【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算，以便為施工作業(yè)計(jì)劃的編制、施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的簽發(fā)提供依據(jù)。. 物資準(zhǔn)備工作. 建筑材料的準(zhǔn)備（1）、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計(jì)劃，做為備料、供料工作和確定倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。（2）、根據(jù)材料需用量計(jì)劃，做好材料的申請(qǐng)、訂貨和采購(gòu)工作，使計(jì)劃得到落實(shí)。（3）、組織材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并做好保管工作。. 勞動(dòng)力準(zhǔn)備工作根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)、施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際情況，我公司派出本公司最優(yōu)秀的成建制的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行入場(chǎng)教育，特殊工種持證上崗，入場(chǎng)后迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，我們將保證勞動(dòng)力的質(zhì)量和數(shù)量不受季節(jié)的影響。對(duì)工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的正確思想；遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)；遵守地方治安法規(guī)。生活后勤保障工作：在大批施工人員進(jìn)場(chǎng)前，做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫(yī)等預(yù)以全面考慮，認(rèn)真落實(shí)，以充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)的積極性。. 施工協(xié)調(diào)管理. 監(jiān)理單位的工作協(xié)調(diào)我公司將積極配合監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師代表履行他們的所有權(quán)力。 根據(jù)合同中明確規(guī)定的工程施工圖、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)等文件及時(shí)提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在施工全過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的：“施工組織設(shè)計(jì)”。進(jìn)行工程的質(zhì)量管理。在“自檢”和質(zhì)檢員專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具、均主動(dòng)監(jiān)理工程師提交成品合格證或質(zhì)保書，應(yīng)按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)的材料，主動(dòng)遞交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告，使所使用的材料，設(shè)備不給工程造成浪費(fèi)。嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準(zhǔn)則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對(duì)可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理工程師時(shí)的指導(dǎo)后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作中，維護(hù)好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。. 業(yè)主的工作協(xié)調(diào)與業(yè)主的協(xié)調(diào)主要涉及到簽訂的工程承包合同，在履行過程中發(fā)生的矛盾。主要的協(xié)商方法我方全面履行合同，主動(dòng)與建設(shè)方協(xié)調(diào)解決。. 與設(shè)計(jì)方的工作協(xié)調(diào)1與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖提出我們的施工實(shí)施案。參加施工圖審查，協(xié)助業(yè)主向設(shè)計(jì)院提出建議，完善設(shè)計(jì)內(nèi)容。在施工中，及時(shí)會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)院按照總進(jìn)度與整體效果要求，驗(yàn)收樣板間，進(jìn)行部位驗(yàn)收、中途質(zhì)量驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收等。協(xié)調(diào)各施工配合單位在施工中需要與監(jiān)理工程師協(xié)商解決的問題，協(xié)助設(shè)計(jì)院解決諸如標(biāo)高、幾何尺寸的平衡調(diào)工作。8. 交通疏導(dǎo)及交通組織措施. 外圍交通疏導(dǎo)楊柳街鎮(zhèn)接G210國(guó)道是交通的重要道路，過境交通所占比例較大。從現(xiàn)狀道路網(wǎng)絡(luò)看，施工期間主要的交通疏導(dǎo)路線有兩條。除了利用外圍相關(guān)路網(wǎng)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，施工期間還需合理安排施工工序，維持道路的正常通車，路段的交通疏解主要利用道路的路幅寬度，對(duì)道路路幅各組成部分進(jìn)行交錯(cuò)施工，施工全過程保持雙向車道通車。. 交通組織管理措施（1）成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為促使交通組織方案全面落實(shí)，專門成立交通協(xié)管小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位組成。交通協(xié)調(diào)管理小組主要是負(fù)責(zé)工程施工期間交通組織管理審查及批準(zhǔn)交通組織方案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況協(xié)調(diào)有關(guān)單位，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。（2）每個(gè)路口設(shè)12名協(xié)管員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通的疏導(dǎo)及配合交警部門做好維持交通秩序及維護(hù)交通安全等工作。（3）做好施工人員的交通安全教育。在開工前要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問答，張貼交通事故宣傳案例等形式，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。. 