【正文】 ，巖體破碎，成洞 條件差。 圍巖級別及長度 V級圍巖 左幅 97m、右幅 100m Ⅳ 級圍巖 左幅 60m、右幅 60m V級圍巖 左幅 240m、右幅 172m Ⅳ 級圍巖 左幅 167m、右幅 350m Ⅲ 級圍巖 左幅 610m、右幅 560m 水文地質(zhì) 基巖裂隙 潛 水、 含 水量 較 小，雨季 地表水匯集后可能形成局部短時涌水 。 洞門 端墻式洞門 端墻式洞門 襯砌 復(fù)合式襯砌 復(fù)合式襯砌 安全管理體系 安全目標： (1)杜絕因工較大及以上生產(chǎn)安全事故； (2)嚴防重大爆炸、火災(zāi)、坍塌和交通事故； (3)年重傷率、輕傷率分別控制在 ‰ 、 3‰ 以下。項目部必須設(shè)立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員，隧道施工作業(yè)隊必須配備專職安全員，班組配備兼職安全員。 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項施工方案 4 組長： 李國江 ↓ 副組長： 劉瑞平、 范寶生 ↓ 組員：鄭承發(fā)、莊依平、羅文水、張東、謝遠林、黃清揚 、 陳明 、 王海巖 ↓ 隧道 班組 安全生產(chǎn)保證體系詳見附件。明確各級領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和職能部門對安全生產(chǎn)應(yīng)負的責任。 (1)貫徹落實國家、行業(yè)、上級有關(guān)法律法規(guī)、標準和各項規(guī)章制度。 (3)履行工程施工承包合同，合理配置人力、物資、機具、資金等要素，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，大力推進安全標準工地建設(shè)。 (5)經(jīng)常聽取職工群眾對安全生產(chǎn)的意見和建議，總結(jié)推廣科學(xué)管理經(jīng)驗。 (7)組織制定本項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，發(fā)生生產(chǎn)安全事故，必須做好事故現(xiàn)場保護和傷員搶救工作，按規(guī)定及時如實上報，不得隱瞞、虛報和故意拖延不報。 (2)貫徹 “五同時 ”原則，監(jiān)督檢查各項規(guī)章制度執(zhí)行情況和職能部門職責履行情況。 (4)參加事故的調(diào)查、分析和處理。其安全生產(chǎn)責任是 : (1)組織識 別重大危險源，編制、審定施工組織設(shè)計、專項安全技術(shù)方案和安全施工、防護措施，對其技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性、安全可靠性負責。 工程部安全職責 (1)負責參與重難點工程施工組織設(shè)計、風(fēng)險性較大工程專項技術(shù)方案的編制、審核工作，提出方案優(yōu)化意見和建議。 安 質(zhì)環(huán)保部 職責 (1)協(xié)助項目安全副經(jīng)理工作，貫徹執(zhí) 行安全生產(chǎn)、勞動保護、職業(yè)病防治法律法規(guī)。組織農(nóng)民工的安全生產(chǎn)教育。 (4)組織本項目定期安全生產(chǎn)大檢查，按計劃開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查活動。 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項施工方案 6 設(shè)備物資部安全職責 (1)負責起重設(shè)備、施工機械車輛、壓力容器、變配電設(shè)備及電力線路的驗收工作。 辦公室和醫(yī)務(wù)所，負責職工健康檢查，指導(dǎo)防塵、防毒等衛(wèi)生工作。 財務(wù)部，負責對項目安全生產(chǎn)經(jīng)費計劃進行審查，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費及時、足額投入。 (2)發(fā)生安全事故必須停止施工，組織事故搶險，防止事故擴大，按程序立即上報。 (2)督促作業(yè)人員合理使用勞保防護用品，做好防塵、防毒、防職業(yè)病工作。 (2)作業(yè)前，要對擬用機具、設(shè)備、防護用具及作業(yè)環(huán)境進行安全檢查。做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。 (3)對因違章操作、盲目蠻干或不聽指揮而造成事故和經(jīng)濟損失承擔直接責任。爆炸物品的發(fā)領(lǐng)，必須堅持 “受檢在前、審批在后，實物領(lǐng)用 ”的原則。爆炸物品的清退，必須堅持 “有效控制、及時清退 ”的 原則。對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全制度、施工紀律進行培訓(xùn)和考核。 (4)安全檢查制度：建立定期安全檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。 (5)安全技術(shù)交底制度：實行項目部安全工程師給施工 隊進行安全交底，施工隊安全員給工班長、施工人員進行安全交底的二級負責制。