【正文】 基底應(yīng)在填筑前進行壓實，并將壓實后的新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，否則不得進行填筑。 路堤填筑高度小于 80cm（不包括路面厚度）時，對原地表清理與挖除后的土質(zhì)基底，將表面翻松 30cm，然后整平壓實，其壓實度應(yīng)符合招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)范要求。 路堤填土高度大于 80cm 時，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實厚度不應(yīng)小于 85%。 地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階高度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于 1m。臺階頂作成 2%～ 4%的 內(nèi)傾斜坡。砂類土則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下 20～ 30cm 的表土翻松。 將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于 50cm。石料強度不應(yīng)小于 15MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的 2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下 50cm 的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過 10cm。超粒徑石料應(yīng)進行破碎使填料顆粒符合要求。 使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉、石塊緊密、表面平整為止。碾壓施工中嚴(yán)格控制壓實度、壓實遍數(shù)。 ：結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95%。在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機達不到的地方，使用手扶式振動碾進行夯實。 軟基換填 基礎(chǔ)整體彎程測試訂出軟基為止，用挖掘機進行清理軟基物質(zhì)至硬質(zhì)層，報監(jiān)理業(yè)主方進行現(xiàn)場基礎(chǔ)驗收，然后將預(yù)先選擇好經(jīng)過測試的換填材料運至現(xiàn)場，進行低層大料傾倒填補震實，表層小料人工擺鋪密實，壓路機反復(fù)碾壓達到換填目的。 路基整修 路基工程基本完成后，按設(shè)計圖 紙要求利用水準(zhǔn)儀、紅外線測距儀、經(jīng)緯儀等儀器對路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及標(biāo)高進行測量，會同監(jiān)理人員，按設(shè)計文件要求檢查路基中線，高程、寬度、邊坡坡度、截水溝、排水溝，根據(jù)檢查編制整修計劃，報監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后進行整修。 整修時按照招標(biāo)文件要求或規(guī)范要求進行。整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土石方應(yīng)予以清除。 路基驗收 路基施工完成后，報請監(jiān)理工程師驗收。驗收合格后，方可進行路面施工。 （ 二 ）、防護工程施工 1）概述 本標(biāo)段防護工程內(nèi)容包括： 漿砌片石 擋墻 300m3， 錨桿擋土墻 m3。 2）施工方案 擋土墻 施工與路基施工同步進行 ，片石路肩參照此工藝施工 。 ３） 擋土墻的施工 A、施工程序 測量放樣 ↓ 基槽開挖 ↓ 坡面基底整平 ↓ 砌筑 （澆筑） ↓ 勾 縫 ↓ 驗 收 ↓ 回 填 B、測量放樣 利用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器對工程所處位置原地面進行復(fù)測，根據(jù)設(shè)計圖紙進行測量放線，測出擋土墻起始樁號斷面建基面高程，打樁標(biāo)明其輪廓。記錄測量結(jié)果并提交測量成果報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進行擋土墻基礎(chǔ)的開挖及邊坡的開挖修整。