【文章內容簡介】 ，使用機械開挖、平整、壓實不受其影響，待下基層施工完畢后，再開挖加砌。第二、三次分別施工至下基層、上基層下 10cm 的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設計位置。路面層井周圍的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機分層夯實。 ⑧ 閉水實驗 a 在檢查井砌、粉后，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管 道試驗段（一般 4 個井段）灌滿水后浸泡 1— 2 晝夜進行。 b 閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢測，以無漏水和無嚴重漏水為合格，且應按附錄閉水法試驗進行，實測排水量應不大于允許滲水量Q=。 ⑨ 回填級配砂礫 當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于 5N/mm2 時，進行溝槽砂礫回填，回填時管道兩側及管頂以上 范圍內應由溝槽兩則同時對稱均勻回填，并且兩側高差控制在 30cm 以內，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。每一回填層厚不大于 30cm 就用水夯夯實，并測定基壓實度滿足設計 要求后方可進入上層回填。 水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工 ? 、質量標準 密實度： ≥98 ％（重型壓實） 平整度： 8mm 厚度：厚度 8mm,極值 15mm 中線高程：＋ 5mm，－ 10mm 橫坡： 177。 ％ ? 、對水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的材料要求 ① 、砂礫（碎石）：集料最大粒徑不應超過 30mm，集料的壓碎值不應大于 20％，硅酸鹽含量不宜超過 ％。 ② 、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為 425＃。 ? 、配合比設計 ① 、一般規(guī)定 a、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的組成設計包括：根據水泥穩(wěn)定碎石的強度標 準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。 b、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項試驗，應按 JTJ057－ 94 的有關規(guī)定進行。 ② 原材料試驗 A 在水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工前，進行下列試驗： a．顆粒分析 b．液限和塑性指數 c．相對密度 d．重型擊實試驗 e．砂礫（碎石）的壓碎值試驗 f．有機質含量（必要時做） g．硫酸鹽含量（必要時做） B 檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。 ? 、工藝流程 施工放樣 → 準備下承層 → 拌和 → 運輸 → 攤鋪 → 初壓 → 標高復測 → 補整 → 終壓 → 養(yǎng)生 ① 、測 量放樣：按 20m 一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。 ② 、準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現土過干、表面松散，適當灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。 ③ 、拌和：穩(wěn)定料的拌和場設在砂石場，拌和設備采用 6 臺 500L 的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。料場內的砂、石分區(qū)堆放，并設有電子自動計量設備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，告別 特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。 ④ 、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。 ⑤ 、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。 ⑥ 、壓實：攤鋪一小段后（時間不超過 3 小時），用 40T 的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過 1cm，或低 的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊 1／ 3 輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內（不超過四小時）碾壓到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。 ⑦ 、養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養(yǎng)護，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。穩(wěn)定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。 ⑧ 、試驗：混合料送至現場半小時內，在監(jiān)理的監(jiān)督下， 抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后 12 小時內進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用 C10 砼進行補平。彎沉試驗在施工七天后進行。 ⑨ 、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結構，施工時按每 15m 設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設高為 7cm，厚 0.5cm 的九夾板。路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無紡土工布，寬度為 1m。伸縮縫設置時，必須保證全斷面貫通，嚴禁車道之間錯位。 ⑩ 、施工縫：在每段基層施工結束處， 安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。 ⑩ 、縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后 12 小時內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上濕潤后刷水泥漿。 （ 5）、水泥穩(wěn)定砂礫及碎石的具體實施計劃 ① 先修筑試驗路段： 在進行大面積施工之前，修筑長度為 100m 的試驗路段，通過修筑試驗路段，進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標 準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質量高、進度快，經濟效益顯著。修筑試驗路段的任務是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計劃投入使用設備的可靠性；檢驗混合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數；確定每一作業(yè)段合適長度和一次鋪筑的合理厚度；提出標準施工方法。標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機具與方法；壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍 數。 ② 待試驗路段成功后再轉入大面積實施 . 三、施工工期、進度控制措施 （一）總工期 我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現場后，結合自己的實際情況，根據業(yè)主要求，確定本工程施工工期為 123 天，詳見工程進度計劃橫道圖。 （二）施工計劃安排 施工主導思想 根據工作內容及現場實際情況以及工期要求等各種因素，整個工程施工的順序確定為先下水后道路、管線配套埋深，先深后淺的施工思路。同時為確?？偣て谀繕说膶崿F，將工程各個施工區(qū)域分別制定工期控制點，通過具體把握各控制點的順序實施來保證總工期的實現。 施工主導思想的實施 ① 先下水后道路，該工程道路全長 1955 m，開工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，為后續(xù)工作提供一個有利的局面。 ② 為確保不占用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議，達到統(tǒng)一意見，以避免在施工中產生對其他施工隊伍的影響。形成一個有條不紊的施工系統(tǒng)，如發(fā)現有相互沖突矛盾之處，由各專業(yè)技術人員及時解決，處理施工過程中可能出現的緊急情況。 重點部位的施工安排 本工程下水工程量較大，且作為前期施工 內容，其施工進度對后續(xù)工作實施和總工期的實現具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個作業(yè)段進行平行施工 ,以確保如質如期完工 ,為后續(xù)工作提供較好的工作面。由于分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時在施工中要利用新建的下游管道來 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進行。 施工進度安排 根據省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進度順利實現的原則下，我們對各分部工程作如下安排（詳見施工進度計劃橫道圖）。 （三）保障措施 為保證生產進度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾方面采 用措施予以保障： 組織保障 根據實際情況，設路基、路面、排水、工程施工處以及一個機動施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。 機具、材料保障 根據施工進度安排，列出機具、材料使用計劃（見表：機械設備使用計劃），舉全司之力，對公司機械設備進行全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設備、材料按使用計劃提前一周落