【正文】 施工，合理的進行大流水作業(yè)，占滿空間，干滿點。：主抓生產(chǎn)進度、安全、文明施工、資源配置和隊伍管理，負責組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。：主抓技術工作和質(zhì)量控制，并負責與監(jiān)理單位、設計單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管技術質(zhì)量部。（下設施工技術組、測量量測隊、工程試驗室）：1 組織設計文件會審，全面掌握施工圖紙、合同技術規(guī)范，根據(jù)合同要求編制實施性施工組織設計。3 根據(jù)工程具體情況，結合項目管理特點，制定技術、安全、質(zhì)量等管理細則和保證措施。5 歸口管理變更洽商，建立技術及質(zhì)量管理日志，做好項目技術檔案管理工作。2 掌握項目各生產(chǎn)單位元的工程進展情況，歸納分析影響進度的因素，并提出改進措施。4 負責與政府各職能部門、業(yè)主和當?shù)卮逦瘯瓿刹疬w工作。2 負責向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。4 負責合同管理、索賠申請、清算積累，負責與業(yè)主代表辦理追加金額，處理索賠事宜。：1 按施工圖、施工組織設計及合同要求，負責材料和設備定貨采購、租賃，為項目施工提供保障。3 整理保管好一切材料、機電設備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。5 控制項目成本，制定定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內(nèi)部租賃收費標準，辦理材料、機械成本核算和費用結算。1 對外聯(lián)絡：主要負責與各級政府、各專業(yè)管理單位、業(yè)主代表等的聯(lián)絡協(xié)調(diào)工作。3 人事勞資：干部和工人的管理、調(diào)配、考勤管理，工資、獎金的分配和管理，辦理地區(qū)政府、業(yè)主和監(jiān)理要求提供的人員證明、職工培訓等。5 醫(yī)療衛(wèi)生：負責項目部全體人員和民工的日常醫(yī)療保健。 施工部署原則根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況及考慮到各工序之間的有效合理的銜接，施工部署，本著先地下后地上，先水中后陸地，道路橋梁工程同步展開的原則，優(yōu)先安排預應力梁板施工，同時安排沿河塘路基的施工，以及水中樁施工，管道工程根據(jù)其埋設的部位，適時的安排施工，其他有條件的工序亦同步安排施工，既互不影響，又能同時展開作業(yè)，讓工序合理的展開流水作業(yè)，為下一道工序創(chuàng)造條件提供作業(yè)面。 具體施工部署 道路工程（見附圖：施工段落劃分圖）全線道路共分二個施工段落，每段約800米，共設置兩個施工作業(yè)隊，每個隊配齊開挖、翻拌晾曬、碾壓成活等各工序所需的機械設備，天氣晴好時，晝夜組織施工。當左半幅10%灰土施工完成后，可進行二層水穩(wěn)結構的攤鋪，待右半幅10%石灰土結構完成后，再進行右半幅水穩(wěn)的攤鋪。當水穩(wěn)結構施工完成后既可進行波形護欄的施工，該工序施工完成后，可進行路緣石、平石、雨水井的施工，提前進行該工序的施工，可減少瀝青砼的切割及浪費。中央隔離帶的各工序的施工可根據(jù)各工序的進展情況及互不干擾的和污染的情況下，適時的安排施工。，施工準備完成后，立即進行先期預制及存放，以滿足后續(xù)工序的需要。，每一排墩柱分二步完成砼澆筑，為蓋梁施工創(chuàng)造條件，此時該工序采取半幅施工的方法組織施工，而且逐橋進行流水作業(yè)，為下道工序創(chuàng)造條件。，且養(yǎng)生已達到設計要求，此時就可以安排預應力板梁的吊裝。，立即組織橋面鋪裝層施工。 蓋板涵、過路圓管涵施工蓋板涵因工序較多，且為路基聯(lián)片創(chuàng)造條件，宜優(yōu)先安排施工，并準備二套模板周轉。 交通工程 標志牌的基礎可在水穩(wěn)工序完成后既可安排實施，路面標線等需在上面層瀝青砼完成后再施工。七、資源配置 工力配備計劃選擇有施工經(jīng)驗，成建制的施工隊伍，道路擬選備二支隊伍，橋梁選擇一支隊伍。工力投入計劃：（見附表：工力配備計劃） 材料供應計劃選擇有資質(zhì)，信譽好，有供貨能力的供應商，但必須保證供應合格的材料及半成品，才能保證合格的工程。橋梁施工中，每座橋配二臺鉆機同步開工，并配足其他工序所施工的機械。 階段工期目標橋梁工程：2009年3月13日～2009年5月20日板梁預制：2009年3月15日～2009年4月15日鉆孔灌注樁：2009年3月13日～2009年4月12日板梁吊裝：2009年4月10日～2009年5月8日防撞護欄：2009年4月20日～2009年5月20日板涵工程：2009年3月13日～2009年4月23日漿砌片石擋土墻：2009年4月13日～2009年4月29日道路工程：2009年2月16日～2009年6月10日土方開挖：2009年2月16日～2009年 4月10日6%、8%灰土回填：2009年3月6日～2009年4月30日10%石灰土：2009年4月16日～2009年5月5日水泥穩(wěn)定碎石：2009年5月1日～2009年5月20日波形護欄安裝：2009年5月6日～2009年5月25日路緣石砌筑：2009年5月6日～2009年5月31日瀝青砼攤鋪：2009年5月16日～2009年6月5日中央分隔帶施工：2009年5月11日～2009年6月10日雨水管道工程：2009年4月1日～2009年5月15日溝槽開挖：2009年4月1日～2009年4月10日管身包封砼：2009年4月8日～2009年4月25日檢查井砌筑：2009年4月10日～2009年4月30日閉水試驗：2009年4月20日～2009年5月5日雨水井砌筑：2009年5月1日～2009年5月15日圓管涵工程：2009年3月26日～2009年4月25日交通工程：2009年5月1日～2009年6月10日竣工交驗：2009年6月10日～2009年6月15日 保證措施項目經(jīng)理部根據(jù)圖紙工程量和人員機械配備情況，并結合現(xiàn)場的具體情況制定總體施工進度計劃并編制出節(jié)點控制工期，同時按月度計劃進行分解，進一步制定旬生產(chǎn)進度計劃。