【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 砼 制備：砼在洞外拌和站由強(qiáng)制式拌和機(jī)集中生產(chǎn)，自動(dòng)計(jì)量。坍落度控制在 0～ 10cm 之間。配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。噴砼拌和提前測(cè)量砂的含水量，并嚴(yán)格控制拌合用砂含水量在 5%~7%。 成品砼采用 8m3砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至濕噴機(jī)轉(zhuǎn)子活塞凸輪喂料斗，速凝劑在濕噴機(jī)專用入口添加，由計(jì)量泵將速凝劑通過(guò)膠管壓入噴咀，依靠噴射管中壓縮空氣將速凝劑霧化與物料充分混合后噴出。濕噴機(jī)工作時(shí)要求系統(tǒng)風(fēng)壓不小于 ，風(fēng)量不小于 10m3/min，工作風(fēng)壓一般控制在～ 。 噴射作業(yè)施工要求： （ 1）噴射順序：自下而上，先墻后拱，分區(qū)、分段“ S”形進(jìn)行，分 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 9 段長(zhǎng)度不大于 6m。 （ 2）最佳噴射距離與角度：噴頭距巖面距離以 ～ 為宜，噴射料束與受噴面基本垂直，與受噴面垂線成 5176?！?15176。夾角時(shí)最佳。 （ 3）噴射料束運(yùn)動(dòng)軌跡：環(huán)形旋轉(zhuǎn)水平移動(dòng)并一圈壓半圈，環(huán)形旋轉(zhuǎn)直徑約為 。噴射第 2 行時(shí)，依順序由第一行起點(diǎn)上方開(kāi)始，行間搭接 2～ 3cm。 （ 4）一次噴射厚度：根據(jù)設(shè)計(jì)厚度和噴射部位確定，初噴厚度不小于 4～ 6cm。首層噴砼時(shí)，要著重填平補(bǔ)齊，將小的凹坑噴圓順。巖面有嚴(yán)重坑洼處采用錨桿吊模模噴砼處理 。 （ 5）噴射砼時(shí)，噴射砼完成時(shí)間距下次爆破時(shí)間的間隔，不得小于 4小時(shí)。 （ 6）噴砼厚度控制和平整度控制：選擇巖面凸出部位，用電鉆鉆空，埋設(shè)φ 6 鋼筋頭，其外露長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)噴砼厚度相等，噴砼后無(wú)鋼筋頭外露即可。表面平整度以目測(cè)平順為宜，否則需補(bǔ)噴。 （ 7）噴砼養(yǎng)生：混凝土終凝 2h 后，開(kāi)始噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。 施工注意事項(xiàng) （ 1）噴射前，認(rèn)真檢查隧道斷面尺寸，保證凈空符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并對(duì)欠挖部分及所有開(kāi)裂、破碎、出水點(diǎn)、崩解的破損巖石進(jìn)行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，用高壓水或風(fēng)沖洗巖面， 保證良好接觸。 （ 2）噴射手操作：?jiǎn)?dòng)時(shí)，先送風(fēng)，后送料，待砼從噴嘴噴出后，再供給速凝劑；停止時(shí)，先關(guān)閉速凝劑計(jì)量泵，之后停止供料，待噴嘴殘 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 10 留的少量砼和速凝劑完全吹凈后，再停風(fēng)。要控制好風(fēng)壓，風(fēng)壓過(guò)大，會(huì)增加回彈，甚至把未完全凝固的砼吹落；風(fēng)壓小，粗骨料沖不進(jìn)砂漿層而脫落，影響噴砼品質(zhì)，風(fēng)壓過(guò)小時(shí)甚至?xí)斐啥鹿?；現(xiàn)場(chǎng)以噴砼回彈量小、表面有光澤、易粘著為度掌握風(fēng)壓。當(dāng)受噴面較潮濕或有滴水時(shí)，速凝劑的摻量適當(dāng)加大到水泥用量的 6～ 8%。 （ 3）噴射砼要保證供料的連續(xù)性，避免堵塞管路。 （ 4）回彈料不得再利用于噴砼 材料。 掛網(wǎng)施工 制作成型的鋼筋網(wǎng)片必須輕抬輕放，避免產(chǎn)生變形。原材及成品均要做好防銹措施，存放時(shí)采用上蓋下墊措施。加工后的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整，鋼筋表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕。 