【文章內(nèi)容簡介】 ，壓實度分別≥94%一層、≥96%兩層，再施工上路床30cm8%石灰處治土至路面結(jié)構(gòu)層底，分兩層壓實，每層15cm，壓實度≥96%。路基填筑要分層壓實。2）對于填土高度＞，先清除表土(平均按15cm計，并視實際情況而定)，再向下開挖50cm，并用片石進(jìn)行回填，使壓實度≥90%，然后在上面填筑中間過渡層6%石灰處治土，分層厚20cm壓實度≥94%。%石灰處治土下路床，壓實度為≥96%，再施工上路床30cm8%石灰處治土至路面結(jié)構(gòu)層底，分兩層壓實，每層15cm，壓實度≥96%。路基填筑要分層壓實。3）施工工藝路基填筑以機械化作業(yè)為主，人工配合石灰處治土，在現(xiàn)場拌和完成后再進(jìn)行填筑、攤鋪、碾壓。路基填筑按四區(qū)段（填、平、碾、檢）八流程（施工準(zhǔn)備，測量放樣，分層填筑，攤鋪平整，碾壓夯實，檢測簽證，路基面整形，邊坡修整）實施，配置足夠數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運，推土機整平、振動壓路機壓實。為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，采用分段突擊，按關(guān)鍵線路控制階段工期目標(biāo)的作業(yè)程序組織施工。工藝流程：施工準(zhǔn)備 → 軟基處理 → 分層填筑 → 攤鋪整平 → 灑水、晾曬 → 機械碾壓 → 檢驗鑒定 → 路基面整修。4）施工準(zhǔn)備⑴測量定位根據(jù)設(shè)計圖紙與勘測設(shè)計單位交接樁，對在施工范圍內(nèi)的樁位（包括導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點）進(jìn)行必要的保護(hù)，并做好導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的復(fù)測與加密等測量工作。設(shè)置永久性平面和高程控制點，在施工范圍內(nèi)測量放出線路中心位置，每隔50m設(shè)置一組中心樁，曲線段加密至10m一組，每100m測設(shè)一臨時水準(zhǔn)點。根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出每層填土坡腳線。⑵地質(zhì)調(diào)查核實①施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎(chǔ)設(shè)計資料，結(jié)合工程實際情況，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。在掌握原有的地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，作必要的補充勘探，進(jìn)一步查明和校對地質(zhì)資料。②施工前對路基范圍內(nèi)的各種現(xiàn)況管線及其它建筑物進(jìn)行調(diào)查，并積極主動協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行拆遷、改造或采取有效的保護(hù)措施。對路基范圍內(nèi)的文物古跡要妥善保護(hù)。⑶回填土土源本項目全部為填方路基，所需填料來源于就地翻挖或集中設(shè)置的取土坑。路基填筑取土以少占農(nóng)田、保證質(zhì)量、節(jié)省投資為原則。⑷路基填方土工試驗路基填筑前，進(jìn)行嚴(yán)格的土源選定。填土前對各取土點取具有代表性的土樣進(jìn)行土工試驗，包括擊實、界限含水量、CBR。試驗操作方法嚴(yán)格按現(xiàn)行頒布《公路土工試驗規(guī)程》進(jìn)行。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料；土的承載比（CBR）不符合路基填筑要求的禁止使用。每一種土至少應(yīng)取一組土樣進(jìn)行試驗，施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時補做全部土工試驗。土樣試驗合格后要上報監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方可使用。對每層碾壓完畢的路基要檢驗其壓實度是否符合規(guī)范要求，檢驗方法采用灌砂法，檢測頻率嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行。⑸試驗路段在大面積填土前，先進(jìn)行路基填筑試驗段施工，用以確定最佳的人員、機械組合；確定合理的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)和填筑層厚度，加強對有關(guān)指標(biāo)的檢測。試驗段完工后及時總結(jié)，并以此作為路基填筑施工的依據(jù)，以指導(dǎo)全線大面積施工。5）填土路基施工本項目全部為填方路基。