【文章內(nèi)容簡介】 青混合料面層成為上拌下貫式路面時，拌合層的厚度宜不小于 。 瀝青貫入式路面具有較高的強度和穩(wěn)定性，其強度的構(gòu)成，主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結(jié)力為輔構(gòu)成。由于瀝青貫人式路面是一種多空隙結(jié)構(gòu)，為防止路表面水的浸入和增強路面的水穩(wěn)定性，最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌合層。乳化瀝青貫入式路面鋪筑在半剛性基層上時，應(yīng)鋪筑下封層。瀝青貫人層作為聯(lián)結(jié)層使用時，可不撒表面封層料。 瀝青貫人式路面的施工工藝流程為：清掃基層一灑透層或粘層瀝青 (乳化瀝青貫入式或瀝青貫人式厚度小于 5cm)一撒主層礦料一碾壓 — 灑布第一遍瀝青一撒布第一遍嵌縫料峭壓 — 灑布第二遍瀝青一撤第二遍嵌縫料一碾壓一灑布第三遍瀝青 — 撤封層料 —碾壓一初期養(yǎng)護。 (一 )一般規(guī)定 ，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。 ，并宜在日最高溫度降低至 150C以前半個月結(jié)束，使貫人式結(jié)構(gòu)層通過開放交通碾壓成型。 (二 )材料規(guī)格 、嵌擠性好的堅硬石料。瀝青 貫人層主層集料中大于粒徑范圍中值的數(shù)量不宜 少于 50%。表面不加鋪拌合層的貫人式路面在施工結(jié)束后每 1000m2宜另備 2~3m3與最后一層嵌縫料規(guī)格相同的細集料等供初期養(yǎng)護使用。 。當采用乳化瀝青時，主層集料最大粒徑可采用厚度的 ～ 倍，數(shù)量宜按壓實系數(shù) ～ 計算。 、煤瀝青或乳化瀝青。 ， 14 在寒冷地帶或當施工季節(jié)氣溫較低、瀝青針人度較小時，瀝青用量宜用高限 。在低溫潮濕氣候下用乳化瀝青貫入時，應(yīng)按乳液總用量不變的原則進行調(diào)整，上層較正常情況適當增加，下層較正常情況適當減少。 (三 )施工準備 ，基層必須清掃干凈。當需要安裝路緣石時，應(yīng)在路緣石安裝完成后施工。路緣石應(yīng)予遮蓋。 。瀝青貫人式路面厚度小于或等于5cm 時，也應(yīng)澆灑透層或粘層瀝青 (四 )施工步驟與方法 l 采用碎石攤輔機、平地機或人工攤鋪主層集料。鋪筑后嚴禁車輛通行。 。撒布后應(yīng)采用 6— 8t的輕型鋼筒 式壓路機自路兩側(cè)向路中心碾壓，碾壓速度宜為 2km/h，每次輪跡重疊約 30cm，碾壓一遍后檢驗路拱和縱向坡度，當不符合要求時，應(yīng)調(diào)整找平后再壓。然后用重型的鋼輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊 1/2 左右，宜碾壓 4～ 6 遍，直至主層集料嵌擠穩(wěn)定，無顯著輪跡為止。礦料碾壓時，一般不必灑水，但石料不易壓穩(wěn)時，可酌量加水。 。采用乳化瀝青貫人時，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。 。撤布后盡量掃勻，不足處應(yīng)找補 。當使用乳化瀝青時，石料撒布必須在乳液破乳前完成。 8~12t 鋼筒式壓路機碾壓嵌縫料，輪跡重疊輪寬的 1/2 左右，宜碾壓 4— 6遍，直至穩(wěn)定為止。碾壓時隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。因氣溫較高使碾壓過程中發(fā)生較大推移現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止碾壓，待氣溫稍低時再繼續(xù)碾壓。 、撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆第三層瀝青。 。 6～ 8t 壓路機最后碾壓，宜碾壓 2～ 4 遍，然后開放交通。 冬雨季施工 本項目施工不經(jīng)歷冬季。若因不可預(yù)見因素導 致工期延長進入冬季，我們將做以下安排： 冬季施工措施 有關(guān)凍期施工的工程，應(yīng)預(yù)先做好各項準備工作，對各項設(shè)施和用料提前采 15 取防雪、防凍等措施，專門制定安全措施。凍期施工，為防止氣溫的突然下降，免使工程遭受凍害，須在凍期施工前后的時間內(nèi)隨時注意天氣的變化，并及時采取防凍措施。 加強放火、防凍、防電和粉塵污染等安全防護措施，并派專人負責經(jīng)常檢查及時處理完善。安排生產(chǎn)盡量避開高寒和冰凍天氣，以免造成人身傷害事故。 雨季施工措施 瀝青混合料在雨季施工時，應(yīng)有 防雨設(shè)施。當與雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實即與雨的瀝青混合料，須全部清除更換新料。 接縫處理及開放交通 瀝青混合料攤鋪料時半幅攤鋪，當天接茬。由于天氣或機械原因造成路面縱向接茬，在當天不能合茬時，次日施工時將縱向用路面切割機切齊，清掃干凈。涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在自己鋪層上 510cm。攤鋪后用人工將攤鋪在請半幅的混合料料鏟走。碾壓時，現(xiàn)在以壓實路面上行走，碾壓新鋪層 1015cm，然后壓新鋪部分，宜留在車道區(qū)劃線位置上。 路面橫茬用切割機切齊，第二天鋪筑時，可用噴燈烤熱后再攤鋪， 以利于熱料和成型冷料路面更好地結(jié)合。 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然冷卻、混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。 瀝青砼面層實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度（ %） 94 按 JTJ98 標準檢查：每 200m 每車道一處 2 平整度 （ mm） σ（ mm） IRM（ m/Km） 平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m 計算σ或 IRM 最大間隙（ mm） 5 3m 直尺，每 200m 測 2 處 10 尺 16 3 彎沉值（ ） ≤竣工驗收彎沉值 按附錄 I 檢查 4 厚度（ mm） 代表值 總厚≤ 60 時 5 按附錄 II 檢查每 200m 每車道檢查 極值 總厚≤ 60 時 10 5 中線平面便位（ mm） 20 經(jīng)緯儀：沒 200m 測 4 處斷面 6 縱斷高程（ mm） 177。 15 水準儀：沒 200m 測 4 斷面 7 寬度（ mm） 不小于設(shè)計 尺量：沒 200m 測 4 處 8 橫坡（ %） 177。 水準儀：沒 200m 測 4 斷面 第三章 工期的保證體系及保證措施 指揮機構(gòu)迅速成立及時到位：為加快本合同的建設(shè)，我單位成立本合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié) 調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員在該投標書中已經(jīng)確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。 施工力量迅速進場：實施本合同的施工隊伍已選定 ,目前已開始熟悉投標圖紙 ,中標后即可迅速進場 ,進行施工準備。機械設(shè)備將隨同施工隊伍有計劃地在不影響總體進度安排的前提下迅速抵達 ,確保主體工程項目按時（或提前）開工。 施工準備抓早抓緊：盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，將工程進度計劃以網(wǎng)絡(luò)圖來控制，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保總體工期。 施工組織不斷優(yōu)化：以投標的施工組織進度和工期要求為依據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷對施工組織設(shè)計進行優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。 