【文章內(nèi)容簡介】 容包含材質(zhì)、焊材、接頭型式、焊接位置等）相應(yīng)項目的焊接工作。(一、二級)在焊縫規(guī)定位置必須打上焊工代號鋼印。、自檢過程中，焊工自己發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，及時進(jìn)行修復(fù)的稱為補(bǔ)焊，如發(fā)現(xiàn)裂紋不能隨意補(bǔ)焊，應(yīng)及時報告，經(jīng)分析查明原因后，再制定補(bǔ)焊工藝。、專檢及無損探傷后發(fā)現(xiàn)的焊縫缺陷的修補(bǔ)稱為返修，返修必須制定返修工藝卡，并記錄返修原始數(shù)據(jù)和部位，由技術(shù)較好的有經(jīng)驗的焊工完成，同一部位的返修不得超過兩次，如仍不合格，需上報公司總工程師立即討論，并重新制定返修工藝或決定報廢。按圖紙及結(jié)構(gòu)的零部件組成情況，考慮到組裝設(shè)備、成形加工、設(shè)備起重能力、場地情況、焊接設(shè)備及焊接工藝等諸多因素，制定拼、焊、部件組裝、部件焊接、整體組裝，最后焊接的工藝流程，該工藝流程的修定由主管工程師提出，交總工程師批準(zhǔn)。構(gòu)件的各項技術(shù)數(shù)據(jù)經(jīng)檢驗合格后，對加工過程中造成的焊疤、凹坑應(yīng)予以補(bǔ)焊并磨平整，對臨時支撐、夾具應(yīng)予以割除。、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計文件的村注。當(dāng)設(shè)計文件對涂層厚度無要求時，宜涂裝四至五遍，涂層干漆膜總厚度達(dá)到以下要求：室外應(yīng)大于125mm，室內(nèi)應(yīng)大于100mm。涂層中幾層在工廠涂裝，幾層在工地涂裝，應(yīng)在合同中規(guī)定。，涂料應(yīng)在使用的當(dāng)天配置。稀釋劑的使用應(yīng)按說明書的規(guī)定執(zhí)行，不得隨意添加。當(dāng)產(chǎn)品說明書無要求時，室內(nèi)環(huán)境溫度宜在5℃—38℃之間，相對濕度不應(yīng)大于85%。構(gòu)件表面有結(jié)露時，不得涂裝。雨雪天不得室處作業(yè)。涂裝后4h之內(nèi)不得淋雨，防止尚未固化的漆膜被雨水沖壞。安裝焊縫處應(yīng)留出30—50mm暫不涂裝。，無明顯起皺、流掛，附著應(yīng)良好。，應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的原編號。大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)明重、重心位置和定位標(biāo)記。(1)對樁基礎(chǔ)中心線及其間距，基礎(chǔ)頂面標(biāo)高和地腳螺栓進(jìn)行復(fù)核，符合設(shè)計要求后，才可以進(jìn)行安裝工作。(2)把每根鋼柱按軸線位置進(jìn)行編號，并檢查鋼柱的尺寸、鋼柱底到牛腿面的尺寸、牛腿面到鋼柱頂?shù)某叽绲龋瑹o誤后，才可進(jìn)行彈線。(3)在鋼柱身的三面，用墨線彈出柱中心線，每個面在中心線上畫出上、中、下三點水平標(biāo)記。并精密量出各標(biāo)記間距離。(4)調(diào)整基礎(chǔ)頂標(biāo)高，檢查牛腿面到鋼柱底的長度，看其是否符合設(shè)計要求，如不相符，就要根據(jù)實際鋼柱長修整樁基礎(chǔ)、獨立基礎(chǔ)頂標(biāo)高，以使鋼柱吊裝后，牛腿 面的標(biāo)高基本符合設(shè)計要求，具體做法是：基礎(chǔ)上某一標(biāo)高線（，）。然后根據(jù)牛腿面設(shè)計標(biāo)高，用鋼尺在柱身上量出177。，并涂面標(biāo)志。