【文章內(nèi)容簡介】 結(jié)束后，用水沖洗干凈。 3） 攤鋪和振搗 當運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工攤鋪均勻。注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。攤鋪時應(yīng)考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計厚度約 10%左右，使振實后的面層標高同設(shè)計相符。 4） 砼振搗程序 先用插入式振搗器振搗，插入點間距根據(jù)有效振搗半徑確定，后用振搗梁沿攤鋪方向振搗拖平。 混凝土混合料的振搗器具，由插入式振搗器和振動梁配套作業(yè)。平板振搗器振實，面板的邊角部以及設(shè)置鋼筋的部位，用插入 式振搗器進行振實；用帶有振搗器的、底面符合路拱橫坡的振搗梁，兩端擱在側(cè)模上，沿攤鋪方向振搗拖平。必須注意，當攤鋪或振搗混合料時，不要碰撞模板和傳力桿，以避免基移動變位。 5） 筑做接縫 a)橫向縮縫采用鋸縫法：在結(jié)硬的混凝土中用鋸縫機鋸割出要求深度 6cm的槽口。掌握好鋸割時間，過遲因混凝土過硬而使鋸片磨損過大且費工， 而且更主要的可能在鋸割前混凝土會出現(xiàn)收縮裂縫。過早混凝土因還未結(jié)硬，鋸割時槽口；邊緣易產(chǎn)生脫落。炎熱而多風的天氣，或者早晚氣溫有突變時，混凝土板會產(chǎn)生較大的濕度或溫度偏差，使內(nèi)應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂縫 ，鋸縫應(yīng)早在表面整修后 24 小時開始，如天氣較冷，一天內(nèi)氣溫變化不大時，鋸割時間可晚至 48 小時以上。 6）表面整修 混凝土終凝前用人工兩遍抹平其表面， 并用刻紋機刻紋 。 7）養(yǎng)生與填縫 a）潮濕養(yǎng)生，當表面已有相當硬度，用手指輕壓不現(xiàn)痕時即開始養(yǎng)生。鋸縫后采用濕麻袋履蓋于混凝土表面，每天均勻灑水數(shù)次，使其保持濕潤狀態(tài)，至少延續(xù) 7~14 天。 b）填縫工作宜在混凝土初步結(jié)硬后及時進行。填縫前，首先將縫隙內(nèi)混砂雜物清除干凈，然后澆灌 瀝青 填縫料，填料不宜填滿縫隙全深。 8） 季節(jié) 施工 混凝土路面應(yīng)盡可能在氣溫高于 +5℃ 時施工。在氣溫超過 25℃ 時施工，應(yīng)防止混凝土的溫度超過 30℃ ，以免混凝土中水分蒸發(fā)過快，致使混凝土干縮出現(xiàn)裂縫，必要時可采取下列措施： ① 對濕混合料，在運輸途中要加以遮蓋； ② 各道工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時間； ③ 搭設(shè)臨時性的遮光擋風設(shè)備。避免混凝土遭到烈日暴曬并降低吹到混凝土表面的風速，減少水分蒸發(fā)。 （五）、人行道及附屬物工程 （ 1） 人行道及人行道磚 1）、 設(shè)計要求 A. 無障礙通道用作殘疾人在人行道上過人行斑馬線時的通道。 B. 緣石坡道設(shè)在交叉口、人行橫道、街坊路口、以及被緣石隔斷的人行道上， 坡道面采用定型街磚。 C. 視力殘疾人引路觸感塊料設(shè)在商業(yè)街和公共設(shè)施附近的人行道上。觸感塊料采用有關(guān)特殊材料制造。 D. 人行道預制塊采用 300179。 600179。 60 彩色砼方磚，其 墊層采用 10cm 厚石灰煤渣墊層， 找平層使用 1： 3 水泥砂漿找平，找平厚度 2cm。 E. 地臺高差大于 2 米時應(yīng)在中間設(shè)置至少 1 米長的休息平臺。 F. 人行步級的高度由實際的地面和路面高差確定。 G. 人行步級中斜坡位置可根據(jù)水制井位置適當調(diào)整，斜坡寬度應(yīng)不小于 米，人行步級寬度應(yīng)不小于 1 米。 2） 、 施工方法 人行道施工內(nèi)容主要包括墊層、 人行道塊運輸、安裝、壓條等。 A. 人行道預制塊鋪砌 人行道鋪砌前應(yīng)放出中線或邊線，或以路側(cè)石為邊線，并約隔 5m 左右測放一水平控制樁，控制方向及高程。 測量放線以后，可按水平及中線（或邊線）縱橫掛線，然后每隔 3～ 5m先鋪一塊作控制點，以后跟線在中間鋪砌。鋪砌時應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。 鋪后若發(fā)現(xiàn)人行道磚松動或高低不平時，不許向磚底塞墊碎磚石， 正確的做法是取起人行道磚，將墊層砂或石屑重新夯實整平，然后再鋪回磚。人行道磚砌好后，應(yīng)用水泥砂漿填灌磚縫，并用灰匙搗插磚縫砂漿至 飽滿為止。但不許在磚面上涂抹砂漿。 鋪砌后宜養(yǎng)護三天方許通行。人行道鋪砌后不許車輛駛上。 B. 質(zhì)量控制 ? 鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。 ? 人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。 （ 2）、路緣石及路邊石 1） 產(chǎn)品材料要求： 預制混凝土 側(cè)石 廠前及現(xiàn)場收料時應(yīng)進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。