【正文】 0m 路幅全寬的試驗路段，以確定設(shè)備的選擇、工序、壓實遍數(shù)、行進(jìn)速度以及能夠壓實的有效厚度。 g、試驗人員按質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗自檢 ,并將自檢結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。 d、測量松鋪厚度，平地機(jī)精平。 D、填方施工方法 嚴(yán)格按路基試驗路段總結(jié)的各項技術(shù)參數(shù)及監(jiān)理工程師要求進(jìn)行施工，并按以下步驟逐段逐層進(jìn)行。保證路基施工的原材料沒有質(zhì)量問題。對于含水量接近最佳含水量的地段，可直接翻松整平，然后進(jìn)行碾壓；對于含水量偏大的，可采用換土的方法進(jìn)行碾壓，總之，對零填挖地段，可視具體情況確定其施工方案。由技術(shù)科牽頭，工程部、質(zhì)檢部、中心試驗室、路基土方施工隊配合，按監(jiān)理工程師要求完成一段試驗路修筑，通過試驗路修筑，以確定路基施工中，人員、機(jī)械的最佳配制并確定路基施工中的各種技術(shù)參數(shù)，為今后路基全面施工總結(jié)指導(dǎo)性方案。 （ 4）路基填方施工 路基填方質(zhì)量的好壞 ,直接關(guān)系到公路建成后的使用情況 ,因此 ,為了搞好路基填方施工 ,我們將按以下方法來完成路基填方工作。對清理范圍內(nèi)的清理工程量、造表統(tǒng)計，并請監(jiān)理工程師驗收認(rèn)可，再進(jìn)行清理。 第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 （尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施） 如果我單位有幸中標(biāo)，將立即組織人員、設(shè)備進(jìn)場，全面展開工作，在“三通一平”的條件下進(jìn)行原材料試驗，測量布網(wǎng)，各工地駐地建設(shè)也同步進(jìn)行，目標(biāo)是在接到中標(biāo)通知書后 5 天內(nèi)達(dá)到開工程度，隨工程進(jìn)展，逐步加大設(shè)備、人力投入，做到按計劃工期完成全部工程。 ⑶便于管理：即便于勞動力、機(jī)械、設(shè)備調(diào)配；有利于減少施工干擾。 設(shè)備物資部：主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段的機(jī)械、材料的保養(yǎng)、調(diào)配。進(jìn)行各類技術(shù)資料、竣工資料的收集整理，對施工工藝實施情況進(jìn)行定期檢查。 文明施工目標(biāo)： ①維護(hù)施工區(qū)域周邊環(huán)境，無人為破壞環(huán)境情況的發(fā)生； ②無新污染源發(fā)生； ③加強(qiáng)施工現(xiàn)場及生活區(qū)衛(wèi)生，保持清潔； ④加強(qiáng)施工現(xiàn)場積水抽排和材料機(jī)具管理，保證施工環(huán)境良好。 根據(jù)本合同段工程的施工特點和現(xiàn)場施工條件，我們將組建強(qiáng)有力現(xiàn)場項目經(jīng)理部和專業(yè)施工 隊伍，投入先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，采用多點流水作業(yè)，合理安排工期，科學(xué)管理，按招標(biāo)文件和招標(biāo)文件答疑的要求：確保本合同工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完工。 按《建筑抗震設(shè)計 規(guī)范》（ GB500112021）抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計地震分組第三組，設(shè)計基本地震加速度值為 ,設(shè)計特征周期 。 1 施工組織設(shè)計 施工組織設(shè)計的文字說明 分項工程進(jìn)度率計劃 （斜率圖） 工程管理曲線 施工總平面布置 主要分項工程施工工藝框圖 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 施工總體計劃表 2 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一 .工程概況 建設(shè)國有農(nóng)場道路 公里，四級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度 20 公里 /小時，路基寬度 米；路面寬度 5 米。按《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，根據(jù)改場地地質(zhì)和地下水埋藏條件，本工程可不考慮地震液化影響。施工總體部署目標(biāo)如下： 質(zhì)量管理目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)并滿足業(yè)主針對本工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求。 3 根據(jù)本工程分布情況及特點，為確保該工程保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)，確保合格工程、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，做到安全生產(chǎn)、文明施工，針對本項目我公司制訂了“以技術(shù)為先導(dǎo)，以質(zhì)量為主線”的工作方針，以優(yōu)質(zhì)工程為管理目標(biāo)，貫徹交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021）等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度， 我們將集中一流精良的機(jī)械設(shè)備、組織優(yōu)秀的施工隊伍進(jìn)行該工程施工，設(shè)立強(qiáng)有力的工程項目經(jīng)理部，實行項目施工，對人員、機(jī)械設(shè)備、材料實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。 