【正文】 工便線平面布置圖），填筑材料采用片石及石灰土，便線結構層為：，其中與現況溝渠相交處均布置Φ600砼管；與河道相交處布置雙排Φ1000砼管；施工便線每隔150～200米設一處停車港灣（長20米，寬7米）；過河塘段全部使用片石回填，軟土地基及地勢低洼處也使用片石進行回填處理；路基與施工便線間挑挖排水溝，直接排入現況水系中，以免浸泡路基。圓管涵根據路基填筑部位及圓管涵的設計高程適時的安排施工。，立即安排防撞護欄的施工，防撞護欄采用定型的鋼模板組織施工，鋼模板準備長度為30米，以保證30米的橋梁一次施工澆筑完畢，60米的橋分二次進行澆筑，且逐橋進行完善。、調整完成后，立即進行絞縫施工。，既橋墩蓋梁二套，橋臺蓋梁二套，周轉組織施工，此時該工序也為先半幅，后全幅，直至全部完成。，兩座橋同時安排4臺鉆機同步進行鉆孔作業(yè)，爭取在短時間內把鉆孔樁全部施工完畢。 橋梁工程，安排一個橋梁作業(yè)隊施工。波形護欄、路緣石、平石、雨水井施工完成后，即可進行瀝青砼的攤鋪。當左右幅10%灰土層完成后分別安排道路二側排水管道的施工。根據現場的具體情況，道路分兩幅施工，先施工右半幅（既南側），可將反開挖且可以利用的土方暫時堆放在左幅，備用，然后按要求的工序施工右半幅，施工至上路床頂時，暫停作業(yè)，此時進行左半幅的開挖及施工，左半幅（即北側）施工至10%灰土頂標高，然后再進行右半幅10%的灰土施工，此時可適時安排橫向排水管的施工。道路作業(yè)分兩段施工，每段800米；二座橋梁同時施工；板涵亦同步安排施工；管道工程適時穿插施工。6 行政事務：辦公用品、生活用品的采購、發(fā)放和歸口管理，業(yè)務用車派車，食堂及炊事員的管理等。4 治安保衛(wèi)：負責施工現場和職工住地的治安保衛(wèi)工作。2 文秘工作：所有內部及外來文件資料統(tǒng)一由辦公室歸口管理，包括文件的登記、收發(fā)、打印、復印和傳真的控制與管理，編制及修改內部管理制度，擬發(fā)請示、報告和總結等。：這是項目部的綜合行政部門，主要負責對外聯(lián)絡、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、醫(yī)療衛(wèi)生和日常的行政管理等工作。4 根據項目管理特點，制定物資設備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、機電設備的質量和管理負全責。2 編制材料、設備供應計劃，經主管經理批準后負責實施。 財務部： 負責對內、對外的財務管理。3 辦理驗工計價和內部承包核算。：1 根據合同要求，結合工程具體情況，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。3 編制季、月、周施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。：1 按照一體化貫標，全面開展各項活動。4 組織重點技術問題攻關，負責技術交底，檢查指導施工隊的技術工作。2 負責工程測量、量測、試驗、隱蔽工程的檢查評定，配合設計和監(jiān)理的工作。：主抓合同管理、成本控制和內部承包核算，分管經營管理部。：主要負責拆遷、行政、辦公室等工作。六、總體施工部署 質量目標 質量目標：合格 開、竣工日期 開工日期：2009年2月15日 竣工日期：2009年6月15日 施工組織機構 施工組織機構框架圖 責任分工、各職能部門職責：主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質量、工期、安全、拆遷和成本控制負全責；負責項目經理部內部行政管理工作，包括人員調配、財務管理和對外協(xié)調等。有條件和時間允許時，最好先給其一段預沉時間，讓其充分沉降，然后再施工其他工序。因土方的含水量偏大而填筑量也較大，同時又有摻加石灰的工藝要求，加之氣候多變，肯定對工程會有一定的影響程度。因路基局部坐落在現況河道內，故需要占用部分河道，勢必造成現況河道斷面減少。 其它主要結構形式其它各種照明，綠化，景觀等項目未列在此次施工范圍。里程碑采用C20砼制成；百米牌采用三級反光貼膜制成，附著于沿線路側的PVC輪廓標上；公路界碑為砼預制，設置于公路兩側用地范圍分界線上。表現采用熱塑性反光涂料，表面撒布玻璃微珠。