其質(zhì)量標準及允許偏差規(guī)定如下： A. 表面色澤一致，無蜂窩、麻面、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。 B. 外形尺寸偏差：長、寬、厚≯177。 5mm。 C. 平面外露部分平整度偏 差≯ 3mm。 D. 外露面缺邊掉角長度≯ 20mm，且不多于 1 處。 E. 混凝土極限抗壓強度≮ 25Mpa。 2）施工方法 A. 側(cè)石 應(yīng)鋪筑成如圖紙所示的線型和坡度， 其標高不允許由路面直接測量定出，應(yīng)由水準儀測定。 B. 預制混凝 土 側(cè)石 的頂面標高應(yīng)嚴格按設(shè)計標高控制，施工后的標高誤差為 0， 3mm。 C. 側(cè)石底座應(yīng)先澆至側(cè)石底 23 cm 處，預制側(cè)石應(yīng)鋪筑在不小于 2cm的砂漿墊層上，水泥和砂的體積比應(yīng)為 1:2。側(cè)石施工時要注意溝縫處理平滑、順暢。 D. 待側(cè)石鋪筑完成后，才澆筑平石及把側(cè)石 底座完成。平石頂面做成鋸齒式邊溝，最低點為雨水井入口，另一邊與砼路面接順。 3）質(zhì)量要求： A. 側(cè)石排砌應(yīng)整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，灌縫應(yīng)飽滿，勾 (抹 )縫光潔堅實。 B. 側(cè)石塢應(yīng)拍實，緊密無松動，外側(cè)填土必須夯實。 （ 3）、青石欄桿及植樹圈均采購成品，找有相關(guān)施工經(jīng)驗的工人及管理監(jiān)督安裝。 （六）、安全設(shè)施 路面標線 標線與道路標志共同對駕駛員指示行駛位置、前進方向以及有關(guān)限制，具有引導并指示有秩序地安全行駛的重要作用。 （ 1）、材料 路面標線材料使用熱熔型涂料。其技術(shù)指標應(yīng)滿足《道路標 志和標線》（ GB57681999）要求。施工前提供足夠的樣品用于試驗檢驗，當檢驗合格后，監(jiān)理工程師予以書面批準后方可使用。 （ 2）、標線設(shè)置 道路中心線標線采用黃色路標漆，直線段采用虛線，彎道上半徑小于 250m采用實線，厚度為 ；人行橫道標線，包括人行橫道線及預告標示、導向箭頭；人行橫道線應(yīng)設(shè)置在視線良好地段，并設(shè)置預告標示；顏色為白色，厚度 3mm。 （ 3）、施工與控制 1） 、施工前認真檢查施工設(shè)備，確保其正常。 2） 、劃線前，應(yīng)對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必 須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工。 3） 、噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。 4） 、所有的縱向標線由自行式機械噴涂。噴涂要均勻。 5） 、標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞。 交通標志 交通標志是指明道路情況和對交通要求的設(shè)施。其目地是為了避免行駛在道路上的車輛和行人發(fā)生危險。 （ 1）、材料 1） 、標志柱： 材料 根據(jù)設(shè)計要求。 5） 、水泥混凝土基礎(chǔ)材料：強度不小于 20MPa，并符合設(shè)計文件的規(guī)定。 6） 、鋼筋：采用熱軋結(jié)構(gòu)等級圓鋼筋，并符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。 （ 2）、施工 1） 、標志的制作 a、交通標志的形狀、圖案、顏色按《道路交通標志和標線》（ GA57681999）和設(shè)計的規(guī)定進行制作 2） 、安裝 a、標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當基礎(chǔ)混凝土達到設(shè)計強度后，才允許承受全部計算荷載。 A、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計、《道路交通標志和標線》（ GA57681999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直 軸方向旋轉(zhuǎn)約 5176。 。 c、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當。擰緊螺栓后桁架不得傾斜。 d、標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為 177。3mm/m 。 e、立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于 177。2mm/m 。 3） 、施工控制 a、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。 A、安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。 c、標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣 石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。 