交通管制措施（1）交通減量措施。建議在道路改造實(shí)施期間考慮通過減少貨車的運(yùn)載頻度、適當(dāng)限制大型貨車進(jìn)入以及分流過境交通等方法進(jìn)行交通減量。（2）提前疏導(dǎo)、分流措施。在周邊道路的適當(dāng)位置設(shè)置交通疏導(dǎo)路線提示牌，并建議由市交警局根據(jù)交通疏解方案及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定施工路段及周邊道路交通信號(hào)的配時(shí)及臨時(shí)信號(hào)的設(shè)置方案，對(duì)進(jìn)入施工路段的車輛進(jìn)行提前疏導(dǎo)、分流。交通監(jiān)控的臨時(shí)遷改方案建議由施工路段目前的交通監(jiān)控設(shè)施維護(hù)管理單位按各自的維護(hù)管里范圍進(jìn)行編制。（3）施工車輛管理規(guī)范化措施。考慮到施工任務(wù)的繁重，建議簡(jiǎn)化施工車輛準(zhǔn)行證辦理手續(xù)并延長(zhǎng)證件有效期；參與施工的社會(huì)車輛則在確保證件齊全、無違規(guī)記錄，車況良好及司機(jī)經(jīng)培訓(xùn)的前提下給予辦理有效期證件。（4）道路改造實(shí)施過程中，施工單位應(yīng)與交警部門及相關(guān)單位建立良好暢通的溝通渠道，確保交通疏導(dǎo)工作的高效率運(yùn)作。. 現(xiàn)場(chǎng)配套措施（1）施工場(chǎng)地基本采用封閉式圍擋與行車道嚴(yán)格隔離。一些較危險(xiǎn)的施工路段還應(yīng)加設(shè)貼有反光膜的活動(dòng)護(hù)欄，其余一些施工時(shí)間較短且范圍較小的施工區(qū)域直接用活動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行圍擋。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要醒目，夜間配有安全警示燈。 （3）設(shè)置交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志。（4）開工前三天內(nèi)，完成施工交通組織標(biāo)牌、標(biāo)志及交通設(shè)施的安裝工作。（5）周邊道路的交通設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)的實(shí)際情況作調(diào)整。. 交通標(biāo)志的安設(shè)方式及相關(guān)要求（1）占用行車道施工路段必須在路段兩邊設(shè)置溫馨提示牌、道路施工標(biāo)志及箭頭指示標(biāo)志，并配置相應(yīng)反光錐、反光燈、施工護(hù)欄圍擋施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）工程施工范圍與行車道應(yīng)用圍擋、護(hù)欄進(jìn)行封閉隔離。（3）施工預(yù)先警告標(biāo)志應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。（4）與施工路段交叉的支路應(yīng)提前設(shè)置交通導(dǎo)向及提示牌。（5）所有在路上施工的人員必須穿反光衣，施工車輛有明顯的反光標(biāo)志和有效的燈光。9. 各主要分項(xiàng)工程的施工方案及措施. 路基工程 ：。根據(jù)工期安排和工地實(shí)際情況，路基隊(duì)將組織1個(gè)土石方機(jī)械化作業(yè)小隊(duì)來完成本合同段的土石方施工任務(wù)。路基土石方工程施工前應(yīng)做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工現(xiàn)場(chǎng)的地表水和降雨積水，方便施工。路基施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制施工爆破規(guī)模,嚴(yán)禁過量爆破危及周邊居民的生命與財(cái)產(chǎn)安全。廢方嚴(yán)格按業(yè)主指定地點(diǎn)廢棄，棄土場(chǎng)應(yīng)認(rèn)真做好防護(hù)與綠化工作，確保周邊環(huán)境優(yōu)美及防止水土流失。路基填筑施工的主要工序有基底處理、填筑和碾壓?，F(xiàn)分述如下： 施工準(zhǔn)備 首先按規(guī)定提取土樣，做各項(xiàng)土力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)，取得有效的參數(shù)。 （1）土方開挖 ①開挖前對(duì)開挖施工范圍內(nèi)的地表種植土、雜草、樹木、樹根等在施工前用人工或推土機(jī)予以清除，運(yùn)至指定地點(diǎn)棄置，并堆放整潔，同時(shí)做好排水措施。 ②開挖采用挖掘機(jī)挖，自卸汽車配合運(yùn)輸。開挖方式按地形情況、地質(zhì)情況、挖方斷面及其長(zhǎng)度并結(jié)合土方調(diào)配確定。③施工前先做好截、排水設(shè)施，并隨時(shí)注意檢查，確保邊坡穩(wěn)定。④土方開挖均自上而下進(jìn)行，采用逐層順坡開挖方法，用挖掘機(jī)沿縱向順坡取土，自卸汽車運(yùn)土，不亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。（2）填方路基 路基填筑先做長(zhǎng)度不小于80m的試驗(yàn)段，確定適宜的松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配套等；每一層松鋪后應(yīng)檢查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超過最佳含水量的177。2%，路堤盡量大面積分層施工，每500m2做一組壓實(shí)度檢查。路基填筑. 路堤填料的要求本工程有大量土石方可以作為填料使用，填料的來源比較充足。在選擇填料時(shí)必須按照以下要求選用。①不使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。②液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時(shí)，采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。③路堤填方材料的強(qiáng)度符合規(guī)范要求。測(cè)量放樣清除表面草皮或樹木整修基底填前碾壓或其它處理壓實(shí)度自檢并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收斷面標(biāo)高測(cè)量報(bào)監(jiān)理認(rèn)可分層(每層30cm)填筑平地機(jī)整平、碾壓壓實(shí)度檢測(cè)地基土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)報(bào)監(jiān)理審批材料質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)報(bào)監(jiān)理審批報(bào)工程師審批試驗(yàn)路段試驗(yàn)開工報(bào)告含水量檢測(cè)翻松晾曬或加水、填報(bào)質(zhì)檢單下一層填土否否是. 淤泥填筑 本工程淤泥填筑量為50000方，將總投入3臺(tái)15T壓路機(jī)進(jìn)行壓碾，10臺(tái)自卸汽車運(yùn)土（采用兩班倒）。分三個(gè)施工段進(jìn)行施工，將在30天內(nèi)完成所有的土方回填及壓實(shí)。 由于本工程塘渣方量大，我公司采用兩種辦法： 填筑淤泥，具體方法如下： 先用挖掘機(jī)挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用壓路機(jī)壓實(shí)，密實(shí)度不少于90%，若為耕植土或淤泥應(yīng)先拋填角石40~50cm，再進(jìn)行回填。