施工 調(diào)度高效運轉(zhuǎn)：建立從經(jīng)理部到施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握，并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 強化施工管理、嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合使施工專業(yè)化、規(guī)范化。 實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制。即重包又重管，使責任和效益掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊、個人的積極性和創(chuàng)造性。 17 安排好雨季施工： 根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工 順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行 加強機械設(shè)備管理：切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保正常運轉(zhuǎn)，對主要工序?qū)湟欢ǖ膫溆脵C械，確保機械化施工順利進行。 確保勞力充足、高效：根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者素質(zhì)和工作效率。 11 作好農(nóng)忙季節(jié)的工作安排：合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞力和臨時工，同時考慮提前留有足夠的勞動力，補充受影響工序等。 第四 章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 一、具體質(zhì)量目標：本標工程質(zhì)量驗收合格率 100%，不合格項目不交付，保優(yōu)良、創(chuàng)精品。 二、質(zhì)量控制機械和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃：質(zhì)量管理領(lǐng)導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導機械，由項目經(jīng)理、總工程師、工程部長（技術(shù)負責人）、質(zhì)檢部長、中心試驗室主任、測量組長、道路工程師、質(zhì)檢工程師組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量管理小組、工長、技術(shù)主管和工班長等有關(guān)人員參加。質(zhì)檢組和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機械在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導下， 制訂本隊施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，由工序檢查小組和 QC 小組落實責任到人，嚴格要求，確保全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制。 三、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度 1 堅持質(zhì)量意識教育，落實質(zhì)量崗位責任制，用工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。 2 堅持開工報告制度： a、組織工程部和工程隊有關(guān)人員編制施工組織設(shè)計，經(jīng)項目經(jīng)理、主管副經(jīng)理或總工程師、安全員、材料員、質(zhì)檢工程師等簽字。 b、施工組織設(shè)計必須在工程實施前 15 天報監(jiān)理工程師。內(nèi)容包括《公 路監(jiān)理規(guī)范》要求的開工報告的全部內(nèi)容，并保證各種測試數(shù)據(jù)的真實性和各種生產(chǎn)力資源的足夠到位。經(jīng)審批，并且按審批意見進行修改完善后，方可進行施工。 3 技術(shù)復核，隱蔽工程驗收制度： 18 a、明確復核內(nèi)容、部位、復核人員及復核辦法。 b、技術(shù)復核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項工程技術(shù)復核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。 c、凡分項工程的施工結(jié)果被下道工序施工所覆蓋，均應(yīng)進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》。 d、施工過程中應(yīng)積極配合監(jiān)理工程師搞好平行試驗、測量驗收和現(xiàn)場檢測等工作，各工序、位置都復核，做到 萬無一失。 技術(shù)、質(zhì)量交底制度：技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工全過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容 ,交底必須采用書面簽證確認形式 ,具體可分以下幾方面： a、項目總工程師組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設(shè)計代表聯(lián)系進行設(shè)計交底。 b、施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，主管工程師編制操作規(guī)程，總工程師組織有關(guān)人員認真學習施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵部分工程和施工要點。 c、本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務(wù)的同時，必須對 施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。 5 三級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度 a、分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。 b、分項工程施工完畢后，由總工負責及時組織有關(guān)人員進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認最終評定由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢定。 c、項目經(jīng)理部每月組織一次全標段的質(zhì)量檢查，每月進行一次評定，并作為獎懲和內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)。 d、質(zhì)檢部對每個項目進行經(jīng)常性和不定期的抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形 式發(fā)出限期整改指令單，施工隊負責指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到工程部。 6 現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度： a、嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購材料要求質(zhì)量證明資料齊全，到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部、中心試驗室和機材部有關(guān)人員進行抽樣檢查，如發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，進行退貨或換取合格材料。 b、搞好原材料二次復檢取樣、送樣工作。 19 水泥按規(guī)定取樣進行物理試驗，鋼筋等原材料按規(guī)定取樣進行物理試驗，進場超過三個月的水泥必須重新取樣進行試驗，合格后方可