【正文】 選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，組織專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場施工。（4）盡量減少施工用地，少占農(nóng)田、果園，使平面布置緊湊合理。4．水文地質(zhì)路線經(jīng)過地區(qū)沿線河流水量充沛，汛期短，對施工極為有利。一般情況下，除冬季和雨季外可安排施工。極端最高氣溫39度，極端最低3度。7ˊ，北緯23176。路基寬度5m。農(nóng)村公路改造項(xiàng)目道路工程施工組織設(shè)計(jì)/四級(jí)公路/水泥混凝土路面農(nóng)村公路改造項(xiàng)目道路工程施工組織設(shè)計(jì)四級(jí)公路/水泥混凝土路面一、施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)及說明第一節(jié) 編制的技術(shù)依據(jù)1． 某縣2011年農(nóng)村公路改造工程紅渡村至遂意鄉(xiāng)蘭甲村道路工程《招標(biāo)文件》2． 某縣2011年農(nóng)村公路改造工程紅渡村至遂意鄉(xiāng)蘭甲村道路工程《施工圖設(shè)計(jì)》3． 交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2003)4． 交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）5． 交通部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10—2006）6． 交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2004）7． 交通部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）8． 交通部頒《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30—2003）第二節(jié) 工程概況（一）工程概況某縣2011年農(nóng)村公路改造工程紅渡村至遂意鄉(xiāng)蘭甲村道路工程，路線起點(diǎn)樂灘，途經(jīng)塘苗村，新莊村，六分村，下槽村，在蘭甲村處與鄉(xiāng)道650線交接。主要的工程內(nèi)容有挖土方，整理級(jí)配碎石基層，水泥凝土面層，砌擋墻。40ˊ~24176。7月最熱。3．道路工程地質(zhì)條件和不良地質(zhì)情況路線經(jīng)過地帶，地質(zhì)穩(wěn)定，部分地方有少量祼露石灰?guī)r，沒有大的不良地質(zhì)出現(xiàn)。（三）主要技術(shù)指標(biāo)1．公路等級(jí)：公路四級(jí)2．設(shè)計(jì)速度：20km/h3. 平曲線最小半徑：15m4．最大縱坡：9%5．設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí)6. 路基寬度： 5m7. 路面結(jié)構(gòu)類型：水泥混凝土面層第三節(jié) 施工場地布置及設(shè)施（一） 施工場地布置原則（1）有利于生產(chǎn)，方便生活，便于管理。（二） 臨時(shí)設(shè)施依據(jù)以上施工場地布置原則，本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部擬在線路起點(diǎn)的塘苗村，現(xiàn)場生活區(qū)設(shè)于塘苗村，攪拌站設(shè)于塘苗村舊學(xué)校處?，F(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)如下圖： 項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員組成姓名年齡擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱工作年限類似施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)晗?43歲項(xiàng)目經(jīng)理工程師20年8年 62歲項(xiàng)目總工工程師38年20年 35歲路基路面專業(yè)工程師工程師10年6年 39歲測量專業(yè)工程師工程師13年13年 29歲計(jì)量支付專業(yè)工程師工程師7年7年 32歲財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人會(huì)計(jì)師9年9年 31歲質(zhì)檢工程師工程師8年6年 28歲專職安全員助理工程師4年4年第二節(jié) 施工機(jī)具及勞動(dòng)力安排擬投入本標(biāo)段工程的施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)數(shù)量單位備注挖掘機(jī)CAT80 1臺(tái)裝載機(jī)CG501臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)CA250751臺(tái)自卸車EQJOP8T10輛灑水車LS105CA10T1輛砂漿拌和機(jī)750型750L1臺(tái)發(fā)電機(jī)組751臺(tái)砼路面三輥軸攤鋪機(jī)HTGA1臺(tái)平板振動(dòng)器363臺(tái)插入式振動(dòng)棒ZN500226臺(tái)砼切縫機(jī)HOL1臺(tái)擬投入本標(biāo)段工程的測量、試驗(yàn)儀器配備表序號(hào)名稱　型號(hào)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1全站儀拓普康GPS102N1臺(tái)2水準(zhǔn)儀DN2001臺(tái)3路面彎沉儀1個(gè)4標(biāo)準(zhǔn)篩1套5標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀LJT1Ⅱ型2套6砼維勃稠度儀2臺(tái)7路面構(gòu)造深度測定儀1臺(tái)8針片狀規(guī)準(zhǔn)儀2臺(tái)9壓力試驗(yàn)機(jī)YE20001臺(tái)10烘箱1012A1套11承載比（CBR）1套12 土工篩1套13容積升1升、20升2個(gè)14電子天平500g、200kg、30kg各1臺(tái)15重型擊實(shí)儀手動(dòng)2臺(tái)16液塑限聯(lián)合測定儀LP100液量1臺(tái)17李氏比重瓶250ml2個(gè)18砼坍落度儀3套19砼抗折試模150150550mm15個(gè)20砂漿抗壓試模10組21砼振動(dòng)臺(tái)　 m21臺(tái)22磅稱100kg4臺(tái)23壓碎值儀1套24灌砂筒2套26砂堆積密度儀2只27砂漿稠度儀1套（四） 勞動(dòng)力安排計(jì)劃根據(jù)工期要求及機(jī)具設(shè)備情況，為確保按期完成，勞動(dòng)力安排計(jì)劃如表34 勞動(dòng)力安排計(jì)劃 表34 日期工種2011年至2012年11月12月1月2月技術(shù)管理人員10101010后勤人員3333橋涵組2020路基組202020路面組3030防排組1515電工2222司機(jī)20201515第三章 施工組織第一節(jié) 施工流程（一） 施工總流程據(jù)工期要求，組織較多人力進(jìn)行全面開工，平行作業(yè)，施工總流程如圖31。