分別量出基礎(chǔ)上某一標(biāo)高線到基礎(chǔ)頂標(biāo)高及鋼柱身上某一標(biāo)高線至鋼柱底高度，并進(jìn)行比較，以修整基礎(chǔ)頂標(biāo)高，高的地方鑿去一些，低的地方用水泥砂漿填平，使鋼柱底與基礎(chǔ)頂吻合。B、鋼柱安裝時的測量鋼柱安裝的要求是保證平面與高程位置符合設(shè)計要求，鋼柱垂直。鋼柱吊裝要掌握如下要求：基礎(chǔ)面設(shè)計標(biāo)高加上鋼柱底到牛腿面的高度，應(yīng)等于牛腿 面的設(shè)計標(biāo)高。首先，根據(jù)基礎(chǔ)面上的標(biāo)高點修整基礎(chǔ)面，再根據(jù)基礎(chǔ)面設(shè)計標(biāo)高與柱底到牛腿 面的高度算出墊板厚度。安放墊板要用水平儀配合抄平，使其符合設(shè)計標(biāo)高。鋼柱在基礎(chǔ)上就位以后，應(yīng)使鋼柱身中線與基礎(chǔ)面上的中線對齊。鋼柱立穩(wěn)后，即應(yīng)觀測177。，其允許誤差應(yīng)滿足下表的要求。允許誤差表測 量 內(nèi) 容測 量 容 差（mm）鋼柱墊板標(biāo)高鋼柱177。0標(biāo)高檢查預(yù)制鋼筋混凝177。0標(biāo)高檢查鋼柱垂直度177。2177。2177。3柱高10m內(nèi)，≤177。1010m以上，H/1000≤177。20注：H為鋼柱高度。C、鋼柱垂直校正測量用兩架經(jīng)緯儀安置在縱橫軸線上，先照準(zhǔn)柱底中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示鋼柱不垂直，可指揮調(diào)節(jié)拉繩或支撐，敲打梆子等方法使鋼柱垂直。經(jīng)校正后，鋼柱身的中線與軸線偏差不得大于5mm。鋼柱垂直度容許誤差，按表431的規(guī)定，鋼柱高10m以上時，其最大誤差不得大于20mm。 ．吊車梁安裝測量吊車梁的安裝測量，主要是保證吊車梁中線位置和梁的標(biāo)高滿足設(shè)計要求。A、吊車梁安裝時的中線測量根據(jù)修理車間控制網(wǎng)或柱中心軸線端點，在地面上定出吊車梁中心線（亦即吊車軌道中心線）控制樁，然后用經(jīng)緯儀將吊車梁中心線投測在每根鋼架柱子牛腿上，并彈以墨線，投點誤差為177。３ｍｍ。吊裝時使車車梁中心線與牛腿上中心線對齊。B、吊車梁安裝時的高程測量吊車梁頂面標(biāo)高，應(yīng)符合設(shè)計要求。根據(jù)177。０標(biāo)高線，沿鋼架柱身側(cè)面向上量取一段距離，在柱身上定出牛腿　面的設(shè)計標(biāo)高點，作為整平牛腿面及加墊板的依據(jù)。同時在柱子上端比梁頂面度５－１０ｃｍ處測設(shè)一標(biāo)高點，據(jù)此修平梁面。梁面整平以后，應(yīng)置水準(zhǔn)儀于吊車梁上，檢測梁面的標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，誤差應(yīng)不超過177。３－177。５ｍｍ。這項工作的目的是保證軌道中心線和軌頂標(biāo)高符合設(shè)計要求。A、在吊車梁上測設(shè)軌道中心線（１）用平行線法測定軌道中心線，吊車梁在牛腿上安放好后，第一次投在牛腿上中心線已被吊車梁所掩蓋，所以在梁面上再次投測軌道中心線，以便安裝吊車軌道。（２）根據(jù)吊車梁兩端投測的中線點測定軌道中心線根據(jù)地面上鋼柱身中心線控制點或修理車間控制網(wǎng)點，測出吊車梁（吊車軌道）中心線點。然后根據(jù)此點用經(jīng)緯儀在修理車間兩端的吊車梁面上各投一點，兩條吊車梁共投四點。投點容差為177。２ｍｍ。再用鋼尺丈量兩端所投中線點的跨距是否符合設(shè)計要求，如超過177。５ｍｍ，則以實量長度為準(zhǔn)予以調(diào)整。