強調(diào)施工進度計劃的嚴肅性，并制定相應的獎罰措施，對于滯后的進度計劃，責令其適當?shù)脑黾痈鞣N投入，從而確保施工進度計劃的實施，同時又具有可操作性。各專業(yè)施工隊要根據(jù)開發(fā)區(qū)管委會的工期要求及項目部制定的施工進度計劃，配足工程所需的人力、物力、機械等，確保施工進度計劃的實施。項目總工程師組織測量人員及時進行本標段現(xiàn)況地面高程零斷面復測，包括導線、中線、水準點的復測、報驗工作；施工現(xiàn)場做好工地試驗室建設，及時約請相關部門對工地試驗室進行驗收、認證，保證工程順利開工。 建立符合監(jiān)督部門要求的試驗檢測機構，標準參照《交通部試驗檢測管理辦法》中的丙級的規(guī)定且通過監(jiān)督部門的驗收，確保對所有構成工程實體的材料進行檢驗。構成主體工程的材料，諸如石灰、砂礫、碎石、水泥、鋼筋、混凝土、瀝青混合料等都必須經(jīng)過試驗后才能使用，嚴禁使用不合格品。上述材料進場后必須由監(jiān)理工程師驗收并簽認后才能使用。為了加強施工過程的測量管理工作，杜絕錯誤，提高精度，減少誤差，擬在本工程中實施三級管理制度。嚴格執(zhí)行有關測量工作監(jiān)理報驗程序，測量復核制度，各工序線位、高程經(jīng)測量工程師復測合格出測量結果復核單，再上報監(jiān)理復核、審批后，方可進行施工。繪制草圖上報監(jiān)理，樁點用水泥混凝土加固保護。角度閉和差為(＂)為177。坐標相對閉和差為177。,并與國家水準閉合,精度必須達到規(guī)范要求，水準閉合差為20, L為水準路線的長度,以km計。鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。 道路工程 技術要求嚴格執(zhí)行《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F102006）、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ0342000）、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF402004）、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ07695）中有關規(guī)定進行路基、路面及道路附屬構筑物施工。嚴格按《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E402007）、《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ05794）、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ0522000）中有關規(guī)定的檢驗方法進行各種性能試驗。挖除的種植土按指定地點集中堆放。對路基范圍內(nèi)的文物古跡要妥善保護。清淤：按設計要求測量放出清淤范圍，撒出灰線，清淤深度要達到設計與承載力要求。再比照路堤相應部位規(guī)定的填料、壓實標準和填筑工藝進行回填。當原地面橫坡陡于1：5時，先開挖搭接平臺（），進行臺階處理，搭接平臺的寬度不小于2m，然后再進行基底平整。 路基填筑，主車道路面寬23。%石灰處治土下路床，壓實度分別≥94%一層、≥96%兩層，再施工上路床30cm8%石灰處治土至路面結構層底，分兩層壓實，每層15cm，壓實度≥96%。2）對于填土高度＞，先清除表土(平均按15cm計，并視實際情況而定)，再向下開挖50cm，并用片石進行回填，使壓實度≥90%，然后在上面填筑中間過渡層6%石灰處治土，分層厚20cm壓實度≥94%。路基填筑要分層壓實。路基填筑按四區(qū)段（填、平、碾、檢）八流程（施工準備，測量放樣，分層填筑，攤鋪平整，碾壓夯實，檢測簽證，路基面整形，邊坡修整）實施，配置足夠數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運，推土機整平、振動壓路機壓實。工藝流程：施工準備 → 軟基處理 → 分層填筑 → 攤鋪整平 → 灑水、晾曬 → 機械碾壓 → 檢驗鑒定 → 路基面整修。設置永久性平面和高程控制點，在施工范圍內(nèi)測量放出線路中心位置，每隔50m設置一組中心樁，曲線段加密至10m一組，每100m測設一臨時水準點。⑵地質(zhì)調(diào)查核實①施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎設計資料，結合工程實際情況，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。②施工前對路基范圍內(nèi)的各種現(xiàn)況管線及其它建筑物進行調(diào)查，并積極主動協(xié)助有關部門進行拆遷、改造或采取有效的保護措施。⑶回填土土源本項目全部為填方路基，所需填料來源于就地翻挖或集中設置的取土坑。⑷路基填方土工試驗路基填筑前，進行嚴格的土源選定。試驗操作方法嚴格按現(xiàn)行頒布《公路土工試驗規(guī)程》進行。