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正文內(nèi)容

隧道工程專項(xiàng)安全方案(編輯修改稿)

2024-12-14 17:38 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 1 次 /2 天 1 次 /周 二次襯砌壓應(yīng)力量測 各類型壓力盒 每一類圍巖段選一組,每組25 斷面,每斷面 711 個測點(diǎn) 二次襯砌施作后進(jìn)行 115 天 16 天 1 個月 13 個月 3 個月 1 次 /天 1 次 /2 天 12 次 /周 13 次 /月 錨桿內(nèi)力量測 各類電測錨桿,錨桿測力 計(jì)及拉拔器 每一類圍巖段選一組,每組35 根 錨桿施作后開始 018m 1836m 3690m 90m 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 14 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 鋼支撐內(nèi)力量測 支柱壓力計(jì)或應(yīng)變片 每 2030榀鋼支撐選一榀,每段鋼支撐均測 鋼支撐施作后開始 018m 1836m 3690m 90m 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 噴射砼應(yīng)力量測 表面應(yīng)力解除法 每一類圍巖段選一組,每組35 個測點(diǎn) 二次襯砌施作前進(jìn)行 技術(shù)人員配備 詳見附表。 風(fēng)險(xiǎn)策劃和控制 工程開工前,對隧道工程施工可能存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識、評估,并采取控制措施。 危險(xiǎn)源種類 隧道施工存在的危險(xiǎn)源主要有:物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。 危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評估 從人的不安全行為、作業(yè)活動的不安全因素、設(shè)備設(shè)施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面,對隧道施工可能存在的危害進(jìn)行識別。現(xiàn)有的預(yù)防措施不能防止事故發(fā)生的,很可能造成人員傷亡的,列為重要危險(xiǎn)源,其他可能造成傷害的判定為一般危險(xiǎn)源。 風(fēng)險(xiǎn)控制和管理 對評估出的危 險(xiǎn)源制定控制措施,有針對性地進(jìn)行安全技術(shù)交底。對危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)工程施工方案。 安全生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)制定重大危險(xiǎn)源識別和控制管理。 建立工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源的臺帳,加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控管理。對本工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源應(yīng)予以公示,并在其部位懸掛安全警示標(biāo)志。 項(xiàng)目部應(yīng)對重大危險(xiǎn)源實(shí)施動態(tài)管理,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員應(yīng)當(dāng)全面準(zhǔn)確的掌握工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源,加強(qiáng)對施工安全重大中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 15 危險(xiǎn)源的檢查。 編制安全應(yīng)急救援預(yù)案,配備應(yīng)急救援人員、器材設(shè)備,定期組織演練。 針對危險(xiǎn)源的安 全技術(shù)措施 隧道施工是高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè),應(yīng)抓好如下工作:在一般地質(zhì)地段施工時,主要抓好開挖、出碴、支護(hù)、襯砌、輔助作業(yè)等環(huán)節(jié)的控制,每道工序嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行;在不良地質(zhì)地段,除按一般地質(zhì)地段抓好各道工序的控制以外,重點(diǎn)做好方案的預(yù)控。 一般地質(zhì)地段隧道施工的安全技術(shù)措施 一、開挖 (一)危險(xiǎn)源 :塌方(塌坍、掉塊)、爆炸(炸藥、雷管、高壓風(fēng)管爆管)、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺架倒塌、鉆孔臺架的高空墜落、機(jī)械傷害。 (二)控制要點(diǎn) 鉆眼 (1)鉆孔臺車的安全:鉆孔臺架主體結(jié)構(gòu)必須有專門設(shè)計(jì),加工制作必須符 合設(shè)計(jì)要求,保證臺架的安全穩(wěn)定,作業(yè)平臺上鋼筋圍欄的高度應(yīng)大于1 .0m。 (2)檢查清理危石,確認(rèn)掌子面的安全 : 施鉆的人員和安全員在鉆眼前,同時應(yīng)檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況,清理掉松動的危石。 (3)檢查有無瞎炮:進(jìn)入掌子面后首先檢查有無瞎炮,如發(fā)現(xiàn)有瞎炮,應(yīng)立即通知爆破工,對瞎炮進(jìn)行處理,不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。 (4)高壓風(fēng)、水:高壓風(fēng)、水管線必須經(jīng)常有專人進(jìn)行檢查維護(hù),防止其爆裂傷人。 (5)供電線路:臺車上的供電線路要經(jīng)常檢查維護(hù),上人之前必須先檢查,后上人。 (6)防止機(jī)械傷人:使用風(fēng)動鑿巖機(jī) 前,應(yīng)檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常,管接頭是否牢固,有無漏風(fēng),鉆桿是否彎直,是否堵塞,鑿巖機(jī)支架應(yīng)放置穩(wěn)定。 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 16 裝藥 (1)爆破器材加工必須在專用加工房里進(jìn)行,加工房要遠(yuǎn)離洞口不少于 50m以外適合的地方,當(dāng)洞口距開挖面大于一定距離后,可在洞內(nèi)附屬洞室等適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)臨時加工房,嚴(yán)禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必須使用合格的專用雷管鉗連接。加工好的爆破器材運(yùn)到裝炮點(diǎn)后,應(yīng)分別放在安全地點(diǎn),必須有專人全程管理。 (2)清除炮眼內(nèi)雜物:在清除炮眼內(nèi)雜物時,要通知在場人員注意躲避。 (3 )分工劃片裝藥:在裝藥前,應(yīng)針對炮眼的布局和裝藥規(guī)定,規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序,劃片分工負(fù)責(zé),保持安全距離,防止相互碰撞。 (4)應(yīng)用木棒裝藥:裝藥時必須用木棒輕輕送進(jìn),輕輕地?fù)v實(shí),嚴(yán)禁用力強(qiáng)行裝藥。起爆藥不得搗得太實(shí)。嚴(yán)禁使用金屬棍棒裝藥。 (5)封堵好裝藥炮孔:嚴(yán)禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料,不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。 (6)一旦開始裝藥,在炮眼 20m范圍內(nèi)不準(zhǔn)繼續(xù)鉆孔作業(yè),嚴(yán)禁邊鉆孔邊進(jìn)行裝藥作業(yè)。不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進(jìn)行與裝藥作業(yè)無關(guān)的其它工作,尤其是電、氣焊 、金屬切割。裝炮區(qū)的所有機(jī)械或機(jī)具必須停止運(yùn)轉(zhuǎn),撤到安全距離以外。 (7)為防止中途停電,裝藥人員要帶有安全燈具。 (8) 要專人專車負(fù)責(zé)爆破器材的領(lǐng)取和運(yùn)輸,炸藥與雷管藥分車裝運(yùn),每次剩余的爆破器材應(yīng)立即送回指定的保管庫房。 起爆 (1)隧道爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮,實(shí)施爆破前,所有人員必須撤離起爆現(xiàn)場,其安全距離為: a、獨(dú)頭巷道撤離不少于 200m; b、相臨的上下坑道撤離不少于 100m; 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 17 c、相臨的平行道、橫通道及洞與洞之間撤離不少于 50m; (三)檢查內(nèi)容和記錄格式 1、檢查人:工班長和兼職安全員。 2、檢查頻率:每班必檢。 3、檢查內(nèi)容: 隧道開挖安全檢查記錄表 (樣表) 序號 檢查內(nèi)容 狀態(tài)(簡述) 結(jié)果 滿足 不滿足 1 臺架擺放是否穩(wěn)定 2 危石是否清理 3 支護(hù)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定 4 風(fēng)槍是否完好 5 操作是否正確 6 風(fēng)水管路是否完好 7 有無漏電 8 爆破器材加工是否在規(guī)定地點(diǎn) 9 有無專人 防護(hù) 10 裝藥有無分區(qū) 11 操作是否正確 12 爆破前所有人員是否全部撤離 13 有無瞎炮 14 瞎炮是否處理 15 剩余爆破器材是否全部退庫 班組名稱: 檢查人: 日期: 年 月 日 二、出碴 (一)危險(xiǎn)源: 塌方(塌坍、掉塊)、危石、機(jī)械傷人、運(yùn)輸交通安全。 (二)控制要點(diǎn) 裝碴前和裝碴過程中應(yīng)觀察圍巖狀況,發(fā)現(xiàn)松動危石或塌方征兆應(yīng)通知領(lǐng)班人員,處理過后再行裝碴。支護(hù)結(jié)構(gòu)是否處于安全狀態(tài)。 裝碴機(jī)械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。輔助人員應(yīng)隨心留意中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 18 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn),防止擠傷碰傷。 嚴(yán)禁超量裝載,車箱邊的危石應(yīng)立即除掉,避免途中落石傷人。 裝碴時發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留炸藥雷管,應(yīng)立即處理。 非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)車,司機(jī)不得擅離工作崗位。 在機(jī)動車輛行駛頻繁的地段不得行駛非機(jī)動車輛。 通過較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時,必須減速鳴笛。 設(shè)置安全標(biāo)志。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險(xiǎn)地段、棄碴場邊緣應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示,突出 “減速 ”、 “小心 ”警示,必要時有專人指揮。 