d、安裝前運到現(xiàn)場的立柱，要認真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。 e、在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。 三、 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 A、根據(jù)本公司多年施工經(jīng)驗及工作教訓我公司把本標段工程的各個環(huán)節(jié)均做為重點和難點來看待及處理。 B、模板工序的施工方案和技術(shù)措施 為了保證砼表面的光潔度和整體性，統(tǒng)一采用定型 組合鋼模板。 在安裝前要對其表面反昨涂刷脫模劑，填塞拼縫。 模板安裝或拼裝后，要反復檢查其尺寸、標高、垂直度，平面位置及相臨板高差，并及時請現(xiàn)場監(jiān)理復驗，確保模板安裝或拼裝后底部不漏漿，整體穩(wěn)固，不跑模、變形。 C、混凝土工序的施工方案和技術(shù)措施 根據(jù)招標文件的要求，砼部位我公司擬采用現(xiàn)場自拌，考慮現(xiàn)場攪拌砼方量較大，而且場地分布范圍較廣，現(xiàn)場擬采用攪拌機進行砼攪拌。 混凝土澆搗前，應(yīng)由項目經(jīng)理組織項目部各大員對其鋼筋、模板和予埋管件進行全面檢查，填好內(nèi)業(yè)資料，提早通知現(xiàn)場監(jiān)理組織有關(guān)人員進行會 簽和驗收。 對于所有自拌混凝土的原材料均應(yīng)有出廠合格證或質(zhì)保書，需復試的原材料和水泥要及時與現(xiàn)場監(jiān)理一共抽檢送試驗室復試，杜絕不合格投產(chǎn)使用。水泥堆放要有專門的水泥棚，并注意其的使用期限。 砼攪拌站要有符合標準要求的計量裝置，嚴格按照配合比進行配制，并有專門計量員對其攪拌過程中的坍落度，水灰比進行監(jiān)督和記錄。在雨天或高溫季節(jié)，根據(jù)天氣情況及時調(diào)整配合比和水灰比，使其能符合規(guī)范要求。 砼運輸要優(yōu)化選擇最短運輸距離，并要控制砼在運輸過程中發(fā)生坍落度損失和混凝土離析等現(xiàn)象。 砼澆搗前首先要清理模板 內(nèi)一切雜物，并澆水濕潤模板，若澆筑高度超過 2 米時應(yīng)采用串筒澆筑，并注意防止砼傾倒時對鋼筋和模板的移位影響。 砼振搗過程中要連續(xù)，振搗密實。砼澆筑完畢后在其初凝前還要進行二次抹面、修光。震搗工必須持證上崗且要十分熟練振搗工藝。 砼澆筑過程中，試驗人員要及時做砼試塊，以驗證砼的實際強度；澆筑完畢后還要派專人養(yǎng)護。 （ 3）工期保證體系及保證措施 工期保證體系 （見下頁） 確保工期保證措施 工期保證體系 施工組織保證 人員設(shè)備資金材料保證 技術(shù)保證 適時組織勞動競賽 施工做到進場快、開工快、形成規(guī)模施工 規(guī)模施工能力快 實行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量 與當?shù)刂鞴懿块T建立友好關(guān)系、創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境 暢通的材料供應(yīng)渠道、充足的材料供應(yīng) 高 素質(zhì)人員組成的精干高效的項目部 施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍 性能優(yōu)良數(shù)量充足的機械設(shè)備 加強資金調(diào)度?？顚Ｓ? 積極推廣新技術(shù)新設(shè)備 健全質(zhì)量保證體系避免返工 編制完善的施工組織設(shè)計指導施工 施工組織保證 確保施工順利進行 提高功效 目標實現(xiàn) 確保本合同段 計劃 120 天的總工期， 擬定為 20xx 年 1 月 1 日開工至 20xx年 4月 30日竣 工。 根 據(jù)我們在以往類似工程中的經(jīng)驗，在施工中采取以下措施： 2． 1 認真分析，科學安排，編制詳盡的實施性施工組織設(shè)計，制定周密的施工計劃，有的放失，緊張有序。 2． 2 創(chuàng)造成條件，力爭按計劃多項目同時開工。 2． 3 全面分析，科學安排，合理分解工序，力爭多點多工序平行作業(yè)。 2． 4 部分分項工程施工進行“三班作業(yè)制”，晝夜施工。 2． 5 技術(shù)指導超前，測量迅速準確。 2． 6 加強施工機械的組合配套，提高作業(yè)效率，配備足夠數(shù)量的機械設(shè)備投入施工生產(chǎn)。機械修理工班實行 24 小時值班制，設(shè)備定期 檢修制和服務(wù)到現(xiàn)場的制度。做到有故障隨時排除，最大程度地提高機械利用率，發(fā)揮機械化生產(chǎn)的優(yōu)勢，從而全面提高生產(chǎn)率。 （ 4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施 一、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理機構(gòu)框圖 項目經(jīng)理 項目總工程師 質(zhì) 量 檢 驗 科 工 程 技 術(shù) 科 計 劃 預 算 科 中 心 實 驗 室 材 料 供 應(yīng) 科 路基工程處 橋梁工程隊