填方路堤填筑前，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，回填的石灰處治土均在取土場集中取土后，再運至現(xiàn)場進(jìn)行翻拌、摻灰攤鋪碾壓。在施工中必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層的密實度；控制住密實度以確保路基的質(zhì)量及竣工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。⑴分層填筑依據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求放坡，按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，分層厚度根據(jù)試驗確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點，分層的最大厚度不得超過20cm，取最小松鋪厚度不小于10cm。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。每層填土，沿線路基橫向兩側(cè)超填30cm寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后的路基邊緣有足夠的壓實度。采用自卸車卸土?xí)r根據(jù)車容量和方格網(wǎng)計算土間距，以便平整時控制層厚度均勻。填方分幾個作業(yè)段施工時，兩段交接處，在先填地段必須預(yù)留不陡于1：5的坡面，坡面必須整平壓實，以便施工機械上下及下段路基施工時開臺階。若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。每填筑六層要檢查一次中線位置及寬度以保證路基邊坡修整后有足夠的壓實度，保證路基位置準(zhǔn)確。⑵整平用推土機進(jìn)行粗平，平地機精平，土的含水量偏小時，用灑水車灑水，偏大時翻松晾曬，做到控制層面平整、均勻。整平時層面做成設(shè)計橫坡，以利路基排水。⑶機械碾壓碾壓前，先對填層的厚度、平整度及土的含水量進(jìn)行檢查，并派專人挑選粘土塊、樹根、磚頭等不適宜材料。確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：直線段，由兩邊向中間碾壓；曲線、超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；采用25t振動壓路機，先輕后重，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40～50cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊3～5m。壓實作業(yè)做到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻。壓實后表面平整，無輪跡或隆起。碾壓成活的填土層經(jīng)常灑水保濕。⑷填土路基的質(zhì)量控制①為保證路基上路床、下路床填料的CBR值符合規(guī)范要求，當(dāng)CBR值不滿足要求時，對上、下路床采用摻灰處理，下路床采用摻灰6％處理、上路床采用摻灰8％處理（路床填料的塑性指數(shù)小于大于15）。②路基每層填筑壓實后，及時進(jìn)行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。試驗人員在取樣或檢測前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。壓實密度檢測均采用灌砂法試驗。檢驗頻率按規(guī)范進(jìn)行。填土?xí)r嚴(yán)格控制含水量，在碾壓過程中，局部發(fā)生彈簧土?xí)r采取局部換土或局部翻松晾曬。 路 基 壓 實 度（重型）填挖類別路床頂面以下深度（cm）路基壓實度（%）零填及挖方0～30≥9630～80≥96填方0～80≥9680～150≥94150≥93路基填料最小強度和最大粒徑要求項目分類路面地面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路堤150以上315零填及路塹路床0～30810③檢測程序及檢測方法檢測分三級進(jìn)行，“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由路基施工隊、項目部技質(zhì)部、監(jiān)理實施。⑸路基整修路基分層填筑時，當(dāng)接近路基設(shè)計標(biāo)高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要求。表面需補填時，如填補厚度小于10cm，將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類土重新整平壓實。