洞內(nèi)交通嚴(yán)禁超車。會車時,兩車間的安全間距應(yīng)大于 50cm;同方向行駛的車輛,兩車間的安全距離應(yīng)大于 20m,洞內(nèi)能見度較低時應(yīng)予加大。 保證車況良好。在進(jìn)洞前應(yīng)對電路系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)故障立即修理排除。同時每一輛車應(yīng)攜帶適當(dāng)?shù)臏缁鹌鳌? 1嚴(yán)禁混裝。洞內(nèi)所有運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人員和料具混裝、人、碴混裝。 1所有進(jìn)出隧道的人員必須走人行道,嚴(yán)禁扒車、搭車和與司機(jī)攀談嬉鬧。 1卸碴應(yīng)有專人指揮,在指定的地點(diǎn)卸碴,不得隨意傾倒。車輛卸完碴以后,司機(jī)和指揮人員應(yīng)檢查車斗是否放下,確 認(rèn)放下后再行駛,防止車斗撞壞電線等建筑物。 (三) 檢查內(nèi)容和記錄格式 1、檢查人:工班長和兼職安全員。 2、檢查頻率:每班必檢。 3、檢查內(nèi)容: 隧道出碴安全檢查記錄表 (樣表) 序號 檢查內(nèi)容 狀態(tài)(簡述) 結(jié)果 滿足 不滿足 1 是否有松動危石塌方征兆? 2 是否有混裝和超載現(xiàn)象? 3 檢查是否有瞎炮? 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 19 4 是否有殘留炸藥、雷管? 5 機(jī)械設(shè)備是否完好? 6 作業(yè)范圍內(nèi)是否有無關(guān)人員逗留 ? 7 班前教育是否進(jìn)行? 8 安全標(biāo)志是否明確? 9 運(yùn)輸車輛車斗是否放下? 班組名稱: 檢查人: 日期: 年 月 日 三、支護(hù) (一)危險(xiǎn)源: 塌方(塌坍、掉塊、突泥、突水)、危石、設(shè)備觸電、高壓風(fēng)管爆管、機(jī)械傷人、高處墜落、臺架的穩(wěn)定性、乙炔氧氣的爆炸、電氣焊引起的火災(zāi)、車輛安全。 (二)控制要點(diǎn) 支護(hù)前應(yīng)檢查確認(rèn)掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況,清理掉松動的危石,找頂清理危石時,遇有緊急情況及時通知的關(guān)人員及機(jī)械撤離。 作業(yè)時檢查作業(yè)臺架安放穩(wěn)定,噴錨操作平臺四周必須按四邊作業(yè)要求設(shè)置防護(hù)欄桿,掛安全網(wǎng),配置登高扶梯,梯 子要穩(wěn)定地固定在平臺上,不得晃動。 高壓風(fēng)、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進(jìn)行檢查、維護(hù),防止其爆裂傷人。 檢查是否漏電,如電焊機(jī)、噴射機(jī)、等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護(hù)器、接地要聯(lián)接完好,電線無破損、無漏電。臺架上的供電線路保證不漏電,必須先檢查,后上人。 乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護(hù)要滿足國家的有關(guān)規(guī)定,防止爆炸。 臺架上的小型工具要放入工具箱,防止墜落傷人。 運(yùn)送材料的車輛嚴(yán)禁人料混裝,嚴(yán)禁超寬、超載、超高、超速,裝運(yùn)殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出碴車輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。 如 發(fā)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象,應(yīng)立即對支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 20 (三) 檢查內(nèi)容和記錄格式 1、檢查人:工班長和兼職安全員。 2、檢查頻率:每班必檢。 3、檢查內(nèi)容: 隧道支護(hù)安全檢查記錄表 (樣表) 序號 檢查內(nèi)容 狀態(tài)(簡述) 結(jié)果 滿足 不滿足 1 是否發(fā)現(xiàn)有危石或塌方的征兆? 2 運(yùn)輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象? 3 作業(yè)臺車上的欄桿是否符合要求? 4 風(fēng)、水、輸料管線是否完好? 5 檢查是否有漏電現(xiàn)象? 6 乙炔、氧氣的使用是否正確? 7 支護(hù)結(jié)構(gòu)是否有起皮、開裂、掉塊等 班組名稱: 檢查人: 日期: 年 月 日 四、襯砌 (一)、危險(xiǎn)源 :臺架墜落、墜物、砼輸送管爆管、爆模、漏電、運(yùn)輸車輛的安全。 (二)控制要點(diǎn) 1、 襯砌臺車、作業(yè)臺架必須有專門設(shè)計(jì),加工制作必須符合設(shè)計(jì)要求,保證臺架的安全穩(wěn)定,防護(hù)欄桿的高度應(yīng)大于 。跳板、底板、梯子應(yīng)安裝牢固并進(jìn)行防滑處理。 2、臺架嚴(yán)禁超載堆放物品,工作臺上、跳板上和腳手架上嚴(yán)禁亂堆亂放,應(yīng)在臺架上掛牌標(biāo)明載重量,防止超載堆放物品,防止物品墜落傷人。 3、 所有明火源必須與防水 板保持足夠的安全距離,以免引燃防水板。鋼筋焊接設(shè)備必須的隔離防護(hù)板供電線路必須與防水板保持一定距離。 4、所有通過襯砌臺車的供電線路必須有絕緣措施,電焊機(jī)、振搗器、輸送泵等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護(hù)器、接地要聯(lián)接完好,電線無破損、無漏電。 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案
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