按設(shè)計(jì)要求加工鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用 E6 定型鋼筋網(wǎng)（ 15 15 網(wǎng)格），在洞外分塊預(yù)制，洞內(nèi)鋪掛，隨開(kāi)挖面起伏鋪設(shè)，同定位錨桿固定牢固，網(wǎng)間搭接長(zhǎng)度一般不低于一個(gè)網(wǎng)格。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以 3cm 左右為宜，砼保護(hù)層大于 2cm。 系統(tǒng)錨桿施工 中空注漿錨桿 本隧道主洞系統(tǒng)錨桿采用φ 25mm 中空注漿錨桿，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔， 專用注漿機(jī)注漿施工，其尾部安裝鋼墊板，人工將錨桿推送入孔內(nèi)，漿液采用雙漿液或水泥漿液，注漿泵送入孔內(nèi)。尾部止?jié){塞止?jié){，排氣環(huán)排出孔內(nèi)空氣。錨桿與圍巖面或所在部位巖層的主要結(jié)構(gòu)面垂直，鉆孔前檢查工作面穩(wěn)定情況。鉆進(jìn)時(shí)對(duì)準(zhǔn)布設(shè)的孔位慢慢鉆進(jìn)，直至設(shè)計(jì)深度。 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 11 錨桿鉆入設(shè)計(jì)深度后，用水和高壓風(fēng)進(jìn)行清孔。 錨桿施工要求： （ 1）錨桿孔開(kāi)孔前做好量測(cè)工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布孔并做好標(biāo)記，施工時(shí)開(kāi)孔偏差及鉆孔角度偏差不得大于規(guī)范要求，以充分發(fā)揮錨桿的穿連和楔形分塊的作用。 （ 2）用壓風(fēng)水沖洗錨桿孔，確?？變?nèi)不留石粉或其它 影響砂漿與孔壁固結(jié)的雜物。 （ 3）灌注用漿液堅(jiān)持隨拌隨用的原則，對(duì)超過(guò)初凝時(shí)間的漿液做報(bào)廢處理。干縮率必須在允許的范圍內(nèi)；止?jié){塞應(yīng)塞入牢固以確保能承受錨桿及注滿錨桿孔砂漿的重量。排氣孔未出漿前，不得停止注漿。止?jié){塞在砂漿具有一定強(qiáng)度后方可拔出。拔出時(shí)就注意不得振動(dòng)錨桿。 鋼拱架支護(hù) 拱架安裝 工字鋼架在鋼筋棚預(yù)制，檢查合格后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。型鋼拱架安裝前檢查開(kāi)挖斷面的中線及高程，并確定型鋼拱架安設(shè)準(zhǔn)確位置及標(biāo)高。 型鋼拱架安裝時(shí)不得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛渣，各節(jié)型鋼拱架間采用螺栓連接，連接 板要密貼。型鋼拱架外緣每隔 2m 用鋼楔或混凝土預(yù)制塊與圍巖頂緊。型鋼拱架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，相鄰兩榀型鋼拱架之間按設(shè)計(jì)縱向連接牢固，型鋼拱架縱向：小凈距Ⅴ級(jí)圍巖特殊段和分離式Ⅴ級(jí)圍巖洞口加強(qiáng)段為 ；分離式Ⅴ級(jí)圍巖一般段為；型鋼拱架之間通過(guò)Ф 22 連接筋相連，連接筋長(zhǎng)與型鋼拱架間距與之對(duì)應(yīng)，即 或 ，環(huán)向間距為 ，內(nèi)外交錯(cuò)布置；連接采用 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 12 滿焊連接。開(kāi)挖時(shí)型鋼拱架及時(shí)落底接長(zhǎng)，封閉成環(huán)。型鋼拱架安裝時(shí)將拱腳至以上 15cm 內(nèi)填充碎石或砂礫，下臺(tái)階型鋼拱架安裝時(shí)將碎石或砂礫 掏出，便于上下拱架連接。 拱架施工要求 型鋼拱架安裝允許偏差為：間距177。 5cm；橫向位置和高程177。 5cm，垂直度177。 2 度，連接筋、鎖腳錨桿等不得有假焊、漏焊現(xiàn)象；型鋼拱架的混凝土保護(hù)層厚度允許偏差為 5mm。 清除干凈底腳處浮碴，超挖處加設(shè)鋼 (砼 )墊塊，其中間段接頭板用砂子埋住，以防砼堵塞接頭板螺栓孔。 按設(shè)計(jì)焊定位筋及縱向連接筋，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。 超前支護(hù) 本隧道為分離式隧道，開(kāi)挖跨度大，圍巖破碎，施工難度較大，必須采取強(qiáng)有力的超前支護(hù)措施與初期支護(hù)相結(jié)合，相輔相成，完成隧 道施工任務(wù)。