路基填筑分層施工，每層松鋪厚度不得超過30cm，路基采用壓路機(jī)壓實(shí)，路基填前必須將原有地面的雜物清楚干凈，并檢查原地面的密實(shí)度，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，挖方處路槽以下0～30cm壓實(shí)度不小于95%，填方處路槽以下0～80cm處壓實(shí)度不小于95%。對(duì)于填方高度或不填不挖路段，原地面以下0～30cm范圍內(nèi)的土的壓實(shí)度不應(yīng)低于挖方要求。路基壓實(shí)度不小于90%。填筑時(shí)，自卸汽車從取料場(chǎng)將填料運(yùn)至工作面，按一定間距卸塘渣土。推土機(jī)按要求的厚度平整攤鋪，輔與人工配合，根據(jù)路基兩側(cè)情況留設(shè)不小于2%的路拱，保證排水順暢。測(cè)量控制鋪土厚度。然后對(duì)回填的土方進(jìn)行含水量檢測(cè)，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。松鋪攤平后，含水量合適則及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓第一遍采用慢行靜壓，然后采用碾壓，碾壓遍數(shù)不少于試驗(yàn)段碾壓遍數(shù)。然后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，符合要求則進(jìn)行下一層填筑，否則加大碾壓遍數(shù)，直到符合設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度為止。 . 路基土方開挖（1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖，開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前做好截、排水設(shè)施，土石方工程施工時(shí)間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。（3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖棄方在指定棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)近早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4）居民區(qū)附近開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并以附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。（5）挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30CM范圍內(nèi)的壓實(shí)度一JTJ05193重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。其壓實(shí)度均不小于95%，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，是壓實(shí)度達(dá)到要求。采取挖除， m中粗砂，并于中粗砂中間夾鋪一層復(fù)合土工膜。采取施進(jìn)行處理并壓實(shí)。. 路基石方開挖 （1）根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。 （2）石方路塹嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)在事前14天作出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求，并與爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應(yīng)鑿成平整度不大于200的表面。（3）爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告，應(yīng)在爆破器材進(jìn)入工地前28天報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，并取得通行證后方可將爆破器材運(yùn)入工地保管。（4）應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危險(xiǎn)和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。（5）由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清理，由于爆破造成的凹凸不平，深度或高度突起超過300mm且面積超過1m2時(shí)該區(qū)域應(yīng)采用C15級(jí)以上混凝土填平并與原路面結(jié)合牢固。（6）石方路塹的路床地面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。. 爆破方法：①首先根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查得來的地形、地質(zhì)資料，做好爆破設(shè)計(jì)，經(jīng)上級(jí)主管部門和有關(guān)部門審批后，按照爆破設(shè)計(jì)實(shí)施爆破。②用淺孔機(jī)鉆孔，非電毫秒雷管、導(dǎo)爆管起爆的巖石硝銨炸藥，考慮周圍環(huán)境影響和施工對(duì)石塊強(qiáng)度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按深孔位差松動(dòng)爆破計(jì)算，靠近邊坡一定范圍內(nèi)設(shè)計(jì)部分不裝藥炮孔，以減少爆破時(shí)對(duì)邊坡的擾動(dòng)。臨時(shí)建筑物的爆區(qū)再爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護(hù)。③鉆孔前認(rèn)真對(duì)準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。④裝藥前，首先檢查每個(gè)炮孔的深度，調(diào)整單孔炸藥量，注意起爆炸藥的安放位置。⑤裝藥后，要嚴(yán)格檢查堵塞長(zhǎng)度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當(dāng)增減用藥量。堵塞時(shí)，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴(yán)防雷管腳線被破壞。⑥敷設(shè)爆破網(wǎng)時(shí)，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導(dǎo)爆索連接時(shí)不能反接。⑦根據(jù)爆破破碎效果的需求，合理調(diào)整爆破參數(shù)。⑧個(gè)別大塊孤石處理：根據(jù)工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填筑材料，因此，爆破后的個(gè)別大塊巖石必須第二次解小，采用孤石爆破。⑨爆破警戒區(qū)的確定：按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，露天爆破的安全距離不得小于200米，并按計(jì)算的個(gè)別飛石安全距離布置警戒線。⑩爆破破碎石渣用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)，載入大型自卸汽