全線共設置交通標線1824m2，材料選擇應具備與路面粘結力強、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性、耐腐蝕性等特點。標志立柱采用熱軋無縫鋼管，其余構件均采用A3鋼，焊條全部采用T42，所有鋼材均采用熱浸鍍鋅防腐處理，緊固件表面鍍鋅量為350g/m2。標志支架結構有單柱式、懸臂式、附著式。 交通工程主要結構形式全線共設置交通標志26塊，包括：指路標志、交叉路口警告標志、限制高度標志、注意行人標志等。底板與側墻采用素砼澆筑，頂板為現澆鋼筋砼，、分六段澆筑，、設置五道沉降縫。防撞護欄采用現澆鋼筋砼結構。 上部結構兩座橋梁均為先張預應力鋼筋砼空心板簡支梁，其中K0+（聯(lián)塘橋）為310米板梁，K1+（蠡河橋）為320米板梁。 橋梁主要結構形式 下部結構兩座橋梁下部結構無論橋墩、橋臺均為鉆孔灌注樁。雨水管采用YD1200砼管，長2527米，共設置檢查井65座，雙蓖雨水口136座。C抗壓回彈模量1600Mpa。C抗壓回彈模量1900Mpa，；頂面層為4cmSMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料，壓實度98%，20176。面層分兩層，底面層為8cmAC20C瀝青砼，壓實度98%，20176。底基層為一層18cm10%石灰土，壓實度95%，抗壓回彈模量為550Mpa，7d無側限抗壓強度≥。因有局部路基坐落在現況河道內，故先需圍堰，排水，清淤，河底用片石回填至原地面或路床頂面以下100cm，在片石頂面鋪筑20cm5%石灰處治土，壓實度為94%，然后在其上鋪一層土工格柵，填筑50cm6%石灰處治下路床，分三層壓實，壓實度≥96%。填筑50cm6%石灰處治下路床，分三層壓實，壓實度≥96%。填筑30cm8%石灰處治土上路床，分兩層壓實，每層15cm，壓實度≥96%。當填筑高度H≤，下挖至路床頂面下80cm，再向下挖50cm，片石回填。地質結構從上到下分別為耕填土、亞粘土、粉砂、亞粘土。土壤含水量較高，地下水位較高。年降水量1240mm，全年日照天數190天。一年中四季分明，氣候溫和，雨水充沛，日照充足。二、水文地質 自然情況本項目所在區(qū)域位于中緯度，北亞熱帶和北溫帶的過渡地帶，屬北亞熱帶季風氣候區(qū)。其中包括交通標線的布設，交通標志與里程碑、百米牌的設置，護欄安裝。 交通工程 慶源大道東延至瀆邊公路段新建一期工程起點位于東九大道和342省道丁字平交處，沿原有慶源大道路線走向向東延伸。分別位于K0+、K0+、K1+0K1+、K1+577處。上述兩座橋梁基礎全部為鉆孔灌注樁。橋長為60米。橋長為30米。 橋梁概況為保證現況河道的原有功能，全段共需新建兩座橋梁。 施工現場情況 施工現場經過踏勘，途徑路段有拆遷房基地、河流、河塘、濕地、農田等，并且現場土壤含水量較大。 慶源大道東延新建工程施工組織設計一、工程概況 工程位置工程位于江蘇省無錫宜興市，起點位于東氿大道和慶源大道丁字平交處，貫穿宜興科創(chuàng)新城。 里程樁號此段工程起點位于現況東氿大道的道路中心線位置，樁號為K0+000,，樁號為K1+600。 道路概況，為雙向六車道。在全段1600米范圍內全部為填方路基，另外此段路基部分坐落在現況河道內。K0+（聯(lián)塘橋）為310米先張預應力鋼筋砼空心板橋，交角為45176。K1+（蠡河橋）為320米先張預應力鋼筋砼空心板橋，交角為60176。由于該橋處于圓曲線段，故左右幅板梁全部為不等長。 蓋板涵、管道概況為保證現況溝渠暢通。位于K0+523處。設計等級為一級公路，設計時速為80km/h。 其他內容概況各種管道，照明，綠化，景觀等項目未列在此次施工范圍。受季風環(huán)流影響，形成的主要氣候特點是夏季炎熱多雨，冬季寒冷少雨，春秋季干濕、冷暖多變?！?，最冷月為一月，℃，最熱月為7月，℃，℃，℃。 水文狀況當地河流、溝塘較多，水源充足。 地質結構工程段落多為中濕性土，含水率高。三、主要工程結構形式 道路主要結構形式，為雙向六車道。路基結構：路面結構：厚62cm4cmSMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料 8cmAC20C瀝青砼 瀝青封層 32cm水泥穩(wěn)定碎石 18cm10%石灰土 路床結構：厚80cm 30cm8%石灰土處治土上路床 50cm6%石灰土處治土下路床 路床結構路床結構施工主要分為二種形式，一種是填筑高度H≤，另一種是填筑高度H＞。