將儀器安置于吊車梁一端中線點上，照準(zhǔn)另一端點，在梁面上進(jìn)行中線投點加密，每隔1824m加密一點。如梁面狹窄，不能安置三腳架，應(yīng)采用特殊儀器架安置儀器。軌道中心線最好于屋面安裝后測設(shè)，否則當(dāng)屋面安裝完畢后應(yīng)重新檢查中心線。在測設(shè)吊車梁中心線時，應(yīng)將其方向引測在墻上或屋架上。a、吊車軌道安裝時的標(biāo)高測量吊車軌道中線點在梁面上測定以后，應(yīng)根據(jù)中線點彈出墨線，以便安放軌道墊板。在安裝軌道墊板時，應(yīng)根據(jù)柱子上端測設(shè)的標(biāo)高點，測出墊板標(biāo)高，使其符合設(shè)計要求，以便安裝軌道。梁面墊板標(biāo)高的測量容差為177。2mm。b、吊車軌道檢查測量 吊車軌道在吊車梁上安裝好后，必須檢查軌道中心線是否成一直線，軌道跨距及軌頂標(biāo)高是否符合設(shè)計要求。檢測結(jié)果要作出記錄，作為竣工資料提出。軌道安裝竣工檢查測量容差應(yīng)滿足下表要求。軌道安裝測量容差表測 量 內(nèi) 容測 量 容 差（mm）軌道跨距丈量軌道中心線（加密點）投點軌道安裝標(biāo)高177。3—177。5177。2177。2（1）軌道中心線的檢查 置經(jīng)緯儀于吊車梁上，照準(zhǔn)預(yù)先在墻上或屋架上引測的中心線兩端點，用正倒鏡法將儀器中心移至軌道中心線上，而后每隔18m投測一點，檢查軌道的中心是否在一直線上，容許偏差為177。2mm，否則，應(yīng)重新調(diào)整軌道。（2）跨距檢查 在兩條軌道稱點上，用鋼尺精密丈量其跨距尺寸，實測值與設(shè)計值相差不得超過35mm，否則，應(yīng)予調(diào)整。軌道安裝中心線經(jīng)調(diào)整后，必須保證思道安裝中心線與吊車梁實際中心線的偏差小于177。10mm。（3）軌頂標(biāo)高檢查 吊車軌道安裝好后，必須根據(jù)在柱子端測設(shè)的標(biāo)高點（水準(zhǔn)點）檢查軌頂標(biāo)高。在兩軌接頭處各測一點，中間每隔6m測一點，容許誤差為177。2mm。、堆放本工程用鋼結(jié)構(gòu)大部分在我公司的鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作，由于路長、運輸困難，鋼構(gòu)件必須在現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，為方便吊裝，構(gòu)件堆放場選在相應(yīng)吊裝位置的基礎(chǔ)旁，盡可能減少對場地的需求。鋼結(jié)構(gòu)運抵堆放場，經(jīng)過檢驗后分類、配套按堆垛堆放。堆垛高度一般不大于2m，以保證安全。堆垛之間需留出必要的通道，一般寬度為2m。構(gòu)件采用紅巖平板車和拖車轉(zhuǎn)運，轉(zhuǎn)運容易變形的構(gòu)件（如屋架等）須在汽車上加裝防變形的裝置，運輸時必須用鋼絲繩及手拉葫蘆保 護(hù)穩(wěn)固。A、編制工程的施工組織設(shè)計其內(nèi)容包括：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接件數(shù)量及進(jìn)場時間要求；選用的吊裝機(jī)械；確定流水程序；確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和特殊施工技術(shù)等。選擇吊裝機(jī)械是鋼結(jié)構(gòu)吊裝的關(guān)鍵。選擇吊裝機(jī)械的前提條件是：必須滿足鋼構(gòu)件的吊裝要求；機(jī)械必須確保供應(yīng)；必須保證確定的工期。本工程修理車間面積大，宜用移動式起重機(jī)械。