組，每組25 斷面，每斷面 711 個(gè)測點(diǎn) 二次襯砌施作后進(jìn)行 115 天 16 天 1 個(gè)月 13 個(gè)月 3 個(gè)月 1 次 /天 1 次 /2 天 12 次 /周 13 次 /月 錨桿內(nèi)力量測 各類電測錨桿，錨桿測力 計(jì)及拉拔器 每一類圍巖段選一組，每組35 根 錨桿施作后開始 018m 1836m 3690m 90m 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 14 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 鋼支撐內(nèi)力量測 支柱壓力計(jì)或應(yīng)變片 每 2030榀鋼支撐選一榀，每段鋼支撐均測 鋼支撐施作后開始 018m 1836m 3690m 90m 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 噴射砼應(yīng)力量測 表面應(yīng)力解除法 每一類圍巖段選一組，每組35 個(gè)測點(diǎn) 二次襯砌施作前進(jìn)行 技術(shù)人員配備 詳見附表。 風(fēng)險(xiǎn)策劃和控制 工程開工前，對隧道工程施工可能存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評估，并采取控制措施。 危險(xiǎn)源種類 隧道施工存在的危險(xiǎn)源主要有：物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。 危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評估 從人的不安全行為、作業(yè)活動(dòng)的不安全因素、設(shè)備設(shè)施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面，對隧道施工可能存在的危害進(jìn)行識(shí)別。現(xiàn)有的預(yù)防措施不能防止事故發(fā)生的，很可能造成人員傷亡的，列為重要危險(xiǎn)源，其他可能造成傷害的判定為一般危險(xiǎn)源。 風(fēng)險(xiǎn)控制和管理 對評估出的危 險(xiǎn)源制定控制措施，有針對性地進(jìn)行安全技術(shù)交底。對危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)工程施工方案。 安全生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)制定重大危險(xiǎn)源識(shí)別和控制管理。 建立工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源的臺(tái)帳，加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控管理。對本工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源應(yīng)予以公示，并在其部位懸掛安全警示標(biāo)志。 項(xiàng)目部應(yīng)對重大危險(xiǎn)源實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員應(yīng)當(dāng)全面準(zhǔn)確的掌握工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源，加強(qiáng)對施工安全重大中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 15 危險(xiǎn)源的檢查。 編制安全應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員、器材設(shè)備，定期組織演練。 針對危險(xiǎn)源的安 全技術(shù)措施 隧道施工是高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)抓好如下工作：在一般地質(zhì)地段施工時(shí)，主要抓好開挖、出碴、支護(hù)、襯砌、輔助作業(yè)等環(huán)節(jié)的控制，每道工序嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行；在不良地質(zhì)地段，除按一般地質(zhì)地段抓好各道工序的控制以外，重點(diǎn)做好方案的預(yù)控。 一般地質(zhì)地段隧道施工的安全技術(shù)措施 一、開挖 （一）危險(xiǎn)源 :塌方（塌坍、掉塊）、爆炸（炸藥、雷管、高壓風(fēng)管爆管）、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺(tái)架倒塌、鉆孔臺(tái)架的高空墜落、機(jī)械傷害。 （二）控制要點(diǎn) 鉆眼 （１）鉆孔臺(tái)車的安全：鉆孔臺(tái)架主體結(jié)構(gòu)必須有專門設(shè)計(jì)，加工制作必須符 合設(shè)計(jì)要求，保證臺(tái)架的安全穩(wěn)定，作業(yè)平臺(tái)上鋼筋圍欄的高度應(yīng)大于１ .0m。 （２）檢查清理危石，確認(rèn)掌子面的安全 ： 施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時(shí)應(yīng)檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動(dòng)的危石。 （３）檢查有無瞎炮：進(jìn)入掌子面后首先檢查有無瞎炮，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮，應(yīng)立即通知爆破工，對瞎炮進(jìn)行處理，不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。 （４）高壓風(fēng)、水：高壓風(fēng)、水管線必須經(jīng)常有專人進(jìn)行檢查維護(hù)，防止其爆裂傷人。 （５）供電線路：臺(tái)車上的供電線路要經(jīng)常檢查維護(hù)，上人之前必須先檢查，后上人。 （６）防止機(jī)械傷人：使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) 前，應(yīng)檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無漏風(fēng)，鉆桿是否彎直，是否堵塞，鑿巖機(jī)支架應(yīng)放置穩(wěn)定。 