計劃財務(wù)部：主要負(fù)責(zé)施工進(jìn)度安排、施工預(yù)算、工程統(tǒng)計、成本核算、合同管理、計量支付以及資金籌措、調(diào)度與使用事宜等。 辦公室：主要負(fù)責(zé)處理日常行政工作 、生產(chǎn)后勤事務(wù)和內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，為生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供良好的環(huán)境。 ⑷安全可靠：有利于文明工地的建設(shè)，有利于雨季汛期的施工，有利于交通、材料、人身安全的保障。 路基土方工程 （ 1）基準(zhǔn)點、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測 測量人員進(jìn)入工地后，立即組織對設(shè)計單位、監(jiān)理單位所交基準(zhǔn)點、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行全面復(fù)測，復(fù)測 完成后馬上整理出復(fù)測結(jié)果并報監(jiān)理工程師審批，以獲取第一資料。 ②對清理的現(xiàn)場堆積，按照招標(biāo)文件要求或監(jiān)理工程師的指令，運離施工現(xiàn)場。 ①首先根據(jù)招標(biāo)文件及監(jiān)理工程師要求，由技術(shù)科牽頭，中 心試驗室、質(zhì)檢部、工 5 程部配合，完成土質(zhì)分析試驗報告，確定土質(zhì)的最佳含水量及擊實報告。試驗路修筑完成后，總結(jié)成報告，報監(jiān)理工程師審批，待監(jiān)理工程師審批后，再進(jìn)行路基填方的大面積施工。 ④填方路基，本合同段土方工程以路基填方為主，為了搞好此項工作，我經(jīng)理部要求：技術(shù)科、工程部、質(zhì)檢部、中心試驗室全力配合路基土方施工隊，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，共同搞好路基填方工作。 B、確定施工人員最佳組合 施工人員組合的好壞，是關(guān)系到路基填方質(zhì)量的一個重要方面，因此我們考慮在路基土方施工隊人員基礎(chǔ)上，委派工程部、質(zhì)檢部、中心試驗室各一人到路基土方施工隊加強(qiáng)管理，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使問題在萌芽狀態(tài)得以消除。 a、準(zhǔn)確放樣中線、邊線、測量每層標(biāo)高。 e、光輪壓路機(jī)初壓。 h、邀請監(jiān)理工程 師抽檢，抽檢合格再進(jìn)行下層施工，否則，進(jìn)行補(bǔ)壓，直到監(jiān)理工程師認(rèn)為合格，再進(jìn)行下一層施工。 各層的鋪筑和整平使用平地機(jī)在每層壓實前進(jìn)行整平作業(yè)，以保證均勻的壓實度。 路基填筑時，當(dāng)填土高度低于 時對原地表清理與掘除之后的土質(zhì)基底應(yīng)將表面翻松深 30cm；當(dāng)填土高度大于 時，對于土質(zhì)基底應(yīng)將原地面整平壓實到無輪跡時 方可填筑。 （ 5）路基挖方施工 7 ①路基挖方施工步驟 本合同段路基挖方工程量較小，但為了搞好路基挖方施工，我們準(zhǔn)備采用以下步驟進(jìn)行。 D、刷邊坡，要求挖方在進(jìn)行的同時，人工配合機(jī)械刷邊坡，做到一次過手，決不返工。 F、當(dāng)標(biāo)高挖至路床標(biāo)高時，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平，如果含水量合適，可直接將路床標(biāo)高下 30cm 翻松用壓路機(jī)分兩層碾壓達(dá)到路床設(shè)計標(biāo)高，如果含水量偏大，可適當(dāng)翻松晾至含水量稍大于最佳含水量再進(jìn)行碾壓。原則上壓實必須一次合格，不能返工。 ③． 土、石方路基挖方施工方法 1. 路基開挖前，對原地層土進(jìn)行分段取樣，做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，得出最佳含水量及最大干密度，確定密實度回歸方程，便于做壓實試驗。為制定出技術(shù)可行 ,經(jīng)濟(jì) 合理 ,安全可靠的爆破方案 ,首先進(jìn)行實地踏勘和收集現(xiàn)場資料。引爆藥包 的導(dǎo)火索長度在 米以上。需要多次擴(kuò)壺時，每次爆破后 15 分鐘，等孔壁巖石冷卻后，方可再次裝藥擴(kuò)壺。 ④裝好的炸藥包個 硝化甘油類炸藥，嚴(yán)禁投擲和沖擊。 c、爆破防護(hù)措施 無論滑坡機(jī)制如何，治理措施都是減少下滑力，增加阻滑力。毫秒微差起爆技術(shù)可以既保證破碎效果又使兩次起爆產(chǎn)生的地震波在同一空間位置疊加的不利影響最小。⒋安全監(jiān)測。 材料要求： ①水泥用普通硅酸鹽 散裝水泥，終凝時間應(yīng)在 6 小時以上。 A、施工工藝 a、準(zhǔn)備下承層 施工前，應(yīng)對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。 4) 各料斗應(yīng)配備 1 名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。 2) 攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。 攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補(bǔ)缺陷。 