根據(jù)現(xiàn)場具體情況，墻身每隔 8～15m 設(shè)置一道沉降縫，縫 寬 2cm。 C、基礎(chǔ)開挖 測量資料經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后 ,根據(jù)擋土墻斷面形式、高度、起始樁號、邊坡坡比等情況合理采用人工或機械進行擋墻基礎(chǔ)的土石方開挖。如遇到孤石，則采用汽油鉆或風(fēng)鉆鉆爆 ,人工配合反鏟出碴 ,適合填筑和砌筑的片石、碎石土、石碴 ,用自卸汽車運至臨時石料場存放，棄方運至棄渣場。開挖時 ，護 肩墻、擋土墻基礎(chǔ)埋深要求如下：堅石大于 米，頁巖 米，弱風(fēng)化巖石 1 米。地形坡度較陡處的擋土墻 采用 混凝土加錨筋錨固式路肩墻，臺階式基礎(chǔ)，臺階高寬比緩于 1:，臺階寬不小于 。順墻方向地面坡比陡于 1:5 時，基礎(chǔ)必須作成長度大于 100cm、高寬比不大于 1:2 的臺階。臺階基礎(chǔ)要處于堅實的巖基上，保證基礎(chǔ)不受側(cè)壓力的作用?；炷谅芳鐡跬翂N地基要開挖至完整基巖，地基承載力不低于 1000Kpa，重力路肩擋土墻的地基承載力不低于 500Kpa。 D、坡面基底層整平 在擋土墻砌筑前，由人工對基礎(chǔ)和邊坡進行清理及修整，基底面要大致平順，清除基礎(chǔ)范圍內(nèi)的崩積體，使建基面處于新鮮基巖上，坡面上的樹樁、樹根、有機質(zhì)、松動巖石在墻體砌筑前亦應(yīng)清除。在墻體砌筑前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后，方可進行砌筑。 E、擋土墻的砌筑 砌筑石料主 要為由路塹、路基石方開挖的爆破料，片石選用厚度 150mm 以上，石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂紋的村料，其抗壓強度不小于 30Mpa。在砌筑前塊石均用水將其表面泥土、水銹沖洗干凈達到飽和狀態(tài)，墊層亦應(yīng)干凈且濕潤。石料用自卸汽車運至施工現(xiàn)場，人工搬運入倉，砂和水泥用自卸汽車從骨料加工場和工地水泥倉庫運至現(xiàn)場堆料場，水由工地供水系統(tǒng)提供，砂漿由 m3砂漿攪拌機現(xiàn)場拌制，隨用隨拌，人工入倉。 砌筑采用人工坐漿法分層砌筑。砌筑時，外露照面塊石及角隅石應(yīng)選用表面平整的石料，先砌周邊并勾縫，再填心灌漿搗實，使砌體飽滿無空隙 ，層間應(yīng)采用一丁一順法砌筑，砌體達到設(shè)計斷面后，外露石應(yīng)進行勾縫。 砌筑時，按照設(shè)計圖紙要求設(shè)置墻體的沉降縫、伸縮縫、反濾層、泄水孔，工作段的分段應(yīng)在伸縮縫或沉降縫之間。為防止砂漿堵塞沉降縫，每砌筑 50～80cm 用瀝青麻筋沿墻內(nèi)、外、頂三個方向?qū)Τ两悼p進行填塞。每砌筑 左右進行墻背回填，再進行上一層的砌筑，如此循環(huán)作業(yè)，直至墻體完工。并按照要求設(shè)置排水孔。 F、墻面勾縫 在砌體砂漿凝固前，將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm，外觀平順，無脫落，勾縫完成后 14 天內(nèi)加強養(yǎng)護。 G、竣工驗收 擋土墻砌體，墻 背填筑、勾縫等作業(yè)完成后，提交施工有關(guān)資料，報監(jiān)理工程師審核，由監(jiān)理工程師組織驗收。 H、回填 擋墻內(nèi)側(cè)要求回填，填料宜選用片石、碎石土、石碴或砂礫等，基坑部位應(yīng)及時回填，采用人工回填，松鋪厚度不大于 20cm，小型振動碾或電動蛙夯分層碾壓或夯實。排水孔位置用碎石包裹以達到反濾效果。 （三）、排水工程 施工 管道 工程施工 （ 1）施工力量安排 根據(jù)總體施工部署和本標(biāo)段的地理環(huán)境、施工條件，以及結(jié)構(gòu)物的工程特點，對全標(biāo)段 管道 工程由路基工程處負責(zé)施工。 （ 2） 鋼筋混凝土管道鋪設(shè) 在工程開 工前及時組織施工人員進場，確定施工人員和施工機具，安排臨時設(shè)施。組織材料檢驗進場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作。 管道 的定位放線采用坐標(biāo)法，沿 管道 的中心線和路基中心線各放設(shè)三點以確保位置準(zhǔn)確，并報監(jiān)理工程師審批。 