最新某山區(qū)二級公路設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-27 03:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路平曲線要素計算首先確定外邊條件，推薦方案存在一個轉(zhuǎn)交設(shè)計，轉(zhuǎn)角為 176。，圓曲線采用半徑 400m，緩和曲線最小長度可以從以下三個方面考慮：， . ??RVL ..*.3 ???piBLL 取值必須大于三個當(dāng)中的最大值，即 ，本設(shè)計采用 50m切點外移值 *240233??Rq圓曲線內(nèi)移值7*238540*238434 ????????RLR切線總長 ????.????tgqtgqTh?外矢距 ????? **?曲線總長=????50* ??????????Rh 里程計算：本設(shè)計里程樁號從道路起點到終點每 20 米一個編排，在 20 米內(nèi)有特征點的加插一個樁號，重點是根據(jù)上述公式對五個曲線特征點的里程樁號進行計算。 逐樁坐標(biāo)的計算：根據(jù)十字坐標(biāo)推算，詳見地形圖（地形圖上的道路線型只做參考用，可以自己根據(jù)兩個控制點進行選型） 。樁號 座標(biāo) X(m) Y(m)QD FK0+000 FK0+010 FK0+020 FK0+030 FK0+040 FK0+050 FK0+060 FK0+070 FK0+080 FK0+090 8 FK0+100 FK0+110 FK0+120 FK0+130 FK0+140 FK0+150 FK0+160 FK0+170 FK0+180 FK0+190 FK0+200 FK0+210 FK0+220 FK0+230 FK0+240 FK0+250 FK0+260 FK0+270 FK0+280 FK0+290 FK0+300 FK0+310 FK0+320 FK0+330 FK0+340 FK0+350 FK0+360 ZH FK0+ 9 FK0+370 FK0+380 FK0+390 FK0+400 FK0+410 HY FK0+ FK0+420 FK0+430 FK0+440 QZ FK0+ FK0+450 FK0+460 FK0+470 YH FK0+ YH FK0+480 FK0+490 FK0+500 FK0+510 FK0+520 HZ FK0+ HZ FK0+530 FK0+540 FK0+550 FK0+560 FK0+570 10 FK0+580 FK0+590 FK0+600 FK0+610 FK0+620 FK0+630 FK0+640 FK0+650 FK0+660 FK0+670 FK0+680 縱斷面設(shè)計沿著道路中線豎直剖切然后展開即為路線縱斷面。由于自然因素的影響以及經(jīng)濟要求，路線縱斷面總是一條有起伏的空間線?？v斷面設(shè)計的主要任務(wù)根據(jù)汽車的動力特性、道路等級、當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項l件以及工程經(jīng)濟性等，研究起伏空間線幾何構(gòu)成的大小及長度，以便達到行車迅速安全、運輸經(jīng)濟合理及乘客感覺舒適的目的。在路線的縱斷面設(shè)計中，依據(jù)道路的性質(zhì)，任務(wù)、等級、地形地貌、地質(zhì)水文等因素，充分的分析了路基的穩(wěn)定，和工程量與工程經(jīng)濟等問題，對縱坡的長短、大小、前后縱坡的情況、豎曲線半徑的大小以及與平面線形的組合與搭配問題都作了考慮。遵循了以下的設(shè)計原則：A 滿足縱坡和豎曲線的各項規(guī)定；B 縱坡均勻平順，起伏不宜過大；C 設(shè)計標(biāo)高的確定結(jié)合了沿線的自然條件如：地形、土壤、水文、氣候等綜合因素；D 爭取挖填平衡，盡量使挖方運轉(zhuǎn)到就近路段作為填方，以減少借方和廢方，降低工程造價；E 依據(jù)沿線的性質(zhì)要求，適當(dāng)照顧當(dāng)?shù)孛耖g的交通運輸工具，農(nóng)業(yè)機械，農(nóng)田水利方面的要求；11F 平面和縱斷面設(shè)計相互配合：在視覺上能自然的誘導(dǎo)駕駛員的視線，并保持了視覺的連續(xù)性；平、縱面的線形指標(biāo)大小均衡，使線形在視覺上和心理上保持連續(xù)性。 縱坡丘陵地區(qū)二級公路的最大縱坡規(guī)定為 6%。各級公路的長路塹路段，以及其他橫向排水不暢的路段，應(yīng)采用不小于 %的縱坡，必須設(shè)計平坡（0%）或小于 %的縱坡時，其邊溝應(yīng)作縱向排水設(shè)計。根據(jù)設(shè)計車速，查出規(guī)范值并選用適當(dāng)?shù)闹??？v斷設(shè)計技術(shù)指標(biāo)設(shè)計指標(biāo)規(guī)范值采用值設(shè)計指標(biāo) 規(guī)范值采用值設(shè)計車速（km/h) 40 40合成坡度(%) 10
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