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 16 裝藥 （１）爆破器材加工必須在專用加工房里進(jìn)行，加工房要遠(yuǎn)離洞口不少于 50m以外適合的地方，當(dāng)洞口距開挖面大于一定距離后，可在洞內(nèi)附屬洞室等適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)臨時(shí)加工房，嚴(yán)禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必須使用合格的專用雷管鉗連接。加工好的爆破器材運(yùn)到裝炮點(diǎn)后，應(yīng)分別放在安全地點(diǎn)，必須有專人全程管理。 （２）清除炮眼內(nèi)雜物：在清除炮眼內(nèi)雜物時(shí)，要通知在場人員注意躲避。 （３ ）分工劃片裝藥：在裝藥前，應(yīng)針對炮眼的布局和裝藥規(guī)定，規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負(fù)責(zé)，保持安全距離，防止相互碰撞。 （４）應(yīng)用木棒裝藥：裝藥時(shí)必須用木棒輕輕送進(jìn)，輕輕地?fù)v實(shí)，嚴(yán)禁用力強(qiáng)行裝藥。起爆藥不得搗得太實(shí)。嚴(yán)禁使用金屬棍棒裝藥。 （５）封堵好裝藥炮孔：嚴(yán)禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。 （６）一旦開始裝藥，在炮眼 20m范圍內(nèi)不準(zhǔn)繼續(xù)鉆孔作業(yè)，嚴(yán)禁邊鉆孔邊進(jìn)行裝藥作業(yè)。不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進(jìn)行與裝藥作業(yè)無關(guān)的其它工作，尤其是電、氣焊 、金屬切割。裝炮區(qū)的所有機(jī)械或機(jī)具必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，撤到安全距離以外。 （７）為防止中途停電，裝藥人員要帶有安全燈具。 （８） 要專人專車負(fù)責(zé)爆破器材的領(lǐng)取和運(yùn)輸，炸藥與雷管藥分車裝運(yùn)，每次剩余的爆破器材應(yīng)立即送回指定的保管庫房。 起爆 （１）隧道爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮，實(shí)施爆破前，所有人員必須撤離起爆現(xiàn)場，其安全距離為： a、獨(dú)頭巷道撤離不少于 200m； b、相臨的上下坑道撤離不少于 100m； 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 17 c、相臨的平行道、橫通道及洞與洞之間撤離不少于 50m； （三）檢查內(nèi)容和記錄格式 １、檢查人：工班長和兼職安全員。 ２、檢查頻率：每班必檢。 ３、檢查內(nèi)容： 隧道開挖安全檢查記錄表 （樣表） 序號(hào) 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡述） 結(jié)果 滿足 不滿足 1 臺(tái)架擺放是否穩(wěn)定 2 危石是否清理 3 支護(hù)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定 4 風(fēng)槍是否完好 5 操作是否正確 6 風(fēng)水管路是否完好 7 有無漏電 8 爆破器材加工是否在規(guī)定地點(diǎn) 9 有無專人 防護(hù) 10 裝藥有無分區(qū) 11 操作是否正確 12 爆破前所有人員是否全部撤離 13 有無瞎炮 14 瞎炮是否處理 15 剩余爆破器材是否全部退庫 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 二、出碴 （一）危險(xiǎn)源： 塌方（塌坍、掉塊）、危石、機(jī)械傷人、運(yùn)輸交通安全。 （二）控制要點(diǎn) 裝碴前和裝碴過程中應(yīng)觀察圍巖狀況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)危石或塌方征兆應(yīng)通知領(lǐng)班人員，處理過后再行裝碴。支護(hù)結(jié)構(gòu)是否處于安全狀態(tài)。 裝碴機(jī)械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。輔助人員應(yīng)隨心留意中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 18 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，防止擠傷碰傷。 嚴(yán)禁超量裝載，車箱邊的危石應(yīng)立即除掉，避免途中落石傷人。 裝碴時(shí)發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留炸藥雷管，應(yīng)立即處理。 非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)車，司機(jī)不得擅離工作崗位。 在機(jī)動(dòng)車輛行駛頻繁的地段不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。 通過較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時(shí)，必須減速鳴笛。 設(shè)置安全標(biāo)志。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險(xiǎn)地段、棄碴場邊緣應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示，突出 “減速 ”、 “小心 ”警示，必要時(shí)有專人指揮。 洞內(nèi)交通嚴(yán)禁超車。會(huì)車時(shí)，兩車間的安全間距應(yīng)大于 50cm；同方向行駛的車輛，兩車間的安全距離應(yīng)大于 20m，洞內(nèi)能見度較低時(shí)應(yīng)予加大。 