基槽開挖基本采用機械開挖， 管道 經(jīng)過河塘?xí)r，要先打圍堰、清淤排水進行軟基礎(chǔ)處理：當(dāng)?shù)刭|(zhì)不同時分別按設(shè)計要求采用不同的處理措施，等地基處理措施完成后，再進行開挖施工，開挖時預(yù)留 2030cm 不挖，采用人工整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增設(shè)排水 溝和集水坑，設(shè)置時按地下水的情況而定。同時對基層承載力進行檢驗，如基底要求夯實的，還必須預(yù)留夯實的高度，當(dāng)管頂填土超過 2m 時，按規(guī)范要求在基槽上預(yù)留足夠的預(yù)拱度，以允許填土荷載造成的沉降。 按設(shè)計要求進行砂礫石墊層的施工，當(dāng)基底處理完畢并報驗合格后，采用人工鋪筑分層夯實，分層厚度不大于 20cm，夯實機械采用蛙式打夯機，要求砂墊層密實均勻。 砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設(shè)計要求完成沉降縫的預(yù)留工作。 按設(shè)計 標(biāo)高在基礎(chǔ)砼上做好砂漿找平層，并將涵位中心線放設(shè)在基礎(chǔ)上，采用吊車進行管節(jié)安裝。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管節(jié)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€，管節(jié)和基礎(chǔ)結(jié)合緊密。 ，縫寬控制在 10 cm 以內(nèi)，采用瀝青麻絮內(nèi)外雙側(cè)嵌縫，水泥砂漿或瀝青麻絮包裹。接縫施工完畢后外包 C25 鋼筋砼。 、端墻及洞口 抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進行，首先清理抗肩與基礎(chǔ)的結(jié)合面，按施工縫要求支立模板進行砼施工，施工時注意沉降縫與底板貫通。端墻施工時要注意支撐穩(wěn)定，使端墻成形順暢，美觀。涵洞洞口的河床順直，與上、下游排水支流連接圓順、穩(wěn)定。 回填在構(gòu)筑物達到一定強度并報監(jiān)理工程師同意后進行，采用分層兩側(cè)對稱回填，分層厚度不大于 15cm。地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上 20cm 采用人工配合壓路機進行回填。為保證構(gòu)筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實度控制在 95%以上。 j．管涵進出水口應(yīng)達到設(shè)計要求，反復(fù)檢測設(shè)計標(biāo)高，防止倒灌，積水。 檢查井施工 管道完成后即進行檢查井 砌筑 。 砌筑 前必須將管道先洗涮干凈，定好 井中、井筒直 段高度和井頂面標(biāo)高。 砌筑 前模板 先淋水濕潤，澆筑混凝土嚴(yán)格按配合比配制，澆筑時必須保證混凝土飽滿。 砌筑 過程中 ,檢查井應(yīng)掛線校核井內(nèi)徑及圓度，收口段高度應(yīng)事先確定，可按規(guī)定圓井井身及其收口段，應(yīng)避免爆模，檢查井深度要求符合設(shè)計要求。井環(huán)、井蓋必須完整無缺，安裝平穩(wěn)，位置準(zhǔn)確，與路面齊平。 （ 四 ） 、 路面工程施工 手?jǐn)[片石基層及 碎石調(diào)平 層 路基施工檢測合格后，立即組織運輸力量將 材料 運至工地， 控制好 材料 的斷面尺寸后 采用人工施工作業(yè) 鋪筑 手?jǐn)[片石基層，碎石調(diào)平層 。振動壓路機碾壓，人工配合整形嵌縫，碾壓時，應(yīng)注意碾壓遍數(shù)。隨時檢驗各種技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，達到設(shè)計要求后才能進行下道工序。 施工時，應(yīng)注意 鋪筑 從路基邊緣起逐漸向路中心推進，片石大面朝下，小面朝上，較大塊鋪于相對錯路邊，較小塊鋪于路中， 材料 長邊與路縱軸線垂直，其縱橫縫相對錯開 。 石灰穩(wěn)定土底基層及 水泥 穩(wěn)定碎石基層 石灰穩(wěn)定土底基層及水泥穩(wěn)定碎石基層只有著材料不同的差別，本著先下后上的原則，按以下施工工藝，先鋪石灰穩(wěn)定土底基層，在鋪水泥穩(wěn)定碎石基層。 材料準(zhǔn)備：按照監(jiān)理程序和技術(shù)規(guī)范準(zhǔn)備。所有材料均應(yīng)用蓬布遮蓋或堆放在材料庫內(nèi)。 拌和： 拌和機集中拌和，按配合比配料控制準(zhǔn)確后，正式拌 制混和料。