【文章內(nèi)容簡介】 用石墨、二硫化鉬、石蠟或?qū)Ｓ猛隋^劑。 ，應檢查端部和其他部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄表。 預應力筋錨固后的外露長度，不小于30cm。張拉完后用混凝土封裹，以防腐蝕。 九、空心板梁安裝施工預制空心板梁起吊和搬運，將在混凝土達到設計強度的100%后進行。汽車運輸至現(xiàn)場，現(xiàn)場吊裝選用50t汽吊安裝。在預制板安裝前，必須按規(guī)定彈線，安裝好橡膠支座，橡膠支座在監(jiān)理單位認可的廠家訂制，生產(chǎn)的支座必須編號并做好記錄，標明支座所在橋梁上的位置。十、連續(xù)箱梁施工支座安裝： 根據(jù)支座型號對照安裝圖進行支座安裝，支座應編號，防止安錯。支架搭設非機動車與人行道橋為10+39+10三跨預應力砼連續(xù)箱梁（單箱雙室）。跨越咸水河無法搭設落地滿堂支架。根據(jù)施工圖指導性方案，在中跨設置兩個臨時墩，如下圖：13m 13m 13m臨時墩基礎采用3根20米ф1000mm鉆孔灌注樁，橫梁采用2根60b號工字鋼，邊墩、承臺做基礎。由于邊墩承臺較小，縱向方向增加各30cm，使其達到70cm(見附圖一)。，橫梁采用2根60b號工字鋼，在橋墩承臺上豎5根Φ600鋼管型號為609號地鐵專用鋼支撐，在鋼管上安放20cm高砂筒。支架縱梁采用13片貝雷片。貝雷片尺寸為300cm150cm，無法采用貝雷架搭設,采用70b號工字鋼搭設，底板下放置8根，翼板兩側各放置4根，用12號工字鋼焊接拼成整體。在橋墩承臺上豎5根Φ600鋼管作支撐型號為609號地鐵專用鋼支撐，在鋼管上安放20cm高砂筒，具體見附圖二。1）支架縱梁驗算① 支架縱梁腹板、底板：q梁=q貝= T/m13= T/mΣq=++= T/m Mmax =132=＜［13513=1755］Qmax=13=＜［13=］fmax=13103=＜［4100/400=］由于貝雷架各桿件是鉸接，但之間有間隙存在，因此實際撓度在35cm內(nèi)。結論采用一個橫段面13片貝雷架符合安全需要。② 縱梁布置底板和腹板3m處采用標準型貝雷架間距55cm，翼板兩側個三片均勻布置。2）支架中墩橫梁計算支架中墩25m二跨連續(xù)梁計算，材料采用2根60b雙拼工字鋼，其特性W= I= F=荷載：箱梁207T++=由于中橫梁受到是均勻荷載：Mmax=52=Qma=125= T/mσ=(105)=＜14500τ=103=＜8500f=(4004)/(1002106)=結論采用2根60號雙拼工字鋼符合安全。3）基樁驗算土層情況：，臨時墩穿過的土層是：第（12）層粉質(zhì)粘土，～。第（2）～。第（3）～,～。綜合摩擦系數(shù)f=（1+13+）/(1+13+)=箱梁自重207T 垂直荷載=（207+++）=垂直承載力=（+ T/m2）3=＞結論：基樁及支承均屬安全。兩個邊跨縱梁計算邊跨縱梁按單跨簡支梁計算，底板下材料采用8根70b號八拼工字鋼。其特性：w= I=1402992cm4 F= 10=施工荷載 工字鋼自重 總荷載Σq=（++）=Mmax==Qmax==σ=105/=[2150]τ=103/= kg/cm2[1250]fmax=8804/10021061402992=結論:采用8根70b號工字鋼做縱梁安全。 4）施工作業(yè) 鉆孔灌注樁、接樁的施工均參照主線施工。 縱梁、橫梁安裝橫梁在陸上先進行接長，然后用吊車安裝就位。工字鋼的接長采取等強度補強，即在腹板兩側及翼板上、下面各貼20mm厚的鋼板與工字鋼焊接。在50cm范圍內(nèi)只允許有一個接頭。