保證車況良好。在進(jìn)洞前應(yīng)對電路系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即修理排除。同時(shí)每一輛車應(yīng)攜帶適當(dāng)?shù)臏缁鹌鳌? 1嚴(yán)禁混裝。洞內(nèi)所有運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人員和料具混裝、人、碴混裝。 1所有進(jìn)出隧道的人員必須走人行道，嚴(yán)禁扒車、搭車和與司機(jī)攀談嬉鬧。 1卸碴應(yīng)有專人指揮，在指定的地點(diǎn)卸碴，不得隨意傾倒。車輛卸完碴以后，司機(jī)和指揮人員應(yīng)檢查車斗是否放下，確 認(rèn)放下后再行駛，防止車斗撞壞電線等建筑物。 （三） 檢查內(nèi)容和記錄格式 １、檢查人：工班長和兼職安全員。 ２、檢查頻率：每班必檢。 ３、檢查內(nèi)容： 隧道出碴安全檢查記錄表 （樣表） 序號(hào) 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡述） 結(jié)果 滿足 不滿足 １ 是否有松動(dòng)危石塌方征兆？ ２ 是否有混裝和超載現(xiàn)象？ ３ 檢查是否有瞎炮？ 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 19 ４ 是否有殘留炸藥、雷管？ ５ 機(jī)械設(shè)備是否完好？ ６ 作業(yè)范圍內(nèi)是否有無關(guān)人員逗留 ? 7 班前教育是否進(jìn)行？ 8 安全標(biāo)志是否明確？ 9 運(yùn)輸車輛車斗是否放下？ 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 三、支護(hù) （一）危險(xiǎn)源： 塌方（塌坍、掉塊、突泥、突水）、危石、設(shè)備觸電、高壓風(fēng)管爆管、機(jī)械傷人、高處墜落、臺(tái)架的穩(wěn)定性、乙炔氧氣的爆炸、電氣焊引起的火災(zāi)、車輛安全。 （二）控制要點(diǎn) 支護(hù)前應(yīng)檢查確認(rèn)掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理掉松動(dòng)的危石，找頂清理危石時(shí)，遇有緊急情況及時(shí)通知的關(guān)人員及機(jī)械撤離。 作業(yè)時(shí)檢查作業(yè)臺(tái)架安放穩(wěn)定，噴錨操作平臺(tái)四周必須按四邊作業(yè)要求設(shè)置防護(hù)欄桿，掛安全網(wǎng)，配置登高扶梯，梯 子要穩(wěn)定地固定在平臺(tái)上，不得晃動(dòng)。 高壓風(fēng)、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進(jìn)行檢查、維護(hù)，防止其爆裂傷人。 檢查是否漏電，如電焊機(jī)、噴射機(jī)、等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護(hù)器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。臺(tái)架上的供電線路保證不漏電，必須先檢查，后上人。 乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護(hù)要滿足國家的有關(guān)規(guī)定，防止爆炸。 臺(tái)架上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。 運(yùn)送材料的車輛嚴(yán)禁人料混裝，嚴(yán)禁超寬、超載、超高、超速，裝運(yùn)殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出碴車輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。 如 發(fā)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象，應(yīng)立即對支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 20 （三） 檢查內(nèi)容和記錄格式 １、檢查人：工班長和兼職安全員。 ２、檢查頻率：每班必檢。 ３、檢查內(nèi)容： 隧道支護(hù)安全檢查記錄表 （樣表） 序號(hào) 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡述） 結(jié)果 滿足 不滿足 １ 是否發(fā)現(xiàn)有危石或塌方的征兆？ ２ 運(yùn)輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象？ ３ 作業(yè)臺(tái)車上的欄桿是否符合要求？ ４ 風(fēng)、水、輸料管線是否完好？ ５ 檢查是否有漏電現(xiàn)象？ ６ 乙炔、氧氣的使用是否正確？ ７ 支護(hù)結(jié)構(gòu)是否有起皮、開裂、掉塊等 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 四、襯砌 （一）、危險(xiǎn)源 ：臺(tái)架墜落、墜物、砼輸送管爆管、爆模、漏電、運(yùn)輸車輛的安全。 （二）控制要點(diǎn) １、 襯砌臺(tái)車、作業(yè)臺(tái)架必須有專門設(shè)計(jì)，加工制作必須符合設(shè)計(jì)要求，保證臺(tái)架的安全穩(wěn)定，防護(hù)欄桿的高度應(yīng)大于 。跳板、底板、梯子應(yīng)安裝牢固并進(jìn)行防滑處理。 ２、臺(tái)架嚴(yán)禁超載堆放物品，工作臺(tái)上、跳板上和腳手架上嚴(yán)禁亂堆亂放，應(yīng)在臺(tái)架上掛牌標(biāo)明載重量，防止超載堆放物品，防止物品墜落傷人。 ３、 所有明火源必須與防水 板保持足夠的安全距離，以免引燃防水板。鋼筋焊接設(shè)備必須的隔離防護(hù)板供電線路必須與防水板保持一定距離。 ４、所有通過襯砌臺(tái)車的供電線路必須有絕緣措施，電焊機(jī)、振搗器、輸送泵等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護(hù)器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案