最新貨場平面設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-27 04:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 定貨場裝卸線是辦理各類貨物裝卸作業(yè)時車輛停留的線路。 裝卸線影響因素及有效長度裝卸線有效長度是指可以用來做裝卸貨物的線路長度，根據(jù)下列各項因素確定：（1） 年度貨運量；（2） 每晝夜取送車次數(shù)以及車組長度；（3） 貨物保管期限；（4） 裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)；（5） 裝卸能力及短途搬運能力；裝卸線有效長度除應(yīng)滿足平均一次送車的需要外，還應(yīng)保證貨物裝卸線兩側(cè)有足夠的貨位。因此，應(yīng)分別計算出兩者需要的長度，并選擇其中較大者作為貨物的裝卸有效長度。 貨場裝卸線總有效長的計算（1） 平均一次來車需要的長度： ——平均一次來車長度；——車輛平均長度，本設(shè)計中取14米；——年貨運量；——貨物到發(fā)不均衡系數(shù) ；——貨車平均靜載重，t/車；可由表2資料可知——每晝夜取送車次數(shù)，大型貨場取4。（2） 存放貨物需要的場庫設(shè)備長度可用下列兩式計算： ——年貨運量；——貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)；——貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)貨位總寬度；——貨物保管期限；——每平方米面積平均堆放貨物的噸數(shù)?！浳镅b卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)，機(jī)械裝卸貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)貨位總寬度的確定：①長達(dá)笨重貨物和集裝箱堆貨場采用龍門起重機(jī)=++=②散堆裝貨物到達(dá)使用鏈斗式卸煤機(jī)，＝（2＋）2＝③散堆裝貨物發(fā)送使用鏈斗式裝車機(jī)＝（2＋）2＝本設(shè)計中，根據(jù)，及一個車長一排貨位的原則，可確定出，而可由倉庫寬度，貨位寬度及通道距離求出，本設(shè)計中倉庫寬度取18m，通道距離則根據(jù)不同的裝卸機(jī)械確定。最后，取一個車長的整數(shù)倍。（3）在大中型貨場，各種貨物線裝卸有效長度在設(shè)計時可參考：①貨物線裝卸有效長度應(yīng)與倉庫的布置形式及采用的倉庫長度相配合。矩形站臺貨物線裝卸有效長度一般以容納10~15車為宜，即140~210m，當(dāng)倉庫分節(jié)布置時，應(yīng)根據(jù)需要確定。跨線倉庫貨物線裝卸有效長度一般以210左右為宜。②笨重貨物線的裝卸有效長度，應(yīng)與裝卸機(jī)械的能力及臺數(shù)相配合。③散堆裝貨物的裝卸有效長，應(yīng)適應(yīng)組織大宗散堆裝貨物直達(dá)、成組運輸?shù)奶攸c，結(jié)合裝卸設(shè)備能力確定，當(dāng)運量很大時，根據(jù)需要可采用半列車或者整列車長。根據(jù)以上計算出的各組數(shù)據(jù)匯總得到下面總體數(shù)據(jù)表格：貨物品類成件包裝整車發(fā)送622436181456795 377378到達(dá)503436181458219 457462長大笨重貨物發(fā)送2224481471447 70散堆裝貨物糧食發(fā)送2624501471710 9598煤炭到達(dá)3034501472959 126集裝箱貨物發(fā)送1824251462959 140到達(dá)1034251462466 112零散快運貨物發(fā)送1024241442630 146154到達(dá)534241432466 137140整車危險貨物發(fā)送282432181444603 256266 第四節(jié) 牽出線設(shè)置大、中型貨場的牽出線是為貨場各裝卸地點挑選車輛、牽出轉(zhuǎn)線等調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的。貨場牽出線的數(shù)量、長度，對貨場作業(yè)能力有直接影響。在下列條件下，貨場應(yīng)設(shè)置牽出線：（1）大、中貨場與車站的車場縱列布置相距很遠(yuǎn)，聯(lián)絡(luò)線上有專用線接軌且運量較大，或者是聯(lián)絡(luò)線平縱斷面條件不允許調(diào)車時。（2）貨場與車站的車廠橫列布置，車站牽出線作業(yè)繁忙，貨場取送車也頻繁，必須配有專用調(diào)車機(jī)時。（3）貨場位于調(diào)車場的對側(cè)，而且貨場調(diào)車作業(yè)比較繁忙，又無其他線路可供貨場牽出調(diào)車時.（4）中間站貨場通常都是利用正線調(diào)車，但當(dāng)貨運作業(yè)量增加，影響區(qū)間通過能力太大，不能保證正常運輸時。大、中型貨場牽出線的數(shù)量應(yīng)根據(jù)貨場內(nèi)調(diào)機(jī)的數(shù)量及每晝夜?fàn)砍鼍€被占用的總時間來確定。盡端式貨場通常只有一臺調(diào)機(jī)作業(yè)，所以一般只設(shè)一條牽出線。貨場牽出線的總長度可按下式計算： 式中：——貨車平均長度，可?。? ——牽出車列的車輛數(shù)，可取經(jīng)常取送的最大車輛數(shù),取 ——機(jī)車的長度，； ——牽出停留地點至車檔的安全距離，取。故牽出線的長度應(yīng)滿足貨場作業(yè)的要求，牽出線的有效長度原則上不應(yīng)小于列車長度的一半，如受地形限制或作業(yè)量小時，牽出線可適當(dāng)縮短，但也不宜小于200m。第五節(jié) 存車線設(shè)置 貨場存車線是暫時存放或選分車組用的線路。存車線的設(shè)置應(yīng)根據(jù)貨場運量和作業(yè)的復(fù)雜程度，車站和貨場設(shè)備的作業(yè)能力及經(jīng)濟(jì)合理性加以確定。當(dāng)貨場貨運量較大或車站調(diào)車作業(yè)較忙，而不能為貨場過細(xì)地選分車組時，在貨場內(nèi)應(yīng)設(shè)置存車線，用來選分車組和臨時存放車輛。存車線設(shè)置的地點應(yīng)便于為各個作業(yè)區(qū)服務(wù)，一般以設(shè)置在貨場頭部或咽喉區(qū)為宜，在個別情況下，亦可設(shè)在繁忙貨區(qū)，作為該貨區(qū)存車及選分車組之用。存車線以設(shè)置1—2條為宜，本設(shè)計選用2條，其中緩設(shè)一條。其長度根據(jù)一次送車的車組長度和采用的調(diào)車作業(yè)方法，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦螚l件綜合考慮而定。第六節(jié) 軌道衡線設(shè)置軌道衡線是裝有軌道衡設(shè)備，專門用來衡量重車、空車重量的線路。在工業(yè)站、國境站、港灣站及其他需要用軌道衡檢斤的貨場內(nèi)，應(yīng)設(shè)置軌道衡。軌道衡線一般應(yīng)設(shè)置在通往裝卸地點的咽喉區(qū)，以保證車輛在進(jìn)入軌道衡及從軌道衡到裝卸地點作業(yè)的流水性，避免貨車為了檢斤而產(chǎn)生折返行走。軌道衡和軌道衡線的設(shè)置如圖：軌道衡及軌道衡線平面示意圖軌道衡線為通過式，軌道衡線及其兩端各不小于15m的一段線路應(yīng)為直線，并
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