戴南新源環(huán)保有限公司廠房設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-27 01:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 檁外側(cè)和墻板的支撐作用，可不驗(yàn)算其穩(wěn)定性。（d）剛度驗(yàn)算，（e）撓度驗(yàn)算按受彎構(gòu)件驗(yàn)算，則 故根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，所選擇的抗風(fēng)柱的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性、撓度及剛度均滿足要求。 6 門式剛架設(shè)計(jì)計(jì)算作用于門式剛架上的荷載有恒荷載、活荷載、吊車荷載以及風(fēng)荷載，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500112010規(guī)定可知，鋼結(jié)構(gòu)單層廠房可不考慮地震荷載作用。然后計(jì)算各項(xiàng)荷載作用下剛架的內(nèi)力，并進(jìn)行各截面最不利內(nèi)力組合。根據(jù)組合所得內(nèi)力對梁、柱截面進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于該廠房的結(jié)構(gòu)形式和受力形式在空間上是對稱的，所以以中間區(qū)段標(biāo)準(zhǔn)榀GJ3為例進(jìn)行構(gòu)件截面驗(yàn)算。 結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖及內(nèi)力組合剛架選取9個(gè)控制截面，分別為柱底、牛腿、柱頂、梁端和梁中。 控制截面示意圖在計(jì)算剛架控制截面的內(nèi)力組合時(shí)，一般計(jì)算以下四種最不利內(nèi)力組合：（a）及相應(yīng)的、（b）及相應(yīng)的、（c）及相應(yīng)的、（d）及相應(yīng)的、運(yùn)用3D3S軟件建模并完成后，可由3D3S軟件得到以下工況的內(nèi)力圖。在3D3S軟件中，軸力的符號定義為：受壓為負(fù)，受拉為正；剪力V的符號定義為：順時(shí)針為正，逆時(shí)針為負(fù)；彎矩M的符號定義為：上側(cè)受拉為正，下側(cè)受拉為負(fù)。（a）軸力N圖(單位：kN)（b）剪力V圖(單位：kN)（c）彎矩M圖(單位：kNm) 恒載作用下門式剛架的內(nèi)力圖（a）軸力N圖(單位：kN)（b）剪力V圖(單位：kN)（c）彎矩M圖(單位：kNm) 活載作用下門式剛架的內(nèi)力圖（a）軸力N圖(單位：kN)（b）剪力V圖(單位：kN)（c）彎矩M圖(單位：kNm) 左風(fēng)作用下門式剛架的內(nèi)力圖（a） 軸力N圖(單位：kN)（b）剪力V圖(單位：kN)（c）彎矩M圖(單位：kNm) 右風(fēng)作用下門式剛架的內(nèi)力圖（a）軸力N圖(單位：kN)（b）剪力V圖(單位：kN)（c）彎矩M圖(單位：kNm) 吊車荷載作用下門式剛架的內(nèi)力圖 （吊車作用在AB跨，Dmax作用A柱，T水平向左）（a）軸力N圖(單位：kN)（b）剪力V圖(單位：kN)（c）彎矩M圖(單位：kNm) 吊車荷載作用下門式剛架的內(nèi)力圖（吊車作用在AB跨，Dmax作用A柱，T水平向右）（a）軸力N圖(單位：kN)（b）剪力V圖(單位：kN)（c）彎矩M圖(單位：kNm) 吊車荷載作用下門式剛架的內(nèi)力圖（吊車作用在AB跨，Dmax作用B柱，T水平向左）（a）軸力N圖(單位：kN)（b）剪力V圖(單位：kN)（c）彎矩M圖(單位：kNm) 吊車荷載作用下門式剛架的內(nèi)力圖（吊車作用在AB跨，Dmax作用B柱，T水平向右）（a）軸力N圖(單位：kN)（b）剪力V圖(單位：kN)（c）彎矩M圖(單位：kNm) 吊車荷載作用下門式剛架的內(nèi)力圖（吊車作用在BC跨，Dmax作用B柱，T水平向左）（a）軸力N圖(單位：kN)（b）剪力V圖(單位：kN)（c）彎矩M圖(單位：kNm) 吊車荷載作用下門式剛架的內(nèi)力圖（吊車作用在BC跨，Dmax作用B柱，T水平向右）（a）軸力N圖(單位：kN)（b）剪力V圖(單位：kN)（c）彎矩M圖(單位：kNm) 吊車荷載作用下門式剛架的內(nèi)力圖（吊車作用在BC跨，Dmax作用C柱，T水平向左）（a）軸力N圖(單位：kN)（b）剪力V圖(單位：kN)（c）彎矩M圖(單位：kNm) 吊車荷載作用下門式剛架的內(nèi)力圖（吊車作用在BC跨，Dmax作用C柱，T水平向右）76 / 76 內(nèi)力表格荷載類別恒載屋面活荷載吊車荷載風(fēng)荷載吊車在AB跨吊車在BC跨左右Dmax左，T向右Dmax左，T向左Dmax右，T向右Dmax右，T向左Dmax右，T向左Dmax左，T向左Dmax左，T向右Dmax右，T向右序號①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩??A柱11MNV22M18NV33MNV44MNV荷載類別恒載屋面活荷載吊車荷載風(fēng)荷載吊車在AB跨吊車在BC跨左右Dmax左，T向右Dmax左，T向左Dmax右，T向右Dmax右，T向左Dmax右,T向左Dmax左，T向左Dmax左，T向右Dmax右，T向右序號①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩??橫梁55MNV66MNV77M0NV88MNV99MNV 由于鋼結(jié)構(gòu)自重較輕，一般是按可變荷載起控制作用，所以只計(jì)算可變荷載控制下的組合。永久荷載分項(xiàng)系數(shù)，在組合時(shí)，為了防止剛架出現(xiàn)拉力，永久荷載起促進(jìn)作用。可變荷載組合值系數(shù)，計(jì)算活荷載、雪荷載、。 控制截面內(nèi)力組合表 組合截面及相應(yīng)N、V及相應(yīng)N、V及相應(yīng)M、V及相應(yīng)M、V11M①+（⑤+⑩+②）①+(?+⑧+④)①+(④+②+⑩)①+(?+⑧+②)NV22M①+(?+⑩)①+(③+⑧+②)①+(④+②+⑩)①+(?+⑧+②)NV33M①+(④+?+⑩+?)①+(②+⑧)①+(②+⑥+⑩)①+(?+⑧+②)NV44M①+(?+⑧+④)①+(②+⑤+⑩)①+(②+⑥+⑩)①+(?+⑧)NV組合截面及相應(yīng)N、V及相應(yīng)N、V及相應(yīng)M、V及相應(yīng)M、V55M①+(?+⑧+④)①+(②+⑤+⑩)①+(④+②+⑩)①+(?+⑧)NV66M①+(⑧+②+④)①+(⑩+?+⑤)①+(④+②+⑩)①+(?+⑧+②)NV77M①+(②+④+⑧)①+(?+⑩+⑤)①+(④+②+⑩)①+(?+⑧+②)N
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