根據(jù)本工程的修理車間結(jié)構(gòu)以及構(gòu)件的重量，本工程準(zhǔn)備采用最適合工程現(xiàn)場情況的吊機(jī)（見表四）配合吊裝，有效縮短現(xiàn)場吊裝工期，為其他項目施工創(chuàng)造條件。吊裝流水程序要明確每臺吊裝機(jī)械的工作內(nèi)容和各臺吊裝機(jī)械之間的相互配合。其內(nèi)容深度， 要達(dá)到關(guān)鍵構(gòu)件反映到單件，豎向構(gòu)件反映到鋼架列，屋面部分反映到節(jié)間。B、基礎(chǔ)準(zhǔn)備和構(gòu)件檢驗基礎(chǔ)準(zhǔn)備包括軸線誤差測量，基礎(chǔ)支承面的準(zhǔn)備、支承面和支座表面標(biāo)高與水平度的檢驗、地腳螺栓位置和伸出支承面長度的量測等。樁基礎(chǔ)、獨立基礎(chǔ)軸線和標(biāo)高是否正確是確保安裝質(zhì)量的基礎(chǔ)，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)的驗收資料復(fù)核各項數(shù)據(jù)，并標(biāo)注在基礎(chǔ)表面上?；A(chǔ)支承面的準(zhǔn)備有兩種做法，一種是基礎(chǔ)一次澆筑到設(shè)計標(biāo)高。即基礎(chǔ)表面先澆筑到設(shè)計標(biāo)高以下2030mm處，然后在設(shè)計標(biāo)高處設(shè)角鋼或槽鋼制導(dǎo)架，測準(zhǔn)其標(biāo)高，再以導(dǎo)架為依據(jù)用水泥鋪筑支座表面；另一種是基礎(chǔ)預(yù)留標(biāo)高，安裝時做足。即基礎(chǔ)表面先澆筑至距設(shè)計標(biāo)高5060mm處，鋼架吊裝時，在基礎(chǔ)面上放鋼墊板（不得多于三塊）以調(diào)整標(biāo)高，待鋼架吊裝就位后，再在鋼柱腳底板下澆筑細(xì)石混凝土?；A(chǔ)支承面、支座和地腳螺栓的允許偏差如表。支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差（mm）項 目允許偏差支承面標(biāo)高177。水平度1/1000地腳螺栓螺栓中心偏移螺栓露出長度+ 0螺紋長度+ 0預(yù)留孔中心偏移鋼構(gòu)件外形和幾何尺寸正確，可以保證結(jié)構(gòu)安裝順利進(jìn)行。為此，在吊裝之前應(yīng)根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB5020595）中有關(guān)的規(guī)定，仔細(xì)檢驗鋼構(gòu)件的外形和幾何尺寸，如有超出規(guī)定的偏差， 在吊裝之前應(yīng)設(shè)法消除。此外，為便于校正鋼柱的平面位置和垂直度、桁架和吊車梁的標(biāo)高等，在鋼架柱的底部和上部標(biāo)出兩個方向的軸線，在鋼架柱底部適當(dāng)高度處標(biāo)出標(biāo)高準(zhǔn)線。對于吊點亦應(yīng)標(biāo)出，便于吊裝時按規(guī)定吊點綁扎。C、驗算桁架的吊裝穩(wěn)定性吊裝桁架時，如果桁架上、下弦角鋼的最小規(guī)格能滿足下表的規(guī)定，則不論綁扎點在桁架上任何一點，桁架在吊裝時都能保證穩(wěn)定性。保證桁架吊裝穩(wěn)定性的弦桿最小規(guī)格表弦桿斷面桁 架 跨 度（m）12251821242730上弦桿（mm）90608100758758100758120808808120808808150100121208012200120121809012下弦桿（mm）65675890890812080880812080815010010修理車間構(gòu)件，包括鋼柱、吊車梁、桁架、檁條、支撐及墻架等，構(gòu)件的形式、尺寸、重量、安裝標(biāo)高都不同，因此 所采用的起重設(shè)備、吊裝方法等亦需隨之變化，與相適應(yīng)以達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理。