電工必須持證上崗，洞內(nèi)外用電必須有專職電工負責，嚴禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設(shè)備，嚴禁私自接線。使用機械堅持 “兩定三包 ”即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)。項目部要對工地所有人員建立個人檔案，要 有年齡、籍貫、性別、身份證號等詳細記錄。 技術(shù)方案 工程特點及施工對策 本標段重難點工程是 馬林橋 隧道、 下峽 隧道， 隧道進出口段黏性土層及強風(fēng)化層厚度較大，結(jié)構(gòu)較松散，開挖時易引起坍塌。 地下水以基巖裂隙潛水為主，含水量不大，雨季主要為滲水或沿局部寬大的構(gòu)造裂隙出現(xiàn)涌水 。 (2)按新奧法原理施工，遵循 “弱爆破、短開挖、勤量測、強支護、早封閉 ”的原則。 IV、 III 級圍巖地段，采用臺階 分步開挖 法開挖，特別是在暗洞與明洞相接處附近應(yīng)視實際情況選擇正臺階或臺階分部開挖法。 (3)在軟弱圍巖地段采取開挖后，迅速初噴 ，然后架立鋼架，施工錨桿，鋼筋網(wǎng)，及時進行復(fù)噴，確保及時支護。 (4)做好洞口、洞頂?shù)乇怼\埋段排導(dǎo)系統(tǒng)，減少地表水滲入地層；做好隧道縱、環(huán)向排水系統(tǒng)，確保襯砌背后的排導(dǎo)系統(tǒng)暢通；做好防水板鋪設(shè)，處理好 “三縫 ”防水；涌水量較大地段采用開挖前預(yù)注漿，開挖后補注漿等手段封堵。 洞內(nèi)鉆爆作業(yè)采用多功能作業(yè)臺架配合風(fēng)動鑿巖機為主，光面爆破，非電起爆，軟弱圍 巖以人工開挖或小型挖掘機為主；洞內(nèi)采用側(cè)卸裝載機裝碴，自卸車運輸出碴；開挖方法采用 雙側(cè)壁導(dǎo)坑 法 或臺階分 步 開挖法 ；噴混凝土采用機械手和濕噴機或多功能作業(yè)臺架作業(yè)；二次襯砌采用整體式液壓臺車全斷面襯砌，混凝土采用輸送車運輸，泵送入模；施工通風(fēng)采用壓入式；洞內(nèi)順坡排水由洞內(nèi)側(cè)溝排出洞外， 馬林橋隧道 反坡 開挖 排水采用多級泵站接力排水至洞外；施工用電采用洞口設(shè)變壓器變電的方式；施工用水采用高山水池；施工用高壓風(fēng)采用集中供風(fēng)。首先進行邊仰坡和明洞的開挖與防護，然后進行暗洞的施工。 主要施工方法、施工工藝簡述 隧道施工資源配置 詳見下表。 每組配置： 鑿巖機 20 臺，掘進臺車 1 臺，砼輸送泵 1 臺，整體式液壓襯砌臺車 1 臺，通風(fēng)機 2 臺，壓風(fēng)機 3 臺，濕噴機 1 臺，發(fā)電機 1 臺，挖機 1 臺，側(cè)卸式裝載機2 臺，自卸汽車 5 臺。 每組配置： 鑿巖機 20 臺，掘進臺車 1 臺，砼輸送泵 1 臺，整體式液壓襯砌臺車 1 臺，通風(fēng)機 2 臺，壓風(fēng)機 3 臺，濕噴機 1 臺，發(fā)電機 1 臺，挖機 1 臺，側(cè)卸式裝載機2 臺，自卸汽車 6 臺。噴砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用整體液壓襯砌臺車全斷面施工。 (1)施工方法： ① 注漿孔布置：全封閉注漿就是要使?jié){液擴散到注漿帷幕范圍內(nèi)所有巖石裂隙中， 因此，注漿孔布置以漿液擴散不出現(xiàn)空白為原則。鉆孔采用引孔導(dǎo)入法，注漿開孔直徑宜為 108mm，終孔直徑不小于 90mm，注漿范圍為開挖輪廓線外 ，每中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項施工方案 11 一循環(huán)注漿長度為 25m，開挖 20m， 5m作為下一循環(huán)止?jié){巖盤。注漿材料為純水泥單液漿，注漿封孔采用水泥 水玻璃雙液漿。 ② 物探法： ⅰ TSP203地震波反射法超前探測：探測有效距離 100~200m，探索采用多波理論區(qū)別 “有水 無水 ”、 “填充溶洞 無洞 ”等特征的可能性。 ③ 水平超前鉆孔：一般超前距離 30～ 40m，超前探孔重疊長度不小于 5m。 在下列幾中情況中，必須引起高度重視，加強超前地質(zhì)預(yù)報。 斷層破碎帶、軟弱圍巖地段 涌水 狀態(tài) 涌水量大小、壓力、變化規(guī)律，環(huán)境水文地質(zhì)特征 紅外法探水，地質(zhì)雷達，超前水平鉆孔。 斷層破碎帶 巖溶 巖溶水 巖溶大小，位置；巖溶水類型及出水量 TSP203 地震波反射法，超前水平鉆孔，地表觀察及地質(zhì)素描法。（ 2）在隧道埋 深較深，但巖體中出現(xiàn)有富水泥夾層時，要高度注意，一般此類圍巖中具備構(gòu)造蓄水條件，可能有較大涌水。 （二）出現(xiàn)突泥，盡快將口堵住。然后施作開挖面邊的超前支護，再壓注水泥～水玻璃漿。暫保留掌子面附近的泥夾石碴堆，然后封閉缺口。在超前方向安裝 6m長的注漿管，壓注水泥～水玻璃漿液。 溶洞處理 當施工遇到溶洞時，根據(jù)設(shè)計資料，超前地質(zhì)預(yù)報，現(xiàn)場實際查明溶洞分布范圍、類型情況，巖層穩(wěn)定程度和地下水流情況等，分別以引、堵、越、繞等措施進行處理。（ 2）溶洞在邊墻處發(fā)育采用 漿砌片石回填。 （二）拱腰以上，開挖面外發(fā)育深 度大于 2m、寬度小于隧道開挖面的溶洞 （ 1）溶洞內(nèi)無充填物或可清除物，打錨桿入基巖，噴射砼并掛鋼筋網(wǎng)，泵送砼，施工時預(yù)埋 PVC 引水管。 （三）隧道基礎(chǔ)及路面下大型溶洞，采用跨越方法 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項施工方案 13 （ 1）溶洞在某一方向較窄，清除充填物， ，然后在隧底標高以下設(shè)鋼筋砼橫梁及縱梁，橫梁兩端嵌入巖層，在梁上施工鋼筋砼板，施工時預(yù)埋 PVC 引水管。 監(jiān)控量測 對初期及時態(tài)曲線進行回歸分析，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉和周邊收斂值；根據(jù)開挖面狀態(tài)、周邊位移、拱頂下沉量的大小速率等進行綜合分析，判斷圍巖及支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，適時調(diào)整施工方案。 風(fēng)險策劃和控制 工程開工前，對隧道工程施工可能存在的危險源進行辨識、評估，并采取控制措施。 危險源辨識和風(fēng)險評估 從人的不安全行為、作業(yè)活動的不安全因素、設(shè)備設(shè)施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面，對隧道施工可能存在的危害進行識別。 風(fēng)險控制和管理 對評估出的危 險源制定控制措施，有針對性地進行安全技術(shù)交底。 安全生產(chǎn)管理部負責制定重大危險源識別和控制管理。對本工程項目的施工安全重大危險源應(yīng)予以公示，并在其部位懸掛安全警示標志。 編制安全應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員、器材設(shè)備，定期組織演練。 一般地質(zhì)地段隧道施工的安全技術(shù)措施 一、開挖 （一）危險源 :塌方（塌坍、掉塊）、爆炸（炸藥、雷管、高壓風(fēng)管爆管）、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺架倒塌、鉆孔臺架的高空墜落、機械傷害。 （２）檢查清理危石，確認掌子面的安全 ： 施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時應(yīng)檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動的危石。 （４）高壓風(fēng)、水：高壓風(fēng)、水管線必須經(jīng)常有專人進行檢查維護，防止其爆裂傷人。 （６）防止機械傷人：使用風(fēng)動鑿巖機 前，應(yīng)檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無漏風(fēng)，鉆桿是否彎直，是否堵塞，鑿巖機支架應(yīng)放置穩(wěn)定。加工爆破器材必須使用合格的專用雷管鉗連接。 （２）清除炮眼內(nèi)雜物：在清除炮眼內(nèi)雜物時，要通知在場人員注意躲避。 （４）應(yīng)用木棒裝藥：裝藥時必須用木棒輕輕送進，輕輕地搗實，嚴禁用力強行裝藥。嚴禁使用金屬棍棒裝藥。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進行與裝藥作業(yè)無關(guān)的其它工作，尤其是電、氣焊 、金屬切割。 （７）為防止中途停電，裝藥人員要帶有安全燈具。 起爆 （１）隧道爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮，實施爆破前，所有人員必須撤離起爆現(xiàn)場，其安全距離為： a、獨頭巷道撤離不少于 200m； b、相臨的上下坑道撤離不少于 100m； 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項施工方案 17 c、相臨的平行道、橫通道及洞與洞之間撤離不少于 50m； （三）檢查內(nèi)容和記錄格式 １、檢查人：工班長和兼職安全員。 ３、檢查內(nèi)容： 隧道開挖安全檢查記錄表 （樣表） 序號 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡述） 結(jié)果 滿足 不滿足 1 臺架擺放是否穩(wěn)定 2 危石是否清理 3 支護結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定 4 風(fēng)槍是否完好 5 操作是否正確 6 風(fēng)水管路是否完好 7 有無漏電 8 爆破器材加工是否在規(guī)定地點 9 有無專人 防護 10 裝藥有無分區(qū) 11 操作是否正確 12 爆破前所有人員是否全部撤離 13 有無瞎炮 14 瞎炮是否處理 15 剩余爆破器材是否全部退庫 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 二、出碴 （一）危險源： 塌方（塌坍、掉塊）、危石、機械傷人、運輸交通安全。支護結(jié)構(gòu)是否處于安全狀態(tài)。輔助人員應(yīng)隨心留意中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項施