項目七公路外業(yè)勘測(編輯修改稿)
2025-07-27 15:28 本頁面
【文章內容簡介】 線測量簡稱定測――它是兩階段設計的第二階段工作。目的：是根據(jù)已批準的初步設計，將紙上定線的路線方案進行實地放線、測角、敷設中樁、測出各樁高程和橫斷面地面線，修正初測地形圖和其它勘測調查工作，為施工圖設計提供資料。一、工程地質勘探定測時的工程地質勘察簡稱詳勘――它是根據(jù)已批準的初步設計文件中所確定的修建原則、設計方案等有關工程地質及道路設計資料，通過詳勘，取得有關的定量指標，為正確進行路線布設、路基路面設計、橋涵設計、防護工程設計提供可靠的地質資料，任務：查明需要地段的詳細地質、水文地質及不良地質地段的地質資料。（一）準備工作（二）沿線工程地質的詳勘（三）工程地質詳勘資料整理工程地質詳勘基本資料應準確可靠地反映出沿線的地質情況，著重掌握地層的分布特征，完整地提供所需的定量指標，工程地質觀察與描述、測繪與挖深記錄應完整，并對有關的地質圖和試驗資料加以匯總和說明。對專項工程的資料整理應按有關《規(guī)范》、《規(guī)程》的要求進行。二、筑路材料調查修建公路需要大量的筑路材料，其中絕大部分是就地取材。筑路材料調查就是根據(jù)就地取材的原則選定料場，如石料、礫石、砂、粘土、水等路用材料。通過調查確定路用材料的質量、數(shù)量及開采與運輸條件。1．料場選擇（1）使用條件（2）開采條件（3）運輸條件2．調查的內容（1）開采條件調查（2）運輸條件調查（3）數(shù)量和質量調查3．調查方法4．蘊藏量計算計算料場的蘊藏量，首先應根據(jù)料場所處的地形與探坑布置情況確定其計算方法，常采用的有算術平均法、平等斷面法、三角形法等。蘊藏量的詳細調查允許誤差為177。15%，一般各料場的總蘊藏量不應少于設計需要量的兩倍。當蘊藏量很大不受限制的料場，則不必計算其蘊藏量，直接以“豐富”表示即可。三、公路用地、拆遷及預算資料調查1．用地調查2．拆遷調查3．預算資料調查預算資料調查可在初測調查的基礎上進行補充調查和核實。四、小橋涵勘測主要任務：調查與搜集沿線橋涵水文與地質地形資料，配合路線的總體布設，進行實地勘測，提出橋涵及其它構造物的技術要求，確定橋涵位置、結構形式、孔徑大小、進出口形式、埋置深度以及上下游防護處理措施等。一）小橋涵位置和類型選擇一般下列位置應設置小橋涵：1．一溝一橋（涵）凡路線與一條明顯溝形的干溝、小溪、河流相交，當上游的匯水面積，原則上應設一座小橋或涵洞；2．農田澆灌涵路線經過農作物區(qū)，當跨越水田、水渠，為了不影響農田的水利灌溉，必須設置滿足排水的農田灌溉涵。3．路基邊溝排水涵山區(qū)公路的傍山線，為排除路基內側的邊溝水，通常每隔200~400m須設置一道涵洞，具體位置可根據(jù)路線的平面圖、縱斷面圖及橫斷面圖綜合考慮、合理選定，一般設置在縱坡變化處。4．路線交叉涵當公路與公路、鐵路、或其它道路相交時，為了不使邊溝阻水，同時也不致沖壞相交路線的路基，一般應設路線縱向排水涵。5．其它類型涵洞當路線經過積水洼地、池塘等處，為溝通兩側水位應設置涵洞。路線穿過村鎮(zhèn)時，應保證地面水排水暢通，也可設置涵洞。二）小橋（涵）址測量1．基本要求（1）小橋涵沿路線中線方向的斷面測量，應與路中線測量同步完成，并注意適當加密中樁、實測溝渠以及與路線的交角。對地形復雜的小橋涵，應對路線中線兩側或河床兩側各施測一個或幾個斷面，其測量范圍和精度應能滿足涵底縱坡和進、出水口設計、布置橋孔、調治防護工程、計算開挖土石方工程數(shù)量等的需要。（2）小橋涵位地質、地形復雜，布置小橋涵及其附屬構造物困難或兼有改河、改道工程及環(huán)境協(xié)調等綜合處理要求的地段時，應測繪1：200~1：1000工點地形圖。改河工程應按布設要求進行縱、橫斷面測量，并相應測量原河道相關范圍內的河床縱坡和河床橫斷面。2．小橋涵測量1）橋址測量(1)測繪橋位中心及上下游平行線的即河床橫斷面，橋址河床橫斷面圖上應標明橋位中心樁號、設計水位或調查洪水位、地貌特征等，還須將地質試坑或地質柱狀圖繪于河床斷面圖上。(2)測量河床比降圖，從河床比降圖顯示出上下游河（溝）底縱剖面的實際情況（如有無陡坡、跌水、淤積、沖刷等現(xiàn)象），為水力計算提供依據(jù)。(3)當橋位處的地形條件比較復雜時
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