每一種土至少應取一組土樣進行試驗，施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應及時補做全部土工試驗。對每層碾壓完畢的路基要檢驗其壓實度是否符合規(guī)范要求，檢驗方法采用灌砂法，檢測頻率嚴格按規(guī)范進行。試驗段完工后及時總結，并以此作為路基填筑施工的依據(jù)，以指導全線大面積施工。填方路堤填筑前，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，回填的石灰處治土均在取土場集中取土后，再運至現(xiàn)場進行翻拌、摻灰攤鋪碾壓?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層的密實度；控制住密實度以確保路基的質(zhì)量及竣工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。采用自卸車卸土時根據(jù)車容量和方格網(wǎng)計算土間距，以便平整時控制層厚度均勻。若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。⑵整平用推土機進行粗平，平地機精平，土的含水量偏小時，用灑水車灑水，偏大時翻松晾曬，做到控制層面平整、均勻。⑶機械碾壓碾壓前，先對填層的厚度、平整度及土的含水量進行檢查，并派專人挑選粘土塊、樹根、磚頭等不適宜材料。壓實作業(yè)的施工順序為：直線段，由兩邊向中間碾壓；曲線、超高段由內(nèi)側向外側碾壓；采用25t振動壓路機，先輕后重，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。壓實作業(yè)做到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻。碾壓成活的填土層經(jīng)常灑水保濕。②路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。壓實密度檢測均采用灌砂法試驗。填土時嚴格控制含水量，在碾壓過程中，局部發(fā)生彈簧土時采取局部換土或局部翻松晾曬。⑸路基整修路基分層填筑時，當接近路基設計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設計要求。路基加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。⑹結構物處的回填施工工藝結構物（包括橋涵背、錐坡等）的回填我們將按照圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示進行。①掌握好回填的時間，使圬工的強度達到《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）的有關規(guī)定執(zhí)行。②材料按照圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行。④填筑時分層松鋪厚度15cm，結構物處的壓實從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均保證大于96％?；靥顣r采用橫向碾壓，碾壓時，能上壓路機的部位用壓路機碾壓，在蓋梁底部、錐坡等壓路機達不到的地方，采取高性能的沖擊夯進行夯實，保證坡面位置有足夠的壓實度。路基防護設施必須在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工，在設有排除地下水設施地段，必須先做好排水設施，再做防護。1）設計形式⑴根據(jù)本項目的特點及沿線的地線、地貌情況，在確保邊坡穩(wěn)定可靠的前提下，原則上采用生態(tài)防護。當H3m時，采用砼預制塊襯砌拱防護?；A埋深60cm，底寬80cm。2）砼預制塊襯砌拱防護施工⑴護坡砌筑在道路路肩形成以后進行。并在兩坡度線間掛水平線進行細致找平。⑷在曲線段內(nèi)加密放線控制樁位，以保證曲線圓滑。1）設計參數(shù)本標段道路路面基層結構依次（由上到下）為：主車道路面結構為：4cmSMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料+8cmAC20C粗粒式瀝青砼，基層為32cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層為18cm10%石灰土。2）石灰穩(wěn)定土底基層采用路拌法施工(1）修整已做好的路基，將路基內(nèi)雜物清除，恢復中心線并在路基邊緣釘出高程樁。水準儀測量標高，用壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整。使石灰土的含水量比最佳含水量略高1%，開始用灰土拌合機進行拌和均勻。(4）整形：用平地機進行整平，采用縱橫聯(lián)合掛線法檢測高程。(5）碾壓：用25t的振動壓路機從低處向高處碾壓，直到達到規(guī)定的密實度為止，最后灑水養(yǎng)護7天。(7）養(yǎng)生：石灰土層碾壓完成后養(yǎng)生期 不少于7天。3)水泥穩(wěn)定碎石基層施工 ｍ3。水穩(wěn)碎石拌和樓1座（拌和機為WDB－500型1臺，配備100t水泥罐2只）。正式拌和前，必須調(diào)試好拌和設備。在拌和場打一眼水井并設泵，以解決生產(chǎn)用水。(3）材料要求水泥采用PO ，拌和用水采用井水，碎石采用石料場生產(chǎn)的碎石，（方孔篩），壓碎值不大于30％，針片狀含量小于15％。試件要在相對濕度大于90％，溫度為20177?！?MPa。(4）試驗段的施工基層路面施工經(jīng)監(jiān)理工程師確認其合格并交接驗收后進行水穩(wěn)試驗段。混