兩根橫梁就位后在上緣翼板每隔100cm用厚10mm鋼板予以焊接，以資固定和受力均勻。縱梁在岸邊分段（最長為21m）拼裝，由吊車安裝就位。 拆除。用吊車吊起南（北）側翼板下的縱梁，再將底板下的縱梁橫向移出到翼板下，同樣用吊車吊起。 在水上部分的接樁用空壓機鑿除。底模鋪設 測量放出底模邊線，根據(jù)邊線鋪底模。底模采用竹膠板，在支架頂小橫桿上鋪8*12CM方木，方木立放，間距40CM，其上鋪大塊竹膠板（1200*2400*12MM），空隙用小塊竹膠板補齊，竹膠板用鐵釘與方木釘牢，板間拼縫應嚴密，不得有錯臺、翹曲或較大縫隙，防止?jié)沧⒒炷習r漏漿及底板不平順。立側模 側模亦采用竹膠板，竹膠板背面釘8*8CM方木楞，木楞間距40CM，側模采用鋼管支架加固。 預壓 底模及側模立設完畢后根據(jù)要求對箱梁進行全斷面預壓，預壓的目的是消除支架及地基非彈性變形，測量彈性變形。預壓重量為箱梁混凝土重量的100%，采用沙袋進行，沙袋事先稱重以便控制。沙袋碼放根據(jù)梁體重量分布情況設置。支架預壓前在箱梁斷面上設觀測點，觀測點沿梁長方向每5M設置，每斷面設5點，分別設在翼板邊緣、底板邊緣、底板中間。觀測點設在底模上，底模不得懸空或翹曲，否則將影響觀測結果。觀測點在預壓前、預壓后觀測并記錄結果。為減小人為觀測誤差，應定人、定儀器觀測，觀測時間應選擇在早晨或傍晚，避免在強光、高溫時進行。預壓時間不少于3天。根據(jù)觀測結果調(diào)整底模標高，清理干凈底模及側模綁扎鋼筋。 綁扎底板、橫隔梁及肋板鋼筋 1）原材及試驗：原材采用甲方認可的廠家的產(chǎn)品，使用前必須進行材料性能試驗，合格后方可使用。原材試驗頻率按規(guī)范要求噸位、批次進行。 2）焊接接頭檢驗：開工前對焊接接頭應按要求進行試驗，電焊工應持證上崗，開工后亦應按規(guī)定數(shù)量進行檢驗。 3）鋼筋下料：下料前首先進行圖紙復核，對照大樣圖逐根復核無誤后方可下料，鋼筋下料應本著經(jīng)濟、合理的原則，既要滿足規(guī)范要求又要合理搭配，節(jié)約鋼筋。根據(jù)圖紙繪出下料圖，鋼筋班根據(jù)下料圖下料。 鋼筋半成品加工：根據(jù)設計圖進行鋼筋半成品加工，鋼筋加工應滿足規(guī)范要求，半成品鋼筋接頭采用對焊。加工好后應分類碼放并做好標記，避免混淆。 4）鋼筋骨架制作：箱梁縱向骨架及橫隔梁骨架在鋼筋制作場制作好后，進行現(xiàn)場安裝?？v向骨架應根據(jù)實際情況分段制作，分段長度考慮吊裝方便并錯開接頭，骨架接頭盡量避開彎矩最大處。橫隔梁骨架分片制作在梁上組裝成型。 5）底板底層鋼筋綁扎：預壓后調(diào)整底模標高，清理干凈底模開始綁扎底板下層鋼筋。鋼筋應按規(guī)范要求綁扎，注意錯開接頭，綁扎前應事先放置砂漿墊塊，墊塊應有足夠的強度，防止壓碎，造成露筋。 6）肋板及橫隔梁鋼筋綁扎安裝：先安裝肋板骨架，然后安裝橫隔梁骨架，如鋼筋互相沖突則進行適當調(diào)整。注意骨架主筋接頭避免在同一斷面上。主筋接頭采用搭接焊，接頭部位事先打彎，保證接頭在同一軸線上。骨架應順直，不得有死彎。 7）底板上層鋼筋綁扎：綁扎底板上層鋼筋時應保證上下層鋼筋間距，適當加密架立筋。以免由于施工人員行走、立內(nèi)模、澆注混凝土時變形。8）鋼筋綁扎完成后，安裝相應部位的波紋管，波紋管安裝過程中隨時檢查安裝情況防止波紋管破損，發(fā)現(xiàn)損壞及時修補或更換，確保波紋管完整，避免漏漿。波紋管接頭采用大于設計波紋管外徑2㎜的連接頭進行連接。連接頭長度不小于30㎝，連接頭兩端用膠帶或玻璃粘封，避免漏漿。