2．路基填筑施工方案、施工工藝（1）試驗(yàn)路段首先做試驗(yàn)路段，由于客觀條件變化和限制，路基開工前的試驗(yàn)路段只能選擇在施工便利路段。提前取土樣，按規(guī)范要求做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)及土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）等其它試驗(yàn)，確保填料符合規(guī)范要求，做好路基填筑的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。當(dāng)路基填土高度小于路床厚度時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。E. 推土機(jī)細(xì)平時(shí)先以較大切土深度進(jìn)行粗平，然后再以較小切土深度進(jìn)行精平，反復(fù)修刮到符合標(biāo)準(zhǔn)。H. 碾壓時(shí)第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，~ km/h，~ km/h。K. 盡量不用不同土質(zhì)的混合填料填筑。M. 縱向新舊填土交接處要挖臺(tái)階，搭接長度不小于2m，臺(tái)階平面鋪設(shè)土工格柵。Q. 路基填方每填2~3層測量一次標(biāo)高及平整度，每層頂面須平整并設(shè)2%~4%橫坡，嚴(yán)防集中匯水面出現(xiàn)。整修路拱前，應(yīng)對不同的土樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)取得相應(yīng)的壓縮系數(shù)，作為整修路拱時(shí)確定松鋪厚度的依據(jù)。（2） 采用機(jī)械開挖。（4） 挖方路塹施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定，并預(yù)留20~30cm層厚，防止雨水泡軟路床底。（6） 修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。個(gè)別不平處則人工用細(xì)石塊、石屑找平。不用來填筑路基，可用于碼砌邊坡，碼砌厚度按規(guī)范要求，石料強(qiáng)度不小于20MPa。（8）嚴(yán)格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行，采用18t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，壓實(shí)路線縱向互相平行，兩行間重疊40~50cm,前后區(qū)段重疊100cm~150cm復(fù)壓。（9）土石混合料混填時(shí)，其填料來自不同路段，或其巖性、土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層分段填筑。2．土方施工進(jìn)行時(shí)，注意臨時(shí)排水設(shè)施的建設(shè)，并將臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，形成完整的施工排水系統(tǒng)。5．修好從路塹到路基過渡段的邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方段排出的雨水而沖毀；路基成型后，即時(shí)挖好兩側(cè)邊溝，以便排出雨水。9．雨季路塹開挖前應(yīng)先施做截水溝（或臨時(shí)截水溝），每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，每層挖方邊坡交驗(yàn)后立即施工邊坡防護(hù)。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時(shí)核對其坡度是否合乎設(shè)計(jì)要求。15．成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程的防汛工作，在雨季施工時(shí)要組織防汛檢驗(yàn)隊(duì)，同時(shí)對排洪處進(jìn)行疏導(dǎo)，保證水流暢通，必要時(shí)，及時(shí)轉(zhuǎn)移人員、物資，以策安全。備料時(shí)，不同級(jí)配集料分類堆放。進(jìn)行水平測量。集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，嚴(yán)格控制好集料在下承層上的堆置時(shí)間。利用推土機(jī)配合人工再整平和整形?？v縫處理：施工組織時(shí)將盡可能地避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫處進(jìn)行搭接拌和。養(yǎng)生期間封閉交通。水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面（三） 水泥混凝土路面工程1．開工前的準(zhǔn)備工作基層的養(yǎng)生期結(jié)束后，馬上組織基層的檢測驗(yàn)收，基層的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，如壓實(shí)度、 高程、橫坡度、平整度、寬度等，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，基層經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并中間交驗(yàn)后方可進(jìn)行水泥混凝土面層的施工。提前進(jìn)行模板及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬的加工與制作，．0倍。2． 試驗(yàn)路段 首先做試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段獲取拌和設(shè)備的類型、凈拌的最佳拌和時(shí)間、運(yùn)輸設(shè)備的組合、攤鋪的方法、接縫的施工以及砼面層養(yǎng)生的方法，用于指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。（2） 導(dǎo)線架設(shè)在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動(dòng)鐵釘為準(zhǔn)）長度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。