公路勘測設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題庫答案(編輯修改稿)
2024-09-01 03:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 B 380m C 280m雙車道公路一般情況下保證（ ）視距。A超車 B會(huì)車 C停車在計(jì)算路基土石方時(shí)，（ ）所占體積可不予扣除。A大橋 B小橋 C隧道已知越嶺啞口兩側(cè)的縱坡為5%，當(dāng)埡口兩側(cè)的縱坡不變，當(dāng)埡口高程降低5m時(shí)，路線可縮短（ ）。A 50m B 100 m C 200 m9．確定公路等級的重要依據(jù)是( )。A．設(shè)計(jì)車輛；、B．交通量；c．設(shè)計(jì)速度10．當(dāng)設(shè)計(jì)速度為60km／h時(shí)，，則圓曲線的一般最小半徑值應(yīng)為( )。 A．1417m； B．280m； C．380m11．汽車在平曲線上行駛時(shí)，若μ=，f=，b／2h=，則( )。 A．傾覆先于滑移； B．滑移先于傾覆； c．滑移與傾覆同時(shí)發(fā)生12．超高附加縱坡度(即超高漸變率)，是指超高后的( )縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。 A．外側(cè)路肩邊緣；8外側(cè)路面邊緣； c．路面中心13．高速公路和一級公路應(yīng)滿足( )視距的要求。 A．超車； B．停車； c．二倍的停車14．基本型平曲線，其回旋線與圓曲線與回旋線的長度之比宜為( )。 A．1：1：l； B．1：2：1； C．1：2：3； D．3：2：115．路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指( )。 A．路基中線標(biāo)高； B．路面邊緣標(biāo)高；c．路肩邊緣標(biāo)高；D．路基坡腳標(biāo)高16．最大縱坡的限制主要是考慮( )時(shí)汽車行駛的安全。 A．上坡；B．下坡；C．平坡17．《設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：公路豎曲線采用( )。A．二次拋物線；B．三次拋物線；c．回旋曲線； D．雙紐線18．路基土石方體積數(shù)量( )。 A．應(yīng)扣除橋涵、擋土墻體積； B．不扣除橋涵體積； C．應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積19．越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是( )。 A．平面與縱面；B．縱坡；c．( )的基本要素。A．平面線形；B．縱面線形； c．橫面線形；D．幾何線形( )視距的要求。 A．停車； B．二倍的停車； c．超車( )。 A．內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)； B．中軸旋轉(zhuǎn)； c．外邊軸旋轉(zhuǎn)％，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)是( )％。 A．3；B．2； C．5； D．非定值( )。 A．二次拋物線；B．高次拋物線；C．雙紐線；D．回旋曲線，其路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為( )。 A．路面中線標(biāo)高； B．路面邊緣標(biāo)高； c．路緣帶外側(cè)邊緣標(biāo)高； D．中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”的敘述不正確的是( )。 A．當(dāng)?shù)孛鏅M坡不大時(shí)，填挖方基本平衡的標(biāo)高控制點(diǎn)； B．當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時(shí)，路基多挖少填的標(biāo)高控制點(diǎn)； c．當(dāng)?shù)孛鏅M坡很陡時(shí)，路基全挖或深挖的標(biāo)高控制點(diǎn)； D．縱斷面上沿線各種標(biāo)高控制點(diǎn)的統(tǒng)稱( )。A．1：100； B．1：200； C．1：500； D．1：1 000(
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