4) 對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。 e、 檢驗 各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在 24 小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。 要求在混凝土面層施工前，對基層的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測，凡標(biāo)高高出部分，必須用 11 洗刨機(jī)清除。 g、 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 4) 攤鋪過程中因故停機(jī)超過 2 小時，要按工作逢（接頭）處理 。 8) 配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確。試驗段結(jié)束后寫出試驗段總結(jié)，根據(jù)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 終壓：無振動靜壓 2 遍， 2～ 3。 對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于三級及三級以下公路的瀝青面層。 三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備 — 灑透層油一灑第一層瀝青一撒第一層集料 — 輾壓一灑第二層瀝青 — 撒第二層集料一輾壓一灑第三層瀝青一撒第三層集料一輾壓一初期養(yǎng)護(hù)成型。 瀝青貫入式路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，其強(qiáng)度的構(gòu)成，主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結(jié)力為輔構(gòu)成。 瀝青貫人式路面的施工工藝流程為：清掃基層一灑透層或粘層瀝青 (乳化瀝青貫入式或瀝青貫人式厚度小于 5cm)一撒主層礦料一碾壓 — 灑布第一遍瀝青一撒布第一遍嵌縫料峭壓 — 灑布第二遍瀝青一撤第二遍嵌縫料一碾壓一灑布第三遍瀝青 — 撤封層料 —碾壓一初期養(yǎng)護(hù)。瀝青 貫人層主層集料中大于粒徑范圍中值的數(shù)量不宜 少于 50%。 、煤瀝青或乳化瀝青。當(dāng)需要安裝路緣石時，應(yīng)在路緣石安裝完成后施工。鋪筑后嚴(yán)禁車輛通行。礦料碾壓時，一般不必灑水，但石料不易壓穩(wěn)時，可酌量加水。撤布后盡量掃勻，不足處應(yīng)找補(bǔ) 。因氣溫較高使碾壓過程中發(fā)生較大推移現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止碾壓，待氣溫稍低時再繼續(xù)碾壓。 冬雨季施工 本項目施工不經(jīng)歷冬季。安排生產(chǎn)盡量避開高寒和冰凍天氣，以免造成人身傷害事故。 接縫處理及開放交通 瀝青混合料攤鋪料時半幅攤鋪，當(dāng)天接茬。攤鋪后用人工將攤鋪在請半幅的混合料料鏟走。 瀝青砼面層實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度（ %） 94 按 JTJ98 標(biāo)準(zhǔn)檢查：每 200m 每車道一處 2 平整度 （ mm） σ（ mm） IRM（ m/Km） 平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m 計算σ或 IRM 最大間隙（ mm） 5 3m 直尺，每 200m 測 2 處 10 尺 16 3 彎沉值（ ） ≤竣工驗收彎沉值 按附錄 I 檢查 4 厚度（ mm） 代表值 總厚≤ 60 時 5 按附錄 II 檢查每 200m 每車道檢查 極值 總厚≤ 60 時 10 5 中線平面便位（ mm） 20 經(jīng)緯儀：沒 200m 測 4 處斷面 6 縱斷高程（ mm） 177。 施工力量迅速進(jìn)場：實施本合同的施工隊伍已選定 ,目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙 ,中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場 ,進(jìn)行施工準(zhǔn)備。 施工組織不斷優(yōu)化：以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。 強(qiáng)化施工管理、嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合使施工專業(yè)化、規(guī)范化。 確保勞力充足、高效：根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者素質(zhì)和工作效率。各施工隊分別設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量管理小組、工長、技術(shù)主管和工班長等有關(guān)人員參加。 三、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度 1 堅持質(zhì)量意識教育，落實質(zhì)量崗位責(zé)任制，用工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。經(jīng)審批，并且按審批意見進(jìn)行修改完善后，方可進(jìn)行施工。隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》。 c、本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)的同時，必須對 施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不