最新超全整車密封設(shè)計(編輯修改稿)
2024-07-27 04:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 圖圖3－2 整車密封位置詳細示意圖 側(cè)門密封條的分段由于側(cè)門密封條是環(huán)形一周，而且各段的密封截面是不同的，因此，如何合理分段，如何進行接角，需要根據(jù)具體情況進行分析；下面是相關(guān)車型的情況，見（圖3－3）圖3－3 側(cè)門密封條分段示意圖 側(cè)門密封條的數(shù)量根據(jù)車的市場定位，來決定采用幾道密封；一般而言，豪華車，對于車內(nèi)噪音、防水防塵性的要求較高，則采用多道密封；對于經(jīng)濟型轎車，則采用一道密封即可。其優(yōu)缺點的對比見下表。（表3－1）示例：P11的側(cè)門，在B柱位置是三道密封。（圖3－4） S12的側(cè)門，在B柱位置則是一道密封。（圖3－5） 表3－1 密封條數(shù)量及優(yōu)缺點對比表CBAP11 在B柱位置是三道密封，分別是A、B、C 圖3－4 P11在B柱位置的截面圖S12只在門框處進行了一道密封圖3－5 S12在B柱位置的截面圖 密封條結(jié)構(gòu)的解析 密封條安裝位置示意圖（1）、側(cè)門門洞處的密封條：大體有三種形式：雙泡密封條（圖3－6）、單泡密封條（圖3－7）、無泡密封條（圖3－8） 圖3－6 雙泡密封 圖3－7 單泡密封 圖3－8 無泡密封（2）、前后門之間的密封條：大體有兩種位置形式：在后門上安裝（圖3－9）、在B柱上安裝（圖3－10） 圖3－9 后門安裝 圖3－10 B柱安裝（3）、門上段處的密封條： 大體有兩種密封形式：一體式（圖3－11）、（圖3－12），分開式（圖3－13） 圖3－11 一體式1 圖3－12 一體式2 圖3－13 分開式（4）、窗框部位（BELTLINE）的密封條：密封原理是類似的，具體形式稍有區(qū)別：見雙唇式（圖3－14）和連唇式（圖3－15） 圖3－14 雙唇式 圖3－15 連唇式（5）、發(fā)動機蓋處的密封條：密封截面變化不大，具體安裝形式稍有區(qū)別：見（圖3－16）、（圖3－17） 圖3－16 單純夾緊式安裝 圖3－17 卡扣式安裝（6）、行李箱蓋處的密封條： 密封截面變化不大，具體形式稍有區(qū)別：見（圖3－18）、（圖3－19） 圖3－18 行李箱蓋密封條1 圖3－19 行李箱蓋密封條2 密封條種類和樣式（1）、轎車車門密封條：（實例見：圖3－20）門框密封條：主要由密實膠基體和海綿膠泡管組成；密實膠內(nèi)含有金屬骨架，以加強定型與固定作用；海綿膠泡管有受壓變形、卸壓反彈的功能，保證關(guān)門時的密封作用；此外，唇邊部分有裝飾作用，如由彩色膠構(gòu)成或貼有織物，色彩更加美觀；門洞密封條：結(jié)構(gòu)為全海綿膠泡管，或密實膠基底與海綿膠組合；同門框密封條配合使用，以增加車門與車體的密封作用圖3－20 轎車車門密封條（2）、轎車車窗密封條：（實例見：圖3－21）車窗玻璃泥槽：由不同硬度密實膠組成，可嵌入骨架保證尺寸匹配性能；不同方向唇邊的植絨不僅降低玻璃與膠條間的滑動摩擦，而且有助于減小噪音；車窗內(nèi)外側(cè)條：由純膠，或同塑料件復合構(gòu)成，除以植絨降低同玻璃間的摩擦之外，還有裝飾作用；前后風擋密封條：由純膠型條圍接而成，在風窗玻璃同車體間保證固定密封作用（3）、轎車前后蓋密封條：（實例見：圖3－22）發(fā)動機蓋密封條：由純海綿膠泡管，或同密實膠復合構(gòu)成，用于罩殼同車身前部的密合密封行李箱蓋密封條：由含骨架的密實膠基體和海綿膠泡管組成，保證后蓋關(guān)閉的密封作用圖3－21 轎車車窗密封條圖3－22 轎車前后蓋密封條（4）、結(jié)構(gòu)復雜的密封條：（實例見：圖3－23）接角接頭型：擠出型條通過注射模壓工藝兩兩相接或單端加接，以滿足密封條在轉(zhuǎn)角部位或需要定位部分的安裝匹配要求可變截面型：密封條可在擠出過程中通過
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