道路維修施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-27 15:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 生產(chǎn)檢查制度 安全檢查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隱患，交流經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全生產(chǎn)的有效措施。因此，企業(yè)必須建立、完善安全檢查制度。為了全面提高項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理水平，及時(shí)消除安全隱患，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和措施，在確保安全的情況下正常地進(jìn)行施工、生產(chǎn)。本項(xiàng)目實(shí)行的安全檢查制度具體如下：公司對項(xiàng)目部按方案實(shí)施進(jìn)行的安全工作和重點(diǎn)作業(yè)部位檢查。項(xiàng)目部每周由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織，公司安全主任配合，對施工現(xiàn)場進(jìn)行一次安全大檢查。現(xiàn)場專職安全員及各工長實(shí)行日巡檢制度。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對上述人員的活動(dòng)情況實(shí)施監(jiān)督與檢查。施工（生產(chǎn)）班組要做好班前、班中、班后的節(jié)假日前后的安全自檢工作，尤其作業(yè)前必須對作業(yè)環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真檢查，做到身邊無隱患，班組不違章。各級檢查都必須有明確的目的，做到“四定”，即定整改責(zé)任人、定整改改措施、定整改完成時(shí)間、定整改驗(yàn)收人，并做好檢查記錄。機(jī)械操作應(yīng)在施工前根據(jù)實(shí)地情況，由安全員對操作程序檢查無安全隱患后方可進(jìn)行?，F(xiàn)場用電，必須按工地用電要求，安裝完好的漏電保護(hù)裝置。并檢查電線的安全性。制定符合本項(xiàng)目的交通安全措施方案根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，我公司特別針對此工程作如下交通安全措施的布設(shè)方案：在全路段范圍兩端設(shè)施工告示牌，并安設(shè)“施工路段，車輛慢行”，“路面開挖，注意安全”，20公里限速等標(biāo)志牌。施工范圍路段的每塊破碎開挖后的路面板及路肩部分，都在板坑四周用反光柱樁圍起，并用安全警示帶連系起來。同時(shí)在板坑順路線方向的前后安放反光錐型筒。安排專職安全巡查人員兩人，24小時(shí)來回檢查每塊開挖板坑的安全措施是否按要求完好，如發(fā)現(xiàn)有破壞時(shí)，立即給予糾正。安全生產(chǎn)的目標(biāo)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的目標(biāo)為“減少和控制危害事故，盡量避免生產(chǎn)過程中由于事故所造成的人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染以及其他損失”。四、道路工程五、施工方案及工藝流程 施工方案、業(yè)主、施工單位、設(shè)計(jì)四方確定修補(bǔ)位置后,技術(shù)人員要把修補(bǔ)位置用粉筆畫出來,然后用切割機(jī)將修補(bǔ)面積邊線切出來,切縫深度一般要保證5cm左右。切邊的主要目的是保證坑槽槽壁垂直、槽邊整齊。然后用現(xiàn)代200C型挖掘機(jī)將舊瀝青路面、半剛性層、塘渣層挖除，然后人工配合將坑槽內(nèi)殘留雜物清掃干凈，先建筑塘渣層、分層夯實(shí)完畢，再鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石基層，并夯實(shí)；、數(shù)量和時(shí)間書面通知拌合廠,然后拌合廠據(jù)此一次性集中拌制。由于攤鋪時(shí)逐塊進(jìn)行的,所以所報(bào)混合料應(yīng)盡量準(zhǔn)確,以避免浪費(fèi)和完不成作業(yè)面的施工。,乳化瀝青選用快裂式陽離子乳化瀝青,破乳后即可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 瀝青混合料攤鋪 碾壓采用光輪膠輪壓路機(jī),分初壓、復(fù)壓、終壓三道工序。施工要點(diǎn)如下: a、碾壓要及時(shí),應(yīng)盡量在較高的溫度和較短的時(shí)間內(nèi)完成碾壓。 b、碾壓要從坑槽兩邊開始,以1/3輪寬壓在新鋪路面上來回碾壓,逐漸向坑槽中間移動(dòng)。同時(shí),碾壓應(yīng)按階梯形逐步向前推進(jìn)。 c、初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2~4遍,復(fù)壓采用振動(dòng)壓實(shí)4~6遍,終壓采用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)2~4
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1