鋼筋綁扎完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始立內(nèi)模。預應力鋼絞線束1）下料　預應力鋼絞線下料長度既要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費。預應力筋下料長度的計算，應考慮箱梁孔道長度、張拉千斤頂長度與穿束方法等因素，由于箱梁采用兩端張拉，故每根鋼絞線的長度按下式確定：　L＝L0+2（L1+L2+L3+L4）式中：　L0－構件的孔道長度　　　　L1－工作錨厚度　　　　L2－千斤頂長度　L3－工具錨厚度　L4－長度富余量（一般取100㎜）鋼絞線的下料：鋼絞線下料場地應平整，鋼絞線下料長度誤差控制在（50，+100）㎜的范圍內(nèi)。鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大，為了防止下料過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先用鋼管架制作成簡易的鐵籠裝載鋼絞線原料。因鋼絞線為高強鋼材，如局部加熱或急劇冷卻，將引起該部位的馬氏組織脆性變形，小于允許張拉力的荷載即可造成脆斷，危險性很大。鋼絞線下料時，將鋼絞線盤卷裝在鐵籠內(nèi)，從卷內(nèi)逐步抽出，安全施工。鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割，不得使用電弧切割。2）綁扎　鋼絞線的編束：鋼絞線下料后，平放于加工平臺上，每隔1米用22號鐵絲將一束鋼絞線扎成一組，然后捆扎在一起，形成預應力鋼束，編好束的鋼絞線應標明使用梁片的編號，以免用錯。3）穿束　鋼絞線端頭必須做成錐型并包裹好，負彎距束直接用人工穿束，長束用卷揚機牽引鋼絲繩穿束。4）固定錨具與預留排氣孔　根據(jù)設計圖紙上給出的位置，固定錨固端、張拉端的錨墊板、喇叭管、螺旋筋。波紋管與喇叭管連接處用膠帶密封，以防止?jié)仓炷吝^程中混凝土漿液進入波紋管內(nèi)。設排氣孔位置須定在波紋管最高點，排氣孔與波紋管連接處用膠帶密封。底板混凝土澆筑1）原材料　混凝土：，由于箱梁混凝土采用的是C50，為保證質(zhì)量，采用商品混凝土?！? 2）澆筑：混凝土分層進行澆筑，汽車泵送入模，分層厚度以不大于30㎝為宜，并結合梁體結構尺寸考慮梁底板為一層，腹板分兩層進行混凝土澆筑，頂板為一層進行混凝土澆筑。底、腹板混凝土澆筑，混凝土從腹板對稱入倉，均勻布料，保證底板混凝土密實及其厚度正確。當混凝土達到底板設計標高時，停止此段的灌筑，向前段推移，按此循環(huán)，直到全部混凝土澆筑完畢。振搗：采用插入式振搗器振搗，布點均勻，混凝土振搗時嚴禁振搗器觸及波紋管，以免波紋管出現(xiàn)變位、孔縫漏漿，影響張拉，混凝土搗固程度以現(xiàn)場觀察其表面氣泡已停止排出，混凝土不再下沉并在表面出現(xiàn)水泥漿為準。 3）養(yǎng)護：混凝土終凝，終凝時間由試驗確定。開始覆蓋麻片灑水養(yǎng)護，專人專管，灑水的頻率必須保證混凝土表面濕潤。如氣溫高于26℃，在混凝土表面用塑料薄膜覆蓋，防止水分蒸發(fā)過快。 4）施工要點①、砼澆注由結構工程師負責組織技術交底，并嚴把質(zhì)量關。②、砼澆注嚴格按水平分層搗固連續(xù)澆筑方法施工。③、砼施工時安排模板工值班，隨時檢查預埋件及模板的變形情況并予以校正或加固處理。 側模拆除連續(xù)箱梁側模在混凝土強度達到設計強度的70%后拆除，模板拆除以后注意灑水養(yǎng)護。