拌和時嚴(yán)格控制混和料的含水量，做到配料準(zhǔn)確、拌和均勻，集料粒徑組成級配范圍符合混和料組成設(shè)計要求。 運輸：采用自卸汽車運輸。運輸能力與拌和能力相適應(yīng)，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。車上混和料加以覆蓋，以防水份過多蒸發(fā)和污染沿途路面。 攤鋪：大段鋪筑范圍內(nèi)采用釘樁拉線控制松鋪厚度，平地機攤鋪。小段地方，如平地機不便操作，須人工鋪筑，然后精平、整形。 碾壓：攤鋪后，按試驗段確定的碾壓遍數(shù)及時進行碾壓。碾壓長度通過試驗段確定，含水量控制在最佳含水量內(nèi)。碾壓時，遵循先輕后重、先慢后快的原則，并及時調(diào)整混 和料含水量接近最佳含水量。碾壓重疊寬度不小于20cm，碾壓一直進行到以監(jiān)理工程師檢測批準(zhǔn)后為止。 接縫處理：施工時避免縱向接縫，如有縱向接縫時應(yīng)做成垂直接縫。橫向施工縫的處理：前一工作段攤鋪結(jié)束后，在已攤鋪斷面處，將其斷面修理整齊，然后放一與鋪筑厚度等厚的方木，待碾壓完成后，拆除方木，清除方木一側(cè)的混和料，第二天接著鋪筑。 養(yǎng)生及交通管制：碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視氣候而定，始終保持表面濕潤。養(yǎng)生如強度達到設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師許可后，可澆筑混凝土面層。 混凝土面層 （ C35） （ 1）． 施工準(zhǔn)備 1） 選擇混凝土拌和場地，根據(jù)本合同段路線的長度，采用自卸汽車運輸砼混合料，混凝土集中在一個場地拌制。 沙石堆場 約 2500 ㎡面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房。 2） 進行材料試驗和混凝土配合比設(shè)計，根據(jù)技術(shù)要求與當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況，做好混凝土各種材料的試驗，進行混凝土各種材料的配合比設(shè)計。 3） 檢查基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度和壓實度，檢查其是否符合要求。不符合之處，應(yīng)予整修，否則，將使面層的厚度變化過大，而增加其造價或減少其使用壽命。 4） 混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土 底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生細裂縫。 （ 2）． 施工程序和技術(shù) 砼面板的施工程序為： ① 安裝模板； ② 混凝土的拌和與運送； ③ 混凝土的攤鋪和振搗； ④ 接縫的設(shè)置； ⑤ 防滑紋理； ⑥ 鋸縫； ⑦ 混凝土的養(yǎng)生與填縫。 1） 邊模的安裝 在攤鋪混凝土前，先安裝兩側(cè)模板。側(cè)模按預(yù)先標(biāo)定的位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查基標(biāo)高，不符合時予以調(diào)整。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會影響到面層，使其邊線不齊，厚度不準(zhǔn)和表面成波浪形。因此，施工時必須經(jīng)常校驗，嚴(yán)格控制。拉桿 安裝模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷廢機油潤滑，以便利于拆模。 2） 制備與運輸混凝土混合料 混合料的制備采用在攪拌場由拌和機拌制，用汽車運送到工地。在攪拌場制備混合料時，應(yīng)在拌和場地上合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放點，力求提高拌和機的生產(chǎn)率。拌制混凝土?xí)r，要準(zhǔn)確掌握配合比，嚴(yán)格控制水灰比。每天開始拌和前，根據(jù)天氣變化情況，測定砂、石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的水灰比。每盤所用料應(yīng)過秤。每一工班應(yīng)檢查材料量配的精確度至少 2 次，每天檢查混合料的坍落度 2 次。拌和時間為 ~2 分鐘。自卸汽車運輸時間夏季不宜超過 30~40 分 鐘，冬季不宜超過 60~90 分鐘。運送混合料車箱在每天工作