（3） 模板支立依導(dǎo)線方向和高度安裝模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。（4） 鋪設(shè)軌道軌道選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標(biāo)準(zhǔn)I字鋼長度即可，向前倒換使用，**，枕木間距為1米。調(diào)整砼刮扳至模扳頂面路面設(shè)計(jì)標(biāo)高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運(yùn)行是否正常。調(diào)試所用的設(shè)備時(shí)應(yīng)精確，使混合料的顆粒成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求，拌和過程中應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小和試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整加水量和混凝土的凈拌時(shí)間。如采用不漏漿的自卸卡車運(yùn)送，砼必須覆蓋，防止水份蒸發(fā)和遭受雨淋。B. 砼入模前，先檢查坍落度，控制在設(shè)計(jì)配合比坍落度的1cm范圍內(nèi)，施工中隨機(jī)抽樣，制作混凝土試件。F．?dāng)備佭^后，對拉桿要進(jìn)行整理，保證拉桿平行與水平，同時(shí)要用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初查，確保砼表面平整不缺料。實(shí)在無法設(shè)在上述位置時(shí)，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)75%后將縫表面砼鑿毛、清洗干凈，鑿毛時(shí)用力的方向禁止垂直于縫面，避免損壞已成型的砼面層。I．?dāng)備仚C(jī)在攤鋪時(shí)，兩側(cè)應(yīng)各設(shè)1名輔助操作員，保證攤鋪機(jī)運(yùn)行安全和攤鋪質(zhì)量。采用人工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲和樓耙，以防離析。B．橫脹縫a、按設(shè)計(jì)圖紙要求將脹縫裝置在攤鋪砼前預(yù)先準(zhǔn)確定位、錨固。d、脹縫傳力桿的活動(dòng)端與固定端交叉設(shè)置，并設(shè)鋼筋支架固定。b、縮縫的傳力桿應(yīng)在攤鋪砼的時(shí)候準(zhǔn)確放樣預(yù)埋，待砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%~35%時(shí)，用切縫機(jī)切縫。D．舊路和新建路面間的接縫 接縫用拉桿連接,先在原路面縱截面上挖孔,灌注環(huán)氧樹脂砂漿,在放置螺紋鋼筋的拉桿。任何多余的或棄至混凝土路面上的填縫料應(yīng)立即清除。振搗時(shí)應(yīng)配以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板有無下沉、變形或松動(dòng)。在縮縫位置打入壓縫扳時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控順直，壓入深度比砼表面稍低1cm左右，將壓縫板兩側(cè)隆起的砼抹平。C．壓紋或拉槽為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作可采用壓紋或拉槽的形式。（11） 養(yǎng)護(hù)在路面紋理制作完成后半小時(shí)，即可進(jìn)行養(yǎng)生?；炷琉B(yǎng)護(hù)用水的條件應(yīng)與拌和水相同，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。填縫時(shí)填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫應(yīng)及時(shí)，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的2/3即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面5mm。C．雨天或遇陣雨應(yīng)停止施工。F．混凝土面板未達(dá)到終凝前，如遇下雨，應(yīng)及時(shí)覆蓋塑料防雨膜，并不得觸及面板。承包人應(yīng)有50組小梁試件和劈裂試驗(yàn)的對比回歸值。15水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面9橫坡（%）177。C．凡是不符合要求的面板，應(yīng)依監(jiān)理工程師的批示予以移換，移除長度應(yīng)為5m（一塊面板），寬度與所在的車道相同。2． 對于自購材料按批次或頻率進(jìn)行全頻率自檢，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后才能使用，不合格材料堅(jiān)決予以清除出場，確保用合格材料生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)工程。第二節(jié) 確?；炷翑嚢栀|(zhì)量1．每天開盤前測定砂石料的含水量，并將實(shí)測數(shù)據(jù)及時(shí)通知施工現(xiàn)場，將理論配合比換算成施工配合比。必要時(shí)隨時(shí)測定砂石料的含水量。4．嚴(yán)格按配合比控制各種外加劑的摻量。第六章 測量控制第一節(jié) 控制網(wǎng)的復(fù)測（一） 平面控制網(wǎng)1．平面控制網(wǎng)的復(fù)測 本標(biāo)段測量組現(xiàn)有如下測量儀器：CTS301型全站儀一臺(tái)，DN200水自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀兩臺(tái)，上述儀器完好且已標(biāo)定合格。 復(fù)測按一級(jí)導(dǎo)線精度要求進(jìn)行。與原值相比，如在允許范圍內(nèi)，則原結(jié)果為合格，按原設(shè)計(jì)值使用控制網(wǎng)。要求一測回讀數(shù)較差≤5mm，單程各測回較差≤7mm。2． 高程控制網(wǎng)的加密由于線路較長，原有水準(zhǔn)點(diǎn)不夠用，所以要適當(dāng)加密水準(zhǔn)點(diǎn)。滿足上述規(guī)范要求后，進(jìn)行平差計(jì)算，閉合差≤20(L)1/2,則水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)合格可用。按四等精度進(jìn)行，具體與前述一樣。/л)+β0，L為樁點(diǎn)至HY的曲線長，僅為圓曲線部分的長度。3．YH點(diǎn)至HZ點(diǎn)之間的中樁坐標(biāo)此段為第二緩和曲線，按下式計(jì)算坐標(biāo)。中樁位置定出后，隨即測出該樁的地面高程（Z坐標(biāo)）。3． 儀器的使用及保養(yǎng)應(yīng)注意的事項(xiàng)① 望遠(yuǎn)鏡禁止