路基加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要達(dá)到檢驗標(biāo)準(zhǔn)，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計要求。⑹結(jié)構(gòu)物處的回填施工工藝結(jié)構(gòu)物（包括橋涵背、錐坡等）的回填我們將按照圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。主要從以下幾個方面掌握。①掌握好回填的時間，使圬工的強度達(dá)到《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?；靥钔凉ぷ鞅仨氃诮Y(jié)構(gòu)物的隱蔽工程驗收合格后進(jìn)行。②材料按照圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。③結(jié)構(gòu)物兩側(cè)回填壓實水平分層，逐層對稱同時進(jìn)行。④填筑時分層松鋪厚度15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均保證大于96％。⑤橋臺背后填土與錐坡填土同時進(jìn)行，肋板式橋臺回填在蓋梁施工前進(jìn)行?；靥顣r采用橫向碾壓，碾壓時，能上壓路機的部位用壓路機碾壓，在蓋梁底部、錐坡等壓路機達(dá)不到的地方，采取高性能的沖擊夯進(jìn)行夯實，保證坡面位置有足夠的壓實度。路基邊坡防護(hù)在土方施工完畢后盡可能快的進(jìn)行，一般路基邊坡防護(hù)結(jié)合設(shè)計、監(jiān)理的要求及施工條件、工序安排及早施工。路基防護(hù)設(shè)施必須在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工，在設(shè)有排除地下水設(shè)施地段，必須先做好排水設(shè)施，再做防護(hù)。在防護(hù)坡體前先對坡面進(jìn)行檢查處理，保證防護(hù)設(shè)施能與土石坡面密貼結(jié)合和坡面的穩(wěn)定，并按設(shè)計要求做好泄水孔。1）設(shè)計形式⑴根據(jù)本項目的特點及沿線的地線、地貌情況，在確保邊坡穩(wěn)定可靠的前提下，原則上采用生態(tài)防護(hù)。當(dāng)H≤3m時，采用植草防護(hù)。當(dāng)H3m時，采用砼預(yù)制塊襯砌拱防護(hù)。⑵路線經(jīng)過河塘（溝）地段時，首先測放坡腳線，然后用草袋或編織袋進(jìn)行圍堰、抽水、清淤，清至河塘底，然后分層回填片石，并用振動壓路機進(jìn)行碾壓，并按設(shè)計要求進(jìn)行回填，回填至現(xiàn)況地面高程后，鋪雙向土工編織布，然后全斷面統(tǒng)一做路基其他結(jié)構(gòu)層，邊坡采用漿砌片石滿鋪防護(hù)，并設(shè)勺型基礎(chǔ)，漿砌片石護(hù)坡厚25cm，下設(shè)10cm砂礫墊層。基礎(chǔ)埋深60cm，底寬80cm。個別小的河塘按河塘段路基填筑方法，采用清淤全填的辦法。2）砼預(yù)制塊襯砌拱防護(hù)施工⑴護(hù)坡砌筑在道路路肩形成以后進(jìn)行。⑵在護(hù)坡的上、下坡腳位置釘測高程樁，按照設(shè)計掛坡度線后采用人工進(jìn)行削坡。并在兩坡度線間掛水平線進(jìn)行細(xì)致找平。⑶形成下坡腳基礎(chǔ)和砌筑上坡腳預(yù)制塊，每40塊長度為一砌筑段，每段進(jìn)行沖筋后掛水平線分層依次砌筑到頂。⑷在曲線段內(nèi)加密放線控制樁位，以保證曲線圓滑。⑸砌筑完成后的網(wǎng)格磚內(nèi)回填素土，以備內(nèi)植被用。1）設(shè)計參數(shù)本標(biāo)段道路路面基層結(jié)構(gòu)依次（由上到下）為：主車道路面結(jié)構(gòu)為：4cmSMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料+8cmAC20C粗粒式瀝青砼，基層為32cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層為18cm10%石灰土?；鶎禹敳烤O(shè)置瀝青封層作為技術(shù)處理措施，以保護(hù)基層及防止雨水下滲和可能出現(xiàn)的收縮裂縫向上反射。2）石灰穩(wěn)定土底基層采用路拌法施工(1）修整已做好的路基，將路基內(nèi)雜物清除，恢復(fù)中心線并在路基邊緣釘出高程樁。(2）按計算確定的每延米用土量備土，自卸汽車運輸，用平地機、人工配合將土均勻地攤在路基內(nèi)，剔除超大顆粒。水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高，用壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整。(3）測設(shè)方格，將石灰運到工地按計算量卸在已畫好的方格內(nèi)，按計算得出的虛厚度將磨細(xì)生石灰粉均勻地攤鋪在整平的表面上（摻量10％），經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后用路拌機拌和第一次，拌和前根據(jù)對實測含水量的情況，確定補充灑水，補水應(yīng)在第一次拌和前完成。