鋼柱的吊裝方法為旋轉(zhuǎn)吊裝法及滑行吊裝法。對重型鋼架可采用雙機(jī)抬吊的方法進(jìn)行吊裝。起吊時，雙機(jī)同時將鋼架平吊起來，離地一定高度后暫停，然后雙機(jī)同時打開回剎車，由主機(jī)單獨起吊，當(dāng)鋼柱吊裝回直后，拆除輔機(jī)下吊點的綁扎鋼絲繩，由主機(jī)單獨將鋼柱插進(jìn)錨固螺栓固定。（1）鋼柱吊裝與校正鋼柱經(jīng)過初校，待垂直度偏差控制在20mm以內(nèi)方可使起重機(jī)脫鉤。鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗，如有偏差，用螺旋（或油壓）千斤頂進(jìn)行校正，在校正過程中，隨時觀察柱底和標(biāo)高控制塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標(biāo)高的誤差。鋼柱位置的校正，對于重型鋼柱可用螺旋千斤頂加鏈條套環(huán)托座，沿水平方向頂校鋼柱。校正后為防止鋼柱位移，在柱四邊用10mm厚的鋼板定位，并用電焊固定。鋼柱復(fù)校后，再緊固錨固螺栓，并將承重塊上下點焊固定，防止走動。鋼柱支撐應(yīng)及時安裝，以保證鋼架穩(wěn)定性。鋼柱安裝的允許偏差項 目允 許 偏 差柱腳底座中心線對定位軸線的偏移柱基準(zhǔn)點標(biāo)高有吊車梁的鋼架+3, 無吊車梁的鋼架+5, 撓曲矢高H/1000、鋼柱軸線垂直度單層柱H10mH10mH/1000、多節(jié)柱底層柱柱全高在鋼柱吊裝完成經(jīng)調(diào)整固定于基礎(chǔ)上之后，即可吊裝吊車梁。鋼吊車梁均為簡支梁形式，梁端之間留有10mm左右的空隙。梁的擱置處與牛腿之間留有空隙，設(shè)鋼墊板。梁與牛腿用螺栓連接，梁與制動架之間用高強(qiáng)度螺栓連接。吊車梁吊裝前必須：1）密切注意鋼架吊裝后的位移和垂直度的偏差；2）實測吊車梁擱置處梁高制作的誤差；3）認(rèn)真做好臨時標(biāo)高墊塊工作；4）嚴(yán)格控制定位軸線。吊車梁吊裝綁扎點必須對稱設(shè)置，使吊車梁基本保證平衡，吊車梁兩端必須拉溜繩，保證吊起時不碰撞其它構(gòu)件。吊車梁就位后基本對好牛腿上巳彈好的縱軸線、臨時固定后松鉤。吊車梁的校正主要為標(biāo)高、垂直度、軸線和跨距等。標(biāo)高的校正可在屋蓋吊裝前進(jìn)行，其他項目的校正宜在屋蓋吊裝完成后進(jìn)行，因為屋蓋的吊裝可能引起鋼柱在跨度方向有微小的變動。檢驗吊車梁的軸線，以跨距為準(zhǔn)，于吊車梁上面沿車間長度方向拉通鋼絲，再用錘球檢驗各根吊車梁的軸線，亦可用經(jīng)緯儀在鋼架柱身側(cè)面放一根與吊車梁軸線平行的校正基線，作為校正吊車梁軸線的依據(jù)。吊車梁跨距的檢驗，用鋼皮尺量測，跨度大的車間用彈簧秤拉測（拉力一般為100200N），防止下垂，必要時對下垂度△應(yīng)進(jìn)行校正計算： △= W2L2/ 24T2式中△——中央下垂數(shù)（m）W——鋼皮尺每米重度（N/m）L——鋼皮尺長度（m）T——量距時的拉力（N）吊車梁標(biāo)高校正，主要是對梁作高低方向的移動，可用千斤頂或起重機(jī)等。軸線和跨距的校正是對梁作水平方向的移動，可用撬棍、鋼楔、花籃螺絲、千斤頂?shù)取５踯嚵喊惭b的允許偏差表（mm）。項 目允 許 偏 差梁跨中的垂直度H/500彎 曲側(cè) 向L/1000垂直方向+0兩端支座中心位移(△)安裝在鋼架上,對牛腿中心的偏移安裝在混凝土柱上,對