填筑50cm6%石灰土下路床時，分三層填壓實，第一層壓實度≥94%，第二、三層壓實度≥96%。 當填筑高度H＞，清表后原地面向下挖50cm，片石回填，再填筑6%石灰處治土中間填料，每層厚20cm，壓實度≥94%。填筑30cm8%石灰處治土上路床，分兩層壓實，每層15cm，壓實度≥96%。填筑30cm8%石灰處治土上路床，分兩層壓實，每層15cm，壓實度≥96%。基層為兩層水泥穩(wěn)定碎石，每層18cm，壓實度98%，抗壓回彈模量為1300Mpa，～。C抗壓回彈模量1300Mpa，15176。C抗壓回彈模量1100Mpa，15176。 道路排水管結構 為了保證道路路面的排水，道路兩旁分別設置一條雨水管，與路面雨水井相連。雙蓖雨水口與檢查井用YD250UPVC管相連，YD250UPVC管長1525米。其中橋墩為樁接柱結構，其上為蓋梁，橋臺為鉆孔樁直接與橋臺蓋梁相接。兩座橋橋面鋪裝均為4cm +8cm瀝青砼，底面層為8cmAC20C瀝青砼，壓實度98%，橋面防水層，10cm砼橋面鋪裝，橋面鋪裝中采用D8D12焊接鋼筋網布設。 蓋板涵、過路圓管涵主要結構形式在K0+523處設置一道2米x3米蓋板涵。，分別設置在K0+、K0+、K1+0K1+、K1+577，共計全長215米。其中道路標志漢字高度為50cm，版面使用中文與拼音，漢字高度比為1：1。標志底板采用2mm厚LM21M鋁合金板（版面面積在10m2以上用3mm），并采用LC4鋁合金型材龍骨加固，用鋁合金沉頭鉚釘鉚接。標志基礎采用C20鋼筋砼基礎。應具有良好的視認性，寬度一致，間隔相等，邊緣等齊，線性規(guī)則，線條流暢。全線共設置公里牌2塊，百米樁32根，界樁10根，警示樁28根。全線共設置波形護欄3500米。四、主要工程數量 主要工程數量表類別序號名稱單位數量備注道 路 工 程1土方開挖M3549202土方回填M3421226%、8%石灰土3片石回填M3411744清表及壓實補償M388525清淤M3334916路緣石M2960長74cm7Φ100硬塑排水管M720中央隔離帶8路側平石M2830長80cm9漿砌片石M3771282+489104cm瀝青砼M2424281697M3118cm瀝青砼M2424283394M31232cm水泥穩(wěn)定碎石M24577014646M31318cm10%石灰土M2481818672M314防滲土工布M251301500米長15Φ50透水管M1500 橋 梁 工 程16鉆孔灌注樁棵6817預應力板梁片18018鋼筋T35219鋼材T3520鋼絞線T2221砼M3572722防撞護欄M360120+24023M10漿砌片石M3198324砼六角塊預制塊2490010800+1410025橡膠支座塊720360+360排 水 管 道 工 程26YD600砼管M252727YD250UPVC管M152528檢查井座6529雙蓖雨水口座13630YD1500砼管M21531漿砌片石M340032砼M31351707+64433碎石墊層M356934砂礫墊層M3347交 通 工 程35沿線交通標線M2182436公里牌塊237百米樁根3238界樁根1039警示樁根3840鋼管T41鋼板T42螺栓T43鋼筋T44鋁合金材料T45砼M346波形護欄M3500五、工程難點、重點及采取措施 工程難點通過圖紙審閱、設計交底及現場踏勘，該工程的主要難點為沿河塘段的土方填筑。 工程重點通過圖紙審閱、設計交底及現場踏勘，土方的填筑是工程施工的重點。 工程難點、重點的處理措施 工程難點的施工措施對于沿河塘段的土方填筑，需先期進行圍堰、抽水、清淤，然后再回填片石及其它結構物，該部位邦寬段回填的質量必須滿足施工規(guī)范及施工圖紙的要求，否則易存質量隱患，造成邦寬段局部滑移，造成路面開裂，故在施工中要做到排水、清淤徹底，一定要開挖到原狀土部位然后分層回填夯實，并與現況邊坡呈臺階狀相接，填至為現況路基齊平時，其上結構全斷面同步施工，以減少路基開裂的機率，并且該部位優(yōu)先安排施工。 工程重點的施工措施 對于土方的填筑，必須抓緊黃金施工季節(jié)，克服困難，增加作業(yè)面，配齊足夠的翻拌晾曬的機械和壓實設備，抓緊有效的工作時間，晝夜組織