使石灰土的含水量比最佳含水量略高1%，開始用灰土拌合機進(jìn)行拌和均勻。拌和過程中及時檢查拌和深度及均勻情況。(4）整形：用平地機進(jìn)行整平，采用縱橫聯(lián)合掛線法檢測高程。平地機基本整平后用18～21t壓路機碾壓一遍，消除松方的不均勻性，再經(jīng)高程檢測后用平地機做最后的整形。(5）碾壓：用25t的振動壓路機從低處向高處碾壓，直到達(dá)到規(guī)定的密實度為止，最后灑水養(yǎng)護(hù)7天。(6）銜接：在兩段石灰土搭接處，前一段拌和后，保留5～8m不碾壓，后一段施工時與前一段一起拌和碾壓。(7）養(yǎng)生：石灰土層碾壓完成后養(yǎng)生期 不少于7天。養(yǎng)生采用灑水滋潤養(yǎng)生的方法。3)水泥穩(wěn)定碎石基層施工 ｍ3。(1)施工準(zhǔn)備：水泥穩(wěn)定碎石混合料均采用場拌。水穩(wěn)碎石拌和樓1座（拌和機為WDB－500型1臺，配備100t水泥罐2只）。拌和設(shè)備配有精確計量系統(tǒng)，以使混合料的各種配比誤差滿足規(guī)范要求。正式拌和前，必須調(diào)試好拌和設(shè)備。在拌和場設(shè)1200KVA變壓器一臺。在拌和場打一眼水井并設(shè)泵，以解決生產(chǎn)用水。(2）水泥穩(wěn)定碎石基層的材料要求施工前做試拌，用試拌試塊檢查7天無側(cè)限抗壓強度，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。(3）材料要求水泥采用PO ，拌和用水采用井水，碎石采用石料場生產(chǎn)的碎石，（方孔篩），壓碎值不大于30％，針片狀含量小于15％。水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍（基層）通過下列篩孔（mm）的重量百分率（％）19液限塑性指數(shù)100889957772949173582207＜28＜9混合料按照J(rèn)TJ057－2000《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行試驗。試件要在相對濕度大于90％，溫度為20177。2℃的條件下養(yǎng)生6d，浸水1d。～5MPa。試驗后的混合料配和比報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。(4）試驗段的施工基層路面施工經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)其合格并交接驗收后進(jìn)行水穩(wěn)試驗段。32cm厚水泥穩(wěn)定碎石按二層攤鋪施工。混合料均采用拌和場拌和、攤鋪機攤鋪。正式施工前應(yīng)先做好試驗段，試驗段在路面底基層上進(jìn)行，長度為200m，通過試驗段驗證所采用的施工機械能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適用性。(5）拌和與運輸水泥穩(wěn)定混合料采用場拌法拌和，拌和設(shè)備為自動計量的強制式粒料拌和樓，配備一臺拌和機，產(chǎn)量不小于500t/h。每個拌和機配置三個上料斗，按用量分配自動上料?；旌狭习韬鸵笈浔葴?zhǔn)確，拌和均勻，顏色一致。各種成分的配比偏差必須在允許的誤差內(nèi)。，為環(huán)保要求及防止水分蒸發(fā)，自卸車?yán)蠒r用苫布加以覆蓋，拌好的混合料及時用完。(6）攤鋪攤鋪前首先將下層清掃干凈，定出高程控制線。拌和料用自卸車運至現(xiàn)場?；鶎硬捎?臺徐工751型履帶式攤鋪機攤鋪，采用梯隊作業(yè)方式進(jìn)行攤鋪，攤鋪長度盡量延長，減少接茬。接茬處必須保證達(dá)到要求的密實度。在鋪筑新材料前，要將松散的舊料去除，采用立茬銜接，對舊茬適當(dāng)濕潤，并對接茬處加強碾壓。各層的新舊接茬最少錯開5－10m。施工時盡量避免縱向接縫，采用雙攤鋪機梯隊作業(yè)一次攤鋪到位，前后攤鋪機間隔8～15m。%－1%，以補償攤鋪和碾壓過程中的水分損失。當(dāng)攤鋪機均勻攤鋪后，如有粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，應(yīng)用人工或機械補充均勻混合料與粗細(xì)集料拌和均勻。(7）碾壓攤鋪和整形后立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行壓實。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪后應(yīng)及時找平整形并測定含水量，如發(fā)現(xiàn)含水量偏低應(yīng)用灑水車及時補水；如過高應(yīng)退料，并及時通知拌和站迅速調(diào)整。當(dāng)含水量接近最佳含水量時，進(jìn)行碾壓為宜。直線段碾壓，超高