底模和支架必須在預應力綱絞束張拉結束，管道壓漿強度達到設計要求后，方可拆除。底模拆除時要同步、對稱進行。內(nèi)模立好后進行翼緣板下層鋼筋、上倒角鋼筋綁扎。 頂板鋼筋綁扎立頂板內(nèi)模待混凝土達到一定強度后，拆除腹板內(nèi)模（注意上倒角內(nèi)模不要拆除，以便頂模立設）。頂板內(nèi)模采用木模，鋼管及方木加固。由于內(nèi)模尺寸較小，故更應確保內(nèi)模幾何形狀滿足設計。為拆除內(nèi)模方便在1/4跨度處留70*70CM的預留洞，以方便人員進出。相應斷開頂板鋼筋（注意錯開接頭）。頂板內(nèi)模應平整、接縫嚴密不漏漿。待混凝土強度達到設計強度的80%時，綁扎頂板鋼筋，進行第二次澆筑。 1）將腹板與頂板結合面處混凝土鑿毛并將表面清理干凈。 2）頂板鋼筋較長，綁扎時應注意調(diào)直，并注意錯開接頭。 3）鋼筋綁扎完畢應根據(jù)設計標高調(diào)平，調(diào)平時應拉線，確保保護層厚度滿足設計要求。不得有局部低洼或高出情況。 4）應設置足夠的架立筋，確保澆注混凝土時在施工荷載的作用下鋼筋不變形。 5）設置足夠數(shù)量的標高點，便于控制混凝土面標高。 1頂板混凝土澆筑 頂板鋼筋綁扎完畢后報監(jiān)理工程師檢查，合格后方可進行混凝土澆筑。 1）澆筑前在混凝土結合面初鋪一層1：2水泥砂漿，厚度1—2CM。 2）澆筑從中間向兩邊進行（橫橋向），對稱澆筑。 3）采用插入式與平板式振動器相結合的振搗方式。 4）混凝土澆筑后應及時收漿抹平。 抹面順序：清除浮漿——粗平——精平——拉毛——養(yǎng)生。 ① 清除浮漿：用吸漿機或人工趕出浮漿。 ② 粗平：根據(jù)標高人工用抹子抹平。 ③ 精平：用3M直尺檢查混凝土面平整度，精確找平抹光。 ④ 拉毛：混凝土表面應拉毛，拉毛應順一個方向進行，拉毛可用鋸齒形橡膠刷，深度不得過深或過淺，過深容易使石子外露，過淺則起不到效果。 ⑤ 養(yǎng)生：混凝土澆筑后應及時養(yǎng)生，避免產(chǎn)生干縮裂縫。應派專人進行混凝土養(yǎng)護，表面用草袋或麻袋片覆蓋，不停的進行撒水，確?；炷帘砻鏉駶櫍炷琉B(yǎng)護期不少于7天。 1預應力張拉 1）張拉準備： ①錨具進場 預應力筋錨具進場時應按《后張預應力體系驗收建議》（FID－91）和《預應力筋錨具、夾片和連結器》（GB/T14370－93）分批驗收，合格后方可使用。 ②張拉設備的選用及標準張拉設備應配套標定，以確定張拉壓力表讀數(shù)的關系曲線，標定張拉設備用的試驗機或測力計精度，不得底于+2%。張拉設備的標定期限，不宜超過六個月或每使用200次。當發(fā)生下列情況之一時，應對張拉設備從新標定： ●千斤頂經(jīng)過拆卸修理 ●千斤頂久置后從新使用； ●壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象； ●更換壓力表； ●張拉中預應力筋發(fā)生多根破短現(xiàn)象或張拉值誤差較大； ●監(jiān)理工程師要求； ●預制構件遲寸變化異常； ③預應力束張拉控制力 預應力鋼束張拉力按圖紙要求進行控制 ④預應力筋張拉伸長植計算鋼絞線張拉時的理論伸長值△L(cm)按下式計算： △L=(P平L)/(AyEg) 式中：P平——預應力鋼絞平均張拉力（N） L——預應力鋼絞線的長度（㎝） Ay——預應力鋼絞線截面積（㎜2），取140㎜2； Eg——預應力鋼絞線的彈性模量（N/㎜2），去試驗值 預應力鋼絞線平均張拉力P平（N）按下式計算： P平=P[1e(kx+uθ)]/(kx+uθ) 式中：P——預應力鋼絞線張拉端的張拉力（N）；1