本隧道采用的超前支護(hù)措施有：超前大管棚、超前小導(dǎo)管。 （ 1）施工方法： 現(xiàn)場(chǎng)加工小鋼管，噴射混凝土封閉巖面，用鑿巖機(jī)鉆孔，人工將小鋼管打入巖層，壓漿機(jī)壓注水泥漿。 （ 2）設(shè)計(jì)參數(shù)： 小導(dǎo)管材質(zhì)為外徑Φ 42mm 的熱軋無(wú)縫鋼管， L=，前端呈尖錐狀，尾部焊Φ 8 鋼筋加勁箍，管壁四周按 15cm 間距梅花形、鉆設(shè)Φ 8mm 壓漿孔。 施工中導(dǎo)管與襯砌中線平行以 10~15176。仰角插入圍巖。環(huán)向間距 ， 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 13 縱向每 施作一環(huán)，搭接長(zhǎng)度不少于 。 注漿漿液采用水泥漿，注漿壓力 ～ 1Mpa。 超前小導(dǎo)管以緊靠開(kāi)挖面的鋼架為支點(diǎn)，打入短鋼管后注漿，形成管柵支護(hù)環(huán)，采用專用注漿泵注漿。 （ 3）超前小導(dǎo)管施工要求 施工準(zhǔn)備 (1)在熟悉設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步調(diào)查地質(zhì)情況，按灌比或滲透系數(shù)確定注漿類型。 (2)通過(guò)試驗(yàn)確定或調(diào)整注漿半徑、注漿壓力和單管注漿量。 (3)加工導(dǎo)管，準(zhǔn)備施工機(jī)具和器材。 (4)對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底。 鉆孔、安裝小導(dǎo)管 鉆孔前應(yīng)先噴砼封閉掌子面，以防漏漿，而后測(cè)量布孔，在設(shè)計(jì)孔位點(diǎn)上標(biāo)記。而后，用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，成孔后，用吹管或掏勺將孔內(nèi)砂石吹（掏）出，以免 堵塞。成孔檢查合格后，人工推送鋼管入孔，管口用麻絲和錨固劑封堵。 注漿施工 ⑴注漿準(zhǔn)備： 小導(dǎo)管安裝完成后，旋上孔口閥，連接注漿管路。注漿前注漿系統(tǒng)要試運(yùn)轉(zhuǎn)“熱身”，一般為 20 分鐘。利用注漿泵先壓水檢查管路是否漏水，設(shè)備狀態(tài)是否正常，爾后再做壓水試驗(yàn)，以沖洗巖石裂隙，擴(kuò)大漿液通路，增加漿液充塞的密實(shí)性，核實(shí)巖石的滲透性。 ⑵漿液配制： 水泥漿采用臥式攪拌機(jī)拌和。水灰比 W/C=： ，同 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 14 時(shí)有必要時(shí)加入 5%的水玻璃，以改善漿液性能。在注漿前試驗(yàn)合理確定漿液配比、注漿壓力等注漿參數(shù)。漿液配比選擇要考慮巖石 裂隙情況及漿液擴(kuò)散半徑，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)試驗(yàn)確定。 配制漿液時(shí)，要注意加料順序和速度，防止?jié){液結(jié)塊。漿液應(yīng)隨配隨用，用多少配多少，以免造成浪費(fèi)。配制好的漿液，需經(jīng)過(guò)濾后方可進(jìn)入泵體，以防雜物堵塞管路或泵體。 ⑶注漿施工： 采用注漿泵注漿。清孔后，按由下至上的順序施工，漿液先稀后濃、注漿量先大后小。如遇串或跑漿則隔孔灌壓。 注漿壓力控制：注漿壓力按分級(jí)升壓法控制，由注漿泵油壓控制調(diào)節(jié)。具體調(diào)法是：?jiǎn)?dòng)注漿泵，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉泵口閥門，泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)解旋鈕，將油壓調(diào)在要求的油壓刻度值上。隨著注漿阻力的增大，泵壓隨 之增高，當(dāng)達(dá)到調(diào)定值時(shí)，自動(dòng)停泵。為防止由于壓注速度過(guò)大，造成上壓過(guò)快返漿、漏漿等異?，F(xiàn)象，影響注漿質(zhì)量，在注漿前先壓注三分鐘的單液水泥漿，檢查止?jié){情況，待確定合適的壓入速度后，再進(jìn)行注漿施工。 ⑷結(jié)束標(biāo)準(zhǔn) ：采用終壓和注漿量雙控制。一般以單管設(shè)計(jì)注漿量為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓不小于 20min，進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也可結(jié)束注漿。 達(dá)到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)后，停止注漿，隨即卸下注漿混合器及注漿系統(tǒng)，并用清水清洗干凈。以保證下次注漿順利進(jìn)行。施工中要加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，防止?jié){液沾染人體。 ⑸效果檢查 ：開(kāi)挖檢查漿液滲透及 固結(jié)狀況；據(jù)壓力漿量曲線分析判 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 15 斷；沒(méi)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，須補(bǔ)注處理。 超前大管棚 （ 1）設(shè)計(jì)參數(shù) 管棚 鋼花管規(guī)格：采用 φ108mm 壁厚 6mm 的熱軋無(wú)縫鋼花管，出漿孔直徑為 12mm，梅花型布置，間距 15cm15cm 。 管距：環(huán)向間距中至中 40cm。 傾角：鋼管軸線與襯砌外緣線夾角 1176。 鋼管施工誤差：徑向不大于 20cm，沿相鄰鋼管方向不大于 5cm。 注漿參數(shù)： 大管棚注漿漿液采用 水泥 水玻璃漿液；水泥漿與水玻璃體積比 1:，水泥漿水灰比 1:1，水玻璃濃度 40 波美度，水玻璃模數(shù)。 （ 2）施工方法 棚管現(xiàn)場(chǎng)加工。采用電動(dòng)鉆機(jī)鉆孔并將鋼管頂入孔內(nèi)。開(kāi)孔時(shí)，先輕壓慢速鉆進(jìn)，以保證開(kāi)孔質(zhì)量。鉆進(jìn)中經(jīng)常用測(cè)斜儀量測(cè)鉆孔方向，發(fā)現(xiàn)偏斜超過(guò)設(shè)計(jì)要求，及時(shí)糾正。 為確保注漿效果，同時(shí)，減免因孔深、地質(zhì)松散、地下水而坍孔帶來(lái)的麻煩，采用橡膠塞分段止?jié){，前進(jìn)式注漿方案，即以異徑鉆頭鉆進(jìn)，鉆完一段，注漿一段。每段注漿均要滿足結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)要求。 管棚管節(jié)長(zhǎng)分 3m、 6m 兩種規(guī)格，節(jié)間絲扣連接，絲扣長(zhǎng) 15cm，編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)管采用 3m 鋼管，編號(hào)為偶數(shù)的第一節(jié)管采用 6m，以后每節(jié)均采用 6m 鋼管，使接頭錯(cuò)開(kāi)，隧道縱 向同一截面處鋼管接頭數(shù)不大于50%。 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 16 按由下至上順序鉆孔注漿，注漿結(jié)束后，二次掃孔，安放鋼管，封堵管口，全孔一次注漿，填充管壁與圍巖間的空隙。注漿結(jié)束后，及時(shí)清除管內(nèi)漿液，用 M30 水泥砂漿緊密充填，增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。 注漿參數(shù)：采用水泥漿注漿，水灰比 ： 1。注漿前應(yīng)先進(jìn)行注漿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以確定合理注漿參數(shù)。 采用注漿泵按先下后上，先稀后濃原則注漿。水泥漿采用臥式攪拌機(jī)拌和，原液人工在單獨(dú)的儲(chǔ)漿桶內(nèi)稀釋，漿液經(jīng)注漿泵在管口混合器混合進(jìn)入孔內(nèi)。 注漿前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿參數(shù)；止?jié){墻根據(jù)圍巖條件確定，可采用 10～ 20cm 厚噴砼或 20～ 50cm 厚混凝土封閉。 4．施工計(jì)劃 西爐隧道左洞身開(kāi)挖： 2021 年 8月 18日～ 2021 年 9月 31 日 西爐隧道右洞身開(kāi)挖： 2021 年 9月 30日～ 2021 年 10 月 30 日 根據(jù)西爐隧道工程數(shù)量以及工期進(jìn)度安排，計(jì)劃配備 2 個(gè)隧道架子隊(duì)投入施工，現(xiàn)場(chǎng)共組織 243 人施工。左右線均采用單頭掘進(jìn)，工作面劃分如下表。 序號(hào) 工作面 施工里程 長(zhǎng)度（ m） 施工內(nèi)容 作業(yè)隊(duì)名稱 1 左線出口工作